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Non-return valve Piezas Porsche originales 99610703079
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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610722560
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610702055
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
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- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
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Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 18.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610702559
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
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La limpieza y la aireación en el cárter de aceite se han identificado como un problema en los modelos 996, 997 y Boxster que experimentan altas fuerzas G en la pista de carreras.
El cárter de aceite Motorsport tiene el desconcertante concepto del cárter de aceite X51. También aumenta la capacidad de aceite porque la bandeja es más profunda. Esta sartén agrega cerca de 3/4 de cuarto de galón (0,6 litros) de aceite sobre la sartén X51 original. Esto permite aumentar el enfriamiento del aceite y el rendimiento del motor al evitar la falta de aceite y la formación de espuma.
El cárter de aceite Motorsport también está diseñado con aletas de refrigeración externas
que ayuda a bajar la temperatura del aceite.
Encaja:
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Porsche 996
Porsche 997
Porsche Caimán
Tenga en cuenta: este kit no es compatible con 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3 / 997 Turbo / 997 GT2 / 997 GT3 / 997 S 3.8L
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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
996107031XX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Encaja:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Separador de aceite. Una de las fallas más comunes en el Boxster o 996 es el separador de aire/aceite, también conocido como AOS.
El AOS es básicamente una destilería de diafragma pequeño que destila las cantidades diminutas de neblina de aceite en el cárter, las licua y las envía de vuelta al cárter. El aire "limpio" ahora se envía a la entrada de aire (después del cuerpo del acelerador) para que el motor lo queme.
Cuando el AOS comienza a fallar, no puede separar todo el aceite de la niebla y se envía algo de aceite líquido a la entrada de aire.
Unas pocas gotas de aceite son suficientes para generar la GRAN BOMBA DE HUMO por la que nuestros coches son famosos.
Una gran bomba de humo de vez en cuando es completamente normal, debido a la arquitectura del motor flat-6, que puede dejar caer una gota de aceite en una de las cámaras de combustión esporádicamente.
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610702652
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
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Este separador de aire/aceite, referencia 996.107.023.55, incluye también la goma que se muestra a continuación (996.107.237.52) y la abrazadera (999.512.551.01).
El separador de aceite y refrigerante (AOS) es básicamente un pequeño filtro de diafragma que destila las mínimas cantidades de neblina de aceite en el cárter, la licua y la devuelve al mismo. El aire "limpio" se envía ahora a la admisión de aire (después del cuerpo de mariposa) para que el motor lo queme.
Cuando el separador de aceite y refrigerante (AOS) comienza a fallar, no puede separar todo el aceite de la niebla y parte del aceite líquido se envía a la entrada de aire.
Unas pocas gotas de aceite bastan para generar la GRAN BOMBA DE HUMO por la que nuestros coches son famosos.
Es completamente normal que de vez en cuando salga una gran bocanada de humo, debido a la arquitectura del motor de seis cilindros planos, que puede permitir que una gota de aceite fluya esporádicamente hacia una de las cámaras de combustión.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Haga clic en las imágenes para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref. No 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610702355
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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Separador de aceite/aire AOS
Mantén tu Porsche Boxster 986 funcionando a la perfección con este separador de aceite y aire (AOS) de equipo original. Diseñado para los modelos Porsche Boxster 986 de 1997 a 2002 equipados con el motor de seis cilindros opuestos M96, el separador de aceite y aire es un componente vital del sistema de ventilación del cárter del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Diagrama Ref. N° 1
Durante el funcionamiento normal, los gases de combustión y los vapores de aceite se acumulan en el cárter del motor. El separador de aceite y aire separa las partículas de aceite de estos gases, devolviendo el aceite al motor y dirigiendo los vapores limpios de nuevo al sistema de admisión para su combustión. Este proceso ayuda a mantener la eficiencia del motor, reducir las emisiones y prevenir la contaminación excesiva por aceite en el sistema de admisión.
El separador de aceite y aire es uno de los componentes de mantenimiento más comunes en los motores Porsche M96. Con el paso del tiempo, el diafragma interno puede perder su capacidad para regular correctamente la presión del cárter, lo que provoca diversos problemas de rendimiento y conducción.
Fabricada según los estándares de equipo original, esta unidad de repuesto restablece la ventilación adecuada del cárter y ayuda a mantener el rendimiento y la fiabilidad que se esperan de su Porsche Boxster.
¿Para qué sirve el separador de aire y aceite?
El separador de aceite y aire forma parte del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV).
Sus funciones principales incluyen:
- Separación del aceite de los gases del cárter
- Devolviendo el aceite al motor.
- Regulación del vacío del cárter
- Reducción del consumo de petróleo
- Sistemas de control de emisiones compatibles
- Mantener la eficiencia del motor
- Prevenir la contaminación excesiva por aceite del sistema de admisión.
Un sistema AOS que funcione correctamente ayuda al motor a respirar adecuadamente, minimizando al mismo tiempo el arrastre de aceite hacia el colector de admisión.
¿Por qué fallan los separadores de aire y aceite?
El diafragma interno y el conjunto de válvulas están constantemente expuestos al calor del motor, a los vapores de aceite y a la presión del vacío.
Las causas comunes de falla incluyen:
Deterioro del diafragma Ciclos térmicos Desgaste por envejecimiento Contaminación por aceite Fallo de válvula interna Alto kilometraje Fluctuaciones de presión en el cárter Exposición prolongada a vapores del motorCon el tiempo, el separador pierde su capacidad para mantener los niveles correctos de vacío en el cárter.
Síntomas de un AOS defectuoso
El separador de aceite y aire del Porsche Boxster suele presentar varias señales de advertencia antes de fallar por completo.
Los síntomas comunes incluyen:
- Humo blanco excesivo procedente del escape
- Mayor consumo de petróleo
- Ralentí irregular o inestable
- Ruidos de silbido provenientes del motor
- fugas de vacío
- Luz de advertencia del motor
- Contaminación por aceite dentro del sistema de admisión
- Vacío excesivo en el cárter
- Dificultad para quitar el tapón de llenado de aceite con el motor en marcha.
Estos síntomas suelen indicar que el separador ya no funciona correctamente.
¿Cuándo se debe reemplazar el AOS?
Se debe considerar la sustitución cuando se presente alguno de los síntomas mencionados anteriormente.
El AOS también se reemplaza comúnmente durante:
- Mantenimiento de alto kilometraje
- Reconstrucción de motores
- Mantenimiento del sistema de admisión
- Programas de mantenimiento preventivo
- Reparación del sistema de ventilación del cárter
Muchos especialistas de Porsche recomiendan sustituir el AOS antes de que falle por completo para evitar problemas de conducción más graves.
Por qué es importante el reemplazo
Un separador de aceite y aire defectuoso puede afectar significativamente el rendimiento y la fiabilidad del motor.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Reducción del humo de escape
- Calidad de ralentí mejorada
- Menor consumo de petróleo
- Regulación correcta de la presión del cárter
- Mayor eficiencia del motor
- Reducción de la contaminación por ingesta
- Mayor fiabilidad
- Restauración del rendimiento del motor de fábrica
Sustituir el separador a tiempo ayuda a prevenir problemas secundarios y a mantener en buen estado el motor M96.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610702304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
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Separador de aceite/aire AOS
Mantenga el rendimiento y la fiabilidad de su Porsche Boxster 986 con este separador de aceite/aire (AOS) de equipo original. Componente fundamental del sistema de ventilación del cárter del motor M96, el separador de aceite/aire ayuda a separar el vapor de aceite de los gases del cárter antes de que regresen al sistema de admisión del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
Diagrama ref. n.º 1
Durante el funcionamiento normal del motor, se genera presión dentro del cárter y el vapor de aceite queda suspendido en los gases circulantes. El separador de aceite elimina esta neblina, permitiendo que el aceite regrese al motor y, al mismo tiempo, redirige los gases limpios al sistema de admisión para controlar las emisiones y lograr una combustión eficiente.
El separador de aceite y aire es un componente de mantenimiento habitual en los motores Porsche M96. Con el paso del tiempo y el deterioro del diafragma interno, el separador puede perder su capacidad para regular correctamente el vacío del cárter, lo que provoca diversos problemas de conducción y rendimiento del motor.
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta unidad de repuesto proporciona el ajuste y el rendimiento necesarios para restablecer la ventilación adecuada del cárter y el funcionamiento correcto del motor.
¿Para qué sirve el separador de aceite/aire?
El AOS forma parte del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) y desempeña varias funciones importantes.
Sus funciones principales incluyen:
- Separación del aceite de los vapores del cárter
- Devolviendo el aceite al motor
- Regulación del vacío del cárter
- Reducción del consumo de petróleo
- Apoyo al control de emisiones
- Mantener la eficiencia del motor
- Prevenir la contaminación excesiva por aceite del sistema de admisión.
Sin un sistema AOS que funcione correctamente, el exceso de aceite puede ser aspirado hacia el sistema de admisión y las cámaras de combustión.
¿Por qué fallan los separadores de aire y aceite?
El separador de aire y aceite contiene un diafragma interno y un conjunto de válvulas que están constantemente expuestos al calor, al vacío y a los vapores del aceite del motor.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Deterioro del diafragma
- Desgaste relacionado con la edad
- Ciclos de calor
- contaminación por petróleo
- Fallo de la válvula interna
- Alto kilometraje del motor
- Fluctuaciones de presión en el cárter
- Exposición prolongada a los vapores del motor
Con el tiempo, el separador pierde su capacidad para regular correctamente la presión del cárter.
Síntomas de un AOS defectuoso
Un separador de aceite y aire defectuoso suele producir señales de advertencia evidentes.
Los síntomas comunes incluyen:
- Humo blanco excesivo procedente del escape
- Mayor consumo de petróleo
- Ralentí irregular
- fugas de vacío
- Silbidos o chillidos
- Luces de advertencia del motor
- Residuos de aceite en el sistema de admisión
- Vacío excesivo en el cárter
- Dificultad para quitar el tapón de llenado de aceite con el motor en marcha.
Estos síntomas son indicadores comunes de que el separador necesita ser reemplazado.
¿Cuándo se debe reemplazar el AOS?
Se recomienda la sustitución cuando aparezcan síntomas de fallo.
El AOS también debe tenerse en cuenta durante:
- Mantenimiento de alto kilometraje
- Reconstrucción de motores. Mantenimiento del sistema de admisión.
- Programas de mantenimiento preventivo
- Reparación del sistema de ventilación del cárter
Muchos especialistas de Porsche consideran el separador de aceite y aire como un elemento de mantenimiento preventivo en los motores M96 antiguos.
Por qué es importante el reemplazo
Un sistema AOS defectuoso puede afectar al rendimiento del motor, a las emisiones y a la fiabilidad a largo plazo.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Calidad de ralentí mejorada
- Reducción del humo de escape
- Menor consumo de petróleo
- Regulación correcta de la presión del cárter
- Mayor eficiencia del motor
- Reducción de la contaminación por ingesta
- Mayor fiabilidad
- Restauración del funcionamiento del motor de fábrica.
Reemplazar un separador defectuoso a tiempo puede ayudar a prevenir costos de mantenimiento adicionales y problemas de conducción.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610702602
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
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Porsche 996 Turbo / GT2
Porsche 996 GT3 3.6L 2000-05
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Diagrama ref No 13
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610702573
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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