Anillo del árbol de levas de la culata. Porsche 924  ❭  068103085E

Seguidor de cámara.
Se venden por unidad; se requieren 8 por coche.

Se adapta a:
Porsche 356 TIPO 1300 y 1600 1950-59

El seguidor de leva se utiliza para el control de válvulas en motores de tipo 1300 y 1600, y también puede utilizarse en el Porsche 356 de los años modelo 1950 a 1959. Se requieren ocho de estos seguidores de leva para una revisión completa del motor.

Diagrama ref. n.º 6

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61610520100

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Junta de tapa de culata.



Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356/A/B/C 1950-1965

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Diagrama ref no 23

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61610495101

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Tubo de varilla de empuje, acero inoxidable.
Mantenga la integridad del sistema de lubricación y distribución de válvulas de su Porsche con este tubo de varilla de empuje de acero inoxidable, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este tubo proporciona una carcasa duradera para las varillas de empuje, creando un conducto sellado entre el cárter y la culata, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite y protege los componentes vitales del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 25

A diferencia de los tubos originales de acero dulce, que pueden corroerse con el tiempo, esta versión de acero inoxidable ofrece mayor resistencia a la oxidación y al deterioro a largo plazo, lo que la hace especialmente adecuada para motores reconstruidos y proyectos de restauración. La exposición a ciclos de calor, la corrosión, las vibraciones y el paso del tiempo pueden provocar que los tubos originales de las varillas de empuje se oxiden, se deformen o presenten fugas, lo que resulta en pérdida de aceite y contaminación. Reemplazar los tubos desgastados o dañados restablece el sellado correcto del tren de válvulas y ayuda a garantizar un funcionamiento fiable del motor. Este componente, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento rutinario, la reconstrucción de motores, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Aloja y protege las varillas de empuje del motor.
• Proporciona un conducto sellado entre el cárter y la culata.
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
• Protege el tren de válvulas de la suciedad y la contaminación.
• Ofrece una mayor resistencia a la corrosión en comparación con los tubos de acero estándar.
• Sustituye los tubos de las varillas de empuje originales que estén oxidados, dañados o con fugas.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fuga de aceite del motor por los tubos de las varillas de empuje.
• Óxido o corrosión en los tubos originales.
• Tubos con cuerpos abollados o deformados.
• Sellos de tubo dañados o con fugas.
• Contaminación por aceite alrededor de los cilindros.
• Deterioro visible causado por la edad o el calor.
• Manchas de aceite debajo del motor.
• Desgaste excesivo detectado durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• El tubo de la varilla de empuje desempeña un papel fundamental en la protección de las varillas de empuje, a la vez que mantiene un conducto de aceite sellado entre el cárter del motor y la culata. Un tubo corroído o con fugas puede provocar fugas de aceite persistentes, contaminación del tren de válvulas y pérdidas innecesarias de aceite, lo que reduce la limpieza y la fiabilidad del motor.
• Sustituir los tubos de varilla de empuje desgastados por esta versión de acero inoxidable restaura el sellado adecuado y proporciona una mayor resistencia a la corrosión para una mayor durabilidad. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este tubo de varilla de empuje de acero inoxidable OE Match ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una vida útil prolongada, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento, la reconstrucción de motores, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.

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PCG10523101

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