Mittlerer Abschnitt

Schweller/Radkastenträger, innen



Passform:
Porsche 911 Coupé 2.0 01/63-07/68

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Diagramm Referenz Nr. 18

Zugehörige Referenznummern
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90150114

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Schweller/Radkastenträger, innen.



Passform:
Porsche 911 Coupé 2.0-3.3 08/68-07/89

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Diagramm Referenz Nr. 18
Diagramm Ref. Nr. 31

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91150182

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Dachrahmen-Set, 3-teilig.

Passform:
Porsche 911 Coupé 2.0L - 2.7L 10/1964 - 07/1973
Porsche 911 Coupé 2,7L - 3,0L 08/1973 - 12/1977

Diagrammreferenz Nr. 6

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90150202

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Dachplatte.



Passt:
Porsche 911-912 Targa

Dachblech 911 Targadach. Diese Platte wurde speziell für die Restaurierung Ihres Targadachs entwickelt. Die Platte ist in der Länge etwas überdimensioniert. Für eine perfekte Passform sollten sie auf die richtige Länge gekürzt werden (Pfeil).

Zugehörige Referenznummern
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90156521

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Verstärkungsplatte hintere Tunnel-Inspektionsöffnung.

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989

Anschweißbares Verstärkungsblech, das rund um die Inspektionsöffnung des Schaltgestänges (auf dem Mitteltunnel) angeschweißt wird

Paneel des Schiebedachs wird in blankem Stahl zum Schweißen geliefert



Porsche 911 Stahl Schiebedach Delete Panel (passt '65-'97)

Diese auf einem englischen Rad handgefertigten Schiebedachbleche aus Stahl haben die gleichen zusammengesetzten Kurven wie das ursprüngliche Schiebedach.

Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Zugehörige Referenznummern
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93056405101

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Halterung für Wischermechanismus/Windlauf.



Passform:
Porsche 911 2.0-3.3 08/1969-07/1989

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Diagramm Ref. Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
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91150134700

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Stützhalterung Kraftstoffleitung.

Passform:
Porsche 911 1965 bis 1968

Untere Abdeckplatte des Targa-Überrollbügels.



Passend für:
Porsche 911 1965-89 Targa

Dieses Teil ersetzt alte Nummern: 90150120340, 90150120341, 90150120440, 90150120441,

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Diagramm Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
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91150120

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Untere Füllplatte des Targa-Überrollbügels.

Passform:
Porsche 911 Targa - 1965 bis 1989

Diagrammreferenz Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
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90150120

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Verleihen Sie Ihrem Porsche 911 mit in Großbritannien hergestellten Singer-Spiegeln mit integrierter Glasdurchführung einen markanten, vom Retro-Stil inspirierten Look.

Passend für (Coupé-, Cabriolet- und Targa-Karosserievarianten):
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Porsche 912 1966-69

Porsche 964 Carrera 1989-94
Porsche 964 Turbo 1991-94

Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo 1995-98

HINWEIS: Diese Spiegel sind nicht kompatibel mit bestimmten frühen Porsche 911 Modellen, die mit ausstellbaren Dreiecksfenstern ausgestattet sind.

Produktdetails:

Diese runden, konvexen 95-mm-Außenspiegel bieten hervorragende Sicht nach hinten und sind vom Fahrzeuginneren aus voll verstellbar. Sie werden mit vorgebohrten Dreiecksfenstern geliefert und sind für luftgekühlte Coupé-, Cabriolet- oder Targa-Modelle erhältlich (bitte unten angeben). Die Spiegel sind in Nickel oder Mattschwarz erhältlich, werden paarweise verkauft und zu 100 % in Großbritannien gefertigt.

Zugehörige Referenznummern
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SC11

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Dichtung für Torsionsstab-Abdeckung – passend für linke oder rechte Seite
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Erhalten Sie die Integrität und den Schutz Ihres klassischen Porsche-Fahrwerks mit dieser OE-passenden Torsionsstab-Abdeckungsdichtung. Diese Dichtung wurde für Porsche 911-Modelle der Baujahre 1965 bis 1986 mit 915-Getriebe entwickelt und sitzt zwischen der Torsionsstab-Abdeckung und der Karosserie. Sie trägt dazu bei, eine schützende Abdichtung im Bereich des Torsionsstab-Zugangs zu schaffen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 34

Obwohl klein und oft übersehen, spielt die Dichtung des Drehstabdeckels eine wichtige Rolle, indem sie verhindert, dass Feuchtigkeit, Schmutz, Straßenschmutz und Verunreinigungen in den Bereich des Drehstabgehäuses eindringen. Durch die korrekte Abdichtung des Deckels trägt sie zur langfristigen Erhaltung der Fahrwerkskomponenten und der umgebenden Karosseriestruktur bei.

Ideal für Restaurierungsprojekte, Fahrwerksüberholungen und routinemäßige Wartungsarbeiten: Durch den Austausch der Dichtung bei jeder Demontage der Torsionsstababdeckung wird der werkseitige Schutz und die Passgenauigkeit erhalten.

Welche Funktion hat eine Dichtung für die Torsionsstababdeckung?

Die Dichtung der Torsionsstababdeckung bildet eine Abdichtungsbarriere zwischen der Torsionsstababdeckung und der Karosserie.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Hilft dabei, das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.
• Reduzierung der Verschmutzung durch Schmutz und Ablagerungen
• Schutz von Torsionsstabkomponenten
• Unterstützung des Korrosionsschutzes
• Verbesserung der Abdeckungspassform
• Verringerung der Wasseransammlung im Bereich des Torsionsrohrs
• Einhaltung der Werksversiegelungsstandards

Die Dichtung trägt dazu bei, dass der Zugangsbereich der Torsionsstäbe vor Umwelteinflüssen geschützt bleibt.

Warum versagen Dichtungen an Torsionsstab-Abdeckungen?

Gummi, Kork oder Dichtungsmaterialien verschleißen mit der Zeit auf natürliche Weise durch Alterung und Umwelteinflüsse.

Häufige Fehlerursachen sind:

• altersbedingte Verhärtung
• Kompression im Laufe der Zeit
• Feuchtigkeitseinwirkung
• Wärmezyklus
• Beschädigungen beim Ausbau
• Korrosion an den Montageflächen
• Langfristige Umwelteinwirkung
• Restaurierungsarbeiten, die eine Entfernung erfordern

Wenn die Dichtung zusammengedrückt oder beschädigt wird, kann sie ihre Fähigkeit, effektiv abzudichten, verlieren.

Wann sollte die Dichtung ausgetauscht werden?

Die Dichtung sollte immer überprüft werden, wenn die Abdeckung des Drehstabes abgenommen wird.

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Durchführung von Fahrwerksreparaturen
• Austausch der Torsionsstäbe
• Durchführung von Restaurierungsarbeiten
• Die Dichtung weist Risse auf.
• Die Dichtung wird zusammengedrückt oder abgeflacht.
• Wassereintritt ist sichtbar
• Rund um die Abdeckung ist Korrosion vorhanden.
• Die Originaldichtung fehlt.

Viele Porsche-Spezialisten tauschen diese Dichtungen bei der Überholung des Fahrwerks automatisch aus.

Warum Ersatz wichtig ist

Eine verschlissene oder beschädigte Dichtung kann dazu führen, dass Feuchtigkeit und Verunreinigungen in den Bereich des Torsionsstabgehäuses eindringen.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Verbesserte Dichtungsleistung
• Besserer Schutz vor Feuchtigkeit
• Verringertes Korrosionsrisiko
• Schutz der Fahrwerkskomponenten
• Verbesserte Restaurierungsqualität
• Passgenaue Abdeckung, lange Haltbarkeit
• Wiederherstellung der Werksstandards

Der Austausch der Dichtung ist eine einfache und kostengünstige Möglichkeit, die Hinterradaufhängung Ihres klassischen Porsche zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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90150475901

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Torsionsstababdeckung mit Dichtung – passend für die linke oder rechte Seite
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Stellen Sie die Werksoptik wieder her und schützen Sie wichtige Bereiche der Hinterradaufhängung mit dieser originalgetreuen Drehstababdeckung für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965 bis 1986 mit 915-Getriebe. Die Abdeckung wird um den Zugangsbereich des Drehstabs angebracht und schützt das Drehstabrohr sowie die umliegende Karosserie vor Schmutz, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Korrosion.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l

Diagramm-Referenznummer 28

Das Drehstabfederungssystem ist ein wesentlicher Bestandteil der klassischen Hinterradaufhängung des Porsche 911. Die Abdeckung dient dazu, die Zugangsöffnung für Wartung und Einstellung der Drehstabfederung zu verschließen und zu schützen und so die Struktur und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu erhalten.

Im Laufe der Zeit können Originalbezüge korrodieren, beschädigt werden, sich verziehen oder bei früheren Reparaturen verloren gehen. Der Austausch abgenutzter oder beschädigter Bezüge verbessert den Schutz, die Restaurierungsqualität und die Langlebigkeit.

Was bewirkt eine Torsionsstababdeckung?

Die Torsionsstababdeckung schützt den Zugangsbereich des Torsionsstabs und die umliegende Hinterradaufhängungsstruktur.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Schutz des Zugangspunkts für den Torsionsstab
• Schützt die Fahrwerkskomponenten vor Straßenschmutz
• Reduzierung der Schmutz- und Feuchtigkeitseinwirkung
• Unterstützung des werkseitig korrekten Karosseriebildes
• Hilft dabei, Korrosion im Bereich des Torsionsrohrs zu verhindern
• Ermöglicht den Zugang für Wartungsarbeiten am Torsionsstab im ausgebauten Zustand.

Warum versagen Torsionsstababdeckungen?

Die Abdeckungen der Drehstabfedern sind Spritzwasser, Feuchtigkeit, Schmutz und altersbedingter Korrosion ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Rost und Korrosion
• Steinschlagschäden
• Mangelhafte Vorreparaturen
• Verzerrung beim Entfernen
• Fehlende oder festsitzende Befestigungsteile
• Langfristige Einwirkung von Streusalz und Feuchtigkeit
• Allgemeine altersbedingte Verschlechterung

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Abdeckung beschädigt, korrodiert oder nicht vorhanden ist.

Typische Anzeichen sind:

• Sichtbarer Rost
• Beschädigter oder verzerrter Einband
• Fehlende Abdeckplatte
• Schlechte Passform
• Korrosion an den Befestigungspunkten
• Restaurierungs- oder Neuanstricharbeiten
• Wartung der Hinterradaufhängung oder des Drehstabes

Warum Ersatz wichtig ist

Eine beschädigte oder fehlende Torsionsstababdeckung kann dazu führen, dass der Zugangsbereich zur Aufhängung Feuchtigkeit und Schmutz ausgesetzt ist.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Stellt das werkseitige Erscheinungsbild wieder her
• Hilft beim Schutz der hinteren Aufhängungsbereiche
• Verringert das Korrosionsrisiko
• Verbessert die Restaurierungsqualität
• Unterstützt den langfristigen Körperschutz
• Ideal bei Wartungsarbeiten an Drehstabfederung oder Fahrwerk

Zugehörige Referenznummern
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90150407900

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Torsionsrohr-Endkappe (Buchsenhalter).
* Kann bei späteren Fahrzeugen verwendet werden, indem frühe Buchsen verwendet werden.



Passt:
Porsche 356 1957-65
Porsche 911/912 1965-68

Tiefe der Tasse:
0,85"- 1,25" für Modelle von 1965-69
1,35" für Modelle ab 1970

Zugehörige Referenznummern
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PP280TC

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Torsionsrohr-Reparaturblech, hinteres Seitenteil.

Passform:
Porsche 911 / 912 - 1965 bis 1989

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Diagramm Ref. Nr. 1 (Vorderteil davon)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91150101

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Windschutzscheibenrahmen & Dach.



Fit:
Porsche 911 1965-89 COUPE ohne Schiebedach

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Diagramm Nr. 1.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91150308712GRV

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