Bombas de combustible

Conector banjo de combustible M12 – Bomba de combustible HARDI

Conector tipo banjo M12 de alta calidad diseñado para la bomba de combustible HARDI utilizada en los primeros modelos Porsche 911 hasta 1968.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L

Diagrama ref. n.º 19

Este racor proporciona una conexión segura entre la línea de combustible y la bomba HARDI, garantizando un suministro adecuado de combustible desde el depósito al motor. Como parte del sistema de combustible basado en carburador de las primeras versiones, desempeña un papel fundamental para mantener un flujo de combustible constante y un rendimiento fiable del motor.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor tipo banjo ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, reparación o mantenimiento de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.

Características principales

• Conexión tipo banjo M12 para bomba de combustible HARDI
• Apto para Porsche 911 (hasta 1968)
• Diseñado para sistemas de combustible con carburador antiguos
• Garantiza una conexión de combustible segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este racor tipo banjo es una parte fundamental del sistema de suministro de combustible.

Ayuda a:

• Conecte las líneas de combustible a la bomba de combustible HARDI
• Mantener el flujo y la presión de combustible correctos.
• Garantizar un sellado hermético durante el funcionamiento.
• Garantizar un suministro de combustible fiable al motor.

¿Por qué reemplazar los racores banjo?

Con el paso del tiempo, los componentes del sistema de combustible pueden deteriorarse o dañarse.

Los problemas comunes incluyen:

• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Superficies de sellado desgastadas o dañadas
• Corrosión por uso prolongado
• Reducción de la eficiencia en el suministro de combustible

La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un funcionamiento seguro y un flujo de combustible constante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110858000

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Manguera de combustible trenzada (vendida por metro): diámetro interno de 7,3 mm / diámetro exterior de 13,5 mm.

Esta manguera de combustible trenzada de alta calidad está diseñada para múltiples usos en el sistema de combustible de diversos vehículos. Ofrece una permeabilidad al combustible extremadamente baja, excelente resistencia al calor y alta flexibilidad, lo que la convierte en una opción confiable para aplicaciones exigentes.

Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76

Comparable con los números de pieza de Porsche: 99918003050 y 9991800305A

Presupuesto:
Diámetro interior (ID): 7,3 mm
Diámetro exterior (DE): 13,5 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Cumple con DIN 73379-1
Cumple con: Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil

NOTA: Este producto no es apto para su uso en tanques de combustible ni en aceites para engranajes o motores. Siga siempre las especificaciones del fabricante respecto a las temperaturas de funcionamiento, especialmente para motores de alto rendimiento expuestos a temperaturas extremas.

Números de referencia relacionados
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9991800305A

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Manguera de combustible trenzada (se vende por metro) - Diámetro interior de 9,3 mm / Diámetro exterior de 15,3 mm.

Esta manguera de combustible trenzada de alta calidad está diseñada para múltiples usos en el sistema de combustible de diversos vehículos. Ofrece una permeabilidad al combustible extremadamente baja, una excelente resistencia al calor y una gran flexibilidad, lo que la convierte en una opción fiable para aplicaciones exigentes.

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91

Comparable a los números de pieza de Porsche: N0203591 y PCG020359A

Presupuesto:

Diámetro interior (DI): 9,3 mm
Diámetro exterior (DE): 15,3 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme a la norma DIN 73379-1
Cumple con: Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil

NOTA: Este producto no es apto para su uso en depósitos de combustible ni en aceites para engranajes o motores. Siga siempre las especificaciones del fabricante en cuanto a temperaturas de funcionamiento, especialmente para motores de alto rendimiento expuestos a temperaturas extremas.

Números de referencia relacionados
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PCG020359A

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Bomba de combustible doble.

La bomba de combustible doble OE Match es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un suministro constante y fiable de combustible a los motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, caudal y durabilidad, esta bomba de combustible doble está diseñada para mantener la presión y el volumen de combustible correctos, necesarios para un rendimiento óptimo del motor, un funcionamiento suave y un arranque fiable.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagrama Ref. N° 1

Fabricada con componentes internos de bombeo de alta calidad, carcasas mecanizadas con precisión y conexiones eléctricas duraderas, la bomba está diseñada para soportar un funcionamiento continuo, la presión del sistema de combustible y las exigentes condiciones del compartimento del motor. Diseñada para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema de combustible original, lo que la convierte en el reemplazo ideal para bombas de combustible originales desgastadas o defectuosas durante el mantenimiento o la restauración.

Qué hace este producto:

• Suministra combustible de forma continua desde el depósito al motor.
• Mantiene la presión y el caudal de combustible correctos.
• Favorece una combustión eficiente y un buen rendimiento del motor.
• Favorece un arranque suave y un funcionamiento constante del motor.
• Ayuda a maximizar la eficiencia del sistema de combustible.
• Restaura el rendimiento de suministro de combustible de fábrica.
• Proporciona un ajuste directo al estilo del equipo original.
• Forma parte esencial del sistema de combustible del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Dificultad o prolongación en el arranque del motor.
• Vacilación del motor durante la aceleración.
• Pérdida de potencia del motor bajo carga.
• Ralentí irregular o fallos de encendido intermitentes.
• El motor se cala mientras conduzco.
• Ruido excesivo o zumbido en la bomba de combustible.
• Lecturas de presión de combustible deficientes.
• Menor eficiencia en el consumo de combustible.
• Luz de advertencia del sistema de gestión del motor encendida (cuando corresponda).
• Si la bomba falla, el vehículo no arrancará en absoluto.

Por qué es importante la sustitución:

• La bomba de combustible funciona continuamente mientras el motor está en marcha, suministrando combustible a la presión correcta para satisfacer las necesidades cambiantes del motor. Con el tiempo, el desgaste interno, la degradación de los componentes eléctricos y la contaminación por depósitos de combustible pueden reducir la eficiencia del bombeo o provocar una falla total de la bomba.
• Una bomba de combustible defectuosa puede provocar un suministro insuficiente de combustible, lo que conlleva un rendimiento deficiente del motor, titubeos, dificultad para arrancar y paradas inesperadas. El funcionamiento continuo con una presión de combustible insuficiente también puede sobrecargar los inyectores y otros componentes del sistema de combustible, además de aumentar el riesgo de daños en el motor por una mezcla pobre.
• Sustituir una bomba de combustible doble desgastada o defectuosa restablece una presión de combustible fiable, un funcionamiento suave del motor y un arranque seguro. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de alta calidad y una durabilidad excepcional, garantizando que el sistema de combustible siga ofreciendo el rendimiento, la fiabilidad y la experiencia de conducción que espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
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90110840100

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Placa ciega de bomba de combustible con junta para conversión de bomba eléctrica



Encaja:
Porsche 912
Porsche 356

Números de referencia relacionados
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61610844999

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Kit de reconstrucción de bomba de combustible.



Encaja:
Porsche 356B - 1959 a 1963
Porsche 356C - 1963 a 1965
Porsche 912 - 1966 a 1968

Este kit de reconstrucción de bomba de combustible es para la bomba estilo 356 posterior con conexiones de manguera a presión y 912.

Le sugerimos una nueva junta tórica para la carcasa de la bomba cuando instale su bomba recién reconstruida. No está en el kit de bomba. Orden 99970104350

El kit incluye
Diafragma de la bomba de combustible
Filtro de combustible
Resorte de bomba x 2
Anillo de sellado para tapa de bomba de combustible
Perno y arandela del cuerpo de la bomba x 6
Sello y arandela

Números de referencia relacionados
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64410890301

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Anillo de sellado de la cubierta superior de la bomba de combustible. Para bomba de combustible de doble cara.



Encaja:
Porsche 911 1965-69
Porsche 356 1960-65
Porsche 912 1965-69

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 6

El precio es por cada uno.

Números de referencia relacionados
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70210842200

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Bomba de combustible. Porsche 356B/C y 912

Se adapta a:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 912

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61610840100

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Bomba de combustible. Tipo: HARDI

Se adapta a:
Porsche 911 T/L/S 1965-69

Diagrama de referencia n.º 9

Números de referencia relacionados
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90160810601

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Bomba de combustible. Tipo: HARDI

Se adapta a:
Porsche 911 T/L/S 1965-69

Diagrama de referencia n.º 9

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90160810601

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Junta para bomba de combustible
Esta junta de bomba de combustible OE Match es una junta de sellado de repuesto para la bomba de combustible de los primeros modelos Porsche 911 de 1965 a 1968 equipados con motores de carburador Solex. Está diseñada para ajustarse al estilo original y ayuda a proporcionar un sellado seguro en el punto de montaje de la bomba de combustible.
Se venden individualmente

Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1968 (motores con carburador SOLEX)

Diagrama ref. n.º 3

La junta de la bomba de combustible sella la unión entre la bomba y su superficie de montaje. Una buena junta ayuda a prevenir fugas de combustible, fugas de aire y contaminación alrededor de la bomba, lo que garantiza un suministro de combustible fiable y el correcto funcionamiento del motor.

Funciones
• Sella la junta de montaje de la bomba de combustible
• Ayuda a prevenir fugas de combustible alrededor del área de la bomba.
• Permite la correcta instalación de la bomba de combustible
• Ayuda a mantener un funcionamiento limpio y fiable del sistema de combustible.
• Reemplaza las juntas originales comprimidas, rotas, quebradizas o con fugas.
• Adecuado para el mantenimiento, desmontaje o sustitución de la bomba de combustible.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de combustible de Porsche clásicos.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas de la bomba de combustible pueden comprimirse, endurecerse, agrietarse o deteriorarse con el tiempo debido a la antigüedad, la exposición al combustible, el calor y el uso repetido. Una junta desgastada o dañada puede provocar fugas de combustible, mal olor, un sellado deficiente o contaminación alrededor del área de montaje de la bomba. Reemplazar la junta durante el mantenimiento de la bomba de combustible ayuda a restablecer un sellado limpio y seguro.

Cuándo reemplazar esta pieza
• La bomba de combustible ha sido retirada o reemplazada.
• Se observan fugas o manchas de combustible alrededor del área de montaje de la bomba.
• La junta original está rota, aplastada, quebradiza o falta.
• Se percibe olor a combustible cerca de la zona de los surtidores.
• El sistema de combustible está siendo revisado o restaurado.
• La superficie de montaje se está limpiando o sellando nuevamente.
• El reemplazo preventivo se realiza durante el mantenimiento del motor o del sistema de combustible.

Dónde encaja en el coche
Esta junta se instala en el punto de montaje de la bomba de combustible de los modelos Porsche 911 equipados con motores de carburador Solex. Se coloca entre la bomba de combustible y la superficie de contacto para crear un sellado fiable.

Números de referencia relacionados
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90110849100

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Pieza aislante para bomba de combustible.



Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1968 (motores con carburador SOLEX)

Diagrama ref n°: 2

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90110849200

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Pieza aislante para bomba de combustible.
Material: Pertinax

Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1968 (motores con carburador SOLEX)

Diagrama de referencia n.º 2

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90110849XXX

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Bomba de combustible con brida aislante.

Se adapta a:
Porsche 356B - 1959 a 1963
Porsche 356C - 1963 a 1965
Porsche 912 - 1966 a 1968

Diagrama ref. n.º 2

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61610844100

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Manguera de tubería de bomba de inyección de combustible mecánica - línea de aceite.

Se adapta a:
Porsche 911 E/S 1969-77
Sólo para vehículos con inyección mecánica de combustible

Diagrama ref. n.º 57

Números de referencia relacionados
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90111004103

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera de tubería de bomba de inyección de combustible mecánica - línea de aceite.

Se adapta a:
Porsche 911 E/S 1969-77
Sólo para vehículos con inyección mecánica de combustible

Diagrama ref. n.º 57

Números de referencia relacionados
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90111004103

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números