Depósito de aceite y piezas

Tapa de cierre de gases de escape o colector de admisión.

Se adapta a:
Gases de escape
Porsche 911 1978>>1989
Porsche 964 1989>>1994
Porsche 924S 1986>>1988
Porsche 944 1985>>1991
Porsche 928 S2 1983>>1986

Colector de admisión
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003>>2006

Diagrama Ref No 22


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

034133335D

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tanque de aceite de motor.



Encaja:
Porsche 911 SC 1974-83 SOLO SPORTOMATIC

Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo 1978-89

*** Tenga en cuenta que es posible que necesite un juego de adaptadores para el tanque de aceite nuevo. Llame a nuestra oficina o envíenos un correo electrónico si no está seguro de si necesita un kit adaptador para su automóvil.

Cubre números viejos de Porsche OE:
93010700600, 93010700603, 93010700604,

Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 1.

Números de referencia relacionados
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93010700607

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapón del depósito de combustible – Zinc amarillo

Completa la restauración de tu Porsche clásico con este tapón de combustible original, con acabado en zinc amarillo para una apariencia auténtica de fábrica. Este tapón de repuesto de alta calidad restaura tanto la funcionalidad como la originalidad del sistema de combustible de tu vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

El tapón del depósito de combustible desempeña un papel fundamental en el sellado del mismo, ayudando a prevenir la contaminación del combustible y reduciendo el riesgo de fugas de vapores. Con el tiempo, los tapones originales pueden sufrir corrosión, desgaste de las superficies de sellado, daños en las roscas y deterioro de los acabados, especialmente tras décadas de uso y exposición a la humedad, el combustible y los cambios de temperatura.

Fabricada según los estándares de equipo original, esta tapa de repuesto combina un sellado fiable con el acabado de zinc amarillo de época correcto, lo que la convierte en una opción ideal para restauraciones de concurso, reacondicionamientos cuidadosos y mantenimiento rutinario.

¿Para qué sirve el tapón del depósito de combustible?

El tapón del depósito de combustible proporciona un cierre hermético para el cuello de llenado, protegiendo el sistema de combustible de la suciedad, el polvo y la humedad, al tiempo que ayuda a mantener la presión correcta del depósito.

Sus funciones principales incluyen:

• Sellado del depósito de combustible.
• Ayuda a prevenir fugas de combustible.
• Protección contra la contaminación.
• Reduciendo la pérdida de vapores de combustible.
• Garantizar el funcionamiento seguro del sistema de combustible.
• Completando el aspecto original del compartimento de llenado de combustible.

Un tapón de combustible que funcione correctamente es un componente importante tanto para la seguridad del vehículo como para su funcionamiento fiable.

¿Por qué reemplazar el tapón del depósito de combustible?

Los años de uso regular y la exposición ambiental pueden provocar el deterioro del tapón del depósito de combustible.

Los problemas comunes incluyen:

• Corrosión del acabado original.
• Superficies de sellado dañadas o desgastadas.
• Pestañas o roscas de bloqueo desgastadas.
• Olores a combustible causados ​​por un sellado deficiente.
• Deterioro estético durante la restauración.
• Tapas de repuesto faltantes o incorrectas.

Sustituir el tapón del depósito de combustible restaura tanto el aspecto como la funcionalidad del sistema de combustible, a la vez que ayuda a mantener la originalidad de su Porsche clásico.

Características

Tapón de combustible de repuesto idéntico al original. Acabado original cincado amarillo. Fabricado para un ajuste perfecto. Construcción de acero de alta calidad. Proporciona un sellado seguro. Acabado resistente a la corrosión. Restaura el aspecto original de fábrica. Ideal para restauraciones de concurso y reacondicionamiento de Porsche clásicos. Instalación sencilla y directa.
Diagrama ref. n.º 42

Números de referencia relacionados
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90120127102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa del tanque de combustible con junta.



Encaja:
Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Porsche 356 B-T6 / 365 C 1960-65

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Diagrama ref no 42

Números de referencia relacionados
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90120127102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Depósito de combustible y tapón de aceite, sin cerradura, metal.



Se adapta a:
Porsche 356 B T6/C 1.6 08/62-12/65
Porsche 911 2.0-3.0 01/63-07/77
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

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Diagrama ref n° 42

Números de referencia relacionados
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90120127101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Abrazadera de manguera, tubo S del enfriador de aceite.

Encaja:
Porsche 911 - 1972 a 1989
Porsche 911 turbo - 1975 a 1989

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Diagrama de referencia nº 23

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99951209100

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Abrazadera de manguera, tubo S del enfriador de aceite.

Encaja:
Porsche 911 - 1972 a 1989
Porsche 911 turbo - 1975 a 1989

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Diagrama de referencia nº 23

Números de referencia relacionados
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99951209100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bandeja de goteo del filtro de aceite



Encaja:
Porsche 911 / 930

Si ha cambiado el filtro de aceite de su 911, entonces sabe exactamente para qué sirve este producto. En el momento en que desenroscas el filtro de aceite del tanque de aceite, inmediatamente tienes un lío en tus manos... así como el riel del bastidor, el estaño del motor y los intercambiadores de calor. Atrapa ese aceite con esta bandeja de goteo y evita el desorden. Esta bandeja está contorneada específicamente para sentarse en el riel del bastidor y envolver la parte inferior del filtro de aceite. Incluso incorpora imanes para permanecer firmemente en su lugar mientras realiza el trabajo.

Varilla de nivel de aceite.



Encaja:
Porsche 911 1974-80
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

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Diagrama ref no 13

Números de referencia relacionados
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93010773100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Varilla de nivel de aceite.



Se adapta a:
Porsche 911 1974-80
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

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Diagrama ref n° 13

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93010773100

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Junta de corcho de la unidad sensora de nivel de aceite

Evite fugas de aceite y mantenga la integridad del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche con esta junta de corcho para el sensor de nivel de aceite, idéntica a la original. Diseñada para los modelos Porsche 911 de 1965 a 1989, esta junta proporciona el sellado esencial entre el sensor de nivel de aceite y el depósito de aceite externo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama Ref. N° 4

El sensor de nivel de aceite se encarga de controlar el nivel de aceite en el depósito y transmitir esta información al indicador de nivel de aceite del tablero. La junta de corcho crea un sellado hermético alrededor de la brida del sensor, evitando fugas de aceite y manteniendo un control preciso del nivel.

Aunque pequeña y económica, esta junta desempeña un papel fundamental para mantener el sistema de aceite correctamente sellado. Durante el mantenimiento, el reemplazo del sensor o la restauración del depósito de aceite, se recomienda encarecidamente instalar una junta nueva para evitar fugas y garantizar un funcionamiento fiable.

¿Para qué sirve la junta de corcho de la unidad de envío del nivel de aceite?

La junta se sitúa entre el sensor de nivel de aceite y la superficie de montaje del depósito de aceite.

Sus funciones principales incluyen:

• Creando un sello hermético
• Evitar la filtración de aceite alrededor de la unidad emisora.
• Mantener la integridad del tanque de petróleo
• Permite una monitorización precisa del nivel de aceite.
• Evitar que la contaminación entre en el tanque de petróleo
• Protección de los componentes circundantes del compartimento del motor contra fugas de aceite.

Un sensor de nivel de aceite correctamente sellado ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y garantiza el funcionamiento preciso del sistema de lubricación.

¿Por qué fallan las juntas del sensor de nivel de aceite?

Las juntas de corcho se comprimen de forma natural con el tiempo y están constantemente expuestas al aceite, al calor y a las vibraciones.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Endurecimiento relacionado con la edad
• Conjunto de compresión
• Contracción con el tiempo
• Ciclos de calor
• Saturación de aceite
• Instalación incorrecta
• Daños durante la extracción del remitente
• Deterioro por almacenamiento a largo plazo

A medida que la junta pierde elasticidad, el aceite puede empezar a filtrarse alrededor de la brida de montaje del sensor.

¿Cuándo se debe reemplazar la junta?

La junta debe sustituirse siempre que se retire el sensor de nivel de aceite.

Los signos comunes de falla incluyen:

• Fugas de aceite alrededor de la unidad de envío del tanque de aceite
• Residuos de aceite en el tanque de aceite
• Manchas de aceite en el compartimento del motor
• Material de la junta deteriorado o quebradizo
• Extracción de la unidad transmisora durante el mantenimiento.
• Proyectos de renovación de tanques de petróleo
• Sustitución del sensor de nivel de aceite

Sustituir la junta durante el mantenimiento rutinario es una medida de precaución económica contra futuras fugas de aceite.

Por qué es importante el reemplazo

Una junta del sensor de nivel de aceite defectuosa puede parecer un problema menor, pero puede provocar fugas de aceite persistentes y un desorden innecesario en el compartimento del motor.

Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:

• Evita fugas de aceite
• Mantiene un sellado adecuado del tanque de aceite.
• Protege los componentes del compartimento del motor
• Permite una monitorización precisa del nivel de aceite.
• Mejora la fiabilidad
• Reduce la limpieza de mantenimiento
• Ideal para proyectos de restauración
• Restaura el rendimiento de sellado de fábrica.

Para los modelos clásicos del Porsche 911, el mantenimiento del sistema de lubricación por cárter seco es esencial tanto para la fiabilidad como para la originalidad.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91420189100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Transmisor de nivel de aceite. Cabe dentro del depósito de aceite.



Encaja:
Porsche 911 1974-89

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Diagrama ref no 2.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91164154105

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de nivel de aceite.
Cabe dentro del depósito de aceite.

Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1989

Diagrama Ref. No. 2.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91164154105

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de nivel de aceite

Recupere la precisión en el control del nivel de aceite con este sensor de nivel de aceite compatible con el original. Fabricado para un ajuste preciso y un rendimiento fiable, este sensor de nivel de aceite de repuesto mide con exactitud el nivel de aceite en el depósito externo y transmite la información al indicador de nivel de aceite del tablero.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama Ref. N° 2

El sistema de lubricación por cárter seco del clásico Porsche 911 refrigerado por aire se basa en un depósito de aceite externo y un sensor de nivel específico para proporcionar al conductor una indicación precisa del nivel de aceite del motor. Con el tiempo, los componentes eléctricos internos, el mecanismo del flotador y los contactos eléctricos pueden deteriorarse debido a la edad, el calor y la exposición continua al aceite del motor. Esto puede provocar lecturas inexactas del nivel de aceite o incluso la avería total del indicador de nivel de aceite del tablero.

Sustituir un sensor de nivel de aceite desgastado o defectuoso restablece la confianza en la instrumentación de su vehículo, lo que le permite controlar con precisión el nivel de aceite del motor y mantener la cantidad correcta de lubricante para un funcionamiento fiable del motor.

Tanto si estás restaurando un Porsche clásico, reparando un indicador de nivel de aceite defectuoso o realizando un mantenimiento preventivo del sistema de lubricación, este sensor de nivel de aceite compatible con el equipo original ofrece una solución de sustitución de alta calidad.

¿Para qué sirve el sensor de nivel de aceite?

El sensor de nivel de aceite monitorea continuamente el nivel de aceite dentro del depósito externo y envía una señal eléctrica al indicador de nivel de aceite del tablero.

Sus funciones principales incluyen:

• Medir el nivel de aceite dentro del tanque de aceite.
• Proporcionar información precisa al indicador de nivel de aceite del tablero.
• Ayuda a controlar el sistema de lubricación del motor.
• Facilita las comprobaciones rutinarias del nivel de aceite.
• Ayudar con el correcto mantenimiento del aceite del motor.
• Mantener un funcionamiento fiable de los indicadores del panel de control.

El control preciso del nivel de aceite es especialmente importante en los motores Porsche de cárter seco, donde mantener la cantidad correcta de aceite es esencial para una lubricación fiable.

¿Por qué fallan los sensores de nivel de aceite?

Tras muchos años de funcionamiento, la unidad emisora ​​está constantemente expuesta al aceite caliente del motor, a vibraciones y a fluctuaciones de temperatura.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Desgaste eléctrico interno.
• Corrosión de los contactos eléctricos.
• Deterioro del mecanismo de flotación.
• Contaminación por petróleo.
• Fatiga de los componentes relacionada con la edad.
• Conexiones de cableado dañadas.
• Movimiento de flotación atascado.
• Fallo de resistencia interna.

Los síntomas típicos incluyen:

• El indicador de nivel de aceite muestra permanentemente vacío o lleno.
• Lecturas de nivel de aceite fluctuantes o erráticas.
• Indicación imprecisa del nivel de aceite.
• Funcionamiento intermitente del indicador.
• El indicador de aceite no responde después del mantenimiento.
• Dificultad para controlar el nivel de aceite del motor.

La sustitución del sensor restablece la información precisa sobre el nivel de aceite y el funcionamiento fiable del instrumento.

Beneficios

• Restablece la precisión en la lectura del nivel de aceite.
• Mejora la confianza en el control del aceite del motor.
• Ayuda a mantener los niveles correctos de aceite del motor.
• Rendimiento eléctrico fiable.
• Sustitución directa y sencilla.
• Adecuado tanto para vehículos restaurados como para vehículos de uso habitual.

Para obtener lecturas de nivel de aceite más precisas, Porsche recomienda comprobar el nivel con el motor a temperatura de funcionamiento, al ralentí y en terreno llano, tal como se especifica en el manual del propietario. Al sustituir el sensor, también es aconsejable inspeccionar el conector del cableado y la junta de estanqueidad del depósito de aceite.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91164154105

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubería de aceite del depósito de aceite al termostato.



Encaja:
Porsche 911 3.0L 1974-83
Porsche 911 3.2L 1984-89

Números de pieza de equipo original
- 91110773010
- 91110773011

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Diagrama Ref No 17.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110773013

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números