Tubo de escape (precat) a junta de catalizador final. Porsche 958 Cayena  ❭  95811111300

Junta de escape. Se vende por unidad.
Esta junta de escape de repuesto de ajuste directo está fabricada según los estándares de dimensiones OEM para lograr un sellado perfecto y sin fugas y un rendimiento duradero.

Se adapta a:
Porsche 993 1994-1998
* Intercambiador de calor Gillet a presilenciador (diagrama ref. n.° 6) o intercambiador de calor a tubería de cruce (diagrama ref. n.° 10)

Porsche 928 1978-1992
* Colector a bajantes (diagrama ref n° 11) o bajantes a silenciador trasero (diagrama ref n° 11)


Esta junta proporciona un sellado hermético entre los componentes del escape (normalmente entre el colector de escape, el convertidor catalítico o las tuberías de conexión) para evitar fugas, mantener la contrapresión y garantizar lecturas correctas de los sensores. Su construcción compuesta resistente al calor soporta temperaturas extremas, vibraciones y exposición a los gases de escape.

• Se utiliza en las juntas del sistema de escape de varios modelos Porsche,
• Comúnmente se instala entre las bridas de escape o en las uniones del colector a la tubería o de la tubería al convertidor catalítico.
• Instalación de ajuste directo con geometría de brida estilo OEM: no se requieren modificaciones

Con el tiempo, las juntas originales pueden comprimirse, quemarse o agrietarse debido a los ciclos de calor y la vibración, lo que provoca fugas en el escape, ruido o pérdida de rendimiento. Reemplazarlas por una junta OE Match de alta calidad restaura el sellado adecuado, mantiene la eficiencia del escape y previene fugas de calor o gas cerca de componentes sensibles.

Números de referencia relacionados
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92811112702

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Intercambiadores de calor de juntas de escape para cruce o presilenciador.

La junta de escape OE MATCH para intercambiadores de calor y tubo de conexión o presilenciador es una junta de sellado de repuesto de alta calidad diseñada para crear una conexión hermética entre los intercambiadores de calor de escape y el tubo de conexión o el conjunto del presilenciador. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta ayuda a prevenir fugas de gases de escape, manteniendo un flujo de escape adecuado, la eficiencia del sistema y el rendimiento del motor.
Se venden por unidad.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagrama Ref. N° 6

Diseñada para operar en un entorno de temperaturas extremadamente altas, la junta está fabricada con materiales resistentes al calor y de gran durabilidad, capaces de soportar ciclos térmicos continuos y las presiones del sistema de escape. Es un componente esencial siempre que se desmontan, reparan o reemplazan secciones del sistema de escape.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético entre los componentes del escape.
• Evita fugas de gases de escape en la conexión del intercambiador de calor.
• Mantiene un flujo de escape y una contrapresión adecuados.
• Favorece el rendimiento y la eficiencia del motor.
• Reduce el ruido del escape causado por fugas en las juntas.
• Resiste altas temperaturas de escape y ciclos térmicos.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ruidos de escape o tictac provenientes del área del motor
• Fugas visibles de gases de escape alrededor de las juntas.
• Gases de escape u olores que entran en la cabina
• Eficiencia o rendimiento reducidos del motor
• Depósitos de hollín o carbono alrededor de la brida de escape
• Aumento de los niveles de ruido del escape
• Inspecciones de emisiones fallidas en casos graves
• Dificultad para mantener un sellado adecuado del sistema de escape después de las reparaciones.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura un sellado hermético adecuado del escape.
• Evita fugas de escape y ruidos no deseados.
• Mantiene las características correctas del flujo de escape.
• Ayuda a preservar el rendimiento y la eficiencia del motor.
• Reduce el riesgo de que los gases de escape entren en el habitáculo.
• Protege los componentes circundantes de los gases de escape calientes.
• Apoya el rendimiento y el cumplimiento del sistema de emisiones.
• Garantiza el funcionamiento fiable a largo plazo del sistema de escape.

Números de referencia relacionados
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93011119206

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Anillo de sellado de compresión para escapes en intercambiadores de calor
Se venden por unidad; se requieren 6 por coche.

Restaure el sellado hermético del sistema de escape de su Porsche con este anillo de sellado de compresión para escape, diseñado para el intercambiador de calor de los Porsche 964 y 993. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este anillo de sellado de alta calidad se comprime durante la instalación para crear un sellado seguro entre los componentes del escape, evitando fugas de gases y manteniendo un rendimiento óptimo del motor.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagrama ref. n.º 3

Tanto si se trata de sustituir intercambiadores de calor, instalar un silenciador nuevo o realizar el mantenimiento del motor o del sistema de escape, la instalación de nuevas juntas de estanqueidad es esencial para garantizar un sistema de escape fiable y sin fugas.

¿Qué función cumple el anillo de sellado de compresión del escape?

El anillo de sellado por compresión del escape se instala entre los componentes del escape que van acoplados, donde forma un sello de gas a alta temperatura una vez comprimido durante el montaje.

Sus funciones principales incluyen:

• Crear un sello hermético entre los componentes del sistema de escape.
• Prevención de fugas de gases de escape.
• Mantener la contrapresión de escape correcta.
• Favorece un rendimiento óptimo del motor.
• Reduciendo el ruido no deseado del escape.
• Ayuda a proteger los componentes circundantes de los gases de escape calientes.

Gracias a que el anillo de sellado está diseñado para deformarse durante la instalación, proporciona un sellado altamente eficaz capaz de soportar temperaturas de escape extremas.

¿Por qué fallan los anillos de sellado de compresión del escape?

Los anillos de sellado del escape funcionan bajo una exposición constante a altas temperaturas y presiones. Las causas comunes de falla incluyen:

• Compresión durante la instalación inicial.
• Reutilizar después de haber sido retirado previamente.
• Ciclos de calor continuos.
• Corrosión causada por la humedad y la condensación.
• Movimiento del sistema de escape.
• Deterioro relacionado con la edad.

Una vez comprimida, la junta de estanqueidad no puede recuperar su forma original, por lo que no es apta para su reutilización.

¿Cuándo se debe reemplazar el anillo de sellado de compresión del escape?

Se recomienda el reemplazo siempre que:

• Se retiran los intercambiadores de calor.
• Se sustituyen los silenciadores del escape.
• Se desmontan los colectores de escape.
• Se detectan fugas en el sistema de escape.
• Se realizan reconstrucciones de motores.
• Cualquier junta de escape que utilice el anillo de sellado se verá afectada.

La mayoría de los especialistas de Porsche recomiendan instalar nuevos anillos de sellado cada vez que se desmonta el sistema de escape para garantizar un sellado adecuado y evitar futuras fugas.

Números de referencia relacionados
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99311119500

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