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Polea del alternador / Tuercas de polea
Rodamiento del ventilador del alternador
Mantenga la fiabilidad de los sistemas de carga y refrigeración del motor de su Porsche con este rodamiento del ventilador del alternador de equipo original, apto para los modelos Porsche 964 y Porsche 993. Este rodamiento de ingeniería de precisión soporta el conjunto del alternador y el ventilador de refrigeración del motor, garantizando un funcionamiento suave y permitiendo que el ventilador gire de forma eficiente a altas revoluciones.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama ref. n.º 25
En los motores Porsche refrigerados por aire, el ventilador de refrigeración es uno de los componentes más importantes para el control de la temperatura. El cojinete del ventilador del alternador permite que el conjunto ventilador-alternador gire libremente, soportando las cargas generadas por la correa del ventilador y la velocidad del motor. Un cojinete desgastado o defectuoso puede provocar ruido excesivo, una menor eficiencia de refrigeración y, en casos graves, daños catastróficos en el conjunto ventilador-alternador.
Fabricado según los estándares de equipo original (OE Match), este rodamiento de repuesto es ideal para el mantenimiento preventivo, la reconstrucción de motores y los proyectos de reacondicionamiento de alternadores.
¿Qué función cumple el rodamiento del ventilador del alternador?
El cojinete del ventilador del alternador está ubicado dentro del conjunto del alternador y del ventilador de refrigeración.
Sus funciones principales incluyen:
- Soporte del eje del alternador
- Permite una rotación suave del ventilador.
- Mantener la alineación del ventilador
- Reducción de la fricción dentro del conjunto
- Compatible con el funcionamiento a alta velocidad del motor.
- Garantizar una refrigeración eficiente del motor.
- Ayudar a mantener la fiabilidad del sistema de carga.
Debido a que el ventilador de refrigeración del motor es accionado directamente por el sistema de correa del cigüeñal, el cojinete funciona de forma continua siempre que el motor esté en marcha.
¿Por qué fallan los cojinetes del ventilador del alternador?
Con el tiempo, los rodamientos están sometidos a importantes cargas mecánicas y fluctuaciones de temperatura.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste relacionado con la edad
- Operación de alto kilometraje
- Ciclos de calor
- Degradación de la grasa de los rodamientos
- Contaminación por polvo y escombros
- Tensión excesiva de la correa
- Corrosión
- Vibración a largo plazo
A medida que el rodamiento se desgasta, las holguras internas aumentan y el funcionamiento se deteriora.
Síntomas de un rodamiento del ventilador del alternador desgastado
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Ruidos de zumbido o retumbo provenientes de la carcasa del ventilador
- Ruidos de rechinido provenientes del área del alternador
- Vibración del ventilador
- Juego excesivo del eje
- Reducción de la eficiencia del ventilador de refrigeración
- Ruido del alternador
- Dificultad para mantener el rendimiento de carga
- Desgaste visible del rodamiento durante la inspección
Ignorar estos síntomas puede provocar, a la larga, el agarrotamiento de los rodamientos y costosos daños en los componentes.
¿Cuándo se debe reemplazar el cojinete del ventilador del alternador?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Reconstrucción del alternador
- Reacondicionamiento del conjunto del ventilador de refrigeración
- Se está llevando a cabo el mantenimiento con el motor desmontado.
- Se presenta ruido en los cojinetes.
- Se detecta un juego excesivo en el eje.
- Realizar mantenimiento preventivo
- Completar la reconstrucción de un motor
- Restauración de un Porsche 964 o 993
Muchos especialistas de Porsche reemplazan el rodamiento siempre que se retira el conjunto del alternador para realizar un mantenimiento importante.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir un cojinete de ventilador desgastado ayuda a proteger tanto el sistema de refrigeración del motor como el sistema de carga.
Los beneficios incluyen:
- Funcionamiento suave del ventilador
- Mayor fiabilidad del sistema de refrigeración
- Ruido reducido
- Rendimiento mejorado del alternador
- Protección contra costosos fallos
- Mejor gestión de la temperatura del motor
- Durabilidad a largo plazo. Mayor fiabilidad.
En los motores Porsche refrigerados por aire, el mantenimiento del conjunto del ventilador de refrigeración es esencial para la longevidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410605131
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Se adapta a:
Motores Porsche 964 3.6L M64.01 / 64.02
Porsche 993 1995-08
Diagrama de referencia n.º 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410621133
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Reemplazo para los números OE de Porsche 96410651102, 93010650900, 93010651000,
La polea de aluminio para correa de ventilador simple es un componente compacto y ligero, diseñado para transferir eficientemente la potencia del motor al ventilador de refrigeración. Su elegante construcción de aluminio garantiza durabilidad y reduce el peso total, lo que permite un mejor rendimiento del motor y una mayor eficiencia de combustible. Gracias a su diseño aerodinámico, esta polea ofrece un funcionamiento fiable y suave, contribuyendo al óptimo funcionamiento del sistema de refrigeración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3609001604
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Reemplazo para 96410651102, 93010650900, 93010651000,
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Mecanizadas en CNC a partir de aleación aeronáutica 7075 y anodizadas para mayor resistencia al desgaste. Estas poleas pesan la mitad que la pieza original, giran con precisión y mejoran notablemente su apariencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RS-164B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Ventilador de conversión RS
Transforma el compartimento del motor de tu Porsche con este concentrador de ventilador de conversión OE Match RS, diseñado para convertir el sistema de ventilador de refrigeración de doble correa estándar instalado en los Porsche 964 y Porsche 993 en la configuración de correa única utilizada en los modelos Carrera RS de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Mecanizado con precisión CNC a partir de aluminio 6061 de calidad aeronáutica y con un duradero acabado anodizado negro brillante, este buje de conversión de primera calidad combina una estética inspirada en el automovilismo con una resistencia y fiabilidad excepcionales. Proporciona un compartimento del motor limpio y simplificado, a la vez que reduce el número de correas de transmisión, siguiendo fielmente la filosofía de diseño utilizada en los modelos RS de fábrica.
Este buje de conversión OE Match, que incluye todos los elementos de fijación necesarios, es ideal para la preparación de motores estilo RS, restauraciones y para los entusiastas que buscan mejorar tanto la apariencia como la funcionalidad de su Porsche refrigerado por aire.
¿Qué función cumple el concentrador de ventiladores de conversión RS?
El adaptador RS Conversion Fan Hub sustituye el sistema original de transmisión del ventilador por una configuración de una sola correa, replicando el sistema utilizado en los modelos Porsche 964 RS y 993 RS de fábrica.
La conversión ofrece varias ventajas:
- Convierte el sistema estándar de doble correa en un sistema de transmisión de una sola correa al estilo RS de fábrica.
- Simplifica el montaje del accionamiento del ventilador de refrigeración.
- Reduce el número de componentes giratorios.
- Crea un compartimento del motor más limpio y funcional.
- Mantiene una alineación precisa del ventilador de refrigeración.
- Proporciona un funcionamiento fiable tanto en condiciones de conducción en carretera como en condiciones de conducción deportiva.
El resultado es un aspecto más limpio del motor, combinado con un diseño de sistema de refrigeración probado e inspirado en el de fábrica.
¿Por qué actualizar a un concentrador de ventiladores de conversión RS?
Muchos propietarios de Porsche optan por la conversión a correa única estilo RS durante las reconstrucciones o restauraciones del motor para recrear la apariencia y la ingeniería de los icónicos modelos Carrera RS de Porsche.
Los beneficios incluyen:
- Aspecto inspirado en la RS de fábrica.
- Disposición simplificada de la correa.
- Mantenimiento reducido en comparación con la configuración estándar de doble correa.
- Mejora ideal durante la reconstrucción del motor.
- Perfecto para homenajes a RS y construcciones ligeras.
- Fabricación de alta calidad mediante mecanizado CNC.
- Mejora de la estética del compartimento del motor.
- Acabado de alta calidad resistente a la corrosión.
Ya sea para restaurar un Porsche clásico refrigerado por aire o para construir un coche de carretera o de circuito inspirado en el RS, esta conversión proporciona el toque final ideal.
Ingeniería de primera calidad
Diseñado para ofrecer una resistencia, precisión y fiabilidad excepcionales a largo plazo.
Beneficios
La instalación de este concentrador de ventiladores de conversión RS proporciona:
- Aspecto auténtico de fábrica RS.
- Compartimento del motor más limpio y simplificado.
- Construcción ligera de aluminio de calidad aeronáutica.
- Acabado anodizado de larga duración.
- Sistema de accionamiento fiable del ventilador de refrigeración.
- Excelente ajuste y precisión dimensional.
- Instalación sencilla.
- Ideal para restauración y aplicaciones en carretera y circuito de alta velocidad.
Recomendaciones de instalación
Se recomienda la instalación por un profesional.
Durante la instalación es recomendable inspeccionar o reemplazar:
- Ventilador de refrigeración.
- Alternador.
- Carcasa del ventilador.
- Correa del ventilador.
- Correa de transmisión.
- Componentes de la polea.
- Aspectos.
- Herrajes de montaje.
- Calzas de refrigeración del motor.
Sustituir los componentes asociados durante la instalación ayuda a maximizar la fiabilidad y garantiza que el sistema de refrigeración funcione según lo previsto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310605180
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Poleas y tuercas de polea del alternador: suministro de potencia confiable para el rendimiento de Porsche
Las poleas y las tuercas del alternador son componentes esenciales del sistema de transmisión de su Porsche. Estas piezas garantizan el buen funcionamiento del alternador, transfiriendo la potencia de la correa de transmisión del motor al eje del alternador, manteniendo los sistemas eléctrico y de carga funcionando a su máxima eficiencia. Un sistema de poleas en buen estado ayuda a mantener la carga de la batería, alimentar los accesorios y evitar el deslizamiento de la correa, lo cual es vital para el rendimiento y la fiabilidad.
En Design911, ofrecemos una gama completa de poleas y tuercas de alternador originales y de alta calidad para modelos Porsche, como el 911, el Boxster, el Cayman, el Cayenne, el Macan, el Panamera y vehículos con transmisión. Cada componente está diseñado con precisión para ofrecer resistencia, equilibrio y durabilidad, lo que garantiza una eficiencia de rotación constante y una larga vida útil en condiciones de conducción exigentes.
¿Qué hacen las poleas y las tuercas de las poleas del alternador?
Las poleas del alternador y sus correspondientes tuercas funcionan conjuntamente para accionar el alternador mediante la correa serpentina o del ventilador. Sus funciones principales incluyen:
- Transferencia de potencia del motor desde la correa de transmisión al eje del alternador.
- Regular la tensión de la correa y evitar el deslizamiento a altas RPM.
- Absorbe las vibraciones para garantizar un funcionamiento suave del alternador.
- Mantener constante la carga de la batería y el rendimiento eléctrico.
Un conjunto de polea y tuerca correctamente ajustado garantiza una salida eléctrica estable y prolonga la vida útil tanto del alternador como del sistema de correa.
¿Por qué fallan las poleas y tuercas del alternador?
Aunque están diseñadas para una larga vida útil, las poleas y tuercas experimentan constantes tensiones mecánicas y calor, lo que provoca desgaste o fallas con el tiempo. Las causas comunes incluyen:
- Desgaste del cojinete o corrosión interna dentro de la polea.
- Vibración excesiva que afloja o daña la tuerca de la polea.
- La desalineación o sobretensión de la correa acelera el desgaste de la polea.
- Contaminación por suciedad o aceite que afecta el equilibrio de rotación.
- Fatiga u oxidación del metal debido a la exposición prolongada y al paso del tiempo.
Los síntomas de falla de la polea o la tuerca incluyen chirridos de la correa, velocidad desigual del alternador, luces de advertencia de la batería o bamboleo visible de la polea cuando el motor está en funcionamiento.
¿Por qué reemplazar las poleas y tuercas del alternador defectuosas?
Una polea dañada o desequilibrada puede causar fallas en la correa, problemas de carga y daños en el alternador. Reemplazar los componentes desgastados garantiza una alineación correcta, un funcionamiento suave y un rendimiento de carga óptimo.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Se restauró el rendimiento del alternador y la eficiencia de carga.
- Prevención del deslizamiento o desgaste prematuro de la correa.
- Vibración y ruido reducidos del sistema de transmisión.
- Mayor confiabilidad y longevidad de los componentes.
Todas las poleas y tuercas que ofrece Design911 están construidas para cumplir o superar los exigentes estándares de ingeniería, utilizando metales de alta calidad y mecanizado de precisión para garantizar un equilibrio perfecto, resistencia y durabilidad.
Preguntas frecuentes: Poleas y tuercas de polea del alternador Porsche
1. ¿Cuáles son los signos de una polea del alternador defectuosa en un Porsche?
Las señales comunes de una polea del alternador defectuosa incluyen chirridos o chirridos, deslizamiento de la correa, oscilación visible de la polea o la luz de advertencia de la batería encendida en el tablero. También puede notar fluctuaciones de potencia o una reducción en el rendimiento de carga si la polea o la tuerca están desgastadas o flojas.
2. ¿Puedo reemplazar yo mismo la polea del alternador de un Porsche?
Aunque algunos mecánicos y aficionados con experiencia pueden reemplazar la polea del alternador en casa, a menudo se requieren herramientas especializadas, como un dado para extraer poleas o una llave de impacto. Para una alineación precisa y un par de apriete correcto, se recomienda que la sustitución la realice un técnico cualificado o un especialista en Porsche.
3. ¿Qué causa que una polea o una tuerca de polea del alternador falle?
Las poleas y tuercas del alternador pueden fallar debido a la fatiga del metal, la desalineación, la tensión excesiva de las correas o el desgaste de los rodamientos. La exposición al aceite o a los residuos, así como la corrosión por el paso del tiempo, también pueden causar que las poleas se atasquen o se tambaleen. Reemplazarlas rápidamente previene mayores daños al alternador y a la correa de transmisión.
4. ¿Con qué frecuencia se deben reemplazar las poleas y tuercas del alternador en un Porsche?
No hay un intervalo fijo, pero la mayoría de las poleas de alternador de Porsche duran entre 96.000 y 160.000 kilómetros, dependiendo de las condiciones de conducción. Es fundamental realizar inspecciones periódicas durante el mantenimiento de la correa o del alternador. Si escucha ruidos, experimenta problemas de carga o nota desgaste visible en la polea, se recomienda reemplazarla.
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