Enfriadores de aceite / Radiadores / Intercambiadores de calor

Tubo de aceite al enfriador delantero.



Encaja:
Porsche 911 SC / 3.2L 1980-89

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Diagrama Ref No 11A.

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93020711306

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Tubo de aceite al enfriador delantero.

Se adapta a:
Porsche 911 SC / 3.2L 1980-89

Diagrama Ref No 11A

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93020711306

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Radiador delantero Enfriador de aceite del motor tipo serpiente

Restaure el control eficiente de la temperatura del aceite en su Porsche clásico refrigerado por aire con este enfriador de aceite del radiador delantero, idéntico al original. Conocido también como enfriador de aceite tipo serpiente o enfriador de aceite tipo trombón, este repuesto de calidad original está diseñado para coincidir con el equipo original instalado en los modelos Porsche 911.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Ubicado en el paso de rueda delantero derecho, el enfriador de aceite Trombone forma parte integral del legendario sistema de lubricación por cárter seco de Porsche. Su distintivo diseño de tubo en bucle aumenta la superficie expuesta al flujo de aire, permitiendo que el aceite del motor disipe el calor antes de regresar al depósito. Si bien su construcción es sencilla en comparación con los enfriadores posteriores tipo radiador con aletas, el enfriador de aceite Trombone demostró ser una solución eficaz y fiable para controlar la temperatura del aceite del motor en los primeros 911 con parachoques de impacto y en los 930 Turbo de primera generación.

Fabricado según las especificaciones de equipo original, este repuesto ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una excelente durabilidad, lo que lo convierte en la opción ideal para restauraciones, mantenimiento preventivo y reparaciones centradas en la originalidad.

¿Para qué sirve el enfriador de aceite tipo serpiente (trombón)?

A diferencia de los motores refrigerados por agua, los motores Porsche refrigerados por aire dependen en gran medida del aceite del motor para disipar el calor y lubricar los componentes internos. El enfriador de aceite Trombone montado en la parte delantera ayuda a:

• Reduzca la temperatura del aceite del motor.
• Mejora la disipación del calor durante la conducción prolongada.
• Mantener una viscosidad de aceite estable.
• Protege los pistones, los cojinetes y los componentes internos del motor.
• Mejora la fiabilidad del motor en climas cálidos y durante una conducción deportiva.
• Prolongue la vida útil del motor manteniendo temperaturas de funcionamiento constantes.

Al enfriar el aceite antes de que regrese al motor, el enfriador de aceite Trombone desempeña un papel vital en la preservación del buen funcionamiento de su clásico motor de seis cilindros opuestos.

¿Por qué es necesario reemplazar los enfriadores de aceite del trombón?

Tras décadas de servicio, el enfriador de aceite original puede sufrir de:

• Corrosión externa causada por la humedad y la sal de la carretera.
• Daños causados por piedras debido a escombros que entraron en el guardabarros.
• Daños por impacto.
• Contaminación interna.
• Grietas por fatiga o fugas puntuales.
• Daños ocasionados durante reparaciones anteriores.
• Disminución de la eficiencia de refrigeración debido a la antigüedad.

Incluso una pequeña fuga de aceite puede provocar una caída de la presión del aceite y un aumento de la temperatura del motor, por lo que su sustitución a tiempo resulta esencial.

Síntomas de un enfriador de aceite defectuoso

Las señales de advertencia comunes incluyen:

• Hay fugas de aceite del motor alrededor del guardabarros delantero.
• Residuos de aceite en el circuito de refrigeración.
• Aumento de la temperatura del aceite del motor.
• Olor a aceite quemado después de conducir.
• Corrosión visible o daños físicos.
• Rendimiento de refrigeración reducido.
• Disminución del nivel de aceite sin fugas evidentes en el motor.

Cualquier indicio de fuga de aceite debe investigarse de inmediato para evitar costosos daños en el motor.

¿Cuándo se debe reemplazar el enfriador de aceite?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Se producen fugas de petróleo.
• El circuito de refrigeración se corroe o se daña.
• Se han producido daños por accidente.
• Restauración de un Porsche clásico a su estado original de fábrica.
• Sustitución de los conductos o tuberías de aceite delanteros.
• Realizar una reconstrucción completa del motor o una revisión del sistema de lubricación.

Sustituir los componentes envejecidos del sistema de refrigeración del aceite ayuda a mantener una lubricación óptima y protege el motor durante muchos años.

¿Por qué elegir un enfriador de aceite compatible con el equipo original?

Nuestro enfriador de aceite tipo serpiente, que reproduce fielmente el diseño original de Porsche, ha sido fabricado para reproducir con precisión dicho componente.

Los beneficios incluyen:

• Configuración auténtica tipo serpiente (trombón).
• Fabricación y ajuste con calidad de equipo original.
• Circuito de refrigeración formado con precisión.
• Excelentes características de flujo de aceite.
• Acabado resistente a la corrosión.
• Instalación sencilla utilizando los puntos de montaje de fábrica.
• Ideal para proyectos de restauración y mantenimiento.

Números de referencia relacionados
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91120705001

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Enfriador de aceite del motor del radiador.
El tipo de radiador cabe en el compartimiento del motor.



Encaja:
Porsche 911 1972-89

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Diagrama Ref No 8.

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91110704102

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Radiador enfriador de aceite del motor.
Este radiador de aceite se instala en el compartimento del motor de los modelos Porsche 911. Forma parte del sistema de refrigeración del aceite del motor y debe instalarse siguiendo el diseño y el sistema de sellado del radiador de aceite original de fábrica.

Se adapta a:
Porsche 911 1972 - 1989

Diagrama ref. nº 8.

El enfriador de aceite del motor ayuda a reducir la temperatura del aceite al permitir que el calor del aceite se transfiera a través del núcleo del enfriador. Una correcta refrigeración del aceite es esencial en los motores Porsche refrigerados por aire, ya que el aceite desempeña un papel importante en la lubricación, el control de la temperatura y la fiabilidad del motor a largo plazo.

Funciones
• Sustituye el enfriador de aceite del compartimento del motor.
• Ayuda a regular la temperatura del aceite del motor.
• Favorece una correcta lubricación y refrigeración.
• Ayuda a proteger el motor de temperaturas excesivas del aceite.
• Ayuda a mantener un funcionamiento estable durante la conducción normal y exigente.
• Reemplaza los enfriadores de aceite originales que presentan fugas, bloqueos, corrosión o daños.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de refrigeración del aceite del motor.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los enfriadores de aceite del motor pueden obstruirse, corroerse, dañarse o presentar fugas debido al paso del tiempo, los ciclos de calor, las vibraciones y la exposición prolongada al aceite. Un enfriador de aceite defectuoso puede provocar fugas, una menor eficiencia de enfriamiento, temperaturas más altas del motor, contaminación de las aletas de enfriamiento o un rendimiento deficiente de la lubricación. Reemplazar el enfriador de aceite ayuda a restablecer un control efectivo de la temperatura del aceite y garantiza un funcionamiento fiable del motor.

Cuándo reemplazar esta pieza
• El enfriador de aceite tiene una fuga de aceite de motor.
• Se observan residuos de aceite alrededor del enfriador o del compartimento del motor.
• Las temperaturas del aceite del motor son más altas de lo normal.
• El núcleo del enfriador está bloqueado, corroído o dañado.
• El motor está siendo reconstruido o sellado.
• Se están realizando tareas de mantenimiento en los componentes del sistema de refrigeración de aceite.
• El vehículo está en proceso de restauración del motor Porsche 911 o de mantenimiento preventivo.

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91110704102

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Enfriador de aceite del radiador - Delantero.

Se adapta a:
Porsche 911 3.2L / 3.0L 1980-89

Porsche 911 3.3L Turbo 1980-89

Cuando agregue el enfriador a su carrito, tendrá la opción de seleccionar el sensor de temperatura o el tapón de obturación (y la arandela).
Agregue según sea necesario. El enfriador no incluye ninguna de las opciones.

Diagrama Ref No 13

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93020705304

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Tuerca de seguridad del soporte de goma del enfriador de aceite del radiador.



Encaja:
Porsche 911 1980>>

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Diagrama Ref No 13D

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PCG91002202

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Arandela de montaje de goma del enfriador de aceite del radiador 8,4 .
Esta arandela se instala fácilmente debajo de la cabeza del sujetador apropiado y es ideal para usar durante el servicio del enfriador, la extracción del radiador/enfriador de aceite o al reemplazar hardware de montaje corroído o desgastado.
Se vende individualmente

Se adapta a:
Porsche 911 1980 >>

Diagrama Ref No 13C

Esta arandela OE Match proporciona la interfaz adecuada entre la cabeza del sujetador y la superficie de montaje, lo que ayuda a preservar la integridad del montaje y al mismo tiempo evita que se produzcan perforaciones o daños en la superficie.

La arandela de montaje del radiador/enfriador de aceite proporciona una superficie de apoyo estable para el montaje de los sujetadores. Ayuda a distribuir la carga de compresión uniformemente, protege los materiales más blandos de las abolladuras y garantiza que los soportes del radiador y del enfriador de aceite permanezcan correctamente alineados y firmemente fijados en condiciones de conducción dinámicas.

Números de referencia relacionados
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90002500703

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Arandela de montaje de goma del enfriador de aceite del radiador, 8,4 .
Esta arandela OEM se utiliza en los puntos de montaje del radiador y del enfriador de aceite en los modelos 911 desde principios de la década de 1980 en adelante para ayudar a asegurar el hardware del sistema de enfriamiento con la fuerza de sujeción correcta y durabilidad a largo plazo.
Se vende individualmente

Se adapta a:
Porsche 911 1980>>

Diagrama Ref No 13C

La arandela de montaje del radiador/enfriador de aceite Porsche OE 90002500703 es un componente de fijación pequeño pero esencial que se utiliza en el sistema de refrigeración de los modelos clásicos 911 (a partir de 1980). Sus dimensiones, materiales y calidad garantizan la seguridad de los soportes del radiador y del enfriador de aceite bajo cargas térmicas, de vibración y de carretera, lo que preserva la eficiencia de la refrigeración del motor y su fiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
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90002500703

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Soporte de goma del enfriador de aceite del radiador.



Encaja:
Porsche 911 1978-89

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Diagrama Ref No 13B

Números de referencia relacionados
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99970326300

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Soporte de goma para enfriador de aceite del radiador.
Este soporte de goma del enfriador de aceite del radiador es un aislador de goma de repuesto diseñado para soportar el enfriador de aceite del radiador en los modelos clásicos Porsche 911 1978-1989.
Amortigua y fija el enfriador de aceite del radiador dentro del compartimento del motor, reduciendo la vibración y el ruido, a la vez que ayuda a mantener la posición correcta del conjunto del enfriador. Cumple con las especificaciones originales de fábrica, por lo que se instala directamente en los puntos de montaje previstos sin necesidad de modificaciones.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911 1978-1989

Diagrama de referencia n.° 13B

El soporte de goma absorbe las vibraciones del motor y de la carretera, aislando el enfriador de aceite de movimientos bruscos y protegiéndolo de la tensión y la fatiga. Mantiene el enfriador correctamente alineado, evitando tensiones excesivas en mangueras, conexiones y soportes.

Diseñado para soportar el peso del enfriador de aceite del radiador y amortiguar las fuerzas dinámicas, este soporte mitiga la transmisión de vibraciones en todo el compartimento del motor. Garantiza la estabilidad del enfriador de aceite ante la expansión térmica, el par motor y el movimiento del chasis, a la vez que minimiza el ruido y el desgaste.

Con el tiempo, los soportes de goma se deterioran por el calor, el paso del tiempo y la exposición al aceite y los contaminantes de la carretera. Un soporte desgastado o roto puede permitir un movimiento excesivo del enfriador, lo que provoca fatiga de las mangueras, fugas de aceite y un rendimiento de refrigeración reducido. Reemplazarlo por un soporte compatible con el equipo original restaura el soporte adecuado y prolonga la vida útil del sistema de enfriador de aceite.

Cuándo reemplazar:
• Grietas, rajaduras o deformaciones visibles en el caucho.
• Enfriador de aceite del radiador flojo o hundido
• Aumento de vibración o ruido en el compartimiento del motor.
• Durante la extracción del enfriador de aceite o el trabajo del motor
• Como parte del mantenimiento preventivo

Números de referencia relacionados
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99970326300

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S Enfriador de aceite de manguera al tanque.

Encaja:
Porsche 911 1974-89

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Diagrama Ref No 22.

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91110723300

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Enfriador de aceite universal de doble paso con montaje directo para enfriador de aceite delantero central Porsche 911 (estilo RS).
Conexiones M22 x 1,5 - 24' largo x 5,75' alto x 2,16' ancho


Enfriadores de aceite de barra y placa estilo RS para modelos Porsche 911/930 refrigerados por aire (hasta 1989) . Este enfriador de aceite es un reemplazo directo de alto rendimiento para los componentes originales de Porsche, pero también puede utilizarse como unidad universal de alta resistencia.

Características del producto

• Núcleo de barra/placa de alta resistencia
• Nuevo diseño de barra Aero-flow para una masa baja, resistencia y máximo flujo de aire a través del núcleo
• Acabado negro satinado para protección contra la corrosión y los residuos.
• Pernos triangulares de montaje empotrado tanto en la parte superior como en la inferior (M8x1,25)
• Ligero ángulo de 15 grados para conexiones (M22x1,5 hembra) con tanques de extremo fundidos y cónicos
• 609 mm de largo x 54,6 mm de ancho x 146 mm de alto

Números de referencia cruzada
91110705101

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8110

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Enfriador de aceite universal de una sola pasada con montaje directo para enfriador de aceite delantero central del Porsche 911 (estilo RS).
Conexiones M22 x 1,5 - 24' largo x 5,75' alto x 2,16' ancho

Enfriadores de aceite de barra y placa estilo RS para modelos Porsche 911/930 refrigerados por aire (hasta 1989) . Este enfriador de aceite es un reemplazo directo de alto rendimiento para los componentes originales de Porsche, pero también puede utilizarse como unidad universal de alta resistencia.

Características del producto:

• Núcleo de barra/placa de alta resistencia
• Nuevo diseño de barra Aero-flow para una masa baja, resistencia y máximo flujo de aire a través del núcleo
• Acabado negro satinado para protección contra la corrosión y los residuos.
• Pernos triangulares de montaje empotrado tanto en la parte superior como en la inferior (M8x1,25)
• Ligero ángulo de 15 grados para conexiones (M22x1,5 hembra) con tanques de extremo fundidos y cónicos
• 609 mm de largo x 54,6 mm de ancho x 146 mm de alto

Números de referencia cruzada
91110705101

Números de referencia relacionados
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8111

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números