Motoraufhängungen

Motorhalterung.
Dieses originale Porsche-Motorlager (Teilenummer 99737504908) ist ein werkseitig entwickeltes hydraulisches Motorlager zur sicheren Befestigung des Motors am Chassis von Porsche 911 (997) Modellen. Gefertigt nach den strengen Originalausrüstungsstandards von Porsche, gewährleistet dieses Lager die optimale Balance zwischen struktureller Stabilität und Schwingungsdämpfung, die für die leistungsstarken Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche erforderlich ist.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008 COUPE
Porsche 997.1 Turbo 2007–2009 COUPE

Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012 COUPE
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013 COUPE   ohne PADM (dynamische Motorlager)

Diagramm-Referenznummer 2.

Diese Halterung wird als Einzelstück geliefert und ist sowohl für die linke als auch für die rechte Seite der Motoraufhängung geeignet. Pro Fahrzeug werden in der Regel zwei Halterungen benötigt.

Alte Porsche-Teilenummern: 99737504904, 99737504906

Die Motorlagerung stellt die Verbindung zwischen Motorblock und Fahrzeugchassis her. Ihre hydraulische Innenstruktur absorbiert Motorschwingungen und sorgt gleichzeitig für die korrekte Ausrichtung des Antriebsstrangs.

Durch die Kontrolle der Motorbewegung beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven trägt die Motorlagerung zu einem ruhigen Motorlauf, stabilem Fahrverhalten und reduzierten Vibrationen im Innenraum bei. Hydraulische Motorlager sind speziell darauf ausgelegt, Motorschwingungen und Stöße von der Fahrbahn zu dämpfen und tragen so zu den von einem Porsche-Sportwagen erwarteten, hochentwickelten Fahreigenschaften bei.

Funktionen & Technische Rolle
• Motorhalterung: Befestigt die Motoreinheit an der Fahrgestellstruktur
• Hydraulische Schwingungsdämpfung: Reduziert Geräusche, Vibrationen und Rauheit (NVH)
• Antriebsstrangstabilität: Begrenzt übermäßige Motorbewegungen während der Fahrlast
• Ausrichtungskontrolle: Gewährleistet die korrekte Positionierung von Motor und Getriebe
• OEM-Präzisionspassform: Entspricht der werkseitigen Geometrie und den Montagevorgaben von Porsche.

Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Motorhalterung
• Einbauort: Zwischen Motorhalterung und hinterem Hilfsrahmen/Chassis-Befestigung
• Ausrichtung: Passt auf die linke oder rechte Seite des Motors (zwei Halterungen pro Fahrzeug)

Motorlager sind durch Motordrehmoment, Hitze und Vibrationen ständiger Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Gummi- und Hydraulikelemente verschleißen, was zu Folgendem führen kann:
• Erhöhte Motorvibrationen oder Geräusche im Innenraum
• Übermäßige Motorbewegungen während der Beschleunigung
• Unangenehmes Fahrverhalten des Antriebsstrangs oder reduzierter Fahrkomfort
• Vorzeitiger Verschleiß umliegender Antriebskomponenten

Durch den Austausch verschlissener Lager gegen Original-Porsche-OE-Komponenten wird das ursprüngliche Gleichgewicht zwischen Komfort und Leistung wiederhergestellt, das für die 997-Plattform entwickelt wurde.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99737504908

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Motorhalterung
Hydraulische Motorlager verbinden den Motor sicher mit dem Chassis und dämpfen gleichzeitig Vibrationen. Sie sind unerlässlich für einen ruhigen Fahrkomfort und schützen die Antriebskomponenten vor Belastungen. Kompatibel mit Varianten wie Carrera, Turbo und deren S-Derivaten – ausgenommen Modelle mit Porsche Active Driveline Mounts (PADM).
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008 COUPE
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 COUPE

Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012 COUPE
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013 Coupé ohne PADM (dynamische Motorlager)

Diagramm-Referenznummer 2.

Die Motorhalterung für das Porsche 997 Coupé der 1. und 2. Generation (Porsche-Produktcode 99737504908) ist ein wichtiges Bauteil, das den Motor sicher am Fahrzeugchassis befestigt. Sie trägt dazu bei, Vibrationen und Stöße des Motors während des Betriebs zu absorbieren, die Stabilität zu gewährleisten und ein komfortables Fahrgefühl zu ermöglichen. Diese spezielle Motorhalterung ist auf die spezifischen Struktur- und Leistungsanforderungen des Porsche 997 abgestimmt und bietet Langlebigkeit und Zuverlässigkeit sowohl im Alltag als auch bei Leistungssteigerungen. Die einwandfreie Funktion der Motorhalterung ist essenziell für optimale Motorleistung und minimiert den Verschleiß anderer Bauteile.

• Position am Fahrzeug: Motorhalterung vorne (links ODER rechts) – Vorderseite des Motorblocks, Befestigung am Chassis über eine Halterung.
• Querverweis-/Alternativnummern: OEM: 997 375 049 08; ersetzt auch die Nummern 997 375 049 04 und 997 375 049 06 in früheren Auflistungen.
• Anwendungsbereiche: Verwenden Sie diese Halterung, wenn die Originalhalterung Anzeichen von Verschleiß aufweist – um die Motorstabilität wiederherzustellen, Vibrationen zu reduzieren, die korrekte Motorausrichtung beizubehalten und Nebenaggregate zu schützen.

Die Motorlagerung spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Antriebsstrangs und der Isolierung von motorbedingten Vibrationen von Fahrgastzelle und Chassis. Mit der Zeit verschleißen Hydraulikflüssigkeit, Gummibuchsen oder Verklebungen, was zu verstärkten Motorbewegungen, Vibrationen, Geräuschen oder vorzeitigem Verschleiß von Getriebe- und Antriebskomponenten führen kann. Der Austausch einer defekten Motorlagerung stellt Fahrkomfort, Fahrpräzision und die korrekte Ausrichtung von Motor und Getriebe wieder her.

Wann und warum ersetzen?
• Spürbare Motorvibrationen, Dröhnen oder Rauheit im Innenraum oder im Leerlauf.
• Sichtbare Anzeichen von Verschleiß der Halterung: rissiges Gummi, austretende Flüssigkeit, gebrochene Halterung.
• Nach dem Ausbau des Motors, größere Wartungsarbeiten oder Leistungssteigerungen (die den Zugang erleichtern).
• Fahrzeug mit hoher Laufleistung, bei dem die Originalhalterungen wahrscheinlich altern und ihre Dämpfungsfähigkeit verlieren.
• Durch den vorbeugenden Austausch vor einem Ausfall der Halterung werden die Antriebskomponenten geschützt und kostspielige Folgeschäden vermieden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99737504908

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Motorständer für Motorhalterung.



Passt:
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997 Turbo/GT2/GT3
Das Tonabnehmerrohr hat einen Außendurchmesser von D = 60 mm

Referenznummer:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201

Für die Revision Ihres Porsche Motors bieten wir diesen Motorhalter an. Die Flanschfläche mit Ihren Kragarmen an der Montageachse ermöglicht eine sichere und gleichzeitig leicht zugängliche Befestigung des Motors an einem fahrbaren Motorständer. Alternativ können Sie den Motorhalter auch verwenden, um den Motor mit einem Lagerbock auf einer Werkbank zu montieren. Wir haben die Motorständer für alle klassischen Porsche mit und ohne Montageständer in unserem Programm.

Hinweis: Die Farbe des Teils kann von der abgebildeten Farbe abweichen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

6898

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Die M10-Sechskantmutter ist ein vielseitiges, hochfestes Befestigungselement, das in einer Vielzahl von Porsche-Modellen und -Baugruppen zum Einsatz kommt. Von Fahrwerkslenkern über Motorhalterungen, Abgaskomponenten und Karosserieteile bis hin zu Antriebskomponenten gewährleistet diese M10-Mutter eine sichere Befestigung und zuverlässige Drehmomentübertragung, wo Präzision und Langlebigkeit entscheidend sind.

Diese nach strengen Automobilbaunormen gefertigte Mutter bietet hervorragende Beständigkeit gegen Vibrationen, Temperaturschwankungen und langfristige mechanische Belastung. Ob bei routinemäßigen Wartungsarbeiten, der Restaurierung eines Oldtimers oder dem Austausch verschlissener Teile – diese M10-Sechskantmutter ist ein unverzichtbares Bauteil, um die strukturelle Integrität und das korrekte Anzugsmoment Ihres Porsche zu gewährleisten.

Was bewirken M10-Sechskantmuttern?

M10-Sechskantmuttern sind wichtige Befestigungselemente, die zum Klemmen, Sichern und Stabilisieren von Bauteilen im gesamten Fahrzeug verwendet werden.

Kernfunktionen:
Gewährleisten Sie eine sichere Gewindebefestigung in Aufhängungs-, Motor-, Abgas- und Fahrgestellbaugruppen.
Die Klemmkraft auch unter hoher Belastung oder starken Vibrationen aufrechterhalten.
Unterstützung der korrekten Ausrichtung mechanischer Bauteile.
Gewährleisten Sie Sicherheit und strukturelle Festigkeit an den verschiedenen Befestigungspunkten.
Die Einhaltung der Drehmomenteinstellungen ist für Leistung und Zuverlässigkeit unerlässlich.

Warum versagen M10-Sechskantmuttern?

Im Laufe der Zeit unterliegen Verbindungselemente Verschleiß, Belastungen und Umwelteinflüssen, die ihre Leistungsfähigkeit beeinträchtigen können.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Korrosion durch Feuchtigkeit, Salz oder Straßenschmutz.
• Gewindeverschleiß durch wiederholtes Einsetzen oder Überdrehen.
• Verlust der Klemmkraft durch Temperaturwechsel oder Vibrationen.
• Abgerundete Kanten, verursacht durch ungeeignetes Werkzeug oder Alterung.
• Metallermüdung, die zu Rissbildung oder Verformung führt.

Eine beschädigte Mutter kann zu lockeren Befestigungen, Fehlausrichtungen und in manchen Fällen zu Bauteilschäden oder Sicherheitsproblemen führen.

Warum sollten Sie Ihre M10-Sechskantmuttern ersetzen oder aufrüsten?

Durch den Austausch alter oder abgenutzter Muttern wird die richtige Befestigungsspannung sichergestellt und die Zuverlässigkeit der damit befestigten Bauteile erhalten.

Wichtigste Vorteile:

• Stellt die korrekte Drehmomentstabilität und Befestigungsfestigkeit wieder her.
• Verhindert vibrationsbedingte Lockerungen und Bauteilausfälle.
• Gewährleistet Korrosionsbeständigkeit für langfristige Haltbarkeit.
• Geeignet für diverse Porsche-Modelle über verschiedene Generationen hinweg.
• Ideal für Restaurierungsprojekte, Wiederaufbauten und vorbeugende Instandhaltung.
• Präzisionsgefertigt für eine perfekte, sichere Passform.

Neue Hardware ist besonders wichtig bei der Wartung stark beanspruchter Bereiche wie Aufhängungsbefestigungen, Abgasanlagen und Antriebsstrangbaugruppen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAF008868

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Verstärktes und kalibriertes PADM-Sensor-Upgrade
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Stellen Sie die ordnungsgemäße Funktion Ihres Porsche Active Drivetrain Mount (PADM)-Systems mit diesem verstärkten und OEM-kalibrierten PADM-Sensor-Upgrade wieder her, das speziell zur Behebung häufiger PADM-Warnfehler und zur Verbesserung der Langzeitzuverlässigkeit bei Porsche 997.2 Turbo- und GT3-Modellen entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13      

Dieser verbesserte PADM-Sensor ist als direkter Plug-and-Play-Ersatz konzipiert und verfügt über einen mechanisch verstifteten internen Chip, ein CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse sowie eine Kalibrierung auf OEM-Niveau, um im Vergleich zu den üblicherweise störungsanfälligen Originalsensoren eine überlegene Haltbarkeit und präzise Sensorreaktion zu gewährleisten.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Sensoren, die auf Klebeverbindungen angewiesen sind, verwendet diese verbesserte Konstruktion eine mechanisch fixierte Chipstruktur für deutlich höhere Beständigkeit gegenüber Vibrationen, Hitze und Druck. Das CNC-gefräste Aluminiumgehäuse trägt zusätzlich zur Langlebigkeit unter den anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum und bei sportlicher Fahrweise bei.

Umfassende Tests in verschiedenen Porsche-Anwendungen gewährleisten eine Signalgenauigkeit auf OEM-Niveau und einen reibungslosen Systembetrieb ohne Codierung, Softwarekalibrierung oder zusätzliche Programmierung.

Dieser verbesserte PADM-Sensor wurde speziell entwickelt, um häufige Porsche PADM-Fehler zu beheben, darunter Warnleuchten, Probleme mit der Antriebsstrangaufhängung, instabile Fahreigenschaften und sensorbezogene Diagnosefehlercodes.

Ideal für Besitzer von Porsche 997.2 Turbo und GT3, die PADM-Warnmeldungen, unruhigen Leerlauf, Vibrationen im Antriebsstrang oder wiederkehrende Sensorfehler haben.

Hauptmerkmale

• Verstärktes und kalibriertes PADM-Sensor-Upgrade
• Direkte Plug-and-Play-Installation
• Keine Programmierkenntnisse erforderlich
• Mechanisch fixierte interne Chipkonstruktion
• Keine interne Befestigung mittels Klebstoffen
• CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse
• Verbesserte Beständigkeit gegen Hitze, Druck und Vibrationen
• Kalibrierungs- und Reaktionsgenauigkeit auf OEM-Niveau
• Umfassende Porsche-Modelltests abgeschlossen
• Entwickelt zur Verbesserung der Langzeitzuverlässigkeit
• Geeigneter Ersatz bei häufigen PADM-Sensorausfällen

Häufige PADM-Fehlerbehebungen

Dieser verbesserte PADM-Sensor trägt zur Lösung folgender Probleme bei:

• Porsche PADM-Warnleuchte
• Warnmeldungen „PADM deaktiviert“
• Warnmeldungen im Dashboard: „PADM-Fehler“
• Fehlercode 001013 – Sensorsignal Kurzschluss nach Masse links
• Fehlercode 001023 – Sensorsignal Kurzschluss nach Masse rechts
• Probleme mit der Deaktivierung des PADM-Systems
• Ausfälle der Antriebsstrang-Halterungssensoren

Häufige PADM-Fehlersymptome

Typische Symptome eines defekten PADM-Sensors sind:

• Warnmeldung „Porsche PADM deaktiviert“
• Die Warnung „PADM-Fehler“ wird im Armaturenbrett angezeigt.
• Wiederholtes Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (CEL)
• Instabiles Fahrverhalten in den Modi Sport oder Sport Plus
• Übermäßige Motorvibrationen oder unruhiger Leerlauf
• Das Verhalten der Motorlagerung fühlt sich entweder zu weich oder zu hart an
• Fehlercodes 001013 oder 001023 im Diagnosespeicher abgelegt

Verstärkte Innenkonstruktion

Dieser verbesserte Sensor wurde speziell entwickelt, um häufige Schwächen der ursprünglichen PADM-Sensoren zu beheben.

Mechanische Spanbefestigung

Im Gegensatz zu den in Standardsensoren verwendeten verklebten internen Bauteilen nutzt diese Version einen mechanisch verstifteten Chip, um die strukturelle Integrität und die Widerstandsfähigkeit gegen vibrationsbedingte Ausfälle zu verbessern.

CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse

Das präzisionsgefertigte Aluminiumgehäuse bietet verbesserte Haltbarkeit und Schutz gegen:
• Motorraumheizung
• Druckschwankungen
• Hohe Vibrationsbelastungen
• Langzeit-Ermüdungsversagen

Plug-&-Play-Installation

Dieser verbesserte PADM-Sensor ist für eine unkomplizierte Installation konzipiert mit:

• Keine Programmierung erforderlich
• Keine Softwarekalibrierung erforderlich
• Es ist keine zusätzliche Programmierung erforderlich
• Elektrische Kompatibilität nach OEM-Standard

Bitte beachten Sie:
Der Austausch bei Porsche 997 Turbo-Modellen erfordert umfangreiche Demontagearbeiten und ist arbeitsintensiver als bei Porsche 991-Modellen. Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.

Die Installationsprozeduren ähneln im Wesentlichen den Methoden zum Austausch des PADM-Sensors beim Porsche 991. Bitte wenden Sie sich vor der Bestellung an einen qualifizierten Porsche-Spezialisten, um den Arbeitsaufwand zu bestätigen.

Wichtige Bestellinformationen

• Professionelle Installation empfohlen
• Bitte bestätigen Sie die Arbeitskosten vor der Bestellung mit Ihrer Reparaturwerkstatt.
• Für den Einbau ist bei Porsche 997.2-Modellen eine umfangreiche Demontage des Fahrzeugs erforderlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PADM997T

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Hülse - M12 x 1,5 - für Motoraufhängung.

Einzeln verkauft; pro Fahrzeug sind 2 Einheiten erforderlich.

Passform:
Porsche 997.2 Carrera / S 2009-12
Porsche 997.2 Turbo / S 2010-13 - Ausgeschlossen GT2

Diagramm Ref. 5.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A137542501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern