Depósito de aceite y piezas

Soporte de filtro de aceite.

Se adapta a:
Porsche 911 T/E 2,0-2,2 08/68-07/71
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73

Diagrama de referencia n.º 8

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110702500

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Consola del filtro de aceite en el tanque de aceite.

Se adapta a:
Porsche 911 S - 1969 a 1971
Porsche 914/6 - 1970 a 1972

Diagrama ref. n.º 1

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110790101

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Consola del filtro de aceite en el tanque de aceite.



Encaja:
Porsche 911 S 1969-71

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Diagrama de referencia nº 1

Números de referencia relacionados
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90110790101

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Bandeja de goteo del filtro de aceite



Encaja:
Porsche 911 / 930

Si ha cambiado el filtro de aceite de su 911, entonces sabe exactamente para qué sirve este producto. En el momento en que desenroscas el filtro de aceite del tanque de aceite, inmediatamente tienes un lío en tus manos... así como el riel del bastidor, el estaño del motor y los intercambiadores de calor. Atrapa ese aceite con esta bandeja de goteo y evita el desorden. Esta bandeja está contorneada específicamente para sentarse en el riel del bastidor y envolver la parte inferior del filtro de aceite. Incluso incorpora imanes para permanecer firmemente en su lugar mientras realiza el trabajo.

Varilla medidora del nivel de aceite "Oil Klapper"

Mantenga un nivel de aceite preciso con esta varilla medidora de aceite de equipo original, diseñada específicamente para los exclusivos modelos Porsche 911 "Oil Klapper" de 1972. Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta varilla de repuesto de ingeniería de precisión garantiza lecturas exactas del nivel de aceite, protegiendo así su clásico motor de seis cilindros opuestos refrigerado por aire de los efectos dañinos de niveles de aceite incorrectos.

Se adapta a:

• Porsche 911 1972 2.4L LWB (F)

Diagrama ref. n.º 55

El Porsche 911 de 1972 es uno de los 911 clásicos más distintivos y codiciados. Conocido popularmente como el "Oil Klapper", presenta una tapa de llenado de aceite externa, exclusiva de ese año, ubicada detrás de la puerta del pasajero (en la aleta trasera derecha de los vehículos con volante a la izquierda). Este diseño único reubicó el depósito de aceite hacia adelante para mejorar la distribución del peso, lo que hizo que varios componentes del sistema de lubricación, incluida la varilla medidora, fueran exclusivos del modelo de 1972.

Ya sea que esté restaurando un Porsche 911 original de 1972 o reemplazando una varilla medidora de aceite dañada o faltante, este repuesto OE Match ofrece un ajuste, precisión y apariencia idénticos a los de fábrica.

¿Para qué sirve la varilla medidora del nivel de aceite?

La varilla medidora del nivel de aceite proporciona un método sencillo pero esencial para comprobar con precisión el nivel de aceite del motor en el depósito de aceite externo de cárter seco.

Sus funciones incluyen:

• Medición precisa del nivel de aceite del motor.
• Evitar el llenado excesivo o insuficiente.
• Ayuda a mantener la lubricación correcta del motor.
• Garantizar un correcto funcionamiento de la refrigeración del aceite.
• Proteger los componentes internos del motor del desgaste prematuro.
• Ayudar en las tareas rutinarias de mantenimiento y revisión.

El nivel correcto de aceite es especialmente importante en los motores Porsche refrigerados por aire, donde el aceite del motor cumple funciones tanto de lubricación como de refrigeración.

¿Por qué hay que cambiar la varilla medidora de aceite?

Aunque es un componente sencillo, la varilla medidora puede dañarse con el tiempo debido a:

• Corrosión.
• Doblado accidental.
• Desgaste en el mango o en las marcas de medición.
• Pérdida durante el funcionamiento del motor.
• Fatiga tras décadas de uso.

Una varilla medidora de aceite defectuosa o dañada puede dar lugar a lecturas incorrectas del nivel de aceite, lo que aumenta el riesgo de daños en el motor.

Síntomas de una varilla medidora dañada

Los síntomas comunes incluyen:

• Cuchilla de medición doblada o deformada.
• Marcas del nivel de aceite desgastadas o ilegibles.
• Corrosión u óxido.
• Mango suelto o dañado.
• Sellado deficiente en el cuello de llenado de aceite.
• Dificultad para obtener lecturas precisas del nivel de aceite.
• Falta la varilla medidora.

Reemplazar la varilla medidora devuelve la confianza al realizar comprobaciones rutinarias del nivel de aceite.

¿Cuándo se debe reemplazar la varilla medidora del nivel de aceite?

Se recomienda la sustitución cuando:

• La varilla medidora original está doblada o dañada.
• Las marcas del nivel de aceite se han vuelto difíciles de leer.
• La varilla medidora se ha perdido.
• Restauración de un Porsche 911 de 1972 según las especificaciones de fábrica.
• Sustitución de los componentes dañados del sistema de llenado de aceite.
• Realizar una renovación completa del sistema de lubricación.

La nueva varilla medidora OE Match garantiza un control preciso del nivel de aceite y ayuda a proteger el motor.

¿Por qué elegir una varilla medidora de nivel de aceite que coincida con la del equipo original?

Nuestra varilla medidora de nivel de aceite OE Match ha sido fabricada para replicar fielmente el componente original de Porsche.

Las características incluyen:

• Dimensiones y calibración con calidad de equipo original.
• Mango y acabado de estilo industrial.
• Construcción duradera y resistente a la corrosión.
• Medición precisa del nivel de aceite.
• Ajuste directo para el depósito de aceite original.
• Ideal para restauraciones de alta gama y mantenimiento rutinario.
• Instalación sencilla.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91120704100

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Varilla de nivel de aceite.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-71

Diagrama ref. n.º 55

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110777000

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Varilla de nivel de aceite.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-71

Diagrama ref. n.º 55

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110777000

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Junta de corcho de la unidad sensora de nivel de aceite

Evite fugas de aceite y mantenga la integridad del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche con esta junta de corcho para el sensor de nivel de aceite, idéntica a la original. Diseñada para los modelos Porsche 911 de 1965 a 1989, esta junta proporciona el sellado esencial entre el sensor de nivel de aceite y el depósito de aceite externo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama Ref. N° 4

El sensor de nivel de aceite se encarga de controlar el nivel de aceite en el depósito y transmitir esta información al indicador de nivel de aceite del tablero. La junta de corcho crea un sellado hermético alrededor de la brida del sensor, evitando fugas de aceite y manteniendo un control preciso del nivel.

Aunque pequeña y económica, esta junta desempeña un papel fundamental para mantener el sistema de aceite correctamente sellado. Durante el mantenimiento, el reemplazo del sensor o la restauración del depósito de aceite, se recomienda encarecidamente instalar una junta nueva para evitar fugas y garantizar un funcionamiento fiable.

¿Para qué sirve la junta de corcho de la unidad de envío del nivel de aceite?

La junta se sitúa entre el sensor de nivel de aceite y la superficie de montaje del depósito de aceite.

Sus funciones principales incluyen:

• Creando un sello hermético
• Evitar la filtración de aceite alrededor de la unidad emisora.
• Mantener la integridad del tanque de petróleo
• Permite una monitorización precisa del nivel de aceite.
• Evitar que la contaminación entre en el tanque de petróleo
• Protección de los componentes circundantes del compartimento del motor contra fugas de aceite.

Un sensor de nivel de aceite correctamente sellado ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y garantiza el funcionamiento preciso del sistema de lubricación.

¿Por qué fallan las juntas del sensor de nivel de aceite?

Las juntas de corcho se comprimen de forma natural con el tiempo y están constantemente expuestas al aceite, al calor y a las vibraciones.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Endurecimiento relacionado con la edad
• Conjunto de compresión
• Contracción con el tiempo
• Ciclos de calor
• Saturación de aceite
• Instalación incorrecta
• Daños durante la extracción del remitente
• Deterioro por almacenamiento a largo plazo

A medida que la junta pierde elasticidad, el aceite puede empezar a filtrarse alrededor de la brida de montaje del sensor.

¿Cuándo se debe reemplazar la junta?

La junta debe sustituirse siempre que se retire el sensor de nivel de aceite.

Los signos comunes de falla incluyen:

• Fugas de aceite alrededor de la unidad de envío del tanque de aceite
• Residuos de aceite en el tanque de aceite
• Manchas de aceite en el compartimento del motor
• Material de la junta deteriorado o quebradizo
• Extracción de la unidad transmisora durante el mantenimiento.
• Proyectos de renovación de tanques de petróleo
• Sustitución del sensor de nivel de aceite

Sustituir la junta durante el mantenimiento rutinario es una medida de precaución económica contra futuras fugas de aceite.

Por qué es importante el reemplazo

Una junta del sensor de nivel de aceite defectuosa puede parecer un problema menor, pero puede provocar fugas de aceite persistentes y un desorden innecesario en el compartimento del motor.

Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:

• Evita fugas de aceite
• Mantiene un sellado adecuado del tanque de aceite.
• Protege los componentes del compartimento del motor
• Permite una monitorización precisa del nivel de aceite.
• Mejora la fiabilidad
• Reduce la limpieza de mantenimiento
• Ideal para proyectos de restauración
• Restaura el rendimiento de sellado de fábrica.

Para los modelos clásicos del Porsche 911, el mantenimiento del sistema de lubricación por cárter seco es esencial tanto para la fiabilidad como para la originalidad.

Números de referencia relacionados
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91420189100

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Transmisor de nivel de aceite en tanque



Encaja:
Porsche 911 1965-73

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Diagrama Ref No 35.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90164154100

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Transmisor de nivel de aceite. Cabe dentro del depósito de aceite.



Encaja:
Porsche 911 S 1973 2.7L
TIPO:
- 911/53
- 911/63
- 911/83
- 911/88

Se adapta a los números de tanque de aceite:
- 91110700611

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Diagrama ref no 2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91164154100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de nivel de aceite. Se coloca dentro del tanque de aceite.



Se adapta a:
Porsche 911 S 1973 2,7 litros
TIPO:
- 911/53
- 911/63
- 911/83
- 911/88

Se adapta a los números de tanque de aceite:
- 91110700611

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Diagrama ref n° 2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91164154100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Transmisor de nivel de aceite. Cabe dentro del depósito de aceite.
Primera versión temprana



Encaja:
Porsche 911 01/1963-07/1973

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Diagrama Ref No 2.

Números de referencia relacionados
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90174154100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de nivel de aceite

Mantenga un control preciso del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche clásico con este sensor de nivel de aceite. Este sensor de repuesto de alta calidad está fabricado según las especificaciones del fabricante original, lo que garantiza un ajuste preciso, un funcionamiento fiable y lecturas exactas del nivel de aceite.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  
  

Diagrama Ref. N° 2

El sensor de nivel de aceite está montado dentro del depósito de aceite externo y mide continuamente el nivel de aceite del motor, transmitiendo esta información al indicador de nivel de aceite del tablero. Una indicación precisa del nivel de aceite es especialmente importante en los motores Porsche refrigerados por aire, donde mantener la cantidad correcta de aceite es esencial para una lubricación y refrigeración efectivas, así como para la fiabilidad del motor a largo plazo.

Con el tiempo, los sensores originales pueden desgastarse, contaminarse o sufrir fallas eléctricas, lo que provoca lecturas inexactas en el indicador o la pérdida total de la indicación del nivel de aceite. Reemplazar el sensor restablece la fiabilidad de la instrumentación del tablero y ayuda a garantizar que el motor siempre funcione con el nivel de aceite correcto.

¿Para qué sirve el sensor de nivel de aceite?

El sensor de nivel de aceite controla la cantidad de aceite almacenada en el depósito externo y envía una señal eléctrica al indicador de nivel de aceite del salpicadero.

Sus funciones incluyen:

• Controlar el nivel de aceite del motor.
• Proporciona lecturas precisas en el indicador del tablero.
• Ayuda a prevenir el llenado excesivo o insuficiente.
• Facilitar las revisiones de mantenimiento rutinarias.
• Proteger el motor de niveles bajos de aceite.
• Contribuir al funcionamiento seguro y fiable del motor.

Un sensor de nivel de aceite que funcione correctamente le permite controlar uno de los sistemas más importantes de su Porsche refrigerado por aire.

¿Por qué reemplazar el sensor de nivel de aceite?

Tras años de servicio, la contaminación por aceite, las vibraciones y el desgaste eléctrico pueden afectar a la precisión y fiabilidad del transmisor.

Se recomienda el reemplazo si experimenta lo siguiente:

• Lecturas incorrectas del indicador de nivel de aceite.
• El indicador fluctúa inesperadamente.
• El indicador de nivel de aceite marca permanentemente lleno o vacío.
• Indicación intermitente del nivel de aceite.
• Corrosión interna.
• Mecanismo de flotación desgastado.
• Hay fugas de aceite alrededor del sello del sensor.
• Fallos en la conexión eléctrica.

Sustituir un sensor defectuoso restablece la monitorización precisa del nivel de aceite y ayuda a evitar preocupaciones innecesarias causadas por lecturas incorrectas del indicador.

Síntomas de un sensor de nivel de aceite defectuoso

Los síntomas comunes incluyen:

• El indicador de nivel de aceite no responde.
• Lecturas inexactas del nivel de aceite.
• Movimiento fluctuante del indicador.
• El indicador se quedó atascado en una posición.
• Fuga de petróleo alrededor del emisor.
• Terminales eléctricos corroídos.
• Dificultad para controlar con precisión el nivel de aceite del motor.

Si se presentan estos síntomas, se debe inspeccionar el transmisor y su cableado, y reemplazarlos si es necesario.

Beneficios

La instalación de este sensor de nivel de aceite OE Match proporciona:

• Restablece la precisión en la lectura del nivel de aceite.
• Mejora la confianza en la instrumentación del panel de control.
• Ayuda a mantener el nivel correcto de aceite del motor.
• Proporciona protección a largo plazo para el motor.
• Acabado y ajuste de calidad de fábrica.
• Rendimiento eléctrico fiable.
• Instalación sencilla.
• Perfecto para restauración y mantenimiento rutinario.

Recomendaciones de instalación

Se recomienda la instalación por parte de un profesional al realizar el mantenimiento del depósito de aceite o del sistema de lubricación.

Al reemplazar el sensor de nivel de aceite, es recomendable inspeccionar o reemplazar:

• Junta o sello del sensor de nivel de aceite.
• Herrajes para el montaje del tanque de aceite.
• Terminales eléctricos.
• Conexiones de cableado.
• Indicador de nivel de aceite en el tablero.
• Mangueras de ventilación del tanque de aceite.
• Tanque de aceite para contaminación interna.
• Aceite de motor y filtro de aceite si corresponde cambiarlos.

Tras la instalación, verifique el nivel de aceite con el motor a temperatura de funcionamiento y al ralentí en terreno llano, siguiendo el procedimiento de comprobación del nivel de aceite recomendado por Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90164154100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Transmisor de nivel de aceite. Cabe dentro del tanque de aceite.



Encaja:
Porsche 911 F 1965-68

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 35

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90174154100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubería de aceite del depósito al motor.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-71

Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 90110730102
- 90110730112

Diagrama Ref No 19

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110730113

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubería de aceite del depósito al motor.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-71

Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 90110730102
- 90110730112

Diagrama Ref No 19

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110730113

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números