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Dansk
Dansk para Porsche
Piezas Dansk para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Dansk
¿Quién está detrás de Dansk? En sus inicios, Johannes Pedersen era conductor de autobús, pero en 1965 empezó a dedicar todo su tiempo libre a la producción de soportes de goma para coches, martillos de goma y ceniceros. Esto le brindó la posibilidad financiera de invertir en herramientas y máquinas para la producción de repuestos para su mayor pasión: los coches. Johannes Pedersen falleció en 1992 a los 63 años. Desde entonces, JP Group a/s pasó a manos de su hijo, Martin Pedersen, quien ha convertido la empresa en una empresa consolidada y consolidada, con actividades en todo el mundo y unas instalaciones de 42.000 m². Actualmente, Martin Pedersen lleva más de 40 años trabajando en JP Group y ha consolidado la estructura de propiedad con el director financiero, Henrik Andersen, y el director general, Torben Pagh, quien dirige la empresa desde principios de 2021.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Dansk figura en la lista para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen corrosión, fugas de escape, silenciadores e intercambiadores de calor cansados y la restauración de un sistema limpio y sin fugas con un nivel de sonido apropiado para el uso en carretera.
- Los síntomas comunes de componentes desgastados o defectuosos incluyen ruidos, juntas reventadas, orificios de óxido, soportes agrietados y otros problemas de fatiga o ajuste relacionados con el calor donde los soportes y colgadores viejos aún están en su lugar.
- Consejo práctico: considere reemplazar abrazaderas, soportes y otros accesorios de escape al mismo tiempo e inspeccione los protectores térmicos y soportes circundantes durante la instalación.
- Consejo práctico: los niveles de sonido pueden variar entre las variantes estándar y deportivas, por lo que siempre verifique las descripciones y especificaciones del producto según sus preferencias.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Chasis/Carrocería: Las piezas del chasis y la carrocería se reemplazan para reparar daños por accidentes, corregir la corrosión o modificar la carrocería para mejorar su rendimiento y realizar trabajos de restauración, manteniendo la estructura segura y recta. Los problemas comunes incluyen óxido en los umbrales, puntos de apoyo y arcos, rieles del chasis agrietados o doblados tras impactos y daños previos por accidentes mal reparados que causan paneles desalineados.
Restauración de Chasis / Paneles de Reparación: Los paneles de restauración y reparación se utilizan para cortar secciones oxidadas o dañadas y soldar metal nuevo, preservando así los Porsches originales en lugar de reemplazar las carrocerías completas. Los paneles originales suelen sufrir corrosión profunda, parches previos, deformaciones por golpes y daños por accidentes, lo que provoca fallos en la ITV o holguras deficientes.
Sección delantera: Los paneles de la sección delantera se instalan para reparar daños por colisión, óxido o reparaciones deficientes previas en la estructura delantera y las zonas de los paneles de un Porsche. Los problemas típicos incluyen estructuras de choque dobladas, aletas interiores arrugadas, óxido alrededor de los soportes del parachoques y las bandejas de la batería, y paneles delanteros desalineados tras accidentes.
Sección central: Los paneles de reparación de la sección central corrigen la corrosión o los daños en los pisos, los umbrales y la zona central del chasis, a menudo en Porsches antiguos o con mucho kilometraje. Los problemas incluyen óxido en los pisos, los puntos de apoyo del gato y los umbrales interiores, así como reparaciones previas que no cumplen con los estándares de fábrica o han fallado.
Guardabarros delanteros y piezas: Los guardabarros delanteros y sus piezas se reemplazan tras corrosión, daños por accidente o al cambiar los arcos o las rejillas de ventilación de un Porsche. Los problemas más comunes son el óxido alrededor de los arcos y los puntos de montaje, abolladuras, paneles deformados y juntas irregulares de reparaciones anteriores.
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Presilenciador de escape Dansk Steel – Pintado de gris
Con homologación TÜV/CEE.
Recupere el rendimiento y el sonido de su Porsche clásico refrigerado por aire con el presilenciador de escape de acero Dansk para el Porsche 911 (1974-1989). Fabricado en acero de alta calidad con un acabado protector de pintura gris, este presilenciador de repuesto estilo equipo original ofrece una durabilidad confiable, un ajuste preciso y las refinadas características de escape que se esperan de uno de los principales fabricantes de escapes para Porsche del mundo.

Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diseñada como un reemplazo directo del presilenciador de fábrica, esta unidad Dansk cuenta con la aprobación TÜV/EEC, lo que garantiza que cumple con los estándares europeos reconocidos de calidad y conformidad.
Para una instalación más rápida, el presilenciador se suministra con el tornillo de obturación de la sonda lambda ya instalado, lo que lo hace ideal para aplicaciones en las que no se requiere el puerto del sensor de oxígeno.
Tanto si vas a sustituir un componente original desgastado como si vas a restaurar tu Porsche clásico a las especificaciones de fábrica, este presilenciador Dansk ofrece la calidad y la fiabilidad en las que confían los aficionados de Porsche de todo el mundo.
¿Qué función cumple un presilenciador de escape?
El presilenciador es una sección importante del sistema de escape, ubicada entre los intercambiadores de calor y el silenciador trasero.
Sus funciones principales incluyen:
- Reduciendo la resonancia no deseada del escape.
- Produce un sonido de escape refinado.
- Ayuda a mantener un flujo uniforme de los gases de escape.
- Favoreciendo un rendimiento eficiente del motor.
- Minimizar las vibraciones no deseadas dentro del sistema de escape.
- Contribuye a la comodidad general al conducir.
Un presilenciador que funcione correctamente garantiza que el clásico motor de seis cilindros opuestos ofrezca su sonido característico a la vez que mantiene un rendimiento de escape equilibrado.
¿Por qué reemplazar el presilenciador del escape?
Con el tiempo, los componentes del sistema de escape quedan expuestos a temperaturas extremas, humedad y residuos de la carretera.
Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:
- Corrosión externa.
- Óxido y deterioro internos.
- Fugas de escape.
- Bridas de montaje dañadas.
- Aumento del ruido del escape debido a una falla interna.
- Restauración de sistemas de escape envejecidos.
Sustituir un presilenciador desgastado restablece la eficiencia del sistema de escape, al tiempo que ayuda a eliminar fugas y ruidos no deseados.
Ventajas del presilenciador Dansk Steel
Diseñado para un rendimiento duradero, este presilenciador Dansk ofrece numerosas ventajas:
- Construcción de acero de alta calidad.
- Acabado de pintura protectora gris de larga duración.
- Ajuste e instalación al estilo del equipo original.
- Sonido de escape refinado, al estilo de fábrica.
- Excelente durabilidad.
- Aprobado por TÜV/EEC .
Se suministra con - Se suministra con el tornillo de obturación de la sonda lambda ya instalado .
Ideal para restauración y mantenimiento rutinario. - Ideal para restauración y mantenimiento rutinario.
Los productos Dansk están fabricados para ofrecer un rendimiento fiable, conservando al mismo tiempo las características de conducción originales del Porsche 911.
Características danesas
- Componente de escape original de Dansk.
- Estructura de acero con acabado de pintura gris protectora.
- Silenciador previo de reemplazo directo.
- Aprobado por TÜV/CEE.
- Fabricado con precisión para un ajuste perfecto.
- Restaura el rendimiento del sistema de escape de fábrica.
- Construcción duradera para una larga vida útil.
- Tornillo de obturación de la sonda lambda preinstalado.
- Adecuado para sistemas de escape estándar.
- Ideal para mantenimiento, restauración y reparación de sistemas de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91122092100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Se adapta a:
Porsche 911 - 08/1968 a 07/1973
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 8
Números de referencia relacionados
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90150108722
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Se adapta a:
Porsche 911 - 08/1968 a 07/1973
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90150108722
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Instalación mejorada del alerón trasero para la carrocería del Porsche 911 F
Al instalar un alerón trasero completo en un Porsche 911 F Body, la precisión es clave para lograr el ajuste perfecto.
En respuesta a los comentarios de los clientes, ahora ofrecemos nuestros guardabarros traseros con pilares de puerta separados.
Esta mejora permite realizar ajustes y alineaciones finales antes de soldar al chasis, lo que garantiza una instalación perfecta en todo momento.
Se adapta a:
Porsche 911 2,0 l/2,2 l/2,4 l - 08/1969 a 07/1973
Tenga en cuenta
Ala derecha NO para el modelo 1972 (no tiene llenado de aceite instalado)
Números de referencia relacionados
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91150306
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Instalación mejorada del alerón trasero para la carrocería del Porsche 911 F
Al instalar un alerón trasero completo en un Porsche 911 F Body, la precisión es clave para lograr el ajuste perfecto.
En respuesta a los comentarios de los clientes, ahora ofrecemos nuestros guardabarros traseros con pilares de puerta separados.
Esta mejora permite realizar ajustes y alineaciones finales antes de soldar al chasis, lo que garantiza una instalación perfecta en todo momento.
Se adapta a:
Porsche 911 2,0 l/2,2 l/2,4 l - 08/1969 a 07/1973
Tenga en cuenta
Ala derecha NO para el modelo 1972 (no tiene llenado de aceite instalado)
Números de referencia relacionados
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91150306
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 - 08/1968 a 07/1971
Porsche 912 - 08/1968 a 02/1970
Diagrama ref. n.º 14 y 16
Juego de tubos de calefacción que se instalan en los largueros traseros. Compatible con 91150101146GRV/1 y 91150101246GRV/1.
Nuestra nueva tubería de calefacción permite restablecer la conexión desde la válvula de calefacción en el compartimento del motor hasta la parte delantera del coche. Esta tubería discurre por el interior del larguero de refuerzo a ambos lados del coche, a través de los umbrales, y suele ser una pieza difícil de fabricar.
Las nuevas piezas DANSK le ahorran un tiempo de fabricación significativo y garantizan que su reparación y restauración sean más rápidas y de acuerdo con las especificaciones originales.
Números de referencia relacionados
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90157202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Encaja:
Mercedes Pagoda Descapotable (W113) 2,3 litros a 2,8 litros - 01/1963 a 03/1971

Se adapta a:
VW Beetle Tipo 1 1,2ltr a 1,6lt - 08/1967 a 07/1973
VW Beetle Tipo 1 1302 - 08/1969 a 07/1972
08/69-07/72
Números de referencia relacionados
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81804002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Panel frontal divisorio.

Encaja:
Porsche 914 - 1972 a 1974
Este panel transversal es propenso a oxidarse, dañarse por colisiones o simplemente necesitar un reemplazo. Esta versión es para los años de producción 72-74 del 914.
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 3
Números de referencia relacionados
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91450203112
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Panel frontal de partición frontal.

Encaja:
Porsche 914 - 1970 a 1971
Este panel transversal es propenso a oxidarse, dañarse por colisiones o simplemente necesitar un reemplazo. Esta versión es para los años de producción 70-71 del 914.
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 3
Números de referencia relacionados
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91450203112
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Salida en el lado izquierdo del vehículo.

Encaja:
Porsche 914 1,7 litros / 1,8 litros - 01/1969 a 02/1976
Tubo de escape con amortiguador, longitud 850 mm.
Salida en el lado izquierdo del vehículo.
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 7
Números de referencia relacionados
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021251171M
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Tubo de escape en el lado izquierdo

Encaja:
Porsche 914 1,7 litros / 1,8 litros - 01/1969 a 02/1976
Silenciador de escape trasero sin tubo de escape, estilo OE.
Tubo de escape en el lado izquierdo
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
021253053C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)

Se adapta a:
Mercedes-Benz Pagoda (W113) 2,3L-2,8L 01/1963-03/1971
Números de referencia relacionados
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1138800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Se adapta a:
Porsche 911 1965-67
Porsche 912 1965-67
Números de referencia relacionados
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1684001100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 1974-1989
Diagrama de referencia n.° 2
Este panel inferior de fibra de vidrio con capa de gel se puede utilizar con escapes de salida central "estilo GT3" como JP: 1620614300, 1620614200, 1620802210, 1620802410 o cualquier otro tipo de configuración de escape alternativa.
Se incluye plantilla recortada para escape central doble.
Tenga en cuenta:
La instalación de esta pieza debe ser realizada por personas con las habilidades adecuadas, ya que es necesario medir, cortar con precisión y perforar para obtener un resultado satisfactorio.
Asegúrese de probar el ajuste antes de pintar.
Números de referencia relacionados
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91150517108GRV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50