Wärmetauscher

Auspuff / Schalldämpfer Heckbox Race System



DesignTek Maximale Leistung und aggressiver Sportwagen klingen genau wie die werkseitigen 3,8-Liter-Supercup-Modelle des Typs 964. in erster Linie für die Rennstrecke oder das Rennen gedacht. Dieses System hat eine gewisse Resonanz und ist sehr sportlich und aggressiv. Bitte beachten Sie, dass dieses System die Katzen und das Heizsystem des Autos umgeht.

Dieses Kit enthält:
Überschriften
Hintere Box
Dieses Kit enthält nicht die CATS. Dichtungen vom Krümmer zum Motor sind nicht im Lieferumfang enthalten. Sie können sie beim Kauf dieses Auspuffs in den Warenkorb legen.

Der Innendurchmesser zwischen Verteiler und Kopf beträgt 39 mm

Der Innendurchmesser zwischen Krümmer und Endschalldämpfer beträgt 56 mm

Passend für:
Porsche 964 1990-94

Zugehörige Referenznummern
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3606006401

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Abgasdichtring für Wärmetauscher.
3 pro Seite. Der Preis ist für jeden.



Passt:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1989-94
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995-98

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Diagramm Nr. 3

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99311119500

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Abgas-Quetschdichtungsring für Wärmetauscher
Einzeln erhältlich – 6 Stück pro Auto erforderlich

Stellen Sie mit diesem OE Match Auspuff-Dichtungsring, der speziell für den Wärmetauscher des Porsche 964 und Porsche 993 entwickelt wurde, die gasdichte Abdichtung Ihres Porsche-Auspuffsystems wieder her. Dieser hochwertige Auspuff-Dichtungsring wird nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und komprimiert sich bei der Montage, um eine sichere Abdichtung zwischen den Auspuffkomponenten zu gewährleisten. So werden Abgaslecks verhindert und gleichzeitig die optimale Motorleistung erhalten.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm-Referenznummer 3

Ob Sie Wärmetauscher austauschen, einen neuen Schalldämpfer einbauen oder Wartungsarbeiten an Motor oder Abgasanlage durchführen – der Einbau neuer Quetschdichtungsringe ist unerlässlich, um ein zuverlässiges und leckagefreies Abgassystem zu gewährleisten.

Welche Funktion hat der Auspuff-Quetschdichtring?

Der Auspuff-Quetschdichtring wird zwischen den zusammenpassenden Auspuffkomponenten eingebaut, wo er nach dem Zusammendrücken während der Montage eine Hochtemperatur-Gasdichtung bildet.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Herstellung einer gasdichten Abdichtung zwischen den Abgaskomponenten.
• Verhinderung von Abgaslecks.
• Aufrechterhaltung des korrekten Abgasgegendrucks.
• Unterstützt optimale Motorleistung.
• Reduzierung unerwünschter Abgasgeräusche.
• Schützt die umliegenden Bauteile vor austretenden heißen Abgasen.

Da der Dichtring so konstruiert ist, dass er sich während der Montage verformt, bietet er eine hochwirksame Abdichtung, die auch extremen Abgastemperaturen standhält.

Warum versagen die Quetschdichtungsringe von Auspuffanlagen?

Auspuffdichtringe sind ständig hohen Temperaturen und Drücken ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen sind:

• Kompression während der Erstinstallation.
• Nach vorheriger Demontage wiederverwenden.
• Kontinuierlicher Wärmezyklus.
• Korrosion durch Feuchtigkeit und Kondensation.
• Bewegung des Abgassystems.
• Altersbedingte Verschlechterung.

Einmal zusammengedrückt, kann der Dichtungsring nicht mehr in seine ursprüngliche Form zurückkehren, wodurch er für die Wiederverwendung ungeeignet ist.

Wann sollte der Auspuff-Quetschdichtring ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die Wärmetauscher werden ausgebaut.
• Die Auspuffschalldämpfer werden ausgetauscht.
• Die Abgaskrümmer werden demontiert.
• Abgaslecks wurden festgestellt.
• Motorüberholungen werden durchgeführt.
• Jede Abgasverbindung, die den Dichtring verwendet, wird beeinträchtigt.

Die meisten Porsche-Spezialisten empfehlen, bei jeder Demontage der Abgasanlage neue Quetschdichtungsringe einzusetzen, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten und künftige Abgaslecks zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
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99311119500

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Abgasdichtring für Wärmetauscher
Dieser OE-kompatible Auspuffdichtring ist ein Ersatzdichtring für die Verbindung zwischen Wärmetauscher und Zylinderkopf bei Porsche 964 Turbo Modellen. Er ist so konstruiert, dass er die originale Dichtfunktion erfüllt und eine sichere, gasdichte Verbindung im Abgassystem gewährleistet.
Einzeln erhältlich, 3 Stück pro Seite erforderlich / 6 Stück pro Fahrzeug erforderlich

Passend für:
Porsche 964 Turbo 1991 - 1993

Diagramm-Referenznummer 2

Der Dichtring sorgt für eine dichte Verbindung am Wärmetauscher und verhindert so, dass Abgase entweichen, bevor sie in den restlichen Abgaskreislauf gelangen. Eine korrekte Abdichtung gewährleistet einen optimalen Abgasstrom, reduziert unerwünschte Geräusche und trägt zur Aufrechterhaltung der Motorleistung bei.

Funktionen
• Dichtet die Verbindung zwischen Wärmetauscher und Zylinderkopf ab
• Hilft dabei, Abgaslecks zu verhindern
• Unterstützt den korrekten Abgasstrom und Gegendruck
• Reduziert tickende, pfeifende oder durch Leckagen verursachte Abgasgeräusche
• Hilft dabei, die Effizienz des Turbomotors aufrechtzuerhalten.
• Bietet einen OE-passenden Ersatz für den originalen Auspuffdichtring
• Geeignet für den Ausbau, den Austausch oder die Wartung von Wärmetauschern und Abgasanlagen

Auspuffdichtringe sind extremer Hitze, hohem Druck, Vibrationen und Korrosion ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Dichtring abflachen, reißen, durchbrennen oder seine Dichtwirkung verlieren. Ein defekter Dichtring kann zu Abgaslecks, tickenden Geräuschen, Abgasen, mangelhafter Abdichtung am Wärmetauscher und einer reduzierten Effizienz der Abgasanlage führen. Der Austausch des Dichtrings stellt eine dichte und zuverlässige Abgasverbindung wieder her.

Wann ersetzen
• Die Wärmetauscher wurden ausgebaut oder ersetzt
• Am Wärmetauscheranschluss liegt ein Abgasleck vor.
• Aus dem Auspuff-/Zylinderkopfbereich ist ein tickendes oder pfeifendes Geräusch zu hören.
• Der alte Dichtungsring ist zerdrückt, rissig, verbrannt, korrodiert oder fehlt.
• Um die Verbindungsstelle herum sind Abgase oder Rußspuren sichtbar.
• Es werden Arbeiten am Motor oder am Turbolader-Abgassystem durchgeführt.
• Als vorbeugender Austausch beim Zusammenbau der Abgasanlage

Zugehörige Referenznummern
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93011122300

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Gummimanschette des Wärmetauschers.


Passt:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Porsche 964 C2 Tiptronic 1990-94

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Diagramm Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
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96421133800

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Gummimanschette des Wärmetauschers.

Passt:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Porsche 964 C2 Tiptronic 1990-94

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Diagramm Nr. 9.

Gummimanschette des Wärmetauschers.

Passform:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Porsche 964 C2 Tiptronic 1990-94

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Diagrammreferenznummer 9.

Zugehörige Referenznummern
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96421133900

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Wärmetauscher.



Passt:
Porsche 965 Turbo 3.3L / 3.6L 1990-94

Zugehörige Referenznummern
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93021103302

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Hochleistungs-Stehbolzen + Mutter-Kits für den Auspuffkrümmer an den Zylinderkopf für Porsche. Durch die Verwendung von Bolzen aus Titan- und Inconel-Legierung, Kontermuttern für die Luft- und Raumfahrt und einer durchdachten und ausgewogenen Kombination aus Metallen und Beschichtungen/Beschichtungen bieten unsere Befestigungselemente eine bessere Leistung als herkömmliche Befestigungselemente. Sie werden niemals oxidieren und lassen sich daher bei Bedarf leicht abschrauben.

#Silbersee#

Neuartiges Ultra-High-Performance-Produkt
• Verwendung von Inconel 718 und Luft- und Raumfahrttechnologie
• Extrem wahrgenommene Qualität

Enthält 12 x Nieten, Muttern und Unterlegscheiben

Passt:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (nicht Turbo)
Porsche 993 Alle
Porsche 996 (nicht Turbo)
Porsche 997 (nicht Turbo)
Porsche 986 Alle
Porsche 987 Alle
Porsche 718 4 Zyl Turbo

Zugehörige Referenznummern
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SL-In-12

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Hochleistungs-Stehbolzen- und Mutternsätze für den Auspuffkrümmer bis zum Zylinderkopf für Porsche. Durch die Verwendung von Bolzen aus Titan- und Inconel-Legierung, Kontermuttern für die Luft- und Raumfahrtindustrie und einer durchdachten und ausgewogenen Kombination von Metallen und Beschichtungen/Beschichtungen bieten unsere Verbindungselemente eine bessere Leistung als herkömmliche Verbindungselemente. Sie oxidieren niemals und lassen sich daher bei Bedarf leicht abschrauben.

#Silbersee#

Neuartiges Ultra-Hochleistungsprodukt
• Verwendung der Titan-Ti6Al4V-Technologie
• Extreme wahrgenommene Qualität

Enthält 12 x Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben

Passend für:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (kein Turbo)
Porsche 993 Alle
Porsche 996 (kein Turbo)
Porsche 997 (kein Turbo)
Porsche 986 Alle
Porsche 987 Alle
Porsche 718 4-Zylinder-Turbo

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SL-Ti-121

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Hochleistungs-Stehbolzen + Mutter-Kits für den Auspuffkrümmer an den Zylinderkopf für Porsche. Durch die Verwendung von Bolzen aus Titan- und Inconel-Legierung, Kontermuttern für die Luft- und Raumfahrt und einer durchdachten und ausgewogenen Kombination aus Metallen und Beschichtungen/Beschichtungen bieten unsere Befestigungselemente eine bessere Leistung als herkömmliche Befestigungselemente. Sie werden niemals oxidieren und lassen sich daher bei Bedarf leicht abschrauben.

#Silbersee#

Neuartiges Ultra-High-Performance-Produkt
• Verwendung der Titan-Ti6Al4V-Technologie
• Extrem wahrgenommene Qualität

Enthält 12 x Nieten, Muttern und Unterlegscheiben

Passt:
Porsche 911 3.0L SC
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 turbo
Porsche 965 turbo

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SL-TI-122

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Holen Sie mit dem All-in-One-Performance-Paket von Fabspeed die maximale Leistung für Ihren Porsche 964 Turbo heraus. Dieses umfassende Upgrade umfasst einen High-Flow-Maxflo-Schalldämpfer mit zwei Auslassöffnungen, Hochleistungs-Sportkrümmer mit voller Wärmefunktion und geflochtenen Ölleitungen sowie ein leichtes, prüfstandserprobtes Kaltluftansaugsystem mit BMC-Luftfilter – für mehr Leistung, Sound und verbessertes Ansprechverhalten auf ganzer Linie.

Passform:
Porsche 964 Turbo (965) 1991-92
Porsche 964 Turbo (965) 1993-94

Inhalt des Kits:

Die High-Flow-Sportkrümmer von Fabspeed sind so konzipiert, dass sie die volle Heizfunktion im Innenraum erhalten und gleichzeitig spürbare Leistungssteigerungen ermöglichen. Dank eines kürzeren Abgaswegs und sanfter Dornbiegungen verbessern diese Krümmer den Abgasstrom deutlich – das steigert die Leistung, verbessert die Gasannahme und reduziert das Turboloch. Der Ladedruck setzt bis zu 1500 U/min früher ein als im Serienzustand. Sie sorgen außerdem für eine leichte Lautstärkeerhöhung, einen ausgeprägteren Turbo-Spulensound und einen tieferen, aggressiveren Auspuffton.

- Hergestellt aus 14–16ga CNC-Dorn gebogenem T304L-Edelstahl mit Hochgeschwindigkeits-Zusammenführungssammlern im F1-Stil für optimalen Abgasstrom.
- Dieses System umfasst einen Tropfakkumulator mit Doppeldrehgelenken und Aeroquip-Leitungen mit Adaptern sowie eine Graphitstahl-Schichtdichtung für eine auslaufsichere Abdichtung.
- 7/8" speziell geflochtene Ölleitungen mit korrektem Kugelkopf im Porsche-Stil mit 30 mm Radius und OEM-Anschlüssen werden mitgeliefert, um die serienmäßigen Ölleitungen zu ersetzen.
- Behält die serienmäßige Heizfunktion der Kabine im Cockpit bei.
- Einfache DIY-Anschraubmontage (Do-It-Yourself), kein Schneiden oder Schweißen erforderlich.
- Mit lebenslanger Garantie von Fabspeed.

Der Maxflo-Doppelauslassschalldämpfer von Fabspeed liefert einen tiefen, aggressiven Auspuffton sowie einen deutlich verbesserten Turbo-Spool-Sound und bringt so den wahren Charakter Ihres 964 Turbo zum Vorschein.

- Erhöhte Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich.
- Enthält Fabspeeds Deluxe Outlet Tips; polierte, schräg geschnittene Ovale.
- Maxflo-Schalldämpfer sind radiusspannungsfreie, hydrogeformte Gehäuse, die mit 2000 Grad heißer Keramikfaser und Edelstahlwolle gepulst WIG-geschweißt sind.
- Hergestellt aus hochwertigem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl der Stärke 14–16 für optimalen Durchfluss und maximale Haltbarkeit.
- Kompletter 3,0-Zoll-Schlauch für maximalen Durchfluss.
- Enthält 4,5-Zoll-Wastegate-Spitze und die gesamte erforderliche Hardware.
- Einfache DIY-Anschraubmontage (Do-It-Yourself), kein Schneiden oder Schweißen erforderlich.
- Mit lebenslanger Garantie von Fabspeed.

Das Hochleistungs-Ansaugsystem von Fabspeed ersetzt die veraltete, schwere Stahl-Werks-Airbox der Modelle 930 und 964 Turbo (965) – ein Design aus den 1970er und 1980er Jahren, das Hitze wie ein Schmortopf speichert und den Luftstrom stark einschränkt. Diese Werkskonfiguration erhitzt die Ansaugluft, was Leistung und Effizienz reduziert. Im Gegensatz dazu ist Fabspeeds Kaltluftansaugung so konstruiert, dass sie Gewicht spart und deutlich kühlere, dichtere Luft direkt an den Motor liefert – was zu prüfstandsgeprüften Leistungs- und Drehmomentsteigerungen führt.

- Spart Wartungszeit und wiegt viel weniger, für bessere Handhabung und kühlere Motortemperaturen.
- Erhöht die Leistung und das Drehmoment um +17,5 PS und +26 ft-lbs.
- Deutliche Gewichtseinsparungen und endlich ein aufgeräumter, sauberer und toller Motorraum.
- Reinigt den Motorraum für einen leichteren Zugang bei Wartungsarbeiten und Autoshows!
- Ermöglicht den Einbau größerer Ladeluftkühler, ohne dass diese in die schwere Stahl-Airbox stoßen müssen.
- Unterstützt bis zu 550+ PS.
- VIDEO – Installationsanleitung und Fotos online. Super einfaches technisches System.
- Wird von einem WHOs WHO der Porsche-Turbomotorenbauer weltweit verwendet und eingebaut!
- CAD-Design und DYNO-Entwicklung. 100 % garantiert der allerbeste Lufteinlass für Ihren 964 Turbo!
- Mit lebenslanger Garantie von Fabspeed.

HINWEIS ZUR MONTAGE: Denken Sie nach dem ersten Wärmezyklus daran, alle Auspuffschrauben erneut mit dem OEM-Drehmoment festzuziehen, um eine ordnungsgemäße und dauerhafte Abdichtung zu gewährleisten.

HINWEIS: Dieses System ersetzt den werkseitigen Katalysator durch ein High-Flow-System und ist nicht TÜV-konform. Es ist daher nur für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen und darf nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, überprüfen Sie bitte vor der Installation Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR964TSPKG

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern