Jaulas de protección
Para coches sin techo corredizo
#dispositivos de seguridad#
Homologado por MSA/FIA. Certificado 1100 disponible de MSA
Encaja
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 a 1994
Porsche 964 RS- 1992 a 1993
Jaula antivuelco atornillada de 6 puntos para barras de una sola puerta.
Esto despeja la moldura normal y el tablero y se monta en el piso y en los arcos de las ruedas traseras. Esto permite el uso de cinturones de seguridad de carrete de inercia.
La sección de la jaula antivuelco trasera está disponible con diferentes opciones.
Para vehículos SIN techo solar
Construya la jaula antivuelco según sus especificaciones individuales utilizando las opciones de jaula trasera y barra de puerta disponibles a continuación.
Para rejas de una sola puerta
• Jaula delantera (Debe usarse con la jaula delantera y trasera)
• Jaula trasera, diagonal fija única (se puede usar sin la jaula delantera)
• Jaula trasera, diagonal fija única y barra de arnés (se puede usar sin la jaula delantera)
• Jaula trasera, diagonal transversal y barra de arnés
(Se puede usar sin la jaula frontal)
• Barra de puerta simple N/S (izquierda)
• Barra de puerta simple O/S (derecha)
• Jaula antivuelco acabada suministrada con acabado de pintura en polvo negra
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Para coches con techo corredizo
#dispositivos de seguridad#
No para uso de competición.
Encaja
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 a 1994
Porsche 964 RS- 1992 a 1993
Jaula antivuelco atornillada de 6 puntos para barras de una sola puerta.
Esto despeja la moldura normal y el tablero y se monta en el piso y en los arcos de las ruedas traseras. Esto permite el uso de cinturones de seguridad de carrete de inercia.
La sección de la jaula antivuelco trasera está disponible con diferentes opciones.
Para vehículos CON techo corredizo
Construya la jaula antivuelco según sus especificaciones individuales utilizando las opciones de jaula trasera y barra de puerta disponibles a continuación.
Para rejas de una sola puerta
• Jaula delantera (Debe usarse con la jaula delantera y trasera)
• Jaula trasera, diagonal fija única (se puede usar sin la jaula delantera)
• Jaula trasera, diagonal fija única y barra de arnés (se puede usar sin la jaula delantera)
• Jaula trasera, diagonal transversal y barra de arnés
(Se puede usar sin la jaula frontal)
• Barra de puerta simple N/S (izquierda)
• Barra de puerta simple O/S (derecha)
• Jaula antivuelco acabada suministrada con acabado de pintura en polvo negra
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Encaja:
Porsche 964 1989-94
Cada jaula antivuelco se fabrica bajo pedido y tiene un recubrimiento en polvo de color RAL. Puede especificar un color RAL al realizar el pedido.
El tiempo de entrega es de aprox. 8 semanas. Si solicita un color específico que no es común, el tiempo de entrega puede ser mayor.
Colores estándar: Negro (RAL 9005), Rojo (RAL 3000 o RAL 3020), blanco (RAL 9016) o Amarillo (RAL 1003 o RAL 1023)
Visite http://www.ralcolor.com/ y díganos el color que desea.
Se monta en los puntos de montaje originales para los cinturones de seguridad con el kit de montaje que se incluye con la barra antivuelco.
Por lo tanto, no es necesario cortar ni soldar el cuerpo.
¿Guía de instalación?
• Saque los asientos
• Afloje los tornillos de los puntos de montaje de los cinturones de seguridad.
• Levantar la barra antivuelco (solo con 2 personas para evitar daños a cualquier superficie)
• Coloque la barra antivuelco dentro del interior.
• Monte la barra antivuelco usando el kit de montaje y vuelva a colocar los cinturones de seguridad en su lugar, PERO no la atornille todavía
• Monte las piezas separadas de la barra antivuelco utilizando los pasadores de guía estampados (como los números en el poste de una tienda de campaña), qué pieza debe ir a dónde (en la barra antivuelco y las piezas sueltas).
• Atornillarlo y luego fijarlo al suelo.
• Montar los asientos
• Lleve el automóvil a dar una vuelta para escuchar los ruidos y ver si necesita torsión adicional en la fijación.
• ¡Disfrutar!
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
P964RB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Barra antitorsión
- Kits de barra antivuelco H&R Sway
- Resortes de descenso H&R
- Brazos de control delanteros
- Brazos de control traseros
- Soltar enlaces Frontal
- Eslabones colgantes traseros
- Soportes del motor
- Soportes de caja de cambios
- Soportes superiores Delantero
- Soportes superiores traseros
- Barras de dirección
- Placas de resorte
- Marco secundario delantero
- Bastidor secundario trasero
- Sistema de elevación de aire
- Kit de suspensión Coilover DesignTek D220
- Amortiguadores Bilstein SPORT B6
- Kits suspensión Coilover Bilstein B14 PSS
- Kit Coilover Bilstein B16 PSS9/10 Amortiguación de altura ajustable
- Bilstein B16 DampTronic (PASM)
- Bilstein EVO SE
- Suspensión de carretera y pista Ohlins
- Koni Sports
- Koni Especial Activo
- Casquillos de poliuretano Superpro
- Casquillos de poliuretano Powerflex
- Casquillos de la serie Powerflex Black
- Colección histórica Powerflex
- Kits de suspensión ajustable H&R
- Suspensión deportiva H&R Cup-Kit
- Kits de suspensión KW Variant 1 Inox
- Suspensión de amortiguación de rebote ajustable KW Variant 2 Inox
- Kits de suspensión ajustable KW Variant 3
- Kits de suspensión KW Clubsport Coilover
- Kits de suspensión KW Clubsport Coilover CON soportes superiores
- Suspensión Sachs Performance CSS