AdBlue-System

Reparatursatz für Diesel-Emissions-Flüssigkeitsvorwärmer.



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18 *Fahrzeuge ohne Aktivkohlebehälter mit SCR (Optionscode: 1E9)

Porsche 958 Cayenne S 4.2L Diesel 2011-18 *EU6 plus Abgaskonzept (Optionscode 7MM)

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Diagramm Nr. 4

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95811390103

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Reparatursatz für Diesel-Emissions-Flüssigkeitsvorwärmer.



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18 *Fahrzeuge ohne Aktivkohlebehälter mit SCR (Optionscode: 1E9)

Porsche 958 Cayenne S 4.2L Diesel 2011-18 *EU6 plus Abgaskonzept (Optionscode 7MM)

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Reparatursatz für Vorwärmer der Dieselabgasflüssigkeit.

Das OE Match Diesel Emissions Fluid (DEF/AdBlue®) Vorwärmer-Reparaturset ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Abgassystem, das die Funktion der Diesel-Abgasflüssigkeits-Vorwärmanlage kompatibler Porsche-Dieselmodelle wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, gewährleistet dieses Reparaturset, dass die Diesel-Abgasflüssigkeit die korrekte Betriebstemperatur beibehält und das SCR-System (Selektive Katalytische Reduktion) auch bei niedrigen Umgebungstemperaturen effizient arbeitet.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17 (Fahrzeuge ohne Aktivkohlefilter mit SCR (Optionscode: 1E9))
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17 (EU6 plus Abgaskonzept (Optionscode 7MM))

Diagramm-Referenznummer 4

Hergestellt aus hochwertigen Komponenten in Automobilqualität mit hitzebeständigen elektrischen Anschlüssen und langlebigen Dichtungsmaterialien, ist dieses Reparaturset so konstruiert, dass es Diesel-Abgasflüssigkeit, Feuchtigkeit, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Es ist für die direkte Montage nach OE-Standard konzipiert und integriert sich nahtlos in das SCR- und AdBlue®-System des Fahrzeugs, wodurch ein zuverlässiger Betrieb wiederhergestellt und die Einhaltung der Emissionsvorschriften unterstützt wird.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Stellt die Funktion des Vorwärmers für Dieselabgasflüssigkeit (DEF/AdBlue®) wieder her.
• Verhindert das Einfrieren von DEF/AdBlue® bei kalten Temperaturen.
• Sorgt für die korrekte Betriebstemperatur der Abgasflüssigkeit.
• Unterstützt eine effiziente Leistung des selektiven katalytischen Reduktionssystems (SCR).
• Hilft dabei, schädliche NOx-Emissionen zu reduzieren.
• Unterstützt die Einhaltung der Emissionsnormen des Herstellers.
• Stellt die Funktionsfähigkeit des werkseitigen Abgassystems wieder her.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Abgasnachbehandlungssystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte oder die Emissionswarnleuchte leuchtet auf.
• Warnmeldungen des AdBlue®- oder DEF-Systems.
• SCR-Systemfehlercodes.
• Reduzierte Emissionssystemeffizienz.
• Schwierigkeiten beim Betrieb des Abgassystems bei kaltem Wetter.
• Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus.
• Erhöhte NOx-Emissionen.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
• Warnmeldungen zu Fehlfunktionen des DEF/AdBlue®-Systems.
• Bei einigen Fahrzeugen ist der Countdown für den Motorneustart eingeschränkt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Vorwärmer für Diesel-Abgasflüssigkeit arbeitet unter anspruchsvollen Bedingungen und ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der korrekten Temperatur der DEF/AdBlue®-Lösung, insbesondere bei Kälte. Heizelemente, elektrische Verbindungen und Dichtungskomponenten können im Laufe der Zeit durch Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit und Vibrationen verschleißen.
• Ein defekter Vorwärmer kann die korrekte Funktion des SCR-Systems beeinträchtigen und dadurch erhöhte Emissionen, Warnleuchten und mögliche Einschränkungen der Fahrzeugleistung oder des Neustarts zur Folge haben. In vielen Fällen kann der Weiterbetrieb mit einem defekten DEF/AdBlue®-Heizsystem letztendlich dazu führen, dass das Fahrzeug die Emissionsvorschriften nicht mehr erfüllt oder nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert.
• Der Austausch verschlissener oder defekter Komponenten mit dem OE Match Diesel Emissions Fluid Pre-Heater Repair Kit stellt die zuverlässige Funktion der DEF/AdBlue®-Vorheizung und des SCR-Systems wieder her. Dieses nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigte Reparaturset bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und trägt so zur Einhaltung der Emissionsvorschriften, zur Motoreffizienz und zur gewohnten Zuverlässigkeit Ihres Porsche bei.

Zugehörige Referenznummern
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95811390103

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Dieselabgasflüssigkeits-Einspritzventil.
Das Original Porsche AdBlue®-Einspritzventil ist ein Originalteil der Abgasreinigungsanlage und dient der präzisen Einspritzung von AdBlue® in die Abgasanlage kompatibler Porsche Dieselmodelle. Es wird nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit gefertigt und spielt eine entscheidende Rolle im SCR-System (Selektive Katalytische Reduktion), indem es die korrekte Menge AdBlue® zur Reduzierung schädlicher Stickoxidemissionen (NOx) zuführt.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 7

Die aus hochwertigen, hochtemperaturbeständigen Materialien gefertigte Einspritzdüse mit präzisionsgefertigten internen Ventilkomponenten ist für den zuverlässigen Betrieb unter extremen Abgastemperaturen, Druckschwankungen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen ausgelegt. Ihr präzises Spritzbild gewährleistet eine effiziente Vermischung von AdBlue® mit den Abgasen, sodass der SCR-Katalysator schädliche Stickoxide (NOx) in unschädlichen Stickstoff und Wasserdampf umwandeln kann. Als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert, integriert sie sich nahtlos in das Motormanagement und die Abgasreinigungssysteme des Fahrzeugs.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Spritzt Diesel Exhaust Fluid (DEF/AdBlue) präzise in das Abgassystem ein.
• Unterstützt den Betrieb des SCR-Systems (Selective Catalytic Reduction).
• Hilft dabei, schädliche Stickoxid-Emissionen (NOx) zu reduzieren.
• Gewährleistet eine effiziente DEF-Zerstäubung und -Verteilung.
• Unterstützt die Einhaltung der Fahrzeugemissionsvorschriften.
• Kommuniziert mit dem Motormanagementsystem für eine genaue Dosierung.
• Stellt die Leistungsfähigkeit des werkseitigen Abgassystems wieder her.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Dieselabgasnachbehandlungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte oder die Emissionswarnleuchte leuchtet auf.
• Warnmeldungen des AdBlue- oder DEF-Systems.
• SCR-Systemfehlercodes.
• Erhöhte NOx-Emissionen.
• Reduzierte Motorleistung oder Notlaufmodus.
• Übermäßiger DEF-Verbrauch oder falsche Dosierung.
• Kristalline DEF-Ablagerungen um den Injektor herum.
• Verstopfte oder eingeschränkte Einspritzdüse.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
• Schwierigkeiten bei der Durchführung von Regenerations- oder Diagnoseverfahren des Abgassystems.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das DEF-Einspritzventil arbeitet in einer extrem anspruchsvollen Umgebung, in der es ständig hohen Abgastemperaturen, Vibrationen und DEF-Flüssigkeit ausgesetzt ist. Mit der Zeit können Mineralablagerungen, Kristallisation, Verunreinigungen oder normaler Verschleiß die Einspritzdüse verstopfen oder eine genaue Dosierung verhindern.
• Ein defektes Einspritzventil kann die Effizienz des SCR-Systems beeinträchtigen und dadurch erhöhte Emissionen, Warnleuchten und mögliche Leistungseinbußen des Motors verursachen. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Einspritzventil kann außerdem den SCR-Katalysator oder andere Abgasreinigungskomponenten beschädigen und somit teurere Reparaturen nach sich ziehen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Einspritzventils gegen ein Original-Porsche-Bauteil stellt die präzise AdBlue®-Dosierung wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion des SCR-Systems. Das nach Porsche-Standards gefertigte Original-AdBlue®-Einspritzventil bietet präzise Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und trägt so zur Einhaltung der Emissionsnormen, zur Motoreffizienz und zur gewohnten Zuverlässigkeit Ihres Porsche bei.

Zugehörige Referenznummern
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95811141335

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Dieselabgasflüssigkeits-Einspritzventil.
Das OE MATCH Diesel Exhaust Fluid (DEF/AdBlue)-Einspritzventil ist ein Abgasreinigungsbauteil, das Diesel Exhaust Fluid (DEF/AdBlue) präzise in die Abgasanlage kompatibler Porsche-Dieselmodelle einspritzt. Dieses Einspritzventil spielt eine entscheidende Rolle im SCR-System (Selektive Katalytische Reduktion), indem es die korrekte Menge an DEF zuführt, um schädliche Stickoxidemissionen (NOx) zu reduzieren.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 7

Die Einspritzdüse ist für den zuverlässigen Betrieb unter extremen Abgastemperaturen, Druckschwankungen und rauen Betriebsbedingungen ausgelegt. Ihr präzises Spritzbild gewährleistet eine effiziente Vermischung von AdBlue® mit den Abgasen, sodass der SCR-Katalysator schädliche Stickoxide (NOx) in unschädlichen Stickstoff und Wasserdampf umwandeln kann. Als Ersatzteil konzipiert, integriert sie sich nahtlos in das Motormanagement und die Abgasreinigungssysteme des Fahrzeugs.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Spritzt Diesel Exhaust Fluid (DEF/AdBlue) präzise in das Abgassystem ein.
• Unterstützt den Betrieb des SCR-Systems (Selective Catalytic Reduction).
• Hilft dabei, schädliche Stickoxid-Emissionen (NOx) zu reduzieren.
• Gewährleistet eine effiziente DEF-Zerstäubung und -Verteilung.
• Unterstützt die Einhaltung der Fahrzeugemissionsvorschriften.
• Kommuniziert mit dem Motormanagementsystem für eine genaue Dosierung.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Dieselabgasnachbehandlungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte oder die Emissionswarnleuchte leuchtet auf.
• Warnmeldungen des AdBlue- oder DEF-Systems.
• SCR-Systemfehlercodes.
• Erhöhte NOx-Emissionen.
• Reduzierte Motorleistung oder Notlaufmodus.
• Übermäßiger DEF-Verbrauch oder falsche Dosierung.
• Kristalline DEF-Ablagerungen um die Einspritzdüse.
• Verstopfte oder eingeschränkte Einspritzdüse.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
• Schwierigkeiten bei der Durchführung von Regenerations- oder Diagnoseverfahren des Abgassystems.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das DEF-Einspritzventil arbeitet in einer extrem anspruchsvollen Umgebung, in der es ständig hohen Abgastemperaturen, Vibrationen und DEF-Flüssigkeit ausgesetzt ist. Mit der Zeit können Mineralablagerungen, Kristallisation, Verunreinigungen oder normaler Verschleiß die Einspritzdüse verstopfen oder eine genaue Dosierung verhindern.
• Ein defektes Einspritzventil kann die Effizienz des SCR-Systems beeinträchtigen und dadurch erhöhte Emissionen, Warnleuchten und mögliche Leistungseinbußen des Motors verursachen. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Einspritzventil kann außerdem den SCR-Katalysator oder andere Abgasreinigungskomponenten beschädigen und somit teurere Reparaturen nach sich ziehen.

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95811141335

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Das AdBlue-System (Harnstoff/DEF) ist Teil des Abgasreinigungssystems moderner Dieselfahrzeuge. Es spritzt eine Harnstofflösung in den Abgasstrom, sodass die NOₓ-Emissionen durch ein selektives katalytisches Reduktionsverfahren (SCR) reduziert werden können.

Die AdBlue-Pumpe saugt die Harnstofflösung (AdBlue) aus dem Tank an und fördert sie unter Druck zum Injektor/zur Düse. Da AdBlue korrosiv ist und in rauen Umgebungen (mit möglicher Kristallisation, Hitze usw.) eingesetzt wird, kann sich die Leistung der Pumpenkomponenten (Dichtungen, Membranen, Ventile, Sensoren) mit der Zeit verschlechtern.

Ein Reparatursatz für die AdBlue-Pumpe enthält interne Komponenten (z. B. Dichtungen, Membranen, O-Ringe, Ventile, manchmal Membranen oder kleine Innenteile), um eine vorhandene Pumpe zu überholen, anstatt die gesamte Baugruppe auszutauschen. Ziel ist es, die „Verschleißteile“ in der Pumpe zu erneuern, die als Erstes ausfallen.

Bei der Produktreferenznummer 95811390300 handelt es sich um das Reparaturset/Kit entsprechend der AdBlue-Pumpe für bestimmte Porsche Cayenne 958 (Diesel) Modelle.

Passform:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18 *Fahrzeuge ohne Aktivkohlebehälter mit SCR (Optionscode: 1E9)
Porsche 958 Cayenne S 4.2L Diesel 2011-18 *EU6 plus Abgaskonzept (Optionscode 7MM)

Warum diese Reparatursätze benötigt werden / wann sie ausgetauscht werden müssen

Pumpenausfall oder Fehlfunktion

Die Pumpe saugt oder liefert keine AdBlue-Lösung mehr ordnungsgemäß.

Dosierfehler (Unter- oder Überdosierung) führen zu Emissionsfehlern oder Warnungen „Fehlfunktion des AdBlue-Systems“.

Die ECU oder das Emissionskontrollmodul erkennt, dass die Pumpe den erforderlichen Druck nicht aufrechterhalten kann.

Lecks/Dichtungsverschlechterung

Die inneren Dichtungen, O-Ringe und Membranen können durch Einwirkung von Harnstoff, Wärmezyklen, Kristallisation oder Verunreinigungen beschädigt werden, aushärten, reißen oder undicht werden.

Lecks können sich als Flüssigkeitsverlust, kristallisierte Ablagerungen oder als Feststellung eines niedrigen AdBlue-Stands trotz in Ordnung befindlichem Tankfüllstand äußern.

Verstopfung / Verunreinigung / Kristallisation

Harnstofflösungen neigen zur Kristallisation, wenn sie eintrocknen oder die Konzentration nicht stimmt. Kristalle können innere Passagen verstopfen oder innere Teile beschädigen.

Fremdpartikel oder Verunreinigungen in der Flüssigkeit können Ventile oder Prüfkomponenten beschädigen oder an Innenflächen reiben.

Verschleiß/Ermüdung der inneren beweglichen Teile

Die Pumpe verfügt im Allgemeinen über bewegliche Teile (Membranen, Kolben, Ventile), die mit der Zeit verschleißen oder ermüden.

Die Dosierpumpe wird häufig in Betrieb genommen, daher ist nach Ablauf der Lebensdauer mit mechanischem Verschleiß zu rechnen.

Elektrische / Sensorelemente

Einige Pumpen oder Bausätze können Sensoren oder Druckregelelemente enthalten oder mit diesen verbunden sein. Wenn diese ausfallen, kann die Pumpe als defekt markiert werden, auch wenn die mechanischen Teile intakt sind.

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Diagrammreferenz Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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