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Enfriador de aceite de caja de cambios
Casquillo de goma adherida M6 20x20 – Casquillo de montaje multiaplicación
Se vende cada uno
Casquillo de goma adherida de alta calidad M6 20x20 diseñado para una amplia gama de modelos Porsche, incluidos el 986 Boxster, 996, 964, 968 y 928.
Este versátil casquillo de montaje se utiliza en múltiples aplicaciones en el compartimento del motor y el chasis, incluyendo el montaje de la bomba de aire (Boxster 986 y 996), el montaje del enfriador de aceite de la caja de cambios (928) y el montaje del filtro de combustible (964 y 968).
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 Speedster 1993
- Porsche 964 (911) C4 Speedster 1993
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 3
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este soporte de caucho vulcanizado proporciona un excelente aislamiento de vibraciones al tiempo que garantiza una colocación segura de los componentes críticos.
Características principales
• Casquillo de goma adherida M6 20x20
• Apto para Porsche 986, 996, 964, 968 y 928
• Solución de montaje para múltiples aplicaciones
• Se utiliza para la bomba de aire, el enfriador de la caja de cambios y el filtro de combustible.
• Reduce la vibración y el movimiento.
• Construcción duradera con unión de caucho y metal
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
Función y propósito
Este casquillo está diseñado para soportar y aislar los componentes montados.
Ayuda a:
• Asegure los componentes en su posición.
• Absorbe las vibraciones del motor y de la transmisión.
• Proteger las partes sensibles del estrés y la fatiga.
• Mantener la alineación correcta
• Mejorar la fiabilidad general del sistema
¿Por qué reemplazar los bujes de montaje de goma?
Los componentes de caucho se degradan con el tiempo debido al calor y la exposición a la intemperie.
Los problemas comunes incluyen:
• Caucho agrietado o deteriorado
• Movimiento excesivo o laxitud
• Mayor transmisión de vibraciones
• Posibles daños a los componentes montados
La sustitución de los casquillos desgastados restablece la estabilidad y prolonga la vida útil del componente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970346500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Casquillo de goma adherida M6 20x20 – Casquillo de montaje multiaplicación
Se vende cada uno
Casquillo de goma adherida de alta calidad M6 20x20 diseñado para una amplia gama de modelos Porsche, incluidos el 986 Boxster, 996, 964, 968 y 928.
Este versátil casquillo de montaje se utiliza en múltiples aplicaciones en el compartimento del motor y el chasis, incluyendo el montaje de la bomba de aire (Boxster 986 y 996), el montaje del enfriador de aceite de la caja de cambios (928) y el montaje del filtro de combustible (964 y 968).
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 Speedster 1993
- Porsche 964 (911) C4 Speedster 1993
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 3
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este soporte de caucho vulcanizado proporciona un excelente aislamiento de vibraciones al tiempo que garantiza una colocación segura de los componentes críticos.
Características principales
• Casquillo de goma adherida M6 20x20
• Apto para Porsche 986, 996, 964, 968 y 928
• Solución de montaje para múltiples aplicaciones
• Se utiliza para la bomba de aire, el enfriador de la caja de cambios y el filtro de combustible.
• Reduce la vibración y el movimiento.
• Construcción duradera con unión de caucho y metal
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
Función y propósito
Este casquillo está diseñado para soportar y aislar los componentes montados.
Ayuda a:
• Asegure los componentes en su posición.
• Absorbe las vibraciones del motor y de la transmisión.
• Proteger las partes sensibles del estrés y la fatiga.
• Mantener la alineación correcta
• Mejorar la fiabilidad general del sistema
¿Por qué reemplazar los bujes de montaje de goma?
Los componentes de caucho se degradan con el tiempo debido al calor y la exposición a la intemperie.
Los problemas comunes incluyen:
• Caucho agrietado o deteriorado
• Movimiento excesivo o laxitud
• Mayor transmisión de vibraciones
• Posibles daños a los componentes montados
La sustitución de los casquillos desgastados restablece la estabilidad y prolonga la vida útil del componente.
Números de referencia relacionados
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99970346500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
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Enfriadores de aceite para caja de cambios Porsche | Mantenga la temperatura óptima de la transmisión para un rendimiento óptimo
Un enfriador de aceite de la caja de cambios es esencial para regular la temperatura de la transmisión y garantizar un rendimiento constante en condiciones de conducción exigentes. Al circular y enfriar el aceite de la caja de cambios, previene el sobrecalentamiento, protege los componentes internos y prolonga la vida útil de la transmisión de su Porsche.
En Design911, suministramos enfriadores de aceite para cajas de cambios de alta calidad, diseñados para cumplir o superar los estándares de diseño originales. Fabricados con aluminio robusto y núcleos de alta eficiencia, nuestros enfriadores ofrecen una gestión térmica y un flujo de fluido superiores, ideales tanto para aplicaciones en carretera como en circuito.
Ya sea que esté reparando su Porsche, reemplazando un enfriador con fugas o actualizándolo para obtener un mejor rendimiento, nuestros enfriadores de aceite de caja de cambios garantizan un enfriamiento y protección confiables para cada milla.
¿Qué hacen los enfriadores de aceite de la caja de cambios?
El enfriador de aceite de la caja de cambios disipa el calor generado durante el funcionamiento de la transmisión, manteniendo temperaturas de aceite estables para un rendimiento y protección óptimos.
Funciones principales:
- Regula la temperatura del aceite de la caja de cambios para evitar el sobrecalentamiento.
- Garantiza una lubricación constante y un rendimiento hidráulico.
- Protege sellos, cojinetes y componentes internos contra daños causados por el calor.
- Mejora la eficiencia y el rendimiento bajo carga.
- Extiende la vida útil general del sistema de caja de cambios.
Sin un enfriador de aceite que funcione correctamente, la caja de cambios puede sobrecalentarse, lo que provoca averías en el fluido, desgaste de los engranajes y costosos daños en la transmisión.
¿Por qué fallan o se desgastan los enfriadores de aceite de la caja de cambios?
Los enfriadores de aceite de la caja de cambios funcionan bajo alta presión y calor extremo. Con el tiempo, estas condiciones pueden causar obstrucciones, corrosión o fugas que reducen la eficiencia de refrigeración.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión o degradación interna por humedad o aceite contaminado.
- Fugas causadas por accesorios dañados o núcleos agrietados.
- Bloqueos que restringen el flujo de aceite y la transferencia de calor.
- Daños externos por escombros o impactos en la carretera.
- Deterioro de mangueras y sellos con el paso del tiempo.
Cuando falla un enfriador de aceite, los síntomas pueden incluir aumento de la temperatura de la caja de cambios, fugas de aceite, contaminación del fluido o luces de advertencia de la transmisión, todas señales de que es necesario reemplazarlo.
¿Por qué reemplazar el enfriador de aceite de la caja de cambios de su Porsche?
Reemplazar o actualizar el enfriador de aceite de la caja de cambios es esencial para mantener temperaturas de funcionamiento seguras, evitar el desgaste de la caja de cambios y garantizar un rendimiento constante. Los enfriadores de aceite de alto rendimiento son especialmente beneficiosos para aplicaciones en pista, remolque o de alto torque.
Beneficios clave:
- Restaura la regulación eficiente de la temperatura de la caja de cambios.
- Previene el sobrecalentamiento y la degradación del aceite.
- Mejora la longevidad y confiabilidad de la transmisión.
- Reduce el estrés térmico en los componentes internos de la caja de cambios.
- Diseñado para los modelos Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera y PDK.
- Ideal para mantenimiento estándar, reconstrucciones y mejoras de rendimiento.
La inspección regular y el reemplazo oportuno del enfriador de aceite de la caja de cambios ayudan a mantener un rendimiento óptimo y evitar costos importantes de reparación de la caja de cambios.
Reflejos
- Enfriadores de aceite de caja de cambios Porsche de primera calidad diseñados para brindar confiabilidad.
- Disipación de calor eficiente para cajas de cambios manuales, Tiptronic y PDK.
- Construcción duradera de aluminio con núcleos de alto rendimiento.
- Evita el sobrecalentamiento y prolonga la vida útil de la caja de cambios.
- Perfecto para aplicaciones de mantenimiento, restauración o deportes de motor.
- Reemplazos de ajuste directo compatibles con una amplia gama de modelos Porsche.
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado