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Giro Bremsscheibe gerillt

Giro Bremsscheibe gerillt

Präsentation von 1 bis 2 (von 2 Produkten)
Bremssattel-Befestigungsbolzensatz für 350-mm-GiroDisc-Bremsscheiben vorne. Porsche 996 / 997 / 981
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Bremssattel-Befestigungsbolzensatz für 350-mm-GiroDisc-Bremsscheiben vorne. Porsche 996 / 997 / 981
BCS-12
Product Information
Product Information
Bremssattel-Befestigungsbolzensatz OEM-Bremsscheiben
Ein Set pro Achse

Passend für: - Vordere 350-mm-Bremsscheibe

Porsche 996 Carrera 4S – 2001 bis 2005
Porsche 997 Carrera S / 4 S – 2005 bis 2008
 Porsche 996.1 GT3 - 1999 bis 2002
 Porsche 996 Turbo - Baujahre 2000 bis 2005
 Porsche 981 Cayman / Boxster 2,7 l - 2005 bis 2008

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelschrauben.

Ein unverzichtbares Zubehör für alle, die ihr Auto regelmäßig auf der Rennstrecke oder im Motorsport einsetzen. Die werkseitigen Schrauben beschädigen beim Ausbau der Bremssättel zur Wartung schnell das Gewinde der teuren Radträger. Diese Bremssattelbolzen im Cup-Stil lösen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen zudem eine schnellere und einfachere Montage der Bremssättel, da sie diese präzise in die richtige Position führen. Gefertigt aus hochwertigem 17-4 PH-Edelstahl in Luftfahrtqualität für maximale Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Set enthält 4 Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben – komplett für eine Achse. Für Vorder- und Hinterachse werden jeweils zwei Sets benötigt.
Diese Bremssattelbolzen-Sets beinhalten jetzt die hochwertigsten verfügbaren ARP 12-Kant-Muttern. Eine kompromisslose Lösung. Die aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern sind korrosionsbeständig, weisen eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI auf und sind kompakt für eine optimale Passform in der Bremssattelbohrung.

Bitte beachten Sie
 Wenn Sie mit dem Austausch der Bremssattelschrauben gegen Stehbolzen nicht vertraut sind oder sich nicht sicher sind, ob Sie diesen Vorgang verstehen, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Titan-Bremsbelag-Hitzeschilde Größe: E2406/T5105 (OE-Teile-Nr. 99635293903) - 21792, 07.B315.14, 07B31514, 99635293903 - E2406, T5125
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Titan-Bremsbelag-Hitzeschilde Größe: E2406/T5105 (OE-Teile-Nr. 99635293903)
TS-738-4
Product Information
Product Information
Titan-Bremsbelag-Hitzeschilde.

Dieses Produkt passt:
#Rückseite#
Porsche 986 Boxster 2.5/2.7 97-05 Hinten
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Hinten
Porsche 987 Boxster 2.7 05 >> Hinten
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Hinten
Porsche 987C Cayman 06>> Hinten
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Hinten
Porsche 997 C2/C4 05-09 Hinten

Das Problem des Siedens der Bremsflüssigkeit wird einfach auf die Wärmeübertragung von den Rotoren und Bremsbelägen direkt in die Flüssigkeit durch die Bremssattelkolben zurückgeführt. Wenn Bremsflüssigkeit kocht, setzt sie Luft frei, die normalerweise Teil der Molekularstruktur der Flüssigkeit ist. Diese Luft ist natürlich komprimierbar, und das Bremspedal geht auf den Boden, anstatt die Bremssattelkolben zu bewegen. Serienautos leiden an Streckentagen eher darunter, da sie normalerweise nicht über die umfangreichen Kühlkanäle und exotischen Bremsmaterialien wie echte Rennwagen verfügen. Echte reine Rennbremssättel werden aus einem Grund im Allgemeinen mit Titan-Bremssattelkolben geliefert. Titan als Material hat eine geringe Wärmeleitfähigkeit. Dies bedeutet, dass es sehr schlecht Wärme überträgt, was fantastisch ist, wenn Sie versuchen, Ihre Flüssigkeit kühl zu halten.

Die Girodisc-Lösung zur Verhinderung des Siedens von Flüssigkeit besteht darin, eine dünne Titanscheibe zwischen der Bremsbelagrückseite und den Kolben zu verwenden, um zu verhindern, dass die Bremswärme auf die Kolben und die Flüssigkeit übertragen wird. Hier ist ein Vergleich von Materialien und ihren relativen Wärmeleitfähigkeitswerten:

Titan 6AL-4V 6,7 W/mk
Stahl 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Sie können sehen, dass Titan weit weniger Wärme überträgt als Stahl und insbesondere Aluminium. Für Autos, die harte oder mehrere Streckentage erleben werden, sind diese Unterlegscheiben ein billiger Schutz davor, das Pedal zu verlieren, weil sie zur falschen Zeit kochen und den Tag sehr teuer machen.

Wasserstrahlschnitt auf exakte Größe, kein Schneiden, Schleifen oder Fluchen erforderlich.

Preis gilt pro Achse (vier Stück)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TS-738-4
21792
07.B315.14
07B31514
99635293903

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Präsentation von 1 bis 2 (von 2 Produkten)
Über Giro Bremsscheibe gerillt

Giro-Bremsscheiben mit Schlitzen – Hochleistungsbremskontrolle und optimales Wärmemanagement

Giro-Bremsscheiben mit Schlitzen wurden für verbesserte Bremsleistung, optimierte Wärmeableitung und ein gleichmäßiges Pedalgefühl sowohl im sportlichen Straßen- als auch im Rennstreckeneinsatz entwickelt. Dank präzisionsgefertigter Schlitze werden Bremsgase, Bremsstaub und Bremsstaub von der Bremsbelagoberfläche abgeführt, wodurch der optimale Kontakt zwischen Belag und Scheibe auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen gewährleistet wird.

Die von Design911 erhältlichen Giro-Bremsscheiben mit Schlitzen bieten eine ausgewogene Lösung für Fahrer, die ein verbessertes Bremsverhalten, weniger Fading und eine höhere Lebensdauer wünschen, ohne dabei den Fahrkomfort im Alltag zu beeinträchtigen. Ihr fortschrittliches Design ermöglicht sicheres Bremsen bei sportlicher Fahrweise und wiederholten Bremsvorgängen unter hoher Belastung.

Was bewirken geschlitzte Bremsscheiben von Giro?

Die geschlitzten Bremsscheiben von Giro arbeiten mit hochwertigen Bremsbelägen zusammen, um eine kontrollierte und wiederholbare Bremsleistung zu erzielen.

Kernfunktionen:

  • Verbesserung der Wärmeableitung bei starkem Bremsen.
  • Bremsgase und Bremsstaub von der Bremsbelagoberfläche entfernen.
  • Gleichmäßigen Bremsbelagkontakt und Bremsreaktion gewährleisten.
  • Verbesserung der Bremsleistung bei Nässe.
  • Reduzierung des Bremsfadings bei wiederholter Nutzung unter hoher Belastung.

Die geschlitzte Konstruktion gewährleistet eine zuverlässige Bremsleistung unter verschiedensten Fahrbedingungen.

Warum verschleißen oder versagen Bremsscheiben?

Bremsscheiben sind im Laufe der Zeit extremen mechanischen und thermischen Belastungen ausgesetzt.

Häufige Ursachen für Verschleiß oder Ausfall sind:

  • Thermische Wechselwirkungen, die zu Rissen oder Verformungen führen.
  • Oberflächenverschleiß durch aggressives Bremsen.
  • Wärmeentwicklung verringert die Bremsleistung.
  • Ungleichmäßige Bremsbelagablagerungen verursachen Vibrationen oder Ruckeln.
  • Verlängerte Wartungsintervalle über die empfohlenen Grenzwerte hinaus.

Mit zunehmendem Verschleiß oder der Abnutzung der Bremsscheiben verringern sich Bremskonsistenz, Pedalgefühl und Sicherheit – ein Austausch ist daher unerlässlich.

Warum sollte man auf Giro-Bremsscheiben mit Schlitzen umrüsten?

Durch die Umrüstung auf Giro-Bremsscheiben mit Schlitzen wird die Bremsleistung wiederhergestellt und gleichzeitig die Wärmeableitung und Haltbarkeit verbessert.

Wichtigste Vorteile:

  • Verbesserte Bremskonstanz und besseres Pedalgefühl.
  • Verbesserte Bremskraftbeständigkeit.
  • Verbesserte Trümmer- und Gasabfuhr.
  • Gesteigertes Selbstvertrauen bei sportlicher und leistungsorientierter Fahrweise.
  • Geeignet für leistungsstarke Straßenfahrzeuge und Trackday-Umbauten.

Durch den Austausch verschlissener Bremsscheiben gegen Giro-Bremsscheiben mit Schlitzen wird sichergestellt, dass die Bremsleistung auch unter anspruchsvollen Bedingungen vorhersehbar und zuverlässig bleibt.

Highlights

  • Präzisionsgefertigte, geschlitzte Bremsscheibe.
  • Verbesserte Wärmeableitung und Bremsstabilität.
  • Verbesserter Biss der Pads und gleichmäßiges Ansprechverhalten.
  • Geeignet für den Einsatz auf Straße und Rennstrecke.
  • Hochwertige Konstruktion für eine lange Lebensdauer.

Porsche-Bremsscheiben-Upgrades: Entlüften, Bohren und Rillen erklärt

Heute sprechen wir über Bremsscheiben: die unbesungenen Helden der Bremskraft Ihres Porsche. Was machen sie? Wie können Sie feststellen, wann sie ausgetauscht werden müssen? Und welche Upgrade-Optionen gibt es für eine verbesserte Leistung? Hier erfahren Sie alles. Wir werden die Entwicklung der Bremsscheibendesigns untersuchen, von massiv bis belüftet, gebohrt und gerillt, und erklären, wie jeder Typ die Leistung verbessert. Außerdem werden wir die Materialien aufschlüsseln: langlebiges Gusseisen, kohlenstoffreicher Stahl und Porsches Hochleistungsoptionen wie Carbon-Keramik und oberflächenbeschichtete Scheiben. Egal, ob Sie nach besseren Bremsen auf der Rennstrecke oder einer kostengünstigen Lösung für das Fahren im Alltag suchen, wir haben das Richtige für Sie.
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