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Mangueras de freno estándar

Mangueras de freno estándar

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Líquido de frenos DOT 4 20ltr Textar
1
Líquido de frenos DOT 4 20ltr Textar
95002500
Product Information
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Líquido de frenos DOT 4 20Ltr Textar


textar

El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
 Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.

El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.

Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).

Punto de ebullición y viscosidad

 Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
 • El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
 • Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
 • No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
 • No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
 • El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
 • El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.



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Líquido de frenos DOT 4 Líquido de frenos Brembo Premium - 00004320209, 00004320366, 00004321082, 00004330552 - L04005, L04010, L04050
7
Líquido de frenos DOT 4 Líquido de frenos Brembo Premium
L040
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Los discos de freno, pinzas, pastillas y bombas de freno son los cuatro puntos cardinales de cada sistema de frenos; sin embargo, es probable que sean inútiles sin el núcleo de todo el sistema: el líquido de frenos. Este componente está tan descuidado que generalmente se controla de forma sumaria, con un relleno en lugar de un reemplazo más adecuado, con la frecuencia de cambio recomendada por el fabricante.
brembo


PUNTO 4
Al tener un punto de ebullición extremadamente alto y una viscosidad menor que la requerida, cumple y supera ampliamente los estándares reglamentarios. También apto para vehículos con ABS.

Formación de bloqueo de vapor
Este tipo de hábito deja lugar al Vapor Lock, la formación de burbujas de vapor debido a la ebullición del líquido de frenos que reemplazan al líquido normal y se comprimen, enviando así el pedal del freno a su carrera de llenado (pedal esponjoso). El origen incide en la porosidad de los tubos que componen el circuito de frenado, que con el tiempo atraen humedad al fluido, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una eficiencia de frenado reducida.

Líquido de frenos premium Brembo
Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen un punto de ebullición más alto que el estándar, ofreciendo así una resistencia superior al Vapor Lock y asegurando la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con altas propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también permite mantener las características químicas y físicas del fluido en el circuito operativo inalteradas a largo plazo; por lo tanto, preservando su integridad.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar. - 00004330552, 00004320366, 00004321082, 00004320209
5
Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar.
95006
Product Information
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Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar.

textar

Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) está especialmente recomendado para su uso en sistemas hidráulicos de freno y embrague de vehículos equipados con ESP, ABS y ASR con un alto punto de ebullición y un excelente rendimiento a muy bajas temperaturas.

DOT 4 LV (baja viscosidad)
 Punto de ebullición seco ≥ 260° C
 Punto de ebullición húmedo ≥ 165° C
 Viscosidad a -40C < 750 mm2 /s

El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
 Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.

El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.

Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).

Punto de ebullición y viscosidad

 Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.

Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado. <

Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.

Notas importantes

• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
 • No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
 • No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
 • El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
 • El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.



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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95006
00004330552
00004320366
00004321082
00004320209

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Líquido de frenos dot 4 Textar - 00004430501, 00004321082, 00004330552, 00004320366, 00004320209
6
Líquido de frenos dot 4 Textar
95002
Product Information
Product Information
Líquido de frenos DOT 4

textar

El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.

Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.

El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.

Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).

Punto de ebullición y viscosidad

Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.

Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.

Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.

Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.

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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Manguera de freno de pinza, DELANTERA. Porsche 924 Turbo/S / 944 / 968 - 94435507901, 94435507902, 477611071B, 477611071F, 94435507900 - SL4217
4
Manguera de freno de pinza, DELANTERA. Porsche 924 Turbo/S / 944 / 968
94435507903/1
Product Information
Product Information
Manguera de pinza de freno, DELANTERA.
 La manguera de freno delantera OE Match es una manguera flexible de repuesto de alta calidad diseñada para transferir el líquido de frenos hidráulico desde la línea de freno rígida hasta la pinza de freno delantera en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste perfecto, resistencia a la presión y durabilidad, esta manguera garantiza una entrega de presión hidráulica fiable, proporcionando un frenado seguro, preciso y constante en todas las condiciones de conducción.

Se adapta a:
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagrama Ref. N° 1

Fabricada con caucho reforzado multicapa de alta resistencia y con racores metálicos anticorrosivos de estilo original, la manguera está diseñada para soportar altas presiones hidráulicas, movimientos repetidos de dirección y suspensión, temperaturas de frenado elevadas y exposición prolongada a la humedad, la sal y los residuos de la carretera. Fabricada con precisión para un ajuste directo de estilo original, proporciona una conexión segura y sin fugas, a la vez que mantiene la flexibilidad necesaria para un movimiento sin restricciones de la dirección y la suspensión delanteras.

Qué hace este producto:
  • Transfiere el líquido de frenos hidráulico a la pinza del freno delantero.
  • Mantiene una presión de frenado hidráulica constante.
  • Permite un movimiento sin restricciones de la dirección y la suspensión sin sobrecargar la línea de freno.
  • Proporciona una conexión hidráulica segura y sin fugas.
  • Proporciona un frenado suave, eficaz y fiable.
  • Resiste altas presiones y temperaturas de funcionamiento.
  • Ayuda a mantener un rendimiento de frenado delantero equilibrado.
  • Forma parte esencial del sistema de frenado hidráulico del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Fugas de líquido de frenos alrededor de la manguera o las conexiones.
  • Pedal de freno blando o esponjoso.
  • Manguera de goma agrietada, partida o deteriorada.
  • La manguera se abomba al aplicar presión de frenado.
  • Accesorios metálicos corroídos o dañados.
  • Disminución del rendimiento de frenado delantero.
  • La luz de advertencia de los frenos se enciende debido a un bajo nivel de líquido de frenos.
  • La pinza del freno delantero se atasca debido al colapso de una manguera interna.
  • Desgaste irregular de las pastillas de freno delanteras.
  • Suspensión de la ITV o inspección del vehículo debido al deterioro de las mangueras de freno.

Por qué es importante la sustitución:

  • Las mangueras de freno están sometidas a una presión hidráulica constante, movimientos repetidos de dirección y suspensión, altas temperaturas de frenado y exposición continua a condiciones ambientales adversas. Con el tiempo, la manguera de goma puede deteriorarse interna y externamente, mientras que la corrosión puede afectar a los racores metálicos, aumentando el riesgo de fugas, pérdida de presión o restricción del flujo del líquido de frenos.
  • Una manguera de freno defectuosa puede reducir el rendimiento de frenado, generar una sensación inconsistente en el pedal de freno y, en casos graves, provocar una falla parcial o total del sistema hidráulico de frenos. Una manguera colapsada internamente también puede impedir el retorno correcto del líquido de frenos, lo que provoca que la pinza de freno delantera se atasque y acelera el desgaste de las pastillas y los discos de freno.
  • Sustituir una manguera de la pinza de freno delantera desgastada o dañada restablece una presión hidráulica segura y fiable, así como un rendimiento de frenado constante. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción reforzada de alta calidad y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener el rendimiento de frenado, la seguridad y la fiabilidad que esperas de tu Porsche.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94435507903
94435507901
94435507902
477611071B
477611071F
94435507900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Manguera de freno delantera. Porsche 924 / 944 - 477611071F, 477611071B
2
Manguera de freno delantera. Porsche 924 / 944
Artículo de pedido especial
477611071F
Product Information
Product Information
Manguera del freno delantero.
 La manguera de freno delantera original de Porsche es un componente del sistema de frenado de equipo original diseñado para transferir de forma segura el líquido de frenos entre las tuberías rígidas y las pinzas de freno delanteras en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, flexibilidad y durabilidad, esta manguera de freno delantera garantiza una presión hidráulica constante en el sistema de frenado, proporcionando un rendimiento de frenado fiable y una sensación precisa en el pedal de freno en todas las condiciones de conducción.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.

Se adapta a:
  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89

Diagrama Ref. N° 1

Fabricada con caucho reforzado multicapa de primera calidad, con refuerzo de fibra sintética de alta resistencia y conexiones metálicas anticorrosión, la manguera de freno está diseñada para soportar altas presiones hidráulicas, el movimiento continuo de la suspensión, los residuos de la carretera, la humedad y las variaciones extremas de temperatura. Diseñada como reemplazo directo del componente original, ofrece un ajuste perfecto y una integración impecable con el sistema de frenado del vehículo, lo que la hace ideal para el mantenimiento rutinario, la revisión de frenos o proyectos de restauración.

Qué hace este producto:
  • Transfiere el líquido de frenos hidráulico a la pinza del freno delantero.
  • Mantiene una presión de frenado hidráulica constante.
  • Permite un movimiento flexible entre el chasis y la suspensión.
  • Garantiza un frenado seguro y eficaz.
  • Ayuda a mantener una sensación firme y constante en el pedal del freno.
  • Resiste condiciones de frenado de alta presión.
  • Restaura el rendimiento del sistema de frenado de fábrica.
  • Forma parte esencial del sistema de frenado hidráulico.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Pedal de freno blando o esponjoso.
  • Grietas, roturas o abultamientos visibles en la manguera.
  • Fugas de líquido de frenos alrededor de la manguera o las conexiones.
  • Rendimiento de frenado reducido.
  • Luz de advertencia de frenos encendida debido a bajo nivel de líquido de frenos.
  • Frenado irregular provocado por una restricción interna en la manguera.
  • La pinza de freno se atasca o no se libera correctamente.
  • Corrosión o daños en los racores de los extremos de la manguera.
  • Flexión excesiva o deterioro de la manguera.
  • Suspensión de la ITV o inspección del vehículo debido al mal estado de la manguera de freno.

Por qué es importante la sustitución:

  • La manguera del freno delantero está constantemente expuesta a altas presiones hidráulicas, movimientos de la suspensión, sal de la carretera, humedad y ciclos de calor repetidos generados durante el frenado. Con el tiempo, la goma puede deteriorarse, agrietándose, hinchándose o debilitándose, mientras que el revestimiento interno puede colapsar y restringir el flujo del líquido de frenos.
  • Una manguera de freno defectuosa puede reducir la eficacia de frenado, provocar una sensación irregular en el pedal o permitir fugas de líquido de frenos, comprometiendo significativamente la seguridad del vehículo. En casos graves, la rotura completa de la manguera puede ocasionar una pérdida repentina de presión hidráulica y de la eficacia de frenado.
  • Sustituir una manguera de freno desgastada o dañada por un componente original de Porsche restablece un frenado seguro y fiable, y garantiza que el sistema hidráulico funcione a la perfección. Fabricada según los estándares de Porsche, la manguera de freno delantera original ofrece un ajuste preciso, una durabilidad excepcional y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que contribuye a mantener la seguridad, la fiabilidad y la confianza al volante que se esperan de su Porsche.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

477611071F
477611071F
477611071B

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Manguera de freno delantera. Porsche 924 / 944 - 477611071F, 477611071B - A3124210
2
Manguera de freno delantera. Porsche 924 / 944
477611071F/1
Product Information
Product Information
Manguera del freno delantero.
 La manguera de freno delantera OE MATCH es un componente del sistema de frenado diseñado para transferir de forma segura el líquido de frenos entre las tuberías rígidas y las pinzas de freno delanteras en los modelos Porsche compatibles. Esta manguera garantiza una presión hidráulica constante en el sistema de frenado, proporcionando un rendimiento de frenado fiable y una sensación precisa en el pedal de freno en todas las condiciones de conducción.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.

Se adapta a:
  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89

Diagrama Ref. N° 1

La manguera de freno está diseñada para soportar altas presiones hidráulicas, el movimiento continuo de la suspensión, los residuos de la carretera, la humedad y las variaciones extremas de temperatura. Diseñada como repuesto, ofrece un ajuste perfecto y una integración impecable con el sistema de frenado del vehículo, lo que la hace ideal para el mantenimiento rutinario, la revisión de frenos o proyectos de restauración.

Qué hace este producto:
  • Transfiere el líquido de frenos hidráulico a la pinza del freno delantero.
  • Mantiene una presión de frenado hidráulica constante.
  • Permite un movimiento flexible entre el chasis y la suspensión.
  • Garantiza un frenado seguro y eficaz.
  • Ayuda a mantener una sensación firme y constante en el pedal del freno.
  • Resiste condiciones de frenado de alta presión.
  • Forma parte esencial del sistema de frenado hidráulico.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Pedal de freno blando o esponjoso.
  • Grietas, roturas o abultamientos visibles en la manguera.
  • Fugas de líquido de frenos alrededor de la manguera o las conexiones.
  • Rendimiento de frenado reducido.
  • Luz de advertencia de frenos encendida debido a bajo nivel de líquido de frenos.
  • Frenado irregular provocado por una restricción interna en la manguera.
  • La pinza de freno se atasca o no se libera correctamente.
  • Corrosión o daños en los racores de los extremos de la manguera.
  • Flexión excesiva o deterioro de la manguera.
  • Suspensión de la ITV o inspección del vehículo debido al mal estado de la manguera de freno.

Por qué es importante la sustitución:

  • La manguera del freno delantero está constantemente expuesta a altas presiones hidráulicas, movimientos de la suspensión, sal de la carretera, humedad y ciclos de calor repetidos generados durante el frenado. Con el tiempo, la goma puede deteriorarse, agrietándose, hinchándose o debilitándose, mientras que el revestimiento interno puede colapsar y restringir el flujo del líquido de frenos.
  • Una manguera de freno defectuosa puede reducir la eficacia de frenado, provocar una sensación irregular en el pedal o permitir fugas de líquido de frenos, comprometiendo significativamente la seguridad del vehículo. En casos graves, la rotura completa de la manguera puede ocasionar una pérdida repentina de presión hidráulica y de la eficacia de frenado.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

477611071F
477611071F
477611071B

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Líquido de frenos de competición Halo GT Advanced DOT 4 - 600 ml - 00004320209, 00004320366, 00004321082, 00004330552 - L04005, L04010, L04050
1
Líquido de frenos de competición Halo GT Advanced DOT 4 - 600 ml
GTEUK198L2
Product Information
Product Information
Líquido de frenos de competición Halo GT Advanced DOT 4
Botella de aluminio de 600 ml

Halo GT es la última formulación con base DOT 4, ideal para las exigencias del automovilismo (como baja compresibilidad y baja viscosidad). Su punto de ebullición en seco es de 336 grados Celsius, superior al del Brembo HT64. Además de soportar las exigencias del automovilismo, Halo GT es apto para su uso en circuitos.

Frena más tarde. Suelta más rápido. Acelera antes. En cada vuelta.

Halo GT es el líquido de frenos DOT 4 definitivo para competición, totalmente compatible y optimizado para los sistemas ABS de última generación. Diseñado para una respuesta ultrarrápida, estabilidad térmica y una sensación de pedal constante incluso en las condiciones de carrera más exigentes.

 CARACTERÍSTICAS

01 | Derivado del P1. Probado en condiciones extremas. Fabricado con la química Halo P1, desarrollado para las más altas exigencias del automovilismo.

02 | Diseñado para carreras GT El líquido de frenos de competición DOT 4 definitivo, totalmente compatible y optimizado para su uso con los sistemas ABS de competición más recientes.

03 | Viscosidad ultrabaja. Respuesta más rápida del sistema para una retroalimentación inmediata y un control preciso.

04 | Tecnología resistente a la decoloración™ Rendimiento duradero. Mantiene una sensación constante en el pedal incluso bajo ciclos de calor repetidos, con una mínima pérdida de eficacia a medida que aumenta la temperatura.

05 | Control preciso en curvas donde más importa. Optimizado para zonas de frenado, precisión en la liberación y transición suave al acelerador.


Beneficios del desempeño

Respuesta más precisa. Mejor control. Salidas más rápidas de principio a fin.
• Respuesta hidráulica más rápida bajo carga
• Mayor estabilidad gracias a los ciclos de frenado repetidos.
• Liberación más rápida del pistón para reducir la resistencia
• Modulación de frenado más precisa
• Reducción del estrés térmico en condiciones extremas
• Aplicación más temprana del acelerador a la salida de la curva

Velocidad de respuesta.
 Velocidad en pista. Los sistemas de frenado modernos exigen una respuesta instantánea. La viscosidad ultrabaja de Halo GT permite que el sistema de frenado responda más rápido, mejorando la comunicación entre el conductor y el coche.
Mayor aumento de presión. Liberación más limpia. Mayor control al límite.
Frena más tarde. Suelta más rápido. Acelera antes.

La mayoría de las carreras se ganan en la curva.
 Cualquiera puede ser rápido en la recta. Pero tomar las curvas requiere habilidad. El rendimiento se define al frenar, al soltar la palanca y al salir de la curva. El Halo GT está diseñado para estos momentos. Brinda a los conductores la confianza para frenar más rápido, mantener la velocidad en la curva y acelerar antes. Y seguir haciéndolo de forma consistente, vuelta tras vuelta.

Para conductores de GT que entienden de rendimiento.
 No es para todos. Diseñado para quienes exigen más.
También es adecuado para pilotos semiprofesionales, de carreras de clubes y de tandas en circuito.

Especificación técnica.

• Punto de ebullición en seco: 336 °C
• Viscosidad ultrabaja de 1350 cSt

Diseñado para mantener un rendimiento constante bajo calor y cargas repetidas, con datos completos disponibles para una evaluación detallada.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

GTEUK198L2
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552

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Acerca de Mangueras de freno estándar

Mangueras de freno estándar Porsche | Design911: líneas hidráulicas duraderas para un frenado fiable

Las mangueras de freno son una parte fundamental del sistema de frenos hidráulicos de su Porsche, ya que transfieren el líquido de frenos entre el cilindro maestro, las pinzas y los cilindros de rueda. Estas líneas flexibles garantizan una presión constante, lo que permite un frenado suave y preciso cada vez que pisa el pedal. Con el tiempo, las mangueras de freno pueden deteriorarse debido al calor, la presión y la exposición ambiental, lo que provoca fugas, sensación de pedal esponjoso o fallos en los frenos. La inspección regular y el reemplazo oportuno de las mangueras de freno estándar son esenciales para mantener un rendimiento de frenado seguro y predecible.

En Design911, ofrecemos una amplia gama de mangueras de freno estándar, diseñadas para ofrecer durabilidad, flexibilidad y un ajuste perfecto. Cada manguera se fabrica con caucho reforzado multicapa o materiales sintéticos, diseñados para soportar presiones y temperaturas hidráulicas extremas. Ideales para servicio, restauración o mantenimiento del sistema de frenos, nuestras mangueras ofrecen un rendimiento fiable y compatibilidad con una amplia gama de modelos Porsche.

¿Qué hacen las mangueras de freno?

Las mangueras de freno sirven como conexión flexible entre las líneas de freno rígidas del vehículo y los componentes móviles de la suspensión, manteniendo una presión hidráulica ininterrumpida durante el frenado.

Funciones principales:
• Transfiera la presión del líquido de frenos desde el cilindro maestro a las pinzas.
• Permita una flexibilidad controlada a medida que la suspensión se mueve.
• Mantener un sistema hidráulico sellado bajo presión.
• Asegúrese de que la fuerza de frenado sea constante en todas las ruedas.
• Apoyar la seguridad y la precisión tanto en la conducción diaria como en condiciones de rendimiento.

Las mangueras de alta calidad son vitales para garantizar que el sistema de frenos de su Porsche funcione con precisión, seguridad y confianza.

¿Por qué fallan o se degradan las mangueras de freno?

Las mangueras de freno están expuestas constantemente a la presión, el calor y los contaminantes ambientales, lo que puede provocar daños internos y externos con el tiempo.

Las causas comunes de falla incluyen:
• Agrietamiento o rajaduras por el paso del tiempo y la exposición al calor.
• Hinchazón o colapso interno que restringe el flujo de líquido.
• Corrosión en los accesorios o conexiones.
• Contaminación por líquido de frenos degradado.
• Daños físicos causados por escombros o rutas inadecuadas.

Cuando las mangueras se deterioran, pueden aparecer síntomas como un pedal de freno suave, frenado desigual o fugas de líquido, todas señales de que es necesario un reemplazo inmediato.

¿Por qué reemplazar o actualizar las mangueras de freno estándar de su Porsche?

Reemplazar las mangueras desgastadas restaura la integridad del frenado y la eficiencia hidráulica. Las mangueras de Design911, diseñadas con precisión, están diseñadas para cumplir con los estrictos estándares de rendimiento de Porsche, lo que garantiza un frenado confiable en todas las condiciones de conducción.

Beneficios clave:
• Restaura una sensación firme y consistente del pedal del freno.
• Previene fugas de fluidos y pérdida de presión.
• Fabricado con materiales reforzados de alta resistencia.
• Ajuste directo para una instalación rápida y precisa.
• Los accesorios resistentes a la corrosión garantizan una larga vida útil.
• Adecuado para servicio, restauración o mantenimiento estándar.

Las mangueras de freno estándar Porsche de Design911 brindan la calidad, seguridad y confiabilidad que su Porsche requiere, manteniendo su sistema de frenos sensible y listo para la carretera.

Reflejos

• Mangueras y accesorios de freno estándar Porsche de primera calidad.
• Diseñado con precisión para un ajuste exacto y eficiencia hidráulica.
• Reforzado para mayor durabilidad bajo alta presión.
• Resistente a la corrosión, al calor y a la vibración.
• Perfecto para modelos Porsche clásicos y modernos.
• Ideal para mantenimiento, restauraciones y reemplazos.

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