Bitte warten… 
Bitte warten Sie, während wir Ihre Bestellung bearbeiten.
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.… 
Design911 Design 911 liefert Porsche-Teile, Porsche-Ersatzteile und Porsche-Zubehör an Privat- und Geschäftskunden. Unser Sortiment umfasst Bremsen, Auspuffanlagen, Reifen, Felgen sowie Karosserieteile und Innenausstattungen für Porsche-Fahrzeuge. https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design911shop.com Facebook Instagram

Schwungrad/Drehmoment

Nach Fahrzeugtyp verfeinern
Nach Marke filtern
Präsentation von 1 bis 9 (von 9 Produkten)
Sonderbestellung
00072191610
Product Information
Product Information
Schwungrad-Arretierwerkzeug.
porsche

Passt:
Porsche 928 4.5L / 928S bis 1982
NICHT passend für 928 S ab Baujahr 83

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

00072191610
00072191610

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
1147
Product Information
Product Information
Schwungrad-Arretierwerkzeug.
Porsche Ref. Nr. 00072191610

nordschleife

Passt:
Porsche 928 4.5L / 928S bis 1982
NICHT passend für 928 S ab Baujahr 83

Das Blockierwerkzeug wird auf die Aufnahmepunkte des Kupplungsnehmerzylinders aufgesetzt und blockiert so die Kurbelwelle über den Zahnkranz. Es ist ein unverzichtbares Spezialwerkzeug für Arbeiten am Motor. Durch das Langloch lässt sich das Werkzeug spielfrei einstellen.

Hergestellt in Deutschland. Die Oberfläche ist verzinkt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

1147
1146
00072191611

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderbestellung
00072191611
Product Information
Product Information
Schwungrad-Arretierwerkzeug.

porsche

Passt:
Porsche 928 ab Modelljahr 1983
Porsche 928 S / S4 / GT / GTS
NICHT passend für 928 4.5L vor Baujahr 83

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

00072191611
00072191611

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
1146
Product Information
Product Information
Schwungrad-Arretierwerkzeug.
Porsche Ref. Nr. 00072191611

nordschleife

Passt:
Porsche 928 ab Modelljahr 1983
Porsche 928 S / S4 / GT / GTS
NICHT passend für 928 4.5L vor Baujahr 83

Das Blockierwerkzeug wird auf die Aufnahmepunkte des Kupplungsnehmerzylinders aufgesetzt und blockiert so die Kurbelwelle über den Zahnkranz. Es ist ein unverzichtbares Spezialwerkzeug für Arbeiten am Motor. Durch das Langloch lässt sich das Werkzeug spielfrei einstellen.

Hergestellt in Deutschland. Die Oberfläche ist verzinkt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

1146
1146
00072191611

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
92810207502/1
Product Information
Product Information
Leichtes Schwungrad aus Billet-Aluminium.

spec

Passend für:
Porsche 928 4,5 l – 1978 bis 1982
Porsche 928 S 4,7 l – 1981 bis 1983
Porsche 928 S2 4,7 l – 1984 bis 1986

„Abgestimmte“ Billet-Schwungräder
Sie werden nur aus Stahl und Aluminium höchster Qualität hergestellt und sind die einzigen Schwungräder auf dem Markt, die mit einer Maschinentoleranz von 0,001 hergestellt werden. Dies garantiert eine flache Sitzfläche für die Kupplung und gleichmäßige Rotationseigenschaften für perfekte Balance und eine längere Lebensdauer des Motors.

Die bearbeitete Reibplatte ist festgeschraubt und kann bei Bedarf ausgetauscht werden

SPEC-Billet-Schwungräder werden für bestimmte Fahrumgebungen hergestellt und entwickelt und basierend auf der Reaktion jedes Fahrzeugs auf Änderungen der rotierenden Masse empfohlen.

Bitte beachten Sie
Bilder können eine Darstellung sein und möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt widerspiegeln.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92810207502
92810220204
928102202AX
9281022021
928102202CX
92810207501
92810207502
92810207801

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderbestellung
92810211102
Product Information
Product Information
Pilotlager.

porsche

Passt:
Porsche 928 1978-95

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92810211102
92810211102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
99911342642/1
Product Information
Product Information
Kurbelwellen-Öldichtung
Stellen Sie die Dichtigkeit Ihres Motors wieder her und verhindern Sie kostspielige Öllecks mit diesem OE-kompatiblen Kurbelwellen-Dichtring für Porsche 964, Porsche 993 und Porsche 996. Dieser wichtige Dichtungsring entspricht den OE-Spezifikationen und hat einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 110 mm und eine Breite von 12 mm. Er verhindert, dass Motoröl am hinteren Ende der Kurbelwelle austritt, wo diese das Motorgehäuse verlässt und mit dem Schwungrad verbunden ist.

Passend für:
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 996 Turbo 2000-05
  • Porsche 996 GT2 2001-05
  • Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
  • Porsche 924S 2,5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 928 4,5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 21

Der hintere Kurbelwellendichtring, oft auch als RMS (Rear Main Seal) bezeichnet, ist eines der wichtigsten Dichtungselemente im Motor. Er hält das Motoröl im Kurbelgehäuse und ermöglicht gleichzeitig die schnelle Drehung der Kurbelwelle. Ein verschlissener oder beschädigter Dichtring kann zu Öllecks, Verschmutzung der Kupplung und unnötigen Wartungskosten führen, wenn er nicht behoben wird.

Dieser OE-Match-Ersatz bietet die korrekte Passform, Dichtungsleistung und Haltbarkeit, die für Wartungsarbeiten, Motorüberholungen und vorbeugende Instandhaltung erforderlich sind.

Welche Funktion hat der hintere Kurbelwellendichtring?

Der hintere Hauptöldichtring bildet eine Abdichtung um den hinteren Abschnitt der Kurbelwelle.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

  • Motoröllecks verhindern
  • Abdichten der hinteren Kurbelwellenöffnung
  • Schutz des Schwungradbereichs vor Verunreinigungen
  • Aufrechterhaltung des korrekten Motorölstands
  • Verhindern, dass Öl in die Kupplungsbaugruppe gelangt
  • Unterstützung der langfristigen Zuverlässigkeit des Motors
  • Ermöglicht eine reibungslose Kurbelwellenrotation

Bei fehlender ordnungsgemäßer Funktion des hinteren Kurbelwellendichtrings kann Öl aus dem Motor austreten und eine Reihe von Zuverlässigkeitsproblemen verursachen.

Warum versagen die hinteren Kurbelwellen-Öldichtungen?

Wie alle Dichtungselemente aus Gummi unterliegen auch die hinteren Kurbelwellendichtringe dem Verschleiß und der Alterung.

Häufige Fehlerursachen sind:

  • Wärmezyklus
  • altersbedingte Verhärtung
  • Kurbelwellenverschleiß
  • Motorvibrationen
  • Langfristige Ölexposition
  • Unsachgemäße Installation
  • Übermäßiger Kurbelgehäusedruck
  • Hohe Laufleistung

Mit der Zeit kann die Dichtlippe an Flexibilität und ihrer Fähigkeit verlieren, einen gleichmäßigen Kontakt mit der Kurbelwellenoberfläche aufrechtzuerhalten.

Symptome eines defekten Kurbelwellen-Öldichtrings hinten

Häufige Warnzeichen sind:

  • Ölleckagen zwischen Motor und Getriebe
  • Öl tropft unter dem Fahrzeug
  • Ölverschmutzung um das Schwungradgehäuse
  • Kupplungsschlupf durch Ölverunreinigung verursacht
  • Geruch von verbranntem Öl
  • allmählicher Ölverlust
  • Ölrückstände am Getriebeglockengehäuse

Da sich die Dichtung hinter dem Schwungrad befindet, können Leckagen oft mit anderen Motorölleckagen verwechselt werden, wenn sie nicht richtig diagnostiziert werden.

Wann sollte der hintere Kurbelwellendichtring ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

  • Es liegt ein Ölaustritt vor
  • Das Getriebe wird ausgebaut
  • Austausch der Kupplungseinheit
  • Motorüberholung
  • Überholung der Kurbelwelle
  • Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
  • Das Originalsiegel weist Altersspuren auf.
  • Die Motorlaufleistung ist hoch

Viele Porsche-Spezialisten empfehlen, den hinteren Kurbelwellendichtring immer dann zu ersetzen, wenn die Kupplung oder das Schwungrad ausgebaut wird, da der Zugang für die Arbeiter bei diesen Arbeiten deutlich einfacher ist.

Warum Ersatz wichtig ist

Ein undichter Kurbelwellendichtring kann, wenn er ignoriert wird, zu weitaus teureren Reparaturen führen.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

  • Vorbeugung von Motoröllecks
  • Schutz der Kupplungsbaugruppe
  • Verbesserte Motorsauberkeit
  • Reduzierte Wartungskosten
  • Verbesserte Zuverlässigkeit
  • Professionelle Wiederaufbaustandards
  • Langzeit-Dichtungsleistung
  • Mehr innere Ruhe

Das Ersetzen der Dichtung bei Kupplungs- oder Motorarbeiten gilt als sinnvolle vorbeugende Wartungsmaßnahme.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99911342642
99911342641
21074
99911321440
99911321540
99911324240
99911326440
99911327040
99911342640
99911342641
99911346140
569.120
99911342642

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderbestellung
92810215102
Product Information
Product Information
Schraube für Einmassenschwungrad – M10 x 1,25 x 24.

Einzeln verkauft; pro Fahrzeug sind 9 Stück erforderlich.

Passform:
Porsche 928 1978-95
Porsche 964 Carrera RS 1991-94
Porsche 993 Carrera RS Clubsport 1995-96
Porsche 996 GT3 1999-01 - Mit PR 002 / 003*
Porsche 996 GT3 RS 2003-05
Porsche 997 GT3 RS 2007-11
Porsche 997-2 GT2 RS 2010

*PR 002 - 911 Carrera RS Straßenversion
*PR 003 - 911 Carrera RS Clubsport

Diagramm Ref. 24.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92810215102
92810215101
92810215102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderbestellung
7222500602
Product Information
Product Information
Drehmomentwandler.
porsche

Passt:
Porsche 928 S4 1987-91

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 9

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

7222500602
7222500602

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Präsentation von 1 bis 9 (von 9 Produkten)
Über Schwungrad/Drehmoment

Porsche Schwungräder & Drehmomentwandler | Sanfte Kraftübertragung & Motorbalance

Schwungräder und Drehmomentwandler sind wichtige Komponenten im Antriebsstrang Ihres Porsche und sorgen für eine reibungslose Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe. Das Schwungrad sorgt für Rotationsausgleich und speichert kinetische Energie für manuelle Gangwechsel. Der Drehmomentwandler in Automatikmodellen übernimmt eine ähnliche Funktion: Er überträgt das Motordrehmoment hydraulisch und sorgt so für eine reibungslose Beschleunigung.

Design911 liefert präzisionsgefertigte Schwungräder und Drehmomentwandler, die die ursprünglichen Leistungsspezifikationen erfüllen oder übertreffen. Jede Komponente wird aus hochwertigen Materialien gefertigt und gewährleistet so Festigkeit, Balance und Zuverlässigkeit unter allen Fahrbedingungen. Ob Sie einen klassischen 911 restaurieren oder einen modernen Porsche mit PDK warten – unser Sortiment bietet die Qualität und Leistung, die Ihr Antriebsstrang erfordert.

Was machen Schwungräder und Drehmomentwandler?

Beide Komponenten spielen eine entscheidende Rolle für die Leistung und das Fahrverhalten Ihres Porsche und fungieren als Drehmomentübertragungssysteme zwischen Motor und Getriebe.

Schwungräder (Schaltgetriebe):
Speichern Rotationsenergie, um den Laufruhe des Motors zu gewährleisten. Stellen Sie eine Reibfläche für das Einkuppeln bereit. Unterstützen Sie Gangwechsel durch Ausgleich von Motordrehzahl und Drehmoment.

Drehmomentwandler (Automatikgetriebe):
Übertragen Sie das Drehmoment durch Fluiddynamik zwischen Motor und Getriebe. Ermöglicht sanftes Schalten ohne Kupplungsbetätigung. Vervielfachen Sie das Drehmoment für effiziente Beschleunigung und sanfteres Fahren.

Gemeinsam gewährleisten sie einen reibungslosen Betrieb, sanfte Starts und eine optimale Leistungsübertragung vom Motor zum Getriebe.

Warum fallen Schwungräder und Drehmomentwandler aus oder verschleißen?

Mit der Zeit unterliegen sowohl Schwungräder als auch Drehmomentwandler aufgrund hoher Rotationskräfte, Reibung und Wärmezyklen einem Verschleiß.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

  • Hitzeschäden oder Verformungen durch Kupplungsschlupf (Schwungräder).
  • Gebrochene oder abgenutzte Zähne des Zahnkranzes beeinträchtigen das Einrücken des Anlassers.
  • Flüssigkeitsverunreinigung oder Lecks in der inneren Dichtung (Drehmomentwandler).
  • Lagerverschleiß führt zu Vibrationen oder Unwucht.
  • Übermäßiges Drehmoment oder Fehlausrichtung durch modifizierte Motoren.

Zu den Symptomen eines Defekts können Kupplungsklappern, Getrieberuckeln, Vibrationen beim Beschleunigen oder Rutschen beim Gangwechsel gehören. Das Ignorieren dieser Anzeichen kann zu weiteren Schäden am Antriebsstrang führen.

Warum sollten Sie Ihr Schwungrad oder Ihren Drehmomentwandler austauschen?

Der Austausch verschlissener Schwungräder oder Drehmomentwandler stellt die gleichmäßige Drehmomentabgabe wieder her, reduziert Vibrationen und sorgt für eine zuverlässige Kupplungs- oder Getriebeleistung. Verbesserte Leichtbau-Schwungräder verbessern die Gasannahme, während leistungsstarke Drehmomentwandler die Beschleunigung und das Fahrverhalten verbessern.

Hauptvorteile:

  • Stellt die gleichmäßige Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe wieder her.
  • Beseitigt Vibrationen, Schlupf und Eingriffsprobleme.
  • Verbessert die Leistung der Kupplung oder des Automatikgetriebes.
  • Gleicht die Rotationsmasse aus, um einen sanfteren Leerlauf und Schaltvorgang zu ermöglichen.
  • Erhältlich in Leichtbau- oder Performance-Ausführung für getunte Porsche.
  • Ideal für Kupplungswechsel, Getriebeüberholungen oder Leistungssteigerungen.

Um eine langfristige Zuverlässigkeit und ausgewogene Leistung zu gewährleisten, wird dringend empfohlen, bei jeder größeren Kupplungs- oder Getriebewartung das Schwungrad oder den Drehmomentwandler auszutauschen.

Highlights

  • Premium-Schwungräder und Drehmomentwandler von Porsche.
  • Präzise ausgewuchtet für einen reibungslosen, vibrationsfreien Betrieb.
  • Hergestellt aus hochfesten, wärmebehandelten Materialien.
  • Verfügbar für Porsche-Modelle mit manueller, automatischer und PDK-Schaltung.
  • Verbessert Fahrverhalten, Beschleunigung und Getriebelebensdauer.
  • Unverzichtbar für Getriebeüberholungen, Kupplungsservices und Leistungsoptimierungen.

Sie können auch mögen
Beliebte Modelle