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Kits de embrague

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Herramienta de alineación de embrague.
Esta herramienta es necesaria para un montaje profesional del embrague.

nordschleife

Encaja:
Para vehículos con transmisión manual
Porsche 356
Porsche 911 F
Porsche 911 G (1 de 3 variantes posibles, este tiene 24 dientes)
Porsche 924 2.0 L (excepto Turbo)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1087
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1086
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Product Information
Herramienta de alineación de embrague.
Esta herramienta es necesaria para un montaje profesional del embrague.

nordschleife

Encaja:
Para vehículos con transmisión manual
Porsche 911 G (1 de 3 variantes posibles, esta tiene 23 dientes)
Porsche 924 S / 924 Turbo
Porsche 944 / 944 Turbo
Porsche 928
Porsche 968
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1086
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95011691101/1
Product Information
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El kit de embrague contiene:
Placa de embrague y placa de presión. Cojinete de liberación

sachs

Encaja:
Porsche 911 3.2L 1987-89 G50.00/01/02
Porsche 964 C4 '89 G50

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95011691101
3000950110
3000950010
95011691101
95011691100
3082175232
1878005350
3151000464
4200080060

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99911342641/1::1
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Retén de aceite principal trasero - parte trasera del cigüeñal.
Posición de montaje: Extremo de la transmisión
Diámetro interior: 90 mm, Diámetro exterior: 110 mm, Ancho: 12 mm
Diseño de sello de eje radial.

Se adapta a:
Porsche 911 3.0L 1978 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989

Diagrama Ref. N° 33

El retén de aceite trasero principal se coloca en la parte posterior del cigüeñal, donde este atraviesa la carcasa del motor. Ayuda a retener el aceite del motor dentro de la carcasa y evita que se filtre al volante, al embrague o a la caja de cambios.

Funciones
Sustituye el retén de aceite del cigüeñal trasero
Ayuda a sellar la parte trasera del cigüeñal del motor.
Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor en la zona de la carcasa del embrague.
Protege la zona del embrague y del volante de inercia de la contaminación por aceite.
Favorece la correcta retención del aceite del cárter.
Reemplaza los sellos originales endurecidos, desgastados, rotos, con fugas o dañados.
Repuesto compatible con el equipo original para el mantenimiento de motores Porsche 911 y 930.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los retenes traseros del cigüeñal están expuestos al calor, la rotación del cigüeñal, el aceite, los cambios de presión y el desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, el retén puede endurecerse, encogerse, agrietarse, desgastarse o perder su capacidad de sellado. Un retén trasero defectuoso puede provocar fugas de aceite entre el motor y la caja de cambios, contaminación del embrague por aceite, olor a aceite quemado o goteo visible de aceite en la zona de la campana del embrague. Sustituir el retén ayuda a restaurar un sellado del cigüeñal limpio y fiable.

Cuándo reemplazar esta pieza
Hay una fuga de aceite entre el motor y la caja de cambios.
Se observan goteos de aceite en la zona de la carcasa del embrague.
El embrague o el volante están contaminados con aceite.
Se ha retirado el motor o la caja de cambios.
Se está retirando o reemplazando el volante de inercia.
El sello original está endurecido, desgastado, roto o tiene fugas.
El reemplazo preventivo se realiza durante el mantenimiento del embrague o del motor.

Dónde encaja en el coche
Este retén de aceite se instala en la parte trasera del cigüeñal en los motores Porsche 911 y 930. Se ubica entre el cigüeñal y la carcasa del motor, detrás del volante de inercia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911342641
99911342641
99911326440
99911346140
99911342640

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Artículo de pedido especial
99911342642
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Retén de aceite - cigüeñal trasero
Posición de montaje: extremo de la transmisión,
Diámetro interior: 90 mm,
Diámetro exterior: 110 mm,
Ancho: 12 mm, diseño de sello de eje radial.

Se adapta a:
Porsche 911 3.0L 1978 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989

Diagrama Ref. N° 33

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911342642
99911342641
99911326440
99911346140
99911342640
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Acerca de Kits de embrague

Kits de embrague Porsche | Soluciones completas para una transferencia de potencia fluida

Los kits de embrague son conjuntos de repuesto completos que incluyen todos los componentes clave necesarios para restaurar el rendimiento y la maniobrabilidad del embrague de su Porsche. Compuestos típicamente por un plato de presión de embrague, un disco de fricción y un cojinete de desembrague, estos kits garantizan una transferencia de potencia equilibrada, un acoplamiento constante y una fiabilidad duradera en todas las condiciones de conducción.

En Design911, suministramos kits de embrague de alta calidad diseñados para cumplir o superar los estándares de rendimiento del diseño original. Cada kit está diseñado con precisión utilizando materiales de fricción avanzados, placas de presión equilibradas y cojinetes de desembrague duraderos para ofrecer un enganche óptimo y cambios de marcha más suaves.

Ya sea que esté realizando el mantenimiento de un 911 clásico, reemplazando piezas desgastadas en un Cayman o actualizando un Boxster para una mejor respuesta, nuestros kits de embrague Porsche brindan todo lo necesario para una instalación de calidad profesional y un rendimiento confiable.

¿Qué hacen los kits de embrague?

Un kit de embrague garantiza que la potencia del motor de su Porsche se transfiera de manera eficiente a la transmisión y al mismo tiempo permite al conductor cambiar de marcha con suavidad.

Funciones principales:

  • Transfiere par entre el motor y la caja de cambios.
  • Permite cambios de marcha suaves acoplando y desacoplando el embrague.
  • Mantiene el equilibrio y la alineación del embrague mediante componentes combinados.
  • Reduce la vibración de la transmisión y el esfuerzo del pedal para una mayor comodidad.

Un reemplazo completo del kit de embrague garantiza que todos los componentes funcionen en armonía, evitando un desgaste inadecuado y manteniendo la sensación original del pedal y la precisión de acoplamiento.

¿Por qué fallan o se desgastan los kits de embrague?

Con el tiempo, los componentes del embrague se desgastan debido a la fricción, el calor y la tensión mecánica. A medida que el material del disco de fricción se degrada y el plato de presión pierde tensión, el rendimiento del embrague disminuye, lo que provoca deslizamiento, mal acoplamiento o ruido.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Desgaste de la placa de fricción por uso regular o conducción agresiva.
  • Glaciares o quemaduras por calor debido al patinaje del embrague.
  • Resortes de placa de presión débiles o fatigados.
  • Contaminación por fugas de aceite o fluido hidráulico.
  • Desalineación o cojinetes de liberación desgastados que provocan un desgaste desigual.

Una vez que comienza el desgaste o el patinaje, se debe reemplazar todo el conjunto del embrague para restaurar la funcionalidad completa y evitar más daños en la transmisión.

¿Por qué reemplazar el kit de embrague de su Porsche?

Reemplazar el kit de embrague como unidad completa garantiza un rendimiento equilibrado, un engrane suave de las marchas y reduce el riesgo de desajuste de componentes. Actualizar el kit de embrague a un kit de alto rendimiento también puede mejorar el manejo del par y la sensación del pedal en Porsches modificados o de circuito.

Beneficios clave:

  • Restaura el acoplamiento suave de los engranajes y una entrega de potencia constante.
  • Elimina el deslizamiento, la vibración y las sacudidas del embrague.
  • Garantiza que todos los componentes funcionen juntos para lograr un rendimiento equilibrado.
  • Mejora la respuesta y el control del pedal.
  • Disponible en configuraciones estándar y de alto rendimiento.
  • Ideal para reemplazo de embrague, mejoras de rendimiento o servicio de caja de cambios.

Para obtener mejores resultados, reemplace siempre el kit de embrague como un conjunto completo: mezclar componentes viejos y nuevos puede provocar un desgaste prematuro o un funcionamiento inconsistente.

Reflejos

  • Kits de embrague Porsche completos para uso en carretera y de alto rendimiento.
  • Diseñado con precisión para un acoplamiento equilibrado y suave.
  • Materiales de alta fricción para una transferencia de torque superior.
  • Incluye placa de presión, disco de fricción y cojinete de liberación.
  • Soluciones de ajuste directo para Porsche 911, Cayman, Boxster y más.
  • Adecuado para aplicaciones de mantenimiento, restauración y ajuste.

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