Öldruckbegrenzungsventil

Kurbelgehäuse-Kolben-Druckfeder.

Passend für:
Porsche 993 1989-94
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo/GT2 RS 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 90110753100

Diagramm-Referenznummer 9

Zugehörige Referenznummern
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90110753101

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Kurbelgehäuse-Kolben-Druckfeder.

Passend für:
Porsche 993 1989-94
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo/GT2 RS 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 90110753100

Diagramm-Referenznummer 9

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90110753101

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Führungshülse für Öldruckbegrenzungsventil.

Passend für:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo/GT2 RS 2010-13

Diagramm-Referenznummer 14

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93010753301

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Öldruckentlastungs-Druckfeder.

Passend für:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 GT2 RS 2011

Diagramm-Referenznummer 13

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93010753101

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Öldruckentlastungs-Druckfeder.

Passend für:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 GT2 RS 2011

Diagramm-Referenznummer 13

Zugehörige Referenznummern
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93010753101

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Öldruckbegrenzungskolben.

Passend für:
Porsche 911/930 1974-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2005 >>
Porsche 996 GT3 / 997 GT3

Diagramm-Referenznummer 16

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91110751200

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Öldruck-Entlastungsschrauben-Auszieher Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997

Die Toleranz zwischen dem Druckentlastungsstopfen und seinem Anschlussstück ist sehr gering, und schon kleinste Verschmutzungen, Korrosion oder Grate führen dazu, dass der Stopfen im Ölkanal festfriert. Ein Magnet ist selten stark genug, um den festsitzenden Stopfen zu überwinden, und ihn an Ort und Stelle zu belassen, ist keine Option.
Mit dem Öldruckentlastungsstopfen-Entferner von STOMSKI RACING wird das Entfernen des festsitzenden Stopfens zum Kinderspiel und Sie können saubere Ölkanäle und ein ordnungsgemäß funktionierendes Bypass-System gewährleisten.

Das auf einer Spannzange basierende Werkzeug lässt sich leicht in das offene Ende des festsitzenden Steckers schieben und durch ein oder zwei Drehungen der Innensechskantschraube wird das Werkzeug aufgeweitet und greift den Stecker, um ein einfaches Entfernen zu gewährleisten.

Eloxiertes Aluminium.

Öldruckentlastungsschraube. M 18 x 1,5

Passend für:
Porsche 911 / 930 1971-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2/GT2 RS 2005-12
Porsche 996 GT3 / 997 GT3 1999>>

Diagramm-Referenznummer 12

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99906402601

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Öldruckentlastungsschraube. M 18 x 1,5
Dieser OE-kompatible Öldruckentlastungsschraubenverschluss dient als Ersatzdichtung für das Öldruckentlastungssystem ausgewählter Porsche 911, 964, 993, 996 Turbo und 997 Turbo Modelle. Er entspricht in Passform und Funktion dem Originalteil und dichtet die Öldruckentlastungsbohrung zuverlässig ab.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 911 / 930 1971 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo/GT2 2001 - 2005
Porsche 997 Turbo/GT2/GT2 RS 2005 - 2012
Porsche 996 GT3 / 997 GT3 1999>>

Diagramm-Referenznummer 12

Der Öldruckbegrenzungs-Schraubverschluss verschließt und dichtet die Zugangsöffnung zum Öldruckbegrenzungsventil ab. Das Druckbegrenzungssystem reguliert den Motoröldruck, indem es bei Bedarf überschüssigen Druck ableitet. Ein korrekt abdichtender Schraubverschluss ist wichtig für die Aufrechterhaltung der Dichtheit des Ölsystems und die Vermeidung von Öllecks.

Funktionen
• Dichtet die Zugangsbohrung des Öldruckbegrenzungsventils ab
• Trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Abdichtung des Motorölsystems bei.
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Öldruckbegrenzungsventils
• Hilft dabei, Motoröllecks im Bereich der Zündkerze zu verhindern.
• Ersetzt beschädigte, abgenutzte, abgerundete, korrodierte oder undichte Originalstopfen
• Geeignet für Reparatur, Überholung oder Wartung von Motorölsystemen
• OE-kompatibler Ersatz für den Service des Porsche-Schmiersystems.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Verschlussstopfen der Öldruckbegrenzungsschraube können beschädigt, abgerundet, korrodiert, abgenutzt oder nach wiederholtem Entfernen schwergängig werden. Auch bei Motorreparaturen oder Wartungsarbeiten am Öldruckbegrenzungsventil können die Dichtfläche oder das Gewinde beschädigt werden. Ein defekter Stopfen kann zu Ölaustritt, unzureichender Abdichtung oder Wartungsschwierigkeiten führen. Durch den Austausch des Stopfens wird eine sichere Abdichtung wiederhergestellt und die zuverlässige Funktion des Öldruckbegrenzungssystems gewährleistet.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der ursprüngliche Schraubverschluss ist beschädigt, abgerundet, korrodiert oder abgenutzt.
• Öl tritt aus dem Bereich des Druckentlastungsventils aus.
• Das Öldruckbegrenzungsventil wird gewartet oder ausgetauscht
• Das Motorgehäuse oder das Ölsystem wird überholt
• Das Gewinde oder die Dichtfläche des Stopfens sind nicht mehr in gutem Zustand.
• Der Stecker wurde mehrfach entfernt und sollte nicht wiederverwendet werden.
• Im Rahmen der Motorwartung werden vorbeugende Austauschmaßnahmen durchgeführt.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schraubverschluss passt in den Bereich des Öldruckbegrenzungsventils des Motors. Er dichtet die Zugangsöffnung für das Öldruckbegrenzungssystem ab und ist Teil des Motorschmierkreislaufs.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99906402601

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern