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Depósito de aceite
Depósito de recogida de aceite del motor
Recupere la fiabilidad y la eficiencia del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche con este depósito de aceite de motor de repuesto de alta calidad. Fabricado según las especificaciones del fabricante, este depósito de aceite de repuesto ofrece el ajuste, la capacidad y el flujo de aceite necesarios para mantener una lubricación constante y la protección del motor.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagrama Ref. N° 21
A diferencia de los motores convencionales de cárter húmedo, el legendario motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche utiliza un sofisticado sistema de lubricación de cárter seco, donde el aceite del motor se almacena en un depósito externo independiente. Este diseño permite un control superior del aceite durante la conducción deportiva, una mejor refrigeración del motor y un suministro constante de aceite durante aceleraciones, frenadas y curvas bruscas.
Ya sea que esté restaurando un 964 Turbo, reemplazando un tanque original corroído o realizando una reconstrucción del motor, este depósito de aceite OE Match está diseñado para restaurar el rendimiento y la confiabilidad de fábrica.
¿Para qué sirve el depósito de recogida de aceite del motor?
El depósito de recogida de aceite del motor es uno de los componentes más importantes del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche. Almacena el aceite del motor y, junto con las bombas de recuperación y de presión, garantiza un flujo continuo de aceite limpio por todo el motor.
Sus funciones incluyen:
- Almacenamiento del aceite del motor.
- Mantener un suministro constante de aceite al sistema de lubricación.
- Separar el aire del aceite del motor que regresa.
- Ayudar con la refrigeración del aceite del motor.
- Evita la falta de lubricación durante las curvas cerradas y la aceleración.
- Garantiza una presión de aceite estable en todas las condiciones de conducción.
El gran depósito de aceite externo es una característica distintiva del diseño de los motores refrigerados por aire de Porsche y desempeña un papel vital en la durabilidad del motor.
¿Por qué es necesario reemplazar el tanque de recolección de aceite?
Con el tiempo, el tanque de petróleo puede dañarse o deteriorarse debido a:
- Corrosión interna causada por la contaminación por humedad.
- Óxido externo causado por los restos de la carretera, la sal y el paso del tiempo.
- Daños por impacto.
- Costuras agrietadas o fallos en la soldadura.
- Deflectores internos o conductos de retorno de aceite obstruidos.
- Daños por accidente anterior.
- Fugas de aceite alrededor de los racores o puntos de montaje.
Sustituir un depósito de aceite dañado ayuda a mantener una lubricación adecuada y a prevenir costosos daños en el motor causados por la pérdida o la contaminación del aceite.
Síntomas de un tanque de recolección de aceite defectuoso
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Fugas de aceite del motor.
- Corrosión u óxido visible.
- Filtración de aceite alrededor de las soldaduras.
- Contaminación por petróleo.
- Dificultad para mantener el nivel de aceite correcto.
- Depósito de aceite dañado o abollado.
- Olor a aceite después de conducir.
Si el depósito presenta signos de corrosión o fugas, se recomienda su sustitución antes de que se desarrollen problemas de lubricación más graves.
¿Cuándo se debe reemplazar el tanque de recolección de aceite?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Se observan fugas de aceite.
- La corrosión es visible.
- El tanque está abollado o dañado.
- Realizar una restauración completa del motor.
- Reconstrucción del sistema de lubricación.
- Sustitución de tuberías y mangueras de aceite muy corroídas.
- Restaurando la originalidad de un Porsche clásico.
La sustitución de los componentes de lubricación desgastados ayuda a garantizar la protección del motor a largo plazo y una presión de aceite fiable.
¿Por qué elegir un depósito de recogida de aceite de motor que coincida con el de equipo original?
Nuestro depósito de aceite OE Match está fabricado para replicar fielmente el componente original de Porsche.
Los beneficios incluyen:
- Acabado y ajuste con calidad de equipo original.
- Capacidad interna correcta y características de flujo de aceite.
- Construcción de acero fabricada con precisión.
- Recubrimiento protector resistente a la corrosión.
- Compatible con las tuberías y conexiones de aceite de fábrica.
- Restaura un rendimiento de lubricación fiable.
- Ideal para proyectos de restauración y reconstrucción de motores.
Números de referencia relacionados
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93010700108
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
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Encaja:
Porsche 964 Turbo 3.6L M64.50
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Números de referencia relacionados
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96410700120
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Porsche 964 Turbo 3.6L M64.50
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96410700120
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Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95
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Diagrama ref no 11
Números de referencia relacionados
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94410709101
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Junta del tapón de llenado de aceite
Junta de repuesto de alta calidad para el tapón de llenado de aceite, diseñada para una amplia gama de modelos Porsche.
Esta junta se ajusta al tapón de llenado de aceite, asegurando un sellado hermético y seguro para evitar fugas y proteger el motor de la contaminación. Es un componente esencial para mantener un sellado y una limpieza adecuados del motor.
Se adapta a:
Diagrama ref. n.º 12
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta proporciona un ajuste preciso y un rendimiento fiable a largo plazo, ideal para el mantenimiento rutinario o para solucionar problemas de fugas de aceite.
Características principales
• Junta de la tapa de llenado de aceite de repuesto directo
• Apto para varios modelos de Porsche
• Garantiza un cierre hermético del tapón de llenado de aceite.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Material duradero, resistente al calor y al aceite.
• Ideal para el mantenimiento y la prevención de fugas.
Función y propósito
Esta junta garantiza un cierre adecuado del tapón de llenado de aceite.
Ayuda a:
• Evitar fugas de aceite del motor
• Mantener limpio el motor
• Proteger contra la suciedad y la contaminación.
• Favorecer un rendimiento constante del motor
¿Por qué reemplazar la junta del tapón de llenado de aceite?
Con el tiempo, las juntas pueden deteriorarse debido al calor y a la exposición al aceite.
Los problemas comunes incluyen:
• Fuga de aceite alrededor del tapón de llenado
• Material de sellado endurecido o agrietado
• Reducción de la eficacia del sellado
• Mayor riesgo de contaminación
Sustituir la junta restablece el sellado adecuado del motor y evita fugas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970184641
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Porsche 911 SC 1974-83 SÓLO DEPORTIVO
Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95
Números de referencia relacionados
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94410709101
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
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Porsche 911 1984-89
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Porsche 944 1985-91
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Depósitos de aceite de motor: lubricación y control de temperatura fiables para motores Porsche
Los depósitos de aceite de motor son un componente vital en los sistemas de lubricación de alto rendimiento de Porsche, especialmente en los modelos equipados con cárter seco o motores de alto rendimiento. Estos depósitos almacenan, circulan y enfrían el aceite de motor, garantizando que se mantenga la presión y la temperatura correctas en todas las condiciones de conducción, desde el uso diario hasta el rendimiento en pista.
En Design911, suministramos una amplia gama de depósitos de aceite de motor originales y de alta calidad para modelos Porsche, como el 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan y Panamera. Cada depósito está diseñado con la precisión de ingeniería de fábrica, proporcionando un flujo de aceite excepcional, control de presión y durabilidad para que su Porsche rinda al máximo.
¿Qué función cumplen los tanques de aceite del motor?
El depósito de aceite del motor constituye el corazón del sistema de lubricación de su Porsche y desempeña varias funciones clave:
- Almacena y hace circular el aceite del motor para mantener un suministro continuo en todas las condiciones.
- Separa el aire y el aceite para evitar la formación de espuma y mantener la presión del aceite.
- Ayuda a regular la temperatura , permitiendo que el exceso de calor se disipe de manera eficiente.
- Garantiza una lubricación óptima de los componentes del motor, reduciendo la fricción y el desgaste.
En los sistemas de cárter seco de Porsche, el tanque de aceite es particularmente importante: permite que el motor se asiente más abajo para un mejor manejo y al mismo tiempo garantiza un suministro constante de aceite incluso bajo altas fuerzas G.
¿Por qué fallan los tanques de aceite del motor?
Aunque están diseñados para una fiabilidad a largo plazo, los depósitos de aceite de motor pueden deteriorarse o fallar con el tiempo debido a la tensión mecánica, la corrosión o la contaminación. Las causas comunes incluyen:
- Grietas o fugas por vibración o daños por impacto.
- Corrosión causada por humedad, condensación o residuos de aceite viejo.
- Sistemas de ventilación bloqueados que provocan un desequilibrio de presión.
- Contaminación interna por lodos o restos metálicos.
- Sellos o accesorios deteriorados que provocan fugas de aceite o pérdida de presión.
Los signos de falla pueden incluir fugas de aceite visibles, lecturas fluctuantes de presión de aceite o un olor a aceite alrededor del compartimiento del motor.
¿Por qué reemplazar un tanque de aceite de motor defectuoso?
Un tanque de aceite dañado o con fugas puede causar pérdida de aceite, baja presión o refrigeración deficiente, lo que puede provocar daños graves en el motor. Reemplazar un tanque defectuoso garantiza un suministro constante de aceite, una presión estable y una protección óptima del motor.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Se restableció la circulación del aceite y la estabilidad de la presión.
- Prevención de fugas y falta de aceite.
- Mejora la lubricación y la gestión de la temperatura.
- Materiales de calidad del fabricante para una confiabilidad duradera.
Todos los tanques de esta gama están construidos para cumplir o superar los estándares de ingeniería originales, utilizando aleaciones de alto grado o compuestos reforzados para brindar durabilidad, resistencia a la corrosión y un ajuste preciso de fábrica.
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado