Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Carcasa de caja de cambios/piezas de carcasa

Encaja:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-70
Porsche 911 1965-68 Caja de cambios Sportomatic
Porsche 914 1970-76
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911318540
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Esta correa de tierra para caja de cambios, compatible con equipo original, es una correa de tierra de repuesto que se utiliza para conectar la caja de cambios/transmisión al chasis del vehículo. Proporciona una conexión a tierra eléctrica fiable entre el tren motriz y la carrocería, lo que ayuda a que el sistema eléctrico del vehículo funcione correctamente.
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1973 Manual y Sportomatic
Porsche 911 - 1974 a 1983 Sportomático
Porsche 356 - 1950 a 1965
Diagrama ref. n.º 62
La correa de tierra de la caja de cambios completa el circuito eléctrico entre la transmisión y el chasis. Una conexión a tierra segura es esencial para el buen funcionamiento del motor de arranque, el sistema de carga, la fiabilidad del encendido, la iluminación y la estabilidad eléctrica general.
Funciones
• Conecta la caja de cambios/transmisión al punto de conexión a tierra del chasis.
• Proporciona una conexión a tierra fiable para el tren de transmisión.
• Permite el correcto funcionamiento del motor de arranque.
• Ayuda a mantener un voltaje estable en todo el sistema eléctrico.
• Reduce el riesgo de fallos eléctricos intermitentes.
• Ayuda a prevenir problemas de mala conexión a tierra durante el arranque y la carga.
• Reemplazo idéntico al original para la correa de tierra de la caja de cambios.
Las correas de tierra están expuestas a la humedad, la suciedad de la carretera, la corrosión, las vibraciones y el desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, la correa puede deshilacharse, corroerse, aflojarse o desarrollar una alta resistencia, lo que puede provocar un arranque lento, problemas de encendido, fallos de carga, luces parpadeantes o fallos eléctricos impredecibles. Sustituir la correa de tierra de la caja de cambios ayuda a restablecer una conexión eléctrica sólida y mejora la fiabilidad general.
Cuándo reemplazar
• La correa de tierra original está corroída, deshilachada, agrietada o dañada.
• La caja de cambios o la transmisión se ha desmontado o vuelto a montar.
• El coche tiene problemas de arranque lentos o intermitentes.
• Aparecen fallos eléctricos después de trabajos en el sistema de transmisión o en el motor de arranque.
• Las luces, los indicadores o los sistemas de encendido funcionan de manera errática.
• La conexión de la correa de tierra está suelta o muy oxidada.
• El vehículo está en proceso de restauración o reparación del sistema eléctrico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99961191820
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El tornillo magnético recoge las virutas metálicas del interior de la transmisión. Esto es inmediatamente evidente cuando se desenrosca el tornillo, lo que permite detectar problemas mecánicos en una etapa temprana.

Encaja:
Porsche 356 Pre A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356 B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
51920116
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Tapón roscado galvanizado en plata para la abertura de llenado de líquido de transmisión en la carcasa de la transmisión.

Encaja:
Porsche 356 Pre A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356 B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
51920115
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Encaja:
Porsche 356 Pre-A
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
51920105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55

Encaja:
Porsche 356 con caja de cambios 519
Este anillo espaciador es para el cojinete del eje impulsor superior en la placa intermedia. Este espaciador es de 5,0 mm y debe rectificarse al tamaño correcto. Los automóviles y las cajas de cambios tienen 50 años o más y debido a la historia del automóvil, y a la caja de la caja de cambios desgastada o remecanizada, este anillo es de gran tamaño y se puede amolar hasta el tamaño correcto que se ajuste a su caja de cambios. Mecanizado CNC.
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Se ajusta al nº 16 del diagrama.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
51920251
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55

Encaja:
Porsche 356 Pre A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356 B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00095135
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Encaja:
Porsche 356 Pre A / 356A (1948-59)
G 11 001 >> 25 000
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 18
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006101000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Carcasas y piezas de caja de cambios Porsche | Resistencia, precisión y estabilidad térmica para un rendimiento de transmisión fiable
La carcasa de la caja de cambios es la base estructural del sistema de transmisión de su Porsche. Alberga y soporta todos los componentes internos, incluyendo engranajes, cojinetes, ejes y sellos, lo que garantiza una correcta alineación, resistencia y un funcionamiento eficiente. Unos componentes de alta calidad en la carcasa son esenciales para mantener la integridad de la caja de cambios, prevenir fugas y reducir la vibración o la tensión mecánica.
En Design911, suministramos carcasas y componentes de caja de cambios de ingeniería de precisión, diseñados para cumplir o superar las especificaciones de rendimiento originales. Fabricadas con aleaciones de aluminio o magnesio de alta resistencia, cada carcasa garantiza una excelente rigidez, disipación térmica y precisión dimensional.
Ya sea que esté reconstruyendo una transmisión 911 clásica, reparando una carcasa dañada o actualizando para lograr confiabilidad en el rendimiento, nuestra gama de carcasas y piezas de carcasa de caja de cambios Porsche garantiza resistencia, precisión de montaje y durabilidad a largo plazo.
¿Qué hacen las carcasas y piezas de la carcasa de la caja de cambios?
La carcasa de la caja de cambios actúa como una carcasa rígida que protege los componentes internos contra daños, contaminación y desalineación mientras mantiene la lubricación y el control de la temperatura.
Funciones principales:
- Proporciona soporte estructural y alineación para todos los componentes internos de la caja de cambios.
- Protege engranajes, ejes y cojinetes de residuos y daños externos.
- Mantiene los niveles correctos de aceite y la presión interna.
- Garantiza una disipación de calor eficiente para un funcionamiento óptimo de la transmisión.
- Previene fugas mediante sellos integrados y juntas mecanizadas.
Sin una carcasa que funcione correctamente, la alineación y el rendimiento de la caja de cambios pueden degradarse, lo que genera desgaste prematuro, fugas de aceite e incluso fallas de la transmisión.
¿Por qué fallan o se dañan las carcasas y componentes de la caja de cambios?
Las carcasas de las cajas de cambios están expuestas a estrés mecánico, vibración y calor a lo largo del tiempo, lo que puede provocar fatiga, agrietamiento o fugas de aceite.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Grietas o fracturas por impacto o pernos demasiado apretados.
- Corrosión u oxidación, particularmente en carcasas de magnesio más antiguas.
- Deformación debido a sobrecalentamiento o mala disipación del calor.
- Superficies de sellado dañadas o desgastadas que provocan fugas de aceite.
- Montaje incorrecto o desalineación durante la instalación.
Cuando la carcasa o sus superficies de contacto fallan, puede causar fugas de aceite, engranajes desalineados, ruido excesivo o desgaste de componentes internos, lo que compromete el rendimiento y la confiabilidad de la caja de engranajes.
¿Por qué reemplazar la carcasa o las piezas de la carcasa de la caja de cambios de su Porsche?
Reemplazar una carcasa de caja de cambios dañada o desgastada garantiza la integridad estructural, la alineación correcta y el sellado adecuado, factores vitales para la eficiencia y el rendimiento de la transmisión. Las carcasas mejoradas o remanufacturadas también mejoran la durabilidad y el control térmico en aplicaciones de alto rendimiento.
Beneficios clave:
- Restaura la alineación adecuada de la caja de cambios y el equilibrio interno.
- Previene fugas de aceite y contaminación de componentes internos.
- Mejora la gestión del calor y la resistencia mecánica.
- Reduce la vibración y el ruido de la transmisión.
- Garantiza confiabilidad a largo plazo durante reconstrucciones o actualizaciones de rendimiento.
- Disponible para transmisiones manuales, automáticas y PDK Porsche.
Una carcasa de caja de cambios o una pieza de repuesto de alta calidad es esencial durante las reconstrucciones de transmisiones para mantener las tolerancias correctas y el funcionamiento óptimo del tren de transmisión.
Reflejos
- Carcasas y piezas de carcasa para cajas de cambios Porsche de precisión.
- Fabricado con aleaciones de aluminio o magnesio de alta resistencia.
- Ajuste perfecto para Porsche 911, Cayman, Boxster y modelos clásicos.
- Diseñado para brindar resistencia, rigidez y confiabilidad a largo plazo.
- Restaura la eficiencia de la transmisión y la integridad estructural.
- Ideal para reconstrucciones, reparaciones o actualizaciones de rendimiento de transmisión.