Intercambiadores de calor

Los intercambiadores de calor de escape se adaptan al lado izquierdo o derecho.
ACERO DULCE, PINTADO



Se adapta a:
Porsche 911 2,7 l/3,0 l 1974-83

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91133091101

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Intercambiadores de calor de escape,
ACERO DULCE



Se adapta a:
Porsche 911 T/E/S 2,0-2.4L 1964-73
Porsche 911 / S / CARRERA 2.7L 1974-76
Para coches con motor de carburador.

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9113309101

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Los intercambiadores de calor de escape se adaptan al lado izquierdo o derecho.
ACERO INOXIDABLE PULIDO



Se adapta a:
Porsche 911 2,7 l/3,0 l 1974-83

El precio es por cada uno

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91133091101S

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Intercambiadores de calor de escape.
ACERO INOXIDABLE PULIDO



Se adapta a:
Porsche 911 T/E/S 2,0-2.4L 1964-73
Porsche 911 / S / CARRERA 2.7L 1974-76
Para coches con motor de carburador.

El precio es por cada uno.

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9113309101

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Intercambiadores de calor de escape, acero inoxidable.
Los intercambiadores de calor de escape de acero inoxidable DesignTek son una mejora de alta calidad para el mercado de repuestos, diseñada para el Porsche 911 2.7L / 3.0L Carrera (1974–1983). Al combinar la eficiencia del flujo de escape con la funcionalidad de calefacción de cabina integrada, estas unidades ofrecen un reemplazo confiable y de alto rendimiento para los intercambiadores de calor originales de fábrica.
Se venden en pareja.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L

En los motores Porsche clásicos, los intercambiadores de calor cumplen una doble función: canalizan los gases de escape lejos del motor y, al mismo tiempo, transfieren el calor al sistema de calefacción del habitáculo. Con el tiempo, las unidades originales pueden corroerse o agrietarse debido a los ciclos constantes de calor y a la exposición a las condiciones de la carretera, lo que reduce el rendimiento de la calefacción, provoca fugas de escape y posibles problemas de seguridad.

Fabricados en acero inoxidable de alta resistencia , estos intercambiadores de calor DesignTek ofrecen mayor resistencia a la corrosión y durabilidad a largo plazo en comparación con los diseños anteriores de acero dulce. El sistema de tuberías internas optimizado favorece un mejor flujo de gases de escape, lo que contribuye a una mayor eficiencia del motor y una experiencia de conducción más ágil. Los materiales de alta calidad también ayudan a soportar las temperaturas extremas y las vibraciones típicas de los motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire.

Diseñados como reemplazo directo , estos intercambiadores de calor se integran con los sistemas de escape y componentes de calefacción estándar, lo que los hace adecuados tanto para proyectos de restauración como para mejoras de rendimiento. Ideales para mantener la originalidad y, al mismo tiempo, beneficiarse de materiales modernos, ofrecen un equilibrio entre fiabilidad, rendimiento y la funcionalidad clásica de Porsche.

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3606001102

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Tubos de escape. Acero pintado.

Tubos de escape para conectar la caja de escape (N° 91122092212) a los intercambiadores de calor de carreras (N° 91133091019S / 91133091020S)



Encaja:
Porsche 911 T/E/S 2,0-2.4L 1964-73
Porsche 911 / S / CARRERA 2.7L 1974-76

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91133092213

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Intercambiador de calor Exhaust Racing sin función de calefacción, Ø45 mm exterior. Se adapta a 91122092212 directamente con el uso del tubo de escape 91133092213. Se necesita la pieza número 91122091021 para usar con escape estándar. Acero inoxidable.



Encaja:
Porsche 911 T/E/S (no inyección mecánica) 2.0-2.4L 01/1963-07/1973
Porsche 911 S 2.4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 S (inyección mecánica) 2.4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 S (inyección mecánica) 2.7L 08/1973-07/1975
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2.7L 08/1973-07/1975

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16231019

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Tubo de escape racing sin función de calefacción. Ø 38 mm exterior.
Reemplazo de intercambiadores de calor. Acero cromado pintado.



Encaja:
Porsche 911 T/E/S 2,0-2.4L 1964-73
Porsche 911 / S / CARRERA 2.7L 1974-76

Lado izquierdo o derecho
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9112209101

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Conjuntos intercambiadores de calor, acero inoxidable.

Mejore el flujo de gases de escape utilizando estos intercambiadores de calor Bursch de "gran calibre".
Fabricado con tubo exterior de Ø44 mm para un mejor flujo y rendimiento. Mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.

Se adapta a:
Porsche 911 (carburador) Europa 2,0 litros 01/63-07/73
Porsche 911 (carburador) EE. UU. 2,0 l - 2,4 l 08/65-07/71
Porsche 911 (inyección) Europa 2,0 l - 2,4 l 08/68-07/71
Porsche 911 (inyección) EE. UU. 2,0 l - 2,4 l 08/68-07/71
Porsche 911 Europa 2,7 litros 08/73-07/75
Porsche 911 Europa 3.0ltr 08/77-07/83
Porsche 911 EE. UU. Federal 2,7 litros 08/74-07/75
Porsche 911 EE. UU. Federal 3.0ltr 08/77-07/78

El precio es por un CONJUNTO DE 2

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1623107312

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Pieza de conexión de caja de control de calor para intercambiadores de calor SSI.



Se adapta a:
Porsche 911 2.7L-3.3 08/1973-07/1986

Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref 20.

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91165911901

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Conector de codo de intercambiador de calor de acero inoxidable.

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.0 1976-77
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1978-89

Diagrama ref. n.º 19

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91121113100

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Conector de codo del intercambiador de calor

Se adapta a:
Porsche 911/911S/Carrera 3,0 1975-77
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1978-89

Diagrama ref. n.º 19

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91121113100

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Tuerca hexagonal para intercambiador de calor – M10
Se vende cada uno

Garantiza una instalación de escape segura y fiable con esta tuerca hexagonal para intercambiador de calor. Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta tuerca hexagonal de repuesto de alta calidad se utiliza para fijar de forma segura el intercambiador de calor a los espárragos del escape del motor, asegurando una conexión hermética y sin fugas.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama ref. n.º 7

Los elementos de montaje del intercambiador de calor están constantemente expuestos a temperaturas extremas de los gases de escape, humedad, sal de carretera y vibraciones. Con el tiempo, las tuercas originales pueden corroerse, atascarse o perder su fuerza de sujeción, lo que dificulta su extracción y aumenta el riesgo de fugas de escape. Se recomienda sustituir los elementos de montaje desgastados o dañados cada vez que se desmonte el sistema de escape, tanto para el mantenimiento como para la restauración.

Fabricada con materiales duraderos y resistentes a la corrosión, esta tuerca hexagonal OE Match proporciona una fuerza de sujeción fiable y una larga vida útil, lo que la hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones de escapes y las restauraciones de alta gama.

¿Para qué sirve la tuerca hexagonal del intercambiador de calor?

La tuerca hexagonal fija el intercambiador de calor a la culata mediante los espárragos de escape.

Sus funciones principales incluyen:

• Fijar firmemente el intercambiador de calor en su posición.
• Mantener la compresión correcta de la junta.
• Prevención de fugas de gases de escape.
• Resistente al aflojamiento causado por vibraciones y ciclos térmicos.
• Garantizar una correcta alineación del sistema de escape.
• Ayuda a mantener el rendimiento y la eficiencia del motor.

Es fundamental que los componentes del sistema de escape estén correctamente apretados para garantizar un sistema de escape seguro y fiable.

¿Por qué se debe reemplazar la tuerca del intercambiador de calor?

Los componentes de montaje del sistema de escape funcionan en condiciones extremadamente exigentes.

Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:

• Corrosión causada por la humedad y la sal de carretera.
• Los ciclos térmicos provocan fatiga del material.
• Tuercas atascadas o redondeadas durante la extracción.
• Hilos dañados.
• Fuerza de sujeción reducida.
• Restauración del sistema de escape.
• Sustitución del intercambiador de calor.

Sustituir los componentes durante los trabajos de escape ayuda a evitar futuros problemas de mantenimiento y garantiza una instalación segura.

Síntomas de desgaste o daños en los componentes del sistema de escape.

Los síntomas típicos incluyen:

• Tuercas oxidadas o muy corroídas.
• Fijaciones confiscadas.
• Fugas de escape.
• Intercambiador de calor suelto.
• Componentes del escape que hacen ruido.
• Sujetadores rotos o dañados.
• Dificultad para retirar el hardware existente.

La renovación de los elementos de montaje ayuda a restaurar la integridad de todo el sistema de escape.

¿Cuándo se debe reemplazar la tuerca hexagonal del intercambiador de calor?

Se recomienda el reemplazo siempre que:

• Se retiran los intercambiadores de calor.
• Se reemplazan las juntas del escape.
• Se realizan reparaciones en el colector de escape.
• Se realizan reconstrucciones de motores.
• Restaurando un Porsche clásico.
• Las tuercas existentes muestran signos de corrosión o daños.

La instalación de nuevos componentes durante el reensamblaje ayuda a garantizar un sellado fiable y una durabilidad a largo plazo.

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99908400202

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

El perno del intercambiador de calor con cabeza hexagonal se fija al silenciador.

Se adapta a:
Porsche 911 1969 - 1977
Porsche 914-6 1970 - 1976
Porsche 924 1976 - 1979

Diagrama ref. n.º 6

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90007514803

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

El perno del intercambiador de calor con cabeza hexagonal se fija al silenciador.

Se adapta a:
Porsche 911 1969 - 1977
Porsche 914-6 1970 - 1976
Porsche 924 1976 - 1979

Diagrama ref. n.º 6

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90007514803

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Kit de montaje del intercambiador de calor.



Encaja:
Porsche 911 1974-84

*Si se usa con 3.2L de 1985 en adelante, es posible que necesite 6x 93011119112 juntas de colector de 42 mm de diámetro

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PCG91121100

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