Kurbelgehäuseteile

Kurbelwellen-Anlaufscheibensatz.
Satz mit vier Anlaufscheiben - 2 x oben, 2 x unten



Passform:
Porsche 957 Cayenne Diesel – 2007 bis 2010

Porsche 958 Cayenne Diesel V6 3,0 l – 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne Diesel V8 4,2 l – 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne S Hybrid V6 3,0 l – 2010 bis 2017
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3,0 l – 2009 bis 2013
Porsche 970.1 Panamera Hybrid V6 3,0 l – 2009 bis 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3,0 l – 2014 bis 2016
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3,0 l – 2014 bis 2016
Porsche 95B Macan S Diesel – 2014 bis 2018

Für Motorcodes
957 Cayenne - 059D
958 Cayenne - 059E / CRCA / CRCB / CNRB / CVVA / CVVB / CVVC / 06EC / CGEA / CGE / CGFA / CUDB / CUDC
970 Panamera - CRCC / CRCB / CWJA / CGEA / CGE / CGFA
95B Macan – CDUD / CTBA / CTBB / CTBC

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Diagramm Ref. Nr. 9

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510290200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Motorsteuerventil.
Das Porsche Motorsteuerventil ist ein Originalbauteil des Motormanagements, das den Luft-, Unterdruck- oder Abgasstrom in bestimmten Motorsystemen reguliert und steuert. Es wurde nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Präzision, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit entwickelt und spielt eine entscheidende Rolle für optimale Motorleistung, Effizienz und Emissionskontrolle.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 41

Das in das Motormanagementsystem integrierte Regelventil arbeitet mit dem Motorsteuergerät (ECU) zusammen und reagiert auf unterschiedliche Motorlasten, Temperaturen und Betriebsbedingungen. Es wird aus hochwertigen Materialien gefertigt und ist für die anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum ausgelegt. Dadurch gewährleistet es eine präzise Steuerung und gleichbleibende Leistung über seine gesamte Lebensdauer.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt den Luft-, Vakuum- oder Motorgasstrom innerhalb des Motormanagementsystems.
• Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb unter verschiedenen Fahrbedingungen.
• Funktioniert in Verbindung mit dem Steuergerät für eine präzise Motorsteuerung.
• Hilft dabei, Kraftstoffeffizienz und Emissionswerte zu optimieren.
• Trägt zu einem ruhigen Motorlauf und guter Fahrbarkeit bei.
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb der zugehörigen Motorsysteme.
• Hilft dabei, die vom Hersteller vorgegebenen Leistungsmerkmale aufrechtzuerhalten.
• Hilft dabei, Emissions- und Umweltauflagen zu erfüllen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Unruhiger Leerlauf oder instabile Motordrehzahl.
• Verminderte Motorleistung.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Hoher Kraftstoffverbrauch.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Zeitweise auftretende Fahrprobleme.
• Fehlercodes im Zusammenhang mit Motormanagementsystemen.
• In schweren Fällen kann es zum Motorstillstand kommen.
• Ungewöhnliche Geräusche vom Ventil oder dem zugehörigen System.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorsteuerventile arbeiten permanent und sind Hitze, Vibrationen, Öldämpfen, Kohlenstoffablagerungen und wechselnden Druckverhältnissen ausgesetzt. Mit der Zeit können die internen Mechanismen verschmutzen, verschleißen oder elektrische Defekte aufweisen, wodurch die Fähigkeit des Ventils, den Durchfluss präzise zu regeln, beeinträchtigt wird.
• Ein defektes Regelventil kann die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch, die Abgaswerte und das Fahrverhalten beeinträchtigen. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Ventil kann die zugehörigen Motorkomponenten zusätzlich belasten und, falls das Problem nicht behoben wird, umfangreichere Diagnose- und Reparaturarbeiten nach sich ziehen.
• Der Austausch eines defekten Motorsteuerventils stellt den ordnungsgemäßen Betrieb des Systems wieder her, verbessert die Motoreffizienz und trägt zu einem reibungslosen und zuverlässigen Lauf bei. Ein Original-Ersatzteil von Porsche gewährleistet passgenaue Montage, korrekte Kalibrierung und lange Lebensdauer und erhält so die von Ihrem Porsche-Motor gewohnte Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95810724331

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Motorsteuerventil.
Das Porsche-Motorsteuerventil ist ein OE-konformes Motormanagementbauteil, das den Luft-, Unterdruck- oder Abgasstrom in bestimmten Motorsystemen reguliert und steuert. Dieses Steuerventil spielt eine entscheidende Rolle für optimale Motorleistung, Effizienz und Emissionskontrolle.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 41

Das in das Motormanagementsystem integrierte Regelventil arbeitet mit dem Motorsteuergerät (ECU) zusammen und reagiert auf unterschiedliche Motorlasten, Temperaturen und Betriebsbedingungen. Es gewährleistet eine präzise Steuerung und gleichbleibende Leistung über seine gesamte Lebensdauer.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt den Luft-, Vakuum- oder Motorgasstrom innerhalb des Motormanagementsystems.
• Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb unter verschiedenen Fahrbedingungen.
• Funktioniert in Verbindung mit dem Steuergerät für eine präzise Motorsteuerung.
• Hilft dabei, Kraftstoffeffizienz und Emissionswerte zu optimieren.
• Trägt zu einem ruhigen Motorlauf und guter Fahrbarkeit bei.
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb der zugehörigen Motorsysteme.
• Hilft dabei, die vom Hersteller vorgegebenen Leistungsmerkmale aufrechtzuerhalten.
• Hilft dabei, Emissions- und Umweltauflagen zu erfüllen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Unruhiger Leerlauf oder instabile Motordrehzahl.
• Verminderte Motorleistung.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Hoher Kraftstoffverbrauch.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Zeitweise auftretende Fahrprobleme.
• Fehlercodes im Zusammenhang mit Motormanagementsystemen.
• In schweren Fällen kann es zum Motorstillstand kommen.
• Ungewöhnliche Geräusche vom Ventil oder dem zugehörigen System.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorsteuerventile arbeiten permanent und sind Hitze, Vibrationen, Öldämpfen, Kohlenstoffablagerungen und wechselnden Druckverhältnissen ausgesetzt. Mit der Zeit können die internen Mechanismen verschmutzen, verschleißen oder elektrische Defekte aufweisen, wodurch die Fähigkeit des Ventils, den Durchfluss präzise zu regeln, beeinträchtigt wird.
• Ein defektes Regelventil kann die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch, die Abgaswerte und das Fahrverhalten beeinträchtigen. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Ventil kann die zugehörigen Motorkomponenten zusätzlich belasten und, falls das Problem nicht behoben wird, umfangreichere Diagnose- und Reparaturarbeiten nach sich ziehen.
• Durch den Austausch eines defekten Motorsteuerventils wird der ordnungsgemäße Betrieb des Systems wiederhergestellt, die Motoreffizienz verbessert und ein reibungsloser, zuverlässiger Betrieb gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95810724331

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Vorderer Kurbelwellendichtring.
Der OE-kompatible Kurbelwellendichtring ist ein hochwertiges Ersatzteil, das Motoröl am vorderen Kurbelwellenaustritt verhindert. Er wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit gefertigt und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Öldrucks bei. Gleichzeitig schützt er den Steuerkettenantrieb und die Keilriemen vor Ölverschmutzung und gewährleistet so einen zuverlässigen Motorlauf und eine lange Lebensdauer.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18  

Diagramm-Referenznummer 30

Die vordere Kurbelwellendichtung wird aus hochwertigem, ölbeständigem Fluorelastomer (FKM)-Kautschuk gefertigt und verfügt über eine präzisionsgeformte Dichtlippe, eine integrierte Zugfeder und ein verstärktes Metallgehäuse. Sie ist so konstruiert, dass sie dauerhaftem Kontakt mit Motoröl, hohen Kurbelwellendrehzahlen, erhöhten Betriebstemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Dank ihrer Konstruktion für die direkte Montage nach OE-Standard gewährleistet sie eine sichere und leckagefreie Abdichtung und ist somit der ideale Ersatz bei Motorüberholungen, Wartungsarbeiten am Steuersystem oder vorbeugenden Instandhaltungsmaßnahmen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Erzeugt eine leckagefreie Abdichtung an der Vorderseite der Kurbelwelle.
• Verhindert das Austreten von Motoröl aus dem vorderen Kurbelwellengehäuse.
• Sorgt für korrekten Motoröldruck und optimale Schmierung.
• Schützt das Steuersystem und die Hilfsantriebskomponenten vor Ölverschmutzung.
• Verhindert das Eindringen von Schmutz, Staub und Feuchtigkeit in den Motor.
• Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb und eine lange Lebensdauer.
• Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmiersystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt an der Vorderseite des Motors aus.
• Ölrückstände um die Kurbelwellenriemenscheibe oder den Schwingungsdämpfer.
• Ölflecken unterhalb der Fahrzeugfront.
• Niedriger Motorölstand, häufiges Nachfüllen erforderlich.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
• Ölverunreinigung des Hilfsantriebsriemens oder der Steuerkomponenten.
• Sichtbare Rissbildung, Verhärtung oder Verschlechterung der Dichtung.
• Übermäßiger Ölverbrauch aufgrund von Leckagen.
• Schmutz und Ablagerungen sammeln sich im Bereich der Abdichtung an.
• Vorzeitiger Verschleiß der Riemen durch Ölverschmutzung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der vordere Kurbelwellendichtring arbeitet unter anspruchsvollen Bedingungen und dichtet permanent gegen die rotierende Kurbelwelle ab, während er heißem Motoröl, Kurbelgehäusedruck, Vibrationen und ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Mit der Zeit verschleißt die Dichtlippe naturgemäß, und das Gummimaterial kann aushärten, schrumpfen oder reißen, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
• Eine undichte Kurbelwellendichtung kann zu fortschreitendem Ölverlust und Verunreinigung des Keilriemens oder des Steuertriebs führen. Ölverunreinigte Riemen können durchrutschen, vorzeitig verschleißen oder unerwartet ausfallen, was teure Motorreparaturen und Fahrzeugausfallzeiten nach sich ziehen kann.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kurbelwellendichtrings stellt die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems wieder her und schützt umliegende Bauteile vor Ölverschmutzung. Der OE Match Kurbelwellendichtring wird nach OE-Standards aus hochwertigen, ölbeständigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Dichtleistung und lange Lebensdauer. So gewährleisten wir die Zuverlässigkeit, den Schutz und die Leistung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510105200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kurbelwellendichtung vorne.



Passt:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011>>
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRID 2011>>
Porsche MACAN 3.0L V6 TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012>>

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Diagramm Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
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95510105200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kurbelwellendichtung vorne.



Passt:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011>>
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRID 2011>>
Porsche MACAN 3.0L V6 TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012>>

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Diagramm Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
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95510105200

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Loctite SI 5900 Flanschdichtmittel,
50 ml

Passend für:
Porsche 95B Macan - 2014 bis 2018
Porsche 958 Cayenne – Baujahre 2011 bis 2018
Porsche 970 Panamera - 2010 bis 2016

LOCTITE® SI 5900 findet typischerweise Anwendung bei gestanzten Blechabdeckungen, wo gute Ölbeständigkeit und hohe Bewegungsfreiheit der Fugen erforderlich sind. Es zeichnet sich außerdem durch ein hervorragendes Haftungsprofil auf einer Vielzahl von Kunststoffoberflächen sowie auf Glas, Keramik und Metallen aus.

Produktvorteile:
• Gute Ölbeständigkeit
• Hält Gelenkbewegungen stand
• Reduziert die Migration von Flüssigkeit nach der Anwendung

Zugehörige Referenznummern
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00004330560

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Magnetische Ölablassschraube. M 14 x 1,5

Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 9YA Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0 V8 Turbo 2018>>
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012-16
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Diesel 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Turbo 2017>>
Porsche 95B Macan V6 TDI 3.0L 2014-18

Diagramm-Referenznummer 30

Eine magnetische Ölablassschraube ist eine spezielle Art von Ölablassschraube, die einen kleinen Magneten enthält, der metallische Partikel im Motoröl anzieht und auffängt. Diese Art von Ablassschraube ist nicht exklusiv für Porsche und kann in verschiedenen Fahrzeugen verwendet werden. Sie bietet mehrere Vorteile, darunter:

Längere Motorlebensdauer: Der Magnet in der Ölablassschraube fängt kleinste Metallpartikel wie Eisen, Stahl oder Aluminium auf, die im Motoröl zirkulieren können. Durch das Entfernen dieser Partikel wird der Verschleiß an den Motorkomponenten reduziert und somit die Lebensdauer des Motors potenziell verlängert.

Verbesserte Motorleistung: Durch die Reduzierung von Verunreinigungen im Öl trägt eine magnetische Ölablassschraube dazu bei, die Schmiereigenschaften des Öls zu erhalten, was für einen reibungslosen Motorlauf entscheidend ist. Sauberes Öl kann zudem zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch beitragen.

Früherkennung von Problemen: Da sich im magnetischen Ölablassstopfen metallische Ablagerungen sammeln, dient er als Frühwarnsystem. Durch die Überprüfung des Ablassstopfens beim Ölwechsel erhalten Sie einen Eindruck vom Zustand des Motors und können ungewöhnlichen Verschleiß oder Beschädigungen erkennen, bevor daraus ein größeres Problem wird.

Geringere Wartungskosten: Durch regelmäßige Inspektion und Reinigung des magnetischen Ablassstopfens lassen sich größere Probleme im Laufe der Zeit vermeiden. Die frühzeitige Behebung potenzieller Probleme kann Ihnen später Kosten für aufwendigere Reparaturen ersparen.

Sorgenfreiheit: Zu wissen, dass Sie Maßnahmen ergreifen, um Ihren Motor vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen, gibt Ihnen als Fahrzeughalter ein beruhigendes Gefühl. Es handelt sich um eine relativ kostengünstige und einfache Modifikation, die Ihnen zusätzliche Sicherheit bietet.

Einfache Installation: Magnetische Ablassschrauben lassen sich in der Regel unkompliziert montieren. Sie ersetzen oft die vorhandene Ablassschraube und erfordern keine Spezialwerkzeuge oder Modifikationen.

Magnetische Ölablassschrauben bieten zwar einige Vorteile, ersetzen aber nicht regelmäßige Ölwechsel und ordnungsgemäße Wartung. Regelmäßige Ölwechsel mit dem passenden Öl und Filter sind weiterhin entscheidend für die Gesundheit und Langlebigkeit Ihres Motors. Zudem fangen magnetische Ölablassschrauben möglicherweise nicht alle Arten von Verunreinigungen auf und sollten daher eher als ergänzende Maßnahme denn als Komplettlösung betrachtet werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAF911679

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O-Ring Kurbelgehäusegehäuse 12 x 3.



Passend für:
Porsche 987.2 Boxster – 2009 bis 2012
Porsche 981 Boxster – 2012 bis 2016
Porsche 718 Boxster – ab 2017
Porsche 987.2 Cayman – 2009 bis 2012
Porsche 981 Cayman – 2013 bis 2016
Porsche 718 Cayman – ab 2017
Porsche 997.2 – 2009 bis 2012
Porsche 991 – 2012 bis 2019
Porsche 95B Macan – 2014 bis 2017
Porsche 970 Panamera – 2009 bis 2016
Porsche 958 Cayenne – 2010 bis 2017

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Diagramm Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAF008270

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Kurbelwellen-Öldichtung hinten.
Der originale Porsche Kurbelwellen-Hauptdichtring ist ein Original-Ersatzteil, das bei kompatiblen Porsche-Motoren eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen Kurbelwellenhinterseite und Motorblock gewährleistet. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Dichtleistung und Langlebigkeit, verhindert dieser Hauptdichtring das Austreten von Motoröl am Kurbelwellenaustritt und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation. So werden optimale Schmierung und langfristige Motorzuverlässigkeit sichergestellt.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 39

Die Dichtung besteht aus hochwertigem, hitzebeständigem Elastomer mit präzisionsgeformter Dichtlippe und verstärktem Außengehäuse. Sie ist so konstruiert, dass sie hohen Kurbelwellendrehzahlen, kontinuierlichen Temperaturwechseln, erhöhten Öltemperaturen und längerem Kontakt mit Motoröl standhält. Als direkter Ersatz für das Originalbauteil bietet sie passgenaue Form und zuverlässige Dichtleistung und eignet sich daher ideal für Kupplungswechsel, Motorüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verhindert das Austreten von Motoröl an der Rückseite der Kurbelwelle.
• Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
• Sorgt für eine dauerhafte Abdichtung und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation.
• Schützt Schwungrad und Getriebeglockengehäuse vor Ölverschmutzung.
• Verhindert das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in den Motor.
• Unterstützt zuverlässige Motorschmierung und -leistung.
• Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motordichtungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt zwischen Motor und Getriebe aus.
• Ölflecken unterhalb des hinteren Teils des Motors.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Bauteilen.
• Ölverschmutzung im Inneren des Glockengehäuses.
• Kupplungsrutschen aufgrund von Ölverunreinigung (Modelle mit Schaltgetriebe).
• Allmählicher Motorölverlust. Verhärtete, rissige oder verschlissene Dichtlippe.
• Übermäßige Ölrückstände im hinteren Bereich des Motors.
• Trotz des Austauschs benachbarter Dichtungen bestehen weiterhin Öllecks.
• Verringerte Motorzuverlässigkeit aufgrund von Ölverlust.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der hintere Kurbelwellen-Hauptdichtring arbeitet in einem der anspruchsvollsten Bereiche des Motors. Er dichtet die sich ständig drehende Kurbelwelle ab und ist dabei hohen Temperaturen, Öldruck und ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Dichtlippe aushärten, verschleißen oder ihre Elastizität verlieren, wodurch Motoröl austreten kann.
• Ein undichter Kurbelwellendichtring kann Schwungrad, Kupplung oder Getriebeglocke verunreinigen und dadurch Kupplungsschlupf, erhöhte Reparaturkosten und verminderte Motorschmierung verursachen. Bleibt das Problem unbehandelt, kann der anhaltende Ölverlust den inneren Motorverschleiß beschleunigen und die langfristige Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
• Der Austausch eines verschlissenen Kurbelwellen-Hauptdichtrings durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt die werkseitige Dichtleistung wieder her und trägt zu einem zuverlässigen Motorschutz bei. Der nach exakten Porsche-Standards gefertigte Original-Kurbelwellen-Hauptdichtring bietet präzise Passform, hervorragende Dichtwirkung und lange Lebensdauer und erhält so die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Zuverlässigkeit und Qualität.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95810115301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kurbelwellen-Öldichtung hinten.
Der OE MATCH Kurbelwellen-Hauptdichtungsring ist ein Motordichtungselement, das bei kompatiblen Porsche-Motoren eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen dem hinteren Ende der Kurbelwelle und dem Motorblock gewährleistet. Dieser Hauptdichtungsring verhindert das Austreten von Motoröl am Kurbelwellenaustritt und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation. Dadurch werden optimale Schmierung und langfristige Motorzuverlässigkeit sichergestellt.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 39

Die Dichtung ist so konstruiert, dass sie hohen Kurbelwellendrehzahlen, kontinuierlichen Temperaturwechseln, erhöhten Öltemperaturen und längerem Kontakt mit Motoröl standhält. Sie ist als Ersatzteil konzipiert und bietet passgenaue und zuverlässige Dichtungsleistung. Dadurch eignet sie sich ideal für Kupplungswechsel, Motorüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verhindert das Austreten von Motoröl an der Rückseite der Kurbelwelle.
• Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
• Sorgt für eine dauerhafte Abdichtung und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation.
• Schützt Schwungrad und Getriebeglockengehäuse vor Ölverschmutzung.
• Verhindert das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in den Motor.
• Unterstützt zuverlässige Motorschmierung und -leistung.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motordichtungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt zwischen Motor und Getriebe aus.
• Ölflecken unterhalb des hinteren Teils des Motors.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Bauteilen.
• Ölverschmutzung im Inneren des Glockengehäuses.
• Kupplungsrutschen aufgrund von Ölverunreinigung (Modelle mit Schaltgetriebe).
• Allmählicher Motorölverlust. Verhärtete, rissige oder verschlissene Dichtlippe.
• Übermäßige Ölrückstände im hinteren Bereich des Motors.
• Trotz des Austauschs benachbarter Dichtungen bestehen weiterhin Öllecks.
• Verringerte Motorzuverlässigkeit aufgrund von Ölverlust.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der hintere Kurbelwellen-Hauptdichtring arbeitet in einem der anspruchsvollsten Bereiche des Motors. Er dichtet die sich ständig drehende Kurbelwelle ab und ist dabei hohen Temperaturen, Öldruck und ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Dichtlippe aushärten, verschleißen oder ihre Elastizität verlieren, wodurch Motoröl austreten kann.
• Ein undichter Kurbelwellendichtring kann Schwungrad, Kupplung oder Getriebeglocke verunreinigen und dadurch Kupplungsschlupf, erhöhte Reparaturkosten und verminderte Motorschmierung verursachen. Bleibt das Problem unbehandelt, kann der anhaltende Ölverlust den inneren Motorverschleiß beschleunigen und die langfristige Zuverlässigkeit beeinträchtigen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95810115301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Unterlegscheibe für Ölwannenstopfen. Ein 14 x 20.



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 9YA Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0 V8 Turbo 2018>>
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012-16
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Diesel 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Turbo 2017>>
Porsche 95B Macan V6 TDI 3.0L 2014-18

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Diagramm Nr. 31

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

N0138495

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölablassschraube. M14 x 1,5



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 9YA Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0 V8 Turbo 2018>>
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012-16
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Diesel 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Turbo 2017>>
Porsche 95B Macan V6 TDI 3.0L 2014-18

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Diagramm Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAF911679

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerdeckeldichtung.



Passt:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011-18
Porsche 95B Macan 3.0L DIESEL 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L 2012-16

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