Turbolader/Ladeluftkühler und Teile

Performance-Ladeluftkühler-Upgrade-Kit.



Passen:
Porsche 911 997.1 Turbo 2007-2009 und GT2RS-Modelle
Porsche 911 997.2 GT2 RS Modell 2010 bis 2012
Porsche 911 997.2 Turbo 2010 bis 2012

Ein echtes Leistungssteigerungs-Ladeluftkühler-Kit für den 997.1 Turbo und GT2. Dieses durchdachte, verfeinerte Kit ermöglicht den Einbau der größeren späteren Ladeluftkühler vom Typ 997.2 in das Modell 997.1 und enthält alle Komponenten und Hardware, die für ein ernsthaftes Upgrade erforderlich sind!

Wesentliche Vorteile mit dem Porsche Performance Intercooler Kit von Do88:

• Kühlere Luft für Ihren Motor!
• Hochwertige, in Großbritannien hergestellte Motorsportkerne mit hoher Dichte.
• 3D-freigeformte gegossene Endtanks.
• Kundenspezifische Umgebungsluftführungen aus Kohlefaser.
• Kommt mit hochwertigen Silikonschläuchen und Zubehör für die Installation.
• Siehe vergrößerte Bilder für weitere Informationen!

Do88: Nach unserer Marktrecherche zu Beginn unserer Ladeluftkühlerentwicklung für die 997 Generation 2 haben wir verstanden, dass nicht viele der Upgrade-Produkte auf dem Markt wirklich Upgrades sind, sondern eher auf dem gleichen Niveau wie die 997.2 Standard-Ladeluftkühler oder manchmal sogar niedriger. Aus diesem Grund war uns von Anfang an klar, dass wir nichts opfern konnten, um die Kosten niedrig zu halten, wir mussten nur das Beste aus dem verfügbaren Platz im Auto herausholen!

Zunächst haben wir viele Untersuchungen und Vergleiche zwischen verschiedenen Kerntypen durchgeführt und uns schließlich wirklich für einen Motorsportkern mit hoher Dichte entschieden, der sowohl eine hervorragende Kühleffizienz als auch ein geringes Gewicht aufweist. Mit einem großartigen Kern an Ort und Stelle begannen wir, das Design des Endtanks zu verfeinern, was uns zu der Entscheidung führte, gegossene Endtanks herzustellen, da wir dann die Luftstromverteilung über den Kern sehr präzise steuern konnten. Dies ist sehr wichtig, da ein gutes Tankdesign sowohl für den Druckabfall als auch für die Kühleffizienz von Vorteil ist.

Um einen Ladeluftkühler mit angemessener Dicke für die Aufgabe einbauen zu können, war es auch notwendig, eine neue obere Umgebungsluftführung zu konstruieren. Dieser wurde in unserer 3D-gescannten Umgebung aus Kohlefaser entworfen, um eine perfekte Passform zu den im Fahrzeug integrierten Luftführungen und unserem Ladeluftkühler zu gewährleisten. Um die beste Luftstromverteilung über den Kern zu erreichen, haben wir Ladeluftkühler-Endtanks mit 70 mm (2 3/4 Zoll) Anschlüssen hergestellt, was es dann notwendig machte, kundenspezifische Silikonschläuche für alle Positionen zu entwerfen.

Die Schläuche sind 3D-konstruiert mit Blick auf den Luftstrom, wobei wir jeden Schlauch während der Entwicklung CFD-getestet haben, um die bestmögliche Durchflussrate aller Teile zu gewährleisten! Die Schläuche zwischen Turbolader und Ladeluftkühler sind spezielle Silikonschläuche, die bis zu 240°C (464°F) Dauertemperatur standhalten! Ein weiterer wichtiger Aspekt für die Kühlleistung ist die Maximierung der gesamten verfügbaren Umgebungskühlluft. Um diesen Teil zu optimieren, schließen wir Luftblock-Gummidichtungen für alle Oberflächen ein, an denen die Umgebungsluftführungen richtig abdichten müssen.

Durch die von uns gewählte Bauweise unserer Ladeluftkühler ist die Gewichtszunahme gegenüber den Originalen relativ gering, wenn man bedenkt, wie groß unser Ladeluftkühler ist und dass er komplett aus Aluminium besteht. Unser Ladeluftkühler wiegt 5,85 kg (12,89 lb) pro Stück und der 997.2 OEM Ladeluftkühler wiegt 3,30 kg (7,27 lb) pro Stück. Es mag nach einer großen Gewichtszunahme klingen, aber nicht, wenn man es mit Ladeluftkühlern ähnlicher Kerngröße auf dem Markt vergleicht!

In diesem Set enthalten:

• Performance-Ladeluftkühler
• Kohlefaser-Luftführungen
• Silikonschläuche
• Schlauchschellen
• Gummidichtungen
• Installationshardware

Wenn es um die Leistung geht, bietet unser Ladeluftkühler-Kit eine große Reduzierung der Ansaugtemperatur im Vergleich zu den OEM 997.2 Ladeluftkühlern! Siehe vergrößerte Diagramme, in denen wir Daten von unserem AIM-Racelogger zeigen, die bei 5 Vollgasbeschleunigungen in unmittelbarer Folge ohne Abkühlung zwischen 40 und 260 km/h (25-162 mph) in einem auf Stufe 1 getunten Porsche 997.2 Turbo PDK aufgezeichnet wurden. Bei allen Tests wurde das Auto in Sport Plus, automatischem Gangwechsel und AC aus gefahren. Zuerst machten wir 5 Fahrten mit dem Auto, das mit OEM-Ladeluftkühler und Hosenrohr ausgestattet war, dann wechselten wir zu do88 Performance-Ladeluftkühlern und Hosenrohr und fuhren eine Weile Auto, dann machten wir 5 Fahrten genauso wie mit den OEM-Teilen. Mit unseren Ladeluftkühlern sind die Temperaturen deutlich niedriger, was in der Grafik sichtbar ist!

Neben der niedrigeren Ansaugtemperatur fließt unser Big Pack auch besser als die 997.2 Original-Ladeluftkühler! Siehe vergrößertes Bild, das die Luftdurchflussraten bei verschiedenen Druckabfällen in der Grafik zeigt, in der wir unser großes Paket mit dem originalen Ladeluftkühler und Y-Rohr in unserem eigenen Superflow SF-1020 Musterch verglichen haben, um das Endergebnis zu überprüfen!

Von unseren fünf Vollgasbeschleunigungen in Folge zwischen 40-260 km/h (25-162 mph) haben wir sehr genaue und konsistente Testdaten für den Bereich 50-250 km/h (31-155 mph). Bei der Analyse der Zahlen haben wir festgestellt, dass wir die Beschleunigungszeit für 50-250 km/h (31-155 mph) im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler und Hosenrohr im Durchschnitt um 3 Sekunden verkürzt haben! Zwischen den Tests wurde keine Softwareprogrammierung oder Anpassungsrücksetzung durchgeführt.

Bitte wählen Sie aus den Optionen aus, mit welchem Y-Rohr Sie dieses Ladeluftkühler-Kit verbauen möchten.

Performance Ladeluftkühler & Druckschläuche.



Passend zu:
Porsche 911 997.1 Turbo und GT2. Passt sowohl manuell als auch automatisch 2007 bis 2009 (Phase 1)


Wesentliche Vorteile mit den Porsche Performance Ladeluftkühlern & Silikonschläuchen von do88:

• Entsprechende OEM-Nummern, 997.110.639.00, 997.110.640.00 (nur Referenz)
• Kernvolumen: 6825 cm³ (4821 cm³), do88 41 % größer!
• Untere Lufttemperatur des Ladeluftkühlers unter den gleichen Bedingungen: OEM 50 °C (122 °F), do88 34 °C (93 °F)
• Siehe vergrößerte Bilder für Testdatenergebnisse!

Diese Ladeluftkühler sind so konstruiert, dass sie unter schwierigen Bedingungen die beste Kühleffizienz bieten. Ausschließlich aus Aluminium mit durchgehenden Schweißnähten gefertigt, garantieren sie Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, wenn Sie sie wirklich brauchen. Das vergrößerte Kernvolumen verbessert die Kühleffizienz und senkt die Ansauglufttemperatur. Do88 wurde gründlichen Tests unter strengen und kontinuierlichen Bedingungen unterzogen, um die absolut beste Leistung zu gewährleisten! Diese Ladeluftkühler sind immens optimiert, um die maximale Kerngröße im gegebenen Raum zu ermöglichen, ohne Kompromisse bei der einfachen Drop-in-Montage einzugehen. Dies ist zweifellos die Wahl für den begeisterten Enthusiasten oder den Rennfahrer, der Zuverlässigkeit am Limit verlangt.

Dieses Paket wird mit allem geliefert, was Sie für die Montage benötigen, einschließlich Silikonschläuche, Schrauben, Halterungen und Klemmen.

Die in diesem Kit enthaltenen Ladedruckschläuche bestehen aus silikonverstärktem 4-lagigem Polyestergewebe für optimalen Luftstrom, Leistung und Zuverlässigkeit!

Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderbestellartikel, eine einmal bestellte Bestellung kann nicht mehr storniert werden.

Porsche 911 (997) GT2 Twin Turbos - Stufe 1 - MD516 & MD517 [650-675 PS]

Eigenschaften der MD516 & MD517 Stufe 1 Twin Hybrid Turbos:
• Speziell modifizierte BorgWarner K24-Kompressorräder mit hohem Durchfluss und der neuesten Extended-Tip-Technologie
• Profil der Verdichterabdeckung neu profiliert, um für größere Verdichterräder geeignet zu sein
• Turbolader vollständig nach Motorsportstandards konstruiert
• Geschätzte Leistung: 650–675 PS*

MD516 & MD517 Twin Hybrid Turbolader passen:

Porsche 911 GT2 (997) 3,6 Liter 523 PS, Motorcode 997 Top, ab Baujahr 2007, OEM-Nummer 99712307776
MD516- und MD517-Turbos sind ein direkter Ersatz für 5304-970-0080 und 5304-970-0081.

Diese Hybrid Turbos müssen als Paar montiert werden.

*Bitte beachten Sie: Unsere Hybrid-Turbolader erfordern genaue Einstellungen des Motormanagements und/oder unterstützende Modifikationen, um diese PS-Werte zu erreichen.


Alle Turbolader werden auf Bestellung gefertigt und in der Regel innerhalb von 7 Werktagen versandt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

MD516MD517

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche 911 (997) Twin Turbos - Stufe 1 - MDX472 & MDX473 [575-600 PS]

Dies basiert auf der Modifikation Ihrer vorhandenen Turbos.

Eigenschaften der MDX472 & MDX473 Stufe 1 Twin Hybrid Turbos:
• Speziell modifiziertes BorgWarner K26 Kompressorrad mit hohem Durchfluss
• Kompressorabdeckung neu profiliert, um größeren Kompressorrädern zu entsprechen
• Turbolader vollständig nach Motorsportstandards konstruiert
• Geschätzte Leistung: 575–600 PS*

Turbo profitiert von Hybrid Turbos eigenem Kompressorrad aus Billet-Aluminium. Billet bietet nicht nur eine deutlich verbesserte Festigkeit und Haltbarkeit gegenüber den ursprünglichen Aluminiumgussrädern, wenn es richtig verwendet wird, das Material kann verwendet werden, um das Rad leichter zu machen. Ein leichteres Kompressorrad dreht sich schneller, was ein besseres Ansprechverhalten des Turboladers ermöglicht, was zu einer Reduzierung des Turbolochs führt. Die Billet-Aluminium-Kompressorräder sind bis zu 20 % leichter als die ursprünglich verwendeten Gussteile.

MDX472 & MDX473 Twin Hybrid Turbolader passen:
Porsche 911 Turbo, Motorcode 997 Baujahr 2006 & 2010, OEM-Nummer 99712301476
MD472- und MD473-Turbos sind ein direkter Ersatz für 5304-970-0060 und 5304-988-0060.

Diese Hybrid Turbos müssen als Paar montiert werden.

*Bitte beachten Sie: Unsere Hybrid-Turbolader erfordern genaue Einstellungen des Motormanagements und/oder unterstützende Modifikationen, um diese PS-Werte zu erreichen.


Alle Turbolader werden auf Bestellung gefertigt und in der Regel innerhalb von 7 Werktagen versandt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

MDX472MDX473

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Kühler-Ladeluftkühler, links.



Passend für:
Porsche 997 Turbo 3,6L

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Diagramm Ref. Nr. 1.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99711063900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kühler-Ladeluftkühler, rechts.



Passend für:
Porsche 997 Turbo 3,6L

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Diagramm Ref. Nr. 1.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99711064000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kühler Ladeluftkühler, Rechts

Passform:
Porsche 997.1 Turbo 3.6L

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Diagrammreferenz Nr. 1.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99711064000

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Sensor-Ladedruck.



Passt:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-13
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011>>

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Diagramm Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99660618000

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Sensor-Ladedruck.



Passt:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-13
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011>>

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Diagramm Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99660618000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sensor-Ladedruck.



Passt:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-13
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011>>

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Diagramm Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99660618000

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DesignTek Silikon-Boost-Rohre / -Schläuche

Porsche 997 Twin Turbo Hochleistungs-Silikon-Ansaugschlauch-Kit fügt +15 PS hinzu. Passend für alle Porsche 997TT Modelle weltweit. Dies sind superstarke, superlanglebige Ersatzschläuche für das schwächste Glied und die „Achillesferse“ in allen Porsche 997 Turbo Werksschläuchen. Die werkseitigen 997 TT-Schläuche und -Klemmsysteme funktionieren bei Serienautos ausreichend, aber sobald Sie das Auto modifizieren und mehr Schub haben, benötigen Sie unser Hochleistungs-Silikonschlauch-Kit in Rennqualität, um das Ausdehnen der Schläuche zu verhindern.

Passt:
Porsche 997 Turbo
Porsche 997 GT2

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3603300003

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Stehbolzen für Turbo M8x22.



Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 29

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAF008300

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TTE670 VTG Upgrade Turbolader für Porsche 997.1 TURBO

Produkt Höhepunkte:

• Original BorgWarner VTG-Turbolader als Basisteil
•TTE Billet-Geometrie verbessert und verstärkt
•Turbine gekappt
•Lagerpaket aufrüsten
•Einbau als Original. Plug
•670 PS fähig
•Einzelteile fein ausbalanciert, dann Komponenten zusammengebaut und High-Speed-VSR-Kern ausgewuchtet
•Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
•Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
•Hergestellt in Deutschland

TTE720 VTG Upgrade-Turbolader für 997.1 TURBO / GT2

Produkt Höhepunkte:

• BWTS VTG-Turbolader als Basisteil
• Sehr frühe Reaktion
• Billet Milled TTE-Kompressor 6+6 BLADE
• BWTS High Flow Clipped-Turbine
• Plug-and-Play-Installation
• 700 PS-fähig
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland

TTE750 VTG Upgrade Turbolader für Porsche 997.1 TURBO

Produkt Höhepunkte:

• Original BWTS VTG Turbolader als Basisteil
• Sehr frühe Reaktion
• TTE Billet Milled Verdichterrad
• BWTS Clipped-Turbine
• Plug-and-Play-Installation (bei größeren Turboeinlässen)
• 750 PS-fähig
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland

TTE800 VTG Upgrade Turbolader für Porsche 997.1 Turbo / GT2

• Original BWTS VTG Turbolader als Basisteil
• Sehr frühe Reaktion
• TTE Billet Milled Verdichterrad
• BWTS-Turbine mit abgeschnittenen Schaufeln
• 800 PS-fähig
• Plug-and-Play-Installation (bei größeren Turboeinlässen)
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland