Motorbolzen

Kurbelgehäuse durch Bolzenscheibe.



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 23

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90110116103

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Kurbelgehäuse durch Schraube.



Passt:
Porsche 911 Carrera 3.0L 1974-77
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-79

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Diagramm Nr. 20

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93010117306

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Kurbelgehäuse-Durchgangsschraube.



Passend für:
Porsche 911 Carrera 3.0L 1974-77
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-79

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Diagramm Nr. 20

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93010117306

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Kurbelwelle durch Schraubenscheibe.



Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 23

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90110116103

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Zylinderkopfmutter.
24 pro Motor. Der Preis ist für jeden.



Passt:
Porsche 911 1965-89 alle Modelle

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Diagramm Nr. 17.

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90110438204

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Zylinderkopfmutter
Einzeln erhältlich – 24 Stück werden für den 911 benötigt

Sichern Sie die Integrität und Zuverlässigkeit Ihres überholten Porsche-Motors mit dieser OE-kompatiblen Zylinderkopfmutter 90110438204. Diese präzisionsgefertigte Schraube ist für die Verwendung an luftgekühlten Porsche-Motoren der Modelle 356B, 356C, 912 und dem klassischen 911 konzipiert und spielt eine entscheidende Rolle bei der Befestigung des Zylinderkopfes am Motor.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 17

Obwohl sie klein sind, zählen Zylinderkopfmuttern zu den wichtigsten Befestigungselementen eines jeden Motors. Sie erzeugen die erforderliche Klemmkraft, um eine effektive Abdichtung zwischen Zylinderkopf, Zylindern und Motorgehäuse zu gewährleisten und so die korrekte Kompression, die Verbrennungseffizienz und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors sicherzustellen.

Diese Zylinderkopfmutter wird nach OE-Match-Spezifikationen gefertigt und ist ideal für Motorüberholungen, Zylinderkopfüberholungen, Zylinderkopfrestaurierungen und Concours-Restaurierungen.

Welche Funktion hat eine Zylinderkopfmutter?

Die Zylinderkopfmutter befestigt die Zylinderkopfbaugruppe mithilfe der Zylinderkopfbolzen am Motor.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Aufrechterhaltung der Zylinderkopf-Klemmkraft
• Sicherstellen der korrekten Zylinderabdichtung
• Unterstützung der Integrität des Brennraums
• Aufrechterhaltung der Motorkompression
• Verhindern der Zylinderkopfbewegung
• Unterstützung eines zuverlässigen Motorbetriebs
• Hilft dabei, Öl- und Verbrennungslecks zu verhindern

Die korrekte Klemmkraft ist für die Aufrechterhaltung der Motorleistung und -lebensdauer unerlässlich.

Warum versagen Zylinderkopfmuttern?

Die Zylinderkopfmuttern sind während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholten Temperaturzyklen, Vibrationen und Motorbelastungen ausgesetzt.

Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:

• Korrosion
• Fadenverschleiß
• Ermüdung durch wiederholte Hitzezyklen
• Übermäßiges Anziehen
• Falsche Installationsverfahren
• Motorüberhitzung
• altersbedingte Degradation
• Schäden bei früheren Wiederaufbauten

Bei älteren luftgekühlten Porsche-Motoren kann jahrzehntelanger Betrieb dazu führen, dass die Originalteile geschwächt oder für die Wiederverwendung ungeeignet sind.

Anzeichen für verschlissene oder beschädigte Zylinderkopf-Befestigungsteile

Mögliche Warnzeichen sind:

• Verlust der Zylinderabdichtung
• Kompressionsverluste
• Ölaustritt um die Zylinderköpfe
• Schwierigkeiten beim Erreichen der korrekten Drehmomenteinstellungen
• Beschädigte Gewinde
• Korrodierte Hardware
• Ungleichmäßige Klemmkräfte
• Mängel bei der Motorüberholungsprüfung

Viele dieser Probleme werden eher bei der Demontage des Motors als im normalen Betrieb entdeckt.

Wann sollten die Zylinderkopfmuttern ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird dringend empfohlen, wenn:

• Motorüberholung
• Durchführung einer Generalüberholung
• Austausch der Zylinderkopfbolzen
• Überholung von Zylinderköpfen
• Korrosion ist vorhanden
• Die Fäden weisen Gebrauchsspuren auf.
• Die Werksvorgaben erfordern einen Austausch

Die meisten professionellen Porsche-Motorenbauer tauschen bei größeren Motorarbeiten wichtige Befestigungselemente aus, um die langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Warum Ersatz wichtig ist

Die Wiederverwendung verschlissener oder beschädigter Zylinderkopfteile kann die Abdichtung und Zuverlässigkeit des Motors beeinträchtigen.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Korrekte Klemmkraft
• Verbesserte Dichtungsleistung
• Verringertes Leckagerisiko
• Verbesserte Motorzuverlässigkeit
• Professionelle Wiederaufbaustandards
• Langzeitbeständigkeit
• Werksgetreue Restaurierungsqualität
• Mehr innere Ruhe

Bei klassischen Porsche-Motoren ist der Austausch wichtiger Bauteile eine kostengünstige Versicherung gegen zukünftige Motorprobleme.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110438204

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Zylinderkopfbolzen
Dieser Zylinderkopfbolzen in Erstausrüsterqualität ist ein Ersatz-Motorbefestigungsbolzen für Porsche 911, 964 und 993 Modelle der Baujahre 1965 bis 1998. Er ist so konstruiert, dass er der Passform und Funktion des Originals entspricht und dazu beiträgt, den Zylinderkopf und die Zylinderbaugruppe korrekt am Motorgehäuse zu befestigen.
Einzeln erhältlich, normalerweise 24 Stehbolzen pro Motor

Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99310117051

Diagramm-Referenznummer 2.

Die Zylinderkopfschraube erzeugt die notwendige Klemmkraft, um Zylinderkopf, Zylinderlaufbuchse und Motorgehäuse zusammenzuhalten. Die korrekte Schraubenspannung ist entscheidend für die Abdichtung des Verbrennungsraums, die Zylinderstabilität und den zuverlässigen Betrieb des luftgekühlten Motors.

Funktionen
• Befestigt den Zylinderkopf und die Zylinderbaugruppe am Motorgehäuse
• Gewährleistet die korrekte Klemmkraft für die Verbrennungsabdichtung
• Unterstützt die Ausrichtung von Zylinder und Zylinderkopf
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Motorabdichtung unter Hitze und Last bei.
• Ersetzt korrodierte, gedehnte, gebrochene oder beschädigte Originalbolzen
• Geeignet für Motorüberholungen, Reparaturen am Zylinderkopf und den Austausch von Zylinderkopfschrauben.
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur klassischer luftgekühlter Porsche-Motoren

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Zylinderkopfbolzen sind hohen Verbrennungskräften, Temperaturschwankungen, Korrosion, Vibrationen und der langfristigen Motorbelastung ausgesetzt. Mit der Zeit können Bolzen korrodieren, sich dehnen, schwächen, festfressen oder brechen. Beschädigte oder gebrochene Zylinderkopfbolzen können Kompressionsverlust, Ölaustritt, Zylinderkopfbewegungen, Abgasleckagen, unrunden Motorlauf oder Motorgeräusche verursachen. Der Austausch verschlissener oder defekter Bolzen trägt zur Wiederherstellung der korrekten Motorklemmung und der langfristigen Zuverlässigkeit bei.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Ein Zylinderkopfbolzen ist gebrochen, korrodiert, gedehnt oder beschädigt.
• Der Motor weist Kompressionsverlust oder Probleme mit der Zylinderkopfdichtung auf.
• Im Bereich des Zylinderkopfes tritt Ölaustritt oder Verbrennungsleckage auf.
• Der Motor wird überholt oder generalüberholt
• Die Zylinderköpfe bzw. Zylinderläufe wurden entfernt
• Vorhandene Bolzen sind festgefressen, stark korrodiert oder für die Wiederverwendung ungeeignet.
• Im Rahmen der Premium-Wartung werden präventive Austauschmaßnahmen durchgeführt.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Zylinderkopfbolzen sitzt im Motorgehäuse und ragt durch den Zylinderlauf und den Zylinderkopf. Er ist Bestandteil des Hauptbefestigungssystems für Zylinder und Zylinderkopf und muss gemäß den werkseitigen Vorgaben für Motoraufbau und Anzugsmoment montiert werden.

Zugehörige Referenznummern
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99310117054

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Dilavar-Kopfbolzen.
Normalerweise 24 Stehbolzen pro Motor. Jeweils verkauft



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99310117051

Löst die Probleme von losen Kopfbolzen. Das Auspuffleck, das Sie beim 911 hören, kann tatsächlich der Zylinderkopf sein, der dort leckt, wo sich die Bolzen gelöst haben. Als Porsche den Hubraum des 911-Motors erhöhte, haben die unterschiedlichen Wärmeausdehnungsraten dazu geführt, dass Kopfbolzen gebrochen oder aus dem Motorgehäuse herausgezogen wurden. Diese neuesten Dilavar-Stahlkopfbolzen haben eine Wärmeausdehnungsrate, die ungefähr der des Legierungsgehäuses entspricht.

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Diagramm Nr. 2.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310117054

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Dilavar-Zylinderkopfbolzen.
Dilavar-Zylinderkopfbolzen sind Spezialbefestigungselemente, die in den Motoren bestimmter Porsche-Modelle, insbesondere luftgekühlter Motoren (wie dem 911), verwendet werden. Sie bestehen aus einer patentierten Legierung namens Dilavar, die speziell für die Anforderungen an Wärmeausdehnung und Haltbarkeit in Hochleistungsmotoren entwickelt wurde.
Der Preis gilt pro Stück. Normalerweise werden 24 Stehbolzen pro Motor benötigt.

Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm-Referenznummer 2.

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99310117051

Löst das Problem lockerer Zylinderkopfschrauben. Das Abgasgeräusch, das Sie bei Ihrem 911 hören, kann tatsächlich von einem undichten Zylinderkopf stammen, an dem sich die Schrauben gelöst haben. Da Porsche den Hubraum des 911-Motors vergrößerte, führten die unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten dazu, dass die Zylinderkopfschrauben brachen oder sich aus dem Motorgehäuse lösten. Diese neuen Dilavar-Zylinderkopfschrauben aus Stahl weisen eine Wärmeausdehnung auf, die in etwa der des Aluminiumgehäuses entspricht.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310117054

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Motorgehäuse-Hardware-Set, Titan.

Komplettes Motorgehäuse-Hardware-Kit für den luftgekühlten Porsche 911 aus hochfester, hochreiner Titanlegierung.

Inklusive Nieten:
Für 911
Ti-Legierungsbolzen x 57
12-Punkt-Sicherungsmuttern aus Ti-Legierung x 57

Für 964/993
Ti-Legierungsbolzen x 62
12-Punkt-Sicherungsmuttern aus Ti-Legierung x 62

Porsche Motorsports verwendete Motorgehäusebefestigungen aus Titanlegierung bei vielen seiner berühmten Rennwagen, darunter beim 904, 908, 935, 962 und einigen modernen LMP2.

#Silbersee#

Passend für:
Porsche 911 3,0ltr / 3,3ltr
Porsche 964
Porsche 993

Schraubensatz für Motorgehäuse, Titan.

Inhalt des Kits
Ti-Legierungsbolzen x 11
Unterlegscheiben aus Ti-Legierung x 22
Zwölfkantmuttern aus Ti-Legierung x 11

Porsche Motorsports verwendete Motorgehäusebefestigungen aus Titanlegierung bei vielen seiner berühmten Rennwagen, darunter beim 904, 908, 935, 962 und einigen modernen LMP2.

#Silbersee#

Passend für:
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993

Luftgekühltes Porsche 911-Motorgehäuse durch Schrauben aus hochfester, hochreiner Titanlegierung. Inklusive Stehbolzen, Unterlegscheiben und Muttern.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SL-TB-

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Motorgehäuse-Kit.



Passt:
Porsche 911 2.7L bis 3.2L & 930 3.3L

Zugehörige Referenznummern
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504-9501

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Motorkurbelgehäuse-Stehbolzen M8 X 78. 3 pro Motor. Der Preis ist für jeden.



Passt:
Porsche 911 1965-89 alle Modelle
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 TURBO / GT3 1998-04
Porsche 997 TURBO / GT3 2005-12
Porsche 914 1970-76


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Diagramm Nr. 6.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90006010101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Motorkurbelgehäusebolzen, BM8FO x 22.
Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90006010601

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Motorkurbelgehäusebolzen, M8 x 52. RECHTS.
Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 11

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90006010601

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Motorkurbelgehäusebolzen, M8 x 52. RECHTS.
Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 11

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90006010201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern