Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche

Kraftstoffrücklaufleitung für RHD-Fahrzeuge



Passt:
Nur für RHD-Fahrzeuge
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
Porsche 964 Carrera RS 1992-92
Porsche 964 Turbo 1991-94

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Diagramm Nr. 23

Zugehörige Referenznummern
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96435636801

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Kraftstoffzuleitung.

Passend für:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 96411041103

Diagramm-Referenznummer 21

Zugehörige Referenznummern
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96411041104

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Kraftstoffleitung – Regler zur Kraftstoffverteilerleiste

Hochwertige Ersatz-Kraftstoffleitung, speziell für Porsche 964 Modelle entwickelt, verbindet den Kraftstoffdruckregler mit der Kraftstoffverteilerleiste.

Dieser Schlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffeinspritzsystems und gewährleistet die kontrollierte Kraftstoffzufuhr unter Druck zur Kraftstoffverteilerleiste, von wo aus der Kraftstoff zu den Einspritzdüsen verteilt wird. Ein konstanter Kraftstoffdruck ist unerlässlich für optimale Motorleistung, Effizienz und ein ruhiges Fahrverhalten.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 21

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffleitung bietet eine präzise Passform sowie eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und Druck – und ist damit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Kraftstoffsystemen des Porsche 964.

Hauptmerkmale

• Direkter Austausch der Kraftstoffleitung (Regler zur Kraftstoffverteilerleiste)
• Geeignet für Porsche 964 Modelle
• Gewährleistet einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck und eine konstante Kraftstoffzufuhr
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und Druck
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Ideal für die Wartung und Instandsetzung von Kraftstoffsystemen

Funktion und Zweck

Diese Kraftstoffleitung ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffeinspritzsystems.

Es hilft dabei:

• Kraftstoff vom Regler zur Kraftstoffverteilerleiste leiten
• Stabilen Kraftstoffdruck für die Einspritzung aufrechterhalten
• Sicherstellung einer effizienten Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen
• Unterstützung der Motorleistung und Fahrbarkeit

Warum Sie Ihre Kraftstoffleitung ausgetauscht haben

Kraftstoffleitungen verschleißen im Laufe der Zeit aufgrund von Temperaturschwankungen, Druck und Kraftstoffkontakt.

Häufige Probleme sind:

• Rissbildung oder Zersetzung
• Kraftstofflecks oder -austritt
• Verlust des Kraftstoffdrucks
• Motorruckeln oder schlechte Leistung

Durch den Austausch der Leitung wird ein sicherer und zuverlässiger Betrieb des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Diagramm-Referenznummer 21

Zugehörige Referenznummern
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96411041104

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffzuleitung.

Passend für:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992

Diagramm-Referenznummer 22

Zugehörige Referenznummern
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96411041202

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Kraftstoffzuleitung – Regler zur Kraftstoffverteilerleiste

Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffzuleitungsschlauch, speziell für Porsche 964 Modelle entwickelt, verbindet den Kraftstoffdruckregler mit der Kraftstoffverteilerleiste.

Dieser Schlauch spielt eine entscheidende Rolle im Kraftstoffeinspritzsystem, indem er eine kontrollierte Kraftstoffzufuhr unter Druck zur Kraftstoffverteilerleiste gewährleistet, von wo aus der Kraftstoff zu den Einspritzdüsen verteilt wird. Die Aufrechterhaltung eines konstanten Kraftstoffdrucks ist für die Motorleistung, Effizienz und Zuverlässigkeit unerlässlich.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 22

Dieser Schlauch wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform sowie eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und Druck – wodurch er sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Kraftstoffsystemen des Porsche 964 eignet.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz-Kraftstoffschlauch (Regler zur Kraftstoffverteilerleiste)
• Geeignet für Porsche 964 Modelle
• Gewährleistet einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck und eine konstante Kraftstoffzufuhr
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und Druck
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Ideal für die Wartung und Instandsetzung von Kraftstoffsystemen

Funktion und Zweck

Dieser Schlauch ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Kraftstoffeinspritzsystems.

Es hilft dabei:

• Kraftstoff vom Regler zur Kraftstoffverteilerleiste leiten
• Stabilen Kraftstoffdruck für die Einspritzung aufrechterhalten
• Sicherstellung einer effizienten Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen
• Unterstützung der Motorleistung und Fahrbarkeit

Warum Sie Ihren Kraftstoffschlauch ausgetauscht haben

Kraftstoffschläuche verschleißen mit der Zeit durch die Einwirkung von Hitze, Druck und Kraftstoff.

Häufige Probleme sind:

• Rissbildung oder Zersetzung
• Kraftstofflecks oder -austritt
• Verlust des Kraftstoffdrucks
• Motorruckeln oder schlechte Leistung

Durch den Austausch des Schlauchs wird ein sicherer und zuverlässiger Betrieb des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
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96411041202

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Kraftstoffversorgungsleitung.

Passt:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992

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Diagramm Nr. 14.

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96411041301

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Schlauchschelle für Kraftstoffleitung – 17 x 9 mm
Pro Stück verkauft



Passend für:
Porsche 911 – 1974 bis 1983
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1997
Porsche 924 – 1980 bis 1985
Porsche 944 – 1982 bis 1985
Porsche 968 – 1992 bis 1995

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Diagramm Nr. 6


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PCG51219802

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M12 Hohlschraube – Verschiedene Anwendungen
Verkauft jeweils

M12 Hohlschraube, die für verschiedene Anwendungen bei Porsche-Modellen wie dem 911, 964, 993, 924 und 928 konzipiert wurde.

Passend für:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4,5L 1978-82

Diagramm-Referenznummer 39

Diese vielseitige Hohlschraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben an Wastegates, Kraftstoffleitungen, Getriebeölleitungen und Servolenkungen und gewährleistet eine feste und leckagefreie Verbindung unter Druck. Sie ist besonders wichtig bei Turbomotoren, wo eine zuverlässige Abdichtung für den korrekten Öl- und Kraftstofffluss entscheidend ist.

Diese Schraube wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung in verschiedenen Systemen. Dadurch eignet sie sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Fahrzeugen.

Hauptmerkmale

• M12 Hohlschraube für diverse Porsche-Anwendungen
• Geeignet für Wastegate, Kraftstoffleitungen und Servolenkungssysteme
• Kompatibel mit den Modellen 911, 964, 993, 924 und 928
• Konzipiert für Hochdruck-Flüssigkeitssysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement, das in verschiedenen Systemen verwendet wird.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an den Wastegate-Ölleitungen befestigen
• Kraftstoffleitungen innerhalb des Kraftstoffversorgungssystems verbinden
• Servolenkungsleitungen befestigen
• Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Abdichtung unter Druck
• Sicherstellen eines gleichmäßigen Flüssigkeitsflusses und einer optimalen Systemleistung

Warum Hohlschrauben austauschen?

Im Laufe der Zeit können Hohlschrauben durch Druck, Hitze und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen oder sich zersetzen.

Häufige Probleme sind:
• Öl- oder Kraftstofflecks an den Anschlussstellen
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion im Laufe der Zeit
• Verminderte Dichtungsleistung

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Systemintegrität über mehrere Fahrzeugsysteme hinweg erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90017502001

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

M12 Hohlschraube – Verschiedene Anwendungen
Verkauft jeweils

M12 Hohlschraube, die für verschiedene Anwendungen bei Porsche-Modellen wie dem 911, 964, 993, 924 und 928 konzipiert wurde.

Passend für:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4,5L 1978-82

Diagramm-Referenznummer 39

Diese vielseitige Hohlschraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben an Wastegates, Kraftstoffleitungen, Getriebeölleitungen und Servolenkungen und gewährleistet eine feste und leckagefreie Verbindung unter Druck. Sie ist besonders wichtig bei Turbomotoren, wo eine zuverlässige Abdichtung für den korrekten Öl- und Kraftstofffluss entscheidend ist.

Diese Schraube wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung in verschiedenen Systemen. Dadurch eignet sie sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Fahrzeugen.

Hauptmerkmale

• M12 Hohlschraube für diverse Porsche-Anwendungen
• Geeignet für Wastegate, Kraftstoffleitungen und Servolenkungssysteme
• Kompatibel mit den Modellen 911, 964, 993, 924 und 928
• Konzipiert für Hochdruck-Flüssigkeitssysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement, das in verschiedenen Systemen verwendet wird.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an den Wastegate-Ölleitungen befestigen
• Kraftstoffleitungen innerhalb des Kraftstoffversorgungssystems verbinden
• Servolenkungsleitungen befestigen
• Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Abdichtung unter Druck
• Sicherstellen eines gleichmäßigen Flüssigkeitsflusses und einer optimalen Systemleistung

Warum Hohlschrauben austauschen?

Im Laufe der Zeit können Hohlschrauben durch Druck, Hitze und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen oder sich zersetzen.

Häufige Probleme sind:
• Öl- oder Kraftstofflecks an den Anschlussstellen
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion im Laufe der Zeit
• Verminderte Dichtungsleistung

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Systemintegrität über mehrere Fahrzeugsysteme hinweg erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90017502001

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

M14 Hohlschraube – Anschluss für Servolenkungs-, Getriebeöl- und Kraftstoffleitungen
Verkauft jeweils

Diese vielseitige Hohlschraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben in einer Reihe von Systemen, darunter Servolenkungsschläuche, Getriebeölleitungen und Kraftstoffleitungen, und gewährleistet eine starke, leckagefreie Verbindung unter Druck.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramm-Referenznummer 39

Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, bietet es präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung und ist somit ein unverzichtbares Bauteil für die Aufrechterhaltung der Systemintegrität in Hydraulik-, Schmier- und Kraftstoffsystemen. Ideal für Wartung, Reparatur und Restaurierung klassischer und moderner Porsche-Modelle.

Hauptmerkmale

• M14 Hohlschraube für diverse Porsche-Anwendungen
• Geeignet für Servolenkungs-, Getriebeöl- und Kraftstoffsysteme
• Kompatibel mit den Modellen 911, 964, 924S, 928 und 944
• Konzipiert für Hochdruck-Flüssigkeitssysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement, das in verschiedenen Fahrzeugsystemen verwendet wird.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an den Servolenkungsschläuchen befestigen
• Getriebeölleitungen für Schmiersysteme anschließen
• Kraftstoffleitungsanschlüsse innerhalb des Kraftstoffsystems befestigen
• Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Abdichtung unter Druck
• Gleichmäßigen Flüssigkeitsfluss und Systemeffizienz sicherstellen

Warum Hohlschrauben austauschen?

Hohlschrauben können im Laufe der Zeit durch Hitze, Druck und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen.

Häufige Probleme sind:
• Flüssigkeitsverluste (Öl, Kraftstoff oder Hydraulikflüssigkeit)
• Gewindeverschleiß oder -abnutzung
• Korrosion durch Langzeitnutzung
• Verringerte Dichtungseffizienz

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Leistungsfähigkeit mehrerer Systeme erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG13400701

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

M14 Hohlschraube – Anschluss für Servolenkungs-, Getriebeöl- und Kraftstoffleitungen
Verkauft jeweils

Diese vielseitige Hohlschraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben in einer Reihe von Systemen, darunter Servolenkungsschläuche, Getriebeölleitungen und Kraftstoffleitungen, und gewährleistet eine starke, leckagefreie Verbindung unter Druck.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramm-Referenznummer 39

Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, bietet es präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung und ist somit ein unverzichtbares Bauteil für die Aufrechterhaltung der Systemintegrität in Hydraulik-, Schmier- und Kraftstoffsystemen. Ideal für Wartung, Reparatur und Restaurierung klassischer und moderner Porsche-Modelle.

Hauptmerkmale

• M14 Hohlschraube für diverse Porsche-Anwendungen
• Geeignet für Servolenkungs-, Getriebeöl- und Kraftstoffsysteme
• Kompatibel mit den Modellen 911, 964, 924S, 928 und 944
• Konzipiert für Hochdruck-Flüssigkeitssysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement, das in verschiedenen Fahrzeugsystemen verwendet wird.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an den Servolenkungsschläuchen befestigen
• Getriebeölleitungen für Schmiersysteme anschließen
• Kraftstoffleitungsanschlüsse innerhalb des Kraftstoffsystems befestigen
• Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Abdichtung unter Druck
• Gleichmäßigen Flüssigkeitsfluss und Systemeffizienz sicherstellen

Warum Hohlschrauben austauschen?

Hohlschrauben können im Laufe der Zeit durch Hitze, Druck und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen.

Häufige Probleme sind:
• Flüssigkeitsverluste (Öl, Kraftstoff oder Hydraulikflüssigkeit)
• Gewindeverschleiß oder -abnutzung
• Korrosion durch Langzeitnutzung
• Verringerte Dichtungseffizienz

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Leistungsfähigkeit mehrerer Systeme erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG13400701

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Überlaufschlauch für Kraftstoffeinfüllstutzen.



Passt:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Diagramm Nr. 24

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96420115300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Überlaufschlauch für den Tankeinfüllstutzen.
Der Überlaufschlauch dient als Entlüftungsweg für Kraftstoffdämpfe und Überdruck vom Tankeinfüllstutzen zum Tankentlüftungs-/Verdunstungssystem, verhindert einen Druckaufbau und trägt zu einem reibungslosen Tankvorgang ohne Rückfluss oder Verschütten bei.

Passend für:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm-Referenznummer 24

Der Schlauch wird zwischen dem Tankeinfüllstutzen und der Tankentlüftung/dem Überlaufanschluss montiert und ermöglicht so den kontrollierten Abfluss von Kraftstoffdämpfen und -druck beim Tanken und im normalen Betrieb. Ein beschädigter oder verschlissener Schlauch kann zu Kraftstoffdampflecks, unzureichender Entlüftung, Kraftstoffgeruch im Heckbereich des Fahrzeugs oder Schwierigkeiten beim Tanken aufgrund von eingeschlossenem Druck führen.

Dieser OE Match-Schlauch bietet eine direkte Ersatzlösung für Restaurierungs-, Wartungs- oder Reparaturarbeiten, wenn der Originalschlauch Anzeichen von Alterung oder Beschädigung aufweist.

Funktion:
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Entlüftung von Kraftstoffdämpfen und Druck aus dem Einfüllstutzen
• Gewährleistet den korrekten Betrieb der Kraftstoffsystementlüftung.
• Verhindert Kraftstoffdampflecks und damit verbundene Gerüche
• Robuste, kraftstoffbeständige Konstruktion für lange Lebensdauer

Der Überlauf-/Entlüftungsschlauch des Kraftstoffeinfüllstutzens spielt eine kleine, aber wichtige Rolle für die einwandfreie Funktion des Kraftstoffsystems. Ein rissiger, verhärteter oder undichter Schlauch kann zu Kraftstoffgeruch, Druckstau, der das Tanken erschwert, und potenziellen Umwelt- oder Sicherheitsrisiken führen. Der Austausch gegen einen originalgetreuen Schlauch (OE Match) stellt die korrekte Entlüftung und das problemlose Tanken wieder her und trägt gleichzeitig dazu bei, das Kraftstoffsystem dicht und geruchsfrei zu halten.

Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Aufquellen oder Sprödigkeit des Schlauchs
• Deutlicher Kraftstoffgeruch im Bereich des Einfüllstutzens
• Schwierigkeiten beim Befüllen des Tanks (Druckrückfluss)
• Während der Instandsetzung oder Wartung des Kraftstoffsystems
• Wenn der Originalschlauch altersbedingte Abnutzungserscheinungen aufweist

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96420115300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schlauchschelle Kraftstoffleitung A9 x 18
Entlüftungsnippelkappe für Bremssattel und Kupplungsnehmerzylinder



Passend für:
Porsche 356B
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998
Porsche 944 – 1982 bis 1989
Porsche 928 – 1978 bis 1990

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Diagramm Nr. 15

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90135192712

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Blechschraube B4,8 x 13 – Vielseitig einsetzbar



Passend für:
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Porsche 928 – 1983 bis 1995



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90038400601

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