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Cigüeñales

Cigüeñales

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Cigüeñal aligerado para bielas de acero. Porsche 911 2.0ltr / 2.2ltr - 90110201100
5
Cigüeñal aligerado para bielas de acero. Porsche 911 2.0ltr / 2.2ltr
90110201101/1
Product Information
Product Information
Cigüeñal aligerado para bielas de acero.

Se adapta a:
Porsche 911 2.0 litros - 1965 a 1969
Porsche 911 2.2 litros - 1970 a 1971

Notas
Cumple con el Apéndice K de la FIA.
Probado a 10.000 RPM

Aumentar el rendimiento de un motor mediante el cigüeñal no parece lógico a primera vista, pero merece la pena analizarlo más detenidamente.

La eficiencia mecánica de un motor, que, junto con la eficiencia termodinámica y la eficiencia volumétrica, determina la potencia nominal del motor, depende fundamentalmente del diámetro de los cojinetes del cigüeñal y de la fricción en los mismos.

Por supuesto, el diámetro no se puede modificar fácilmente, pero la fricción sí, la cual, a su vez, depende de las cargas de flexión y las vibraciones resultantes del cigüeñal. Precisamente por eso, el uso de bielas de titanio de alta calidad resulta poco útil si no se tienen en cuenta las masas giratorias significativamente reducidas en la base de la biela, también en el lado del contrapeso del cigüeñal.

Solo un cigüeñal con un diseño perfecto, calculado en función del peso de las bielas, reduce la fricción en los cojinetes gracias a la eliminación de vibraciones, lo que se traduce en un mayor rendimiento. Además, este cigüeñal soporta velocidades de hasta 11 000 rpm y ha sido probado en funcionamiento continuo hasta 10 000 rpm. Un beneficio adicional es, sin duda, la reducción de la carga sobre el cárter y el menor desgaste.

Este cigüeñal está diseñado utilizando los métodos de cálculo más recientes mediante CAD y elementos finitos (FE), pero sigue siendo legal según la FIA para el automovilismo histórico y cumple con el Anexo K, aunque está diseñado únicamente para funcionar con bielas de acero. El enfoque se centró en la normativa de la FIA que establece que "en el caso de una nueva producción, el componente original o el de nueva fabricación puede aligerarse", lo cual fue precisamente el caso de este cigüeñal.

Si desea utilizar este cigüeñal con bielas de titanio, utilice el cigüeñal con número de pieza 91610201600/1 , diseñado para las masas giratorias más bajas de las bielas de titanio. Si no se respeta el equilibrio de masas, el cigüeñal se romperá tarde o temprano a velocidades máximas.

Además, este cigüeñal es un repuesto auténtico para todos los cigüeñales estándar del 911 fabricados entre 1965 y 1971, es decir, para todos los motores de 2.0 y 2.2 litros.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110201101
90110201100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Cigüeñal aligerado para bielas de titanio. Porsche 911 2.0ltr / 2.2ltr - 91610201600
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Cigüeñal aligerado para bielas de titanio. Porsche 911 2.0ltr / 2.2ltr
91610201600/1
Product Information
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Cigüeñal aligerado para bielas de titanio.

Se adapta a:
 Porsche 911 2.0 litros - 1965 a 1969
 Porsche 911 2.2 litros - 1970 a 1971

Notas
 Probado a 10.000 RPM

Aumentar el rendimiento de un motor mediante el cigüeñal no parece lógico a primera vista, pero merece la pena analizarlo más detenidamente.

La eficiencia mecánica de un motor, que, junto con la eficiencia termodinámica y la eficiencia volumétrica, determina la potencia nominal del motor, depende fundamentalmente del diámetro de los cojinetes del cigüeñal y de la fricción en los mismos.

Por supuesto, el diámetro no se puede modificar fácilmente, pero la fricción sí, la cual, a su vez, depende de las cargas de flexión y las vibraciones resultantes del cigüeñal. Precisamente por eso, el uso de bielas de titanio de alta calidad resulta poco útil si no se tienen en cuenta las masas giratorias significativamente reducidas en la base de la biela, también en el lado del contrapeso del cigüeñal.

Solo un cigüeñal con un diseño perfecto, calculado en función del peso de las bielas, reduce la fricción en los cojinetes gracias a la eliminación de vibraciones, lo que se traduce en un mayor rendimiento. Además, este cigüeñal soporta velocidades de hasta 11 000 rpm y ha sido probado en funcionamiento continuo hasta 10 000 rpm. Un beneficio adicional es, sin duda, la reducción de la carga sobre el cárter y el menor desgaste.

Este cigüeñal está diseñado utilizando los métodos de cálculo más recientes mediante CAD y métodos de elementos finitos (FE) y está diseñado para funcionar únicamente con bielas de titanio.

Si desea utilizar este cigüeñal con bielas de acero, utilice el cigüeñal con número de pieza 90110201100/1 . Si no se respeta el equilibrio de masas, tarde o temprano el cigüeñal se romperá a velocidades máximas.

Además, este cigüeñal es un repuesto auténtico para todos los cigüeñales estándar del 911 fabricados entre 1965 y 1971, es decir, para todos los motores de 2.0 y 2.2 litros.

Puedes sustituir fácilmente cualquier cigüeñal de 2.0 o 2.2 litros del 911T que no tenga contrapesos de fábrica por este cigüeñal con contrapesos.  




Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91610201600
91610201600

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Acerca de Cigüeñales

Cigüeñales Porsche Performance: mejoras de alta resistencia en la parte inferior del motor

Los cigüeñales son los componentes giratorios principales del motor, que convierten el movimiento lineal de los pistones en potencia rotacional aprovechable. En motores Porsche de alto rendimiento o modificados, los cigüeñales mejorados son esenciales para soportar mayores presiones en los cilindros, mayores RPM y una carga sostenida sin comprometer la fiabilidad.

Disponibles en Design911, los cigüeñales de rendimiento Porsche están diseñados con materiales de alta resistencia y mecanizado de precisión para brindar durabilidad, equilibrio y precisión dimensional excepcionales para construcciones de alto rendimiento, reconstrucciones de motores y aplicaciones de deportes de motor.

¿Qué hacen los cigüeñales?

Los cigüeñales transforman el movimiento del pistón en energía rotacional que impulsa el sistema de transmisión.

Funciones principales:

  • Convertir la fuerza de combustión en movimiento de rotación.
  • Mantener un funcionamiento suave y equilibrado del motor.
  • Admite altas RPM y potencia de salida.
  • Transfiere par al volante y a la caja de cambios.
  • Formar la base del conjunto giratorio del motor.

Un cigüeñal fuerte y equilibrado con precisión es fundamental para el rendimiento y la longevidad del motor.

¿Por qué fallan los cigüeñales?

Los cigüeñales estándar están diseñados para los niveles de potencia y las condiciones de funcionamiento de fábrica. Pueden producirse fallos cuando los motores se someten a presiones superiores a estos límites debido a:

  • Aumento de la presión en los cilindros debido al ajuste o la inducción forzada.
  • Fatiga del metal debido al funcionamiento sostenido a altas RPM.
  • Lubricación insuficiente o falta de aceite.
  • Falla del cojinete que provoca daños en el cigüeñal.
  • Mal equilibrio que provoca vibraciones y fracturas por estrés.

La falla del cigüeñal a menudo provoca daños catastróficos en el motor.

¿Por qué actualizar a un cigüeñal de alto rendimiento?

Los cigüeñales de alto rendimiento están diseñados para soportar cargas extremas y velocidades del motor de forma segura.

Beneficios de la actualización:

  • Construcción forjada o en palanquilla de alta resistencia.
  • Mayor resistencia a la fatiga y a la torsión.
  • Equilibrio de precisión para un funcionamiento suave a altas RPM.
  • Adecuado para motores turboalimentados, sobrealimentados y de competición.
  • Actualización esencial para construcciones de motores de alto rendimiento.

La actualización del cigüeñal proporciona una base sólida para motores confiables de alto rendimiento.

Reflejos

  • Mejoras en el rendimiento del cigüeñal de Porsche
  • Construcción de alta resistencia para niveles de potencia extremos.
  • Diseñado para motores tuneados y de competición.
  • Equilibrado con precisión para un funcionamiento suave
  • Componente esencial para la construcción de motores de alto rendimiento.  

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