Por favor, espere…

Por favor, espere mientras procesamos su orden,
no presiones el botón para volver…

Porsche > 968 (1992-1995) > 968 Sport 3.0L 1994-95 > Piezas de reconstrucción del motor >

eje de equilibrio

Juego de juntas y herrajes para la distribución del motor. Porsche 924S / 944 / 968

SHAFTSEALKIT1

Product Information

Juego de juntas/sellos de aceite de sincronización del motor.

oematch

Se adapta a:
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 924S

Este juego incluye todo lo necesario para sellar de forma segura la parte delantera del motor. Además de los retenes de aceite, incluye anillos espaciadores de repuesto, ya que los originales suelen desgastarse por el contacto con el labio del retén del eje y es necesario reemplazarlos. El juego también incluye juntas tóricas y un árbol de levas que debe reemplazarse.

Lista de contenidos:
3 x 944 105 321 00 Junta
1 x 999 113 349 40 Sello del árbol de levas
1 x 999 113 281 40 Sello del eje de equilibrio
2 x 999 113 282 40 Sello del árbol de levas/eje de equilibrio
1 x 999 113 331 40 Bomba de aceite/Sello principal delantero Sello
1 x 944 107 161 04 Engranaje impulsor de la bomba de aceite
1 x 999 701 602 40 Junta tórica de leva
2 x 999 701 652 40 Junta tórica auxiliar
1 x 928 105 184 01 Anillo de sellado
1 x 999 707 283 40 Junta tórica para cigüeñal delantero de bomba de aceite

1 x 999 510 022 08 Perno del árbol de levas
1 x 928 105 139 05 Casquillo espaciador del sello radial del árbol de levas
2 x 928 105 139 02 Casquillo espaciador del sello radial del eje de equilibrio

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SHAFTSEALKIT1

94410010100

00004306500

00004306599

99951002208

92810513902

94410532100

99911328240

99911328140

99911342540

99970165240

99970160240

90011906502

92810513901

92810513900

99970159340

99911323240

99911322340

99911326240

99970159440

99911334940

99911333140

94410716104

92810518401

99970728340

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

4 4 4 4

Sello del eje de equilibrio, Izquierdo. Porsche 968

99911342540

Product Information

Sello del eje de equilibrio izquierdo.
Tamaño: 30x47x7

porsche

Encaja:
Porsche 968 1992-95

Haga clic en 'Zoom in' para ver el diagrama de piezas grandes,
Diagrama ref no 18

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911342540

99911342540

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

4 4 4 4

Sello del eje de equilibrio, izquierdo. Porsche 968

99911342540/1

Product Information

Sello del eje de equilibrio izquierdo.
Tamaño: 30x47x7

victorreinz

Encaja:
Porsche 968 1992-95

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 18

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911342540

99911342540

81-35047-00

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

3 3 3

Sello del eje de equilibrio, derecho. Porsche 968

99911342440/1

Product Information

Sello del eje de equilibrio del lado derecho. Tamaño: 30x48x7

Se adapta a:
Porsche 968 1992-95

Diagrama ref n° 20

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911342440

81-35048-00

99911342440

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo espaciador de junta radial de junta transparente. Porsche 924S / 944 / 968

94410532100

Product Information

Casquillo espaciador del sello radial con sello transparente.
Vendidos cada uno

porsche

Se adapta a:
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 / 944 S / 944 S2 - 1982 - 1991
Porsche 944 turbo - 1985 años 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995

Se ajusta detrás del espaciador del sello del árbol de levas y de los espaciadores del sello del eje de equilibrio.

Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 5

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94410532100

94410532100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de juntas y retenes de aceite para distribución del motor. Porsche 944 / 968

00004306500

Product Information

Juego de juntas/sellos de aceite de sincronización del motor.

porsche

Se adapta a:
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 924S

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

00004306500

94410010100

00004306599

00004306500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de sellos/juntas de aceite de sincronización del motor. Porsche 944 / 968

00004306500/1

Product Information

Juego de juntas y sellos de aceite de sincronización del motor
Este juego de juntas y sellos antipolvo para sincronización de motor OE Match está diseñado para los modelos Porsche 944 y Porsche 968. El kit contiene los sellos y juntas que se utilizan alrededor del eje de sincronización y equilibrado delantero del motor, lo que ayuda a proteger los componentes de sincronización y a mantener un sellado adecuado de la carcasa delantera del motor.

Se adapta a:
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 924S

Lista de contenidos:
3 x 944 105 321 00 Junta
2 x 999 113 281 40 Aux. Sello del eje
2 x 999 113 282 40 Sello del árbol de levas Sello del eje auxiliar
1 x 999 113 331 40 Bomba de aceite/Sello principal delantero Sello
1 x 999 113 349 40 Sello de leva
1 x 999 701 602 40 Junta tórica de leva
2 x 999 701 652 40 Junta tórica auxiliar
1 x 928 105 184 01 Anillo de sellado
1 x 999 707 283 40 Junta tórica para cigüeñal delantero de bomba de aceite

La sección de sincronización del motor Porsche 944/968 contiene componentes rotatorios críticos, como el árbol de levas, los ejes de equilibrio y el cigüeñal, todos protegidos por tapas y sellos en la parte delantera del motor. El juego de juntas y guardapolvos OE Match proporciona los elementos de sellado necesarios para el mantenimiento de esta área.

El kit incluye sellos y juntas diseñados para evitar la contaminación y las fugas alrededor de la caja de distribución. Estos componentes suelen reemplazarse durante el mantenimiento de la correa de distribución, el resellado del motor delantero o la reconstrucción del motor.

Se utilizan materiales de junta de alta calidad para soportar la temperatura, la exposición al aceite y las tensiones mecánicas presentes en los motores de alto rendimiento.

Función
• Prevención de fugas: Sella la carcasa de distribución delantera para evitar fugas de aceite.
• Protección de componentes: mantiene el polvo y los residuos alejados de los componentes de sincronización
• Confiabilidad del motor: favorece el correcto funcionamiento del árbol de levas y los ejes de equilibrio.
• Solución de servicio: ideal para el reemplazo de la correa de distribución o la reconstrucción del motor delantero

Los sellos y juntas que rodean el conjunto de distribución están expuestos al calor, al aceite y a la vibración constante del motor. Con el tiempo, estos componentes pueden endurecerse, agrietarse o perder elasticidad, lo que provoca fugas de aceite o contaminación de la zona de distribución. Reemplazarlos durante el mantenimiento ayuda a proteger los componentes de la distribución y a mantener la fiabilidad del motor.

Considere reemplazar el sello antipolvo y el juego de juntas de sincronización cuando:
• Realizar un reemplazo de la correa de distribución
• Reconstrucción o resellado de la parte delantera del motor.
• Aparecen fugas de aceite en el área de la tapa de distribución.
• Los sellos viejos muestran grietas o deterioro.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

00004306500

94410010100

00004306500

00004306599

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta tórica de la carcasa del eje de equilibrio 56,7x3,53 Porsche 924S / 944 / 968

99970165240

Product Information

Junta tórica de la carcasa del eje de equilibrio - 56,7 x 3,53
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

porsche

Se adapta a:
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 8v - 1982 a 1987
Porsche 944 S / 944 S2 - 1987 a 1991
Porsche 944 turbo - 1985 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995

Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 21

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970165240

99970165240

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

3 3 3

Sello de aceite principal trasero. Porsche 964/993/996

99911342642/1

Product Information

Retén de aceite principal trasero
Restaure la estanqueidad del motor y evite costosas fugas de aceite con este retén de aceite trasero principal, idéntico al original, para los Porsche 964, Porsche 993 y Porsche 996. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, con un diámetro interior de 90 mm, un diámetro exterior de 110 mm y un ancho de 12 mm, este retén crítico del motor está diseñado para evitar que el aceite del motor se escape por la parte trasera del cigüeñal, donde sale de la carcasa del motor y se conecta al conjunto del volante.

Se adapta a:

Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 996 TURBO 2000-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama Ref. n.º 21

El retén trasero del cigüeñal, también conocido como RMS (Rear Main Seal), es uno de los componentes de sellado más importantes del motor. Retiene el aceite del motor dentro del cárter, permitiendo que el cigüeñal gire a alta velocidad. Un retén desgastado o dañado puede provocar fugas de aceite, contaminación del embrague y costes innecesarios de mantenimiento del motor si no se repara.

Este repuesto, que coincide con el original, proporciona el ajuste, el sellado y la durabilidad necesarios para el mantenimiento, la reconstrucción de motores y el servicio preventivo.

¿Para qué sirve el retén de aceite principal trasero?

El retén de aceite principal trasero forma un sello alrededor de la sección posterior del cigüeñal.

Sus funciones principales incluyen:

Cómo prevenir fugas de aceite del motor
Sellado de la abertura del cigüeñal trasero
Protección de la zona del volante contra la contaminación.
Mantener los niveles correctos de aceite del motor
Evitar que el aceite llegue al conjunto del embrague.
Respaldar la fiabilidad del motor a largo plazo
Permite una rotación suave del cigüeñal.

Sin un retén principal trasero que funcione correctamente, el aceite puede escaparse del motor y generar diversos problemas de fiabilidad.

¿Por qué fallan los retenes de aceite principales traseros?

Al igual que todos los componentes de sellado de goma, los retenes de aceite principales traseros están sujetos a desgaste y envejecimiento.

Las causas comunes de falla incluyen:

Ciclos de calor
Endurecimiento relacionado con la edad
Desgaste del cigüeñal
Vibración del motor
Exposición prolongada al petróleo
Instalación incorrecta
Presión excesiva en el cárter
Uso de alto kilometraje

Con el tiempo, el labio de sellado puede perder flexibilidad y su capacidad para mantener un contacto constante con la superficie del cigüeñal.

Síntomas de una falla en el retén de aceite principal trasero

Las señales de advertencia comunes incluyen:

Fugas de aceite entre el motor y la caja de cambios
Gotea aceite debajo del vehículo
Contaminación por aceite alrededor de la carcasa del volante
El deslizamiento del embrague es causado por la contaminación del aceite.
Olor a aceite quemado
Pérdida gradual del nivel de aceite
Residuos de aceite en la carcasa de la transmisión.

Debido a que el sello está ubicado detrás del volante, las fugas a menudo pueden confundirse con otras fugas de aceite del motor a menos que se diagnostiquen correctamente.

¿Cuándo se debe reemplazar el retén de aceite principal trasero?

Se recomienda la sustitución cuando:

Hay fugas de aceite.
Se está retirando la caja de cambios.
Sustitución del conjunto del embrague
Reconstrucción del motor
Reacondicionamiento del cigüeñal
Realizar mantenimiento preventivo
El sello original muestra signos de envejecimiento.
El kilometraje del motor es alto

Muchos especialistas de Porsche recomiendan sustituir el retén principal trasero siempre que se desmonte el embrague o el volante de inercia, ya que el acceso para la mano de obra es mucho más fácil durante estos procedimientos.

Por qué es importante el reemplazo

Una fuga en el retén de aceite principal trasero puede ocasionar reparaciones mucho más costosas si se ignora.

Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:

Prevención de fugas de aceite del motor
Protección del conjunto del embrague
Mayor limpieza del motor
Costes de mantenimiento reducidos
Mayor fiabilidad
Estándares de reconstrucción profesional
Rendimiento de sellado a largo plazo
Mayor tranquilidad

Sustituir la junta durante los trabajos de embrague o motor se considera una medida de mantenimiento preventivo inteligente.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911342642

99911342641

21074

99911321440

99911321540

99911324240

99911326440

99911327040

99911342640

99911342641

99911346140

569.120

99911342642

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sello de aceite principal trasero. Porsche 964/993/996

99911342642::1

Product Information

Retén de aceite principal trasero. 90 x 110 x 12
Posición de montaje: extremo de la transmisión,
Diámetro interior: 90 mm, Diámetro exterior: 110 mm, Ancho: 12 mm
Diseño de sello de eje radial

Se adapta a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 MKI
Porsche 944 - Todos los modelos, incluidos el 944S, el 944 Turbo y el 944S2, fabricados entre 1982 y 1991.
Porsche 924S - Todos los modelos fabricados entre 1986 y 1988
Porsche 928 - Todos los modelos fabricados entre 1986 y 1995
Porsche 968 - Todos los modelos fabricados entre 1992 y 1995

Diagrama Ref. N.° 21

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911342642

99911342641

99911342642

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

MOSTRANDO de 1 a 10 (de 10 productos)

También se ha encontrado en estas páginas

Acerca de Sello radial/RMS/árbol de levas/eje de equilibrio

Retenes de aceite radiales: sellado de precisión para motores Porsche, rendimiento y fiabilidad.

Los sellos de aceite radiales del motor Porsche, incluyendo el sello principal trasero, el sello del árbol de levas, el sello del eje de equilibrio y el sello del cigüeñal, son fundamentales para mantener la presión del aceite, prevenir fugas y proteger los componentes móviles del motor. Estos sellos retienen el aceite lubricante dentro del motor, a la vez que impiden la entrada de polvo y contaminantes, garantizando un funcionamiento suave y una fiabilidad a largo plazo.

En Design911, ofrecemos una gama completa de retenes de aceite radiales diseñados para un ajuste y rendimiento excepcionales en modelos Porsche clásicos y modernos. Fabricados con elastómeros de alta calidad y materiales reforzados, estos retenes soportan temperaturas extremas, presión de aceite y velocidades de rotación. Tanto si está reconstruyendo un motor 911 clásico como si está realizando el mantenimiento de un modelo moderno con turbocompresor, nuestros retenes de calidad de fabricante le proporcionan el rendimiento sin fugas que su Porsche merece.

¿Qué hacen los sellos de aceite radiales?

Los sellos de aceite radiales (también conocidos como sellos de eje o sellos de labio) proporcionan una barrera vital entre los componentes giratorios y estacionarios del motor.

Funciones principales:

Sella el aceite del motor dentro del cárter y de las carcasas del árbol de levas.
Evitar que contaminantes externos entren en el sistema de lubricación.
Mantenga la presión de aceite correcta para un rendimiento óptimo del motor.
Reduce la fricción y el desgaste en componentes giratorios críticos.
Mejore la longevidad del motor garantizando una lubricación constante.

Cada sello, ya sea en el cigüeñal, el árbol de levas o el eje de equilibrio, contribuye a mantener un sistema de lubricación eficiente y sin fugas.

¿Por qué fallan los sellos de aceite radiales?

Con el tiempo, los retenes de aceite se exponen a altas temperaturas, presión y degradación química, lo que puede provocar su endurecimiento o agrietamiento. Al perder flexibilidad, el aceite comienza a filtrarse, lo que provoca contaminación, menor lubricación y posibles daños al motor.

Las causas comunes de falla incluyen:

Endurecimiento y pérdida de elasticidad relacionados con la edad .
Presión excesiva en el cárter debido a respiraderos bloqueados.
Contaminación de aceite que descompone el material de sellado.
El calor y la fricción provocan desgaste superficial.
Problemas de instalación o alineación incorrecta durante las reconstrucciones.

Las señales típicas de falla incluyen fugas de aceite en la parte trasera del motor, manchas de aceite debajo del vehículo o filtraciones visibles cerca de las tapas de distribución o las poleas del cigüeñal. Reparar estos problemas a tiempo previene daños más graves.

¿Por qué reemplazar los sellos radiales?

Reemplazar los retenes radiales desgastados o con fugas es esencial para evitar pérdidas de aceite y proteger los componentes internos del motor de su Porsche. Nuestros retenes de alto rendimiento están diseñados para cumplir o superar los estándares del fabricante en cuanto a eficiencia de sellado, durabilidad y resistencia a la temperatura.

Beneficios clave:

Restaura el sellado y la presión adecuados del aceite.
Previene fugas y contaminación.
Resiste altas temperaturas, exposición al aceite y degradación química.
Reduce el desgaste de las carcasas del cigüeñal y del árbol de levas.
Garantiza fiabilidad y rendimiento a largo plazo.
Compatibilidad directa con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Cayenne y más.

Reemplazar estos sellos durante el servicio o la reconstrucción del motor ayuda a preservar la integridad del aceite, reducir las emisiones y proteger contra reparaciones costosas.

Reflejos:

Retenes de aceite radiales de alta calidad para motores Porsche.
Opciones de sello de árbol de levas, eje de equilibrio, cigüeñal y árbol principal trasero.
Construcción resistente al calor y al aceite para una máxima longevidad.
Diseñado para soportar altas condiciones de RPM y presión de aceite.
Perfecto para reconstrucciones, actualizaciones y mantenimiento preventivo.
Diseñado para un ajuste preciso y un funcionamiento sin fugas a largo plazo.

Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:

Sello radial/RMS/árbol de levas/eje de equilibrio

Cigüeñal / Biela (Modelo: M44.43/44) 968 1992-95 102-000

Árbol de levas (modelo: M44.43/44) 968 1992-95 103-005

Mecanismo de accionamiento / Eje de equilibrio (Modelo: M44.43/44) 968 1992-95 103-015

Lubricación del motor (modelo: M44.43/44) 968 1992-95 104-000

Bomba de agua (modelo: M44.43/44) 968 1992-95 105-000

Kits de reparación / Juego de mantenimiento / Juego de juntas (Modelo: M44.43/44) 968 1992-95 198-000