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Piezas de control del cambio

Se adapta a:
Porsche 356 B 1960-65 con número de chasis de
F 117 601 >> Coupé -REUTTER-
F 155 601 >> Cabriolé Techo rígido
F 89 601 >> Descapotable
G 50 001 >>
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Diagrama ref n° 9
Números de referencia relacionados
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69542411000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63

Encaja:
Porsche 356B
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Diagrama ref no 5
Números de referencia relacionados
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69542413100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63

Encaja:
Porsche 356B
F 110 407 >> COUPÉ -REUTTER-
F 153 023 >> CAPO RÍGIDO CABRIO
F 87 492 >> ROADSTER
G35 001 >>
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Diagrama ref no 42
Números de referencia relacionados
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69542425101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63

Encaja:
Porsche 356 BT6/C
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Diagrama de referencia nº 8
Números de referencia relacionados
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64450473006
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Encaja:
Porsche 356B
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Diagrama ref no 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542413300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63

Encaja:
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 911 (1965-1972)
Porsche 912 (1965-1969)
Porsche 914 (1970-1976)
modelos con extremos de 32 mm y 42 mm
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Diagrama ref no 12
Números de referencia relacionados
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91442413101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Encaja:
Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >>153 022 CABRIO TECHO DURO
F >> 87 491 ROADSTER
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1975-1988
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79
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Diagrama ref no 25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442422300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Encaja:
Porsche 356/A 1,1-1,6 01/50-12/61
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Diagrama ref no 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99965901840
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Se adapta a:
Porsche 356/1,1-1,6 01/50-12/61
Diagrama ref. n.º 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99965901840
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
La placa de tope de la palanca de cambios OE Match es un componente de transmisión de alta calidad diseñado para guiar con precisión y limitar el movimiento de la palanca de cambios en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, esta placa de tope de ingeniería de precisión asegura una selección de marchas precisa al posicionar correctamente la palanca dentro de la guía de cambios, lo que ayuda a prevenir cambios incorrectos y a mantener la suavidad y precisión de los cambios de marcha propios de la transmisión original de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Diagrama Ref. N° 7
Fabricada en acero de alta resistencia de grado automotriz con un acabado duradero resistente a la corrosión, la placa de tope está diseñada para soportar el movimiento continuo, la vibración y los cambios de marcha repetidos sin deformarse ni sufrir un desgaste excesivo. Mecanizada con precisión para coincidir con las dimensiones y los puntos de montaje originales de Porsche, ofrece un ajuste directo al estilo de equipo original, lo que la hace ideal para la reconstrucción de cajas de cambios, el mantenimiento del varillaje de la transmisión o proyectos de restauración.
Qué hace este producto:
- Guía el movimiento de la palanca de cambios.
- Limita el recorrido de la palanca de cambios al patrón de cambio correcto.
- Promueve una selección de marchas precisa y acertada.
- Ayuda a prevenir cambios de marcha incorrectos accidentales.
- Mantiene la correcta alineación del mecanismo de cambio de marchas.
- Permite un acoplamiento de marchas suave y preciso.
- Restaura el funcionamiento de la palanca de cambios de fábrica.
- Forma parte esencial del conjunto de la palanca de cambios manual.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sensación de cambio de marchas imprecisa o poco fluida.
- Dificultad para seleccionar las marchas.
- Movimiento excesivo de la palanca de cambios.
- Mayor probabilidad de seleccionar la marcha incorrecta.
- El roce durante el acoplamiento de las marchas se produce por una mala alineación.
- Superficies de la palanca de cambios desgastadas o dañadas.
- Placa de tope doblada o deformada.
- Ruido o juego excesivo en el conjunto de la palanca de cambios.
- Selección de marchas inconsistente.
- Menor precisión al conducir y menor confianza al cambiar de marcha.
Por qué es importante la sustitución:
- La placa de tope de la palanca de cambios está sometida a contacto continuo y carga mecánica cada vez que se conduce el vehículo. Con el tiempo, los cambios de marcha repetidos, las vibraciones y el desgaste normal pueden provocar que la placa se desgaste, se doble o se dañe, reduciendo la precisión del mecanismo de cambio de marchas.
- Un tope desgastado puede provocar una selección de marchas imprecisa, un movimiento excesivo de la palanca y un mayor riesgo de cambios incorrectos, lo que afecta negativamente al placer de conducir y somete a la caja de cambios y a los sincronizadores a un esfuerzo innecesario. En los modelos Porsche clásicos, mantener un funcionamiento preciso del cambio de marchas es fundamental para preservar las características de conducción originales.
- Sustituir un componente desgastado o dañado por la placa de tope de la palanca de cambios OE Match restaura la precisión en el accionamiento de la palanca y el rendimiento de cambio de marchas original. Fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener la precisión, la fiabilidad y la auténtica experiencia de conducción que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
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35624174
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59

Se adapta a:
Porsche 356 B 1960-1965
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542401501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
#porsche #genuino
Encaja:
Porsche 356 B 1960-65
F >> 110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >> 153 022 CABRIO TECHO RÍGIDO
F >> 87 491 ROADSTER
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Diagrama ref no 29
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542402405
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
Se adapta a:
Porsche 356 B
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Diagrama ref. n.º 19
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542471500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63

Encaja:
Porsche 356A / 356B / 356C - 1956 a 1965
Porsche 911 1969 a 1988
Porsche 911 turbo - 1975 a 1988
Descripción del Producto
Si su acoplador de cambio 915 nunca ha sido reparado o reemplazado y siente una sensación floja y desgastada en la palanca de cambios, es probable que el culpable sea el acoplador.
Los casquillos del acoplador instalados de fábrica están fabricados con caucho compatible con un durómetro bajo, que tiende a desgastarse rápidamente. Nuestro casquillo de latón mejorado está diseñado para mejorar la respuesta de la palanca de cambios y ofrecer cambios precisos. Es la solución que ha estado buscando para optimizar el rendimiento de su transmisión 915.
Se adapta al acoplamiento de cambio de fábrica: 91142402404 y 69542402404.
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Diagrama de referencia nº 9
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
TR18
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Encaja:
Porsche 356B T6
Porsche 356C
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Diagrama ref no 41
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542492103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Encaja:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 38
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542492200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Piezas de control de cambio de marchas Porsche | Ingeniería de precisión para una selección de marchas suave y precisa
Los componentes del control de la palanca de cambios forman el vínculo vital entre la palanca de cambios y la transmisión de su Porsche. Garantizan una selección de marchas suave, precisa y con buena respuesta, convirtiendo la acción del conductor en un cambio de marcha limpio y preciso. Ya sea manual o automático, la integridad de su sistema de cambio de marchas influye directamente en la sensación de conducción, la seguridad y el rendimiento de la transmisión.
En Design911, suministramos piezas de control de cambio de alta calidad, diseñadas para igualar o superar los estándares de rendimiento originales. Fabricadas con materiales duraderos y diseñadas para un ajuste preciso, nuestra gama incluye varillajes, bujes, cables, soportes y mecanismos selectores para restaurar cambios precisos y eliminar holguras y vibraciones.
Ya sea que esté reemplazando componentes desgastados o actualizándolos para obtener un mejor rendimiento, nuestras piezas de control de cambio de marchas Porsche brindan una mejor sensación de cambio, confiabilidad y confianza del conductor.
¿Qué hacen los componentes de control de cambio de marchas?
Los componentes de control de cambio de marchas garantizan que el movimiento de la palanca de cambios se transfiera con precisión a la caja de cambios o al mecanismo selector, lo que permite un acoplamiento adecuado de las marchas.
Funciones principales:
- Transfiere el movimiento de la palanca de cambios a la transmisión.
- Mantenga una selección de marchas suave y precisa.
- Absorbe las vibraciones y evita el movimiento excesivo en los enlaces.
- Proporciona retroalimentación táctil y receptiva durante el cambio.
- Asegúrese de que la alineación sea uniforme tanto para sistemas manuales como automáticos.
Sin componentes de cambio de marchas que funcionen correctamente, los cambios de marcha pueden resultar flojos, imprecisos o ruidosos, lo que genera desgaste y posibles daños en la caja de cambios.
¿Por qué fallan o se desgastan las piezas de control del cambio de marchas?
Con el tiempo, los componentes de la palanca de cambios experimentan estrés mecánico, calor y vibración constantes, lo que provoca desgaste o desalineación.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Bujes o juntas de varillaje desgastados que provocan juego en la palanca de cambios.
- Estiramiento o desprendimiento de cables en sistemas operados por cable.
- Soportes agrietados o uniones metálicas fatigadas.
- Corrosión o contaminación por suciedad y humedad.
Desalineación debido a cambios bruscos o vibración.
Cuando estas piezas se degradan, los conductores pueden experimentar cambios de marcha descuidados o rígidos, dificultad para cambiar de marcha o movimiento excesivo en la palanca de cambios.
¿Por qué reemplazar o actualizar las piezas de control de cambio de marchas de su Porsche?
Reemplazar los componentes de control de la palanca de cambios desgastados o dañados restaura la precisión de los cambios, la precisión de los engranajes y la confianza al conducir. La actualización a varillajes o bujes de alto rendimiento proporciona una mejor respuesta táctil y reduce el movimiento de la palanca de cambios.
Beneficios clave:
- Restaura cambios de marcha precisos y sensibles.
- Elimina el exceso de juego, holgura o rigidez en la palanca de cambios.
- Reduce la vibración y mejora el confort de conducción.
- Mejora la precisión y la sensación general de selección de marchas.
- Compatible con Porsche 911, Cayman, Boxster y modelos clásicos.
- Ideal para reconstrucciones, restauraciones y mejoras de rendimiento.
Se recomienda reemplazar los componentes de control de cambio de marchas durante el mantenimiento del embrague o de la caja de cambios para mantener la integridad de la transmisión y la consistencia del rendimiento.
Reflejos
- Piezas de control de cambio de marchas Porsche de primera calidad para transmisiones manuales y automáticas.
- Diseñado con precisión para cambios suaves y precisos.
- Incluye enlaces, bujes, soportes y componentes selectores.
- Reemplazos de ajuste directo para modelos de carretera y de alto rendimiento de Porsche.
- Mejora la calidad del cambio, la precisión y la confiabilidad a largo plazo.
- Esencial para el mantenimiento, restauración o actualizaciones de la transmisión.