Pinzas de freno

Kit de reparación de pinzas de freno delanteras - para ambos lados

Restaure el sistema de frenado delantero de su Porsche al rendimiento de fábrica con este completo kit de reacondicionamiento de pinzas de freno delanteras OE Match, diseñado específicamente para los Porsche 986 Boxster S y Porsche 996 equipados con pinzas de freno delanteras Brembo. Este kit de reconstrucción completo sirve para ambas pinzas de freno delanteras e incluye todo lo necesario para reemplazar los componentes de desgaste críticos durante una restauración profesional de las pinzas.

Se adapta a:

• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005

Fabricado según las especificaciones del equipo original y con juntas de pistón Brembo de primera calidad, este kit de reacondicionamiento restaura la eficiencia de frenado, el movimiento del pistón y la protección contra la intemperie, al tiempo que ayuda a prolongar la vida útil de sus pinzas Brembo originales.

Contenido del kit

Este kit completo de reacondicionamiento de pinzas de freno delanteras sirve para ambas pinzas delanteras y contiene:

• 4 tapas para válvulas de ventilación
• 4 válvulas de ventilación (purgadores)
• 4 tornillos de cabeza plana
• 2 kits de reparación (tornillo, muelle y clip de retención)
• 4 tapas protectoras – 40 mm
• 4 tapas protectoras – 36 mm
• 4 juntas de pistón Brembo – 36 mm
• 4 juntas de pistón Brembo – 40 mm
• 1 x Línea de conexión de la pinza izquierda
• 1 x Línea de conexión de la pinza de freno derecha

Todo lo necesario para realizar una revisión completa de las dos pinzas de freno delanteras Brembo.

¿Para qué sirve un kit de reparación de pinzas de freno?

Con el tiempo, los sellos, los guardapolvos y los componentes internos de las pinzas de freno se deterioran debido al calor, el paso del tiempo y los ciclos de frenado repetidos. Un kit de reacondicionamiento de pinzas restaura el sellado interno y la protección de la pinza, permitiendo que los pistones funcionen sin problemas y mantengan una presión hidráulica constante.

La reforma restablece:

• Sellado correcto del pistón.
• Movimiento suave del pistón.
• Protección contra la entrada de agua y suciedad.
• Funcionamiento correcto de las pastillas de freno.
• Rendimiento hidráulico fiable.
• Rendimiento de frenado constante.
• Fiabilidad a largo plazo de las pinzas de freno.

Una pinza de freno reconstruida profesionalmente a menudo puede proporcionar muchos más años de servicio fiable.

¿Por qué es necesario revisar las pinzas de freno?

Las pinzas de freno operan en uno de los entornos más adversos del vehículo. Las causas comunes de desgaste incluyen:

• Calor generado durante el frenado.
• Envejecimiento y endurecimiento de las juntas de goma de los pistones.
• Deterioro de la bota antipolvo.
• Humedad que entra en la pinza de freno.
• Corrosión alrededor de los pistones.
• Líquido de frenos contaminado.
• Pistones atascados.
• Pezones contraídos y sangrantes.
• Desgaste general tras un alto kilometraje.

Ignorar el desgaste de las juntas puede provocar, a la larga, que los frenos se atasquen, un desgaste irregular de las pastillas o fugas de líquido de frenos.

¿Cuándo se debe reparar una pinza de freno?

Se recomienda una revisión de la pinza de freno siempre que:

• Los pistones de freno se ponen rígidos o se atascan.
• Las botas antipolvo se parten o se deterioran.
• Se producen fugas de líquido de frenos.
• Se observa un desgaste irregular en las pastillas de freno.
• Las pinzas de freno se retiran para su restauración.
• Durante una renovación completa del sistema de frenos.
• El vehículo está siendo preparado para su uso a alta velocidad en carretera o en circuito.
• Como mantenimiento preventivo en vehículos antiguos.

Reconstruir ambas pinzas de freno delanteras al mismo tiempo garantiza un rendimiento de frenado equilibrado en todo el eje.

Kit de reparación de pinzas de freno traseras para ambos lados

Restaure el rendimiento de frenado trasero de su Porsche con este completo kit de reacondicionamiento de pinzas de freno traseras, diseñado específicamente para el Porsche 986 Boxster y el Porsche 996 Carrera 2/Carrera 4 equipados con pinzas de freno traseras Brembo. Este kit de reconstrucción completo repara ambas pinzas de freno traseras e incluye todos los componentes esenciales necesarios para reacondicionar profesionalmente sus pinzas originales.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005

Diagrama de piezas, ref. números 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.

Fabricado según las especificaciones del equipo original y con juntas de pistón Brembo de primera calidad, este kit de reacondicionamiento restaura el movimiento suave del pistón, el sellado hidráulico fiable y la protección a largo plazo contra la suciedad, la humedad y la corrosión, lo que ayuda a prolongar la vida útil de su sistema de frenado Brembo original.

Contenido del kit

Este kit completo de reacondicionamiento de la pinza de freno trasera sirve para ambas pinzas traseras e incluye:

• 4 tapas para válvulas de ventilación
• 4 válvulas de ventilación (purgadores)
• 4 tornillos de cabeza plana
• 2 kits de reparación (tornillo, muelle y clip de retención)
• 4 tapas protectoras – 28 mm
• 4 tapas protectoras – 30 mm
• 4 juntas de pistón Brembo – 28 mm
• 4 juntas de pistón Brembo – 30 mm
• 1 x Línea de conexión de la pinza izquierda
• 1 x Línea de conexión de la pinza de freno derecha

Todo lo necesario para realizar una revisión completa de las dos pinzas de freno traseras Brembo.

¿Para qué sirve un kit de reparación de la pinza del freno trasero?

Un kit de reacondicionamiento de pinzas de freno reemplaza los componentes internos críticos de sellado y mantenimiento que se deterioran naturalmente con el tiempo. Los nuevos sellos de pistón restauran el sellado hidráulico, mientras que las nuevas tapas protectoras contra el polvo evitan que la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera entren en contacto con los pistones, garantizando un funcionamiento suave y fiable.

La reforma ayuda a:

• Restablecer el movimiento suave del pistón.
• Mantenga la presión hidráulica correcta.
• Evite fugas de líquido de frenos.
• Proteja los pistones de la corrosión.
• Asegúrese de que el desgaste de las pastillas de freno traseras sea uniforme.
• Mejorar la consistencia del frenado.
• Prolongue la vida útil de las pinzas de freno originales.

Una pinza de freno reconstruida profesionalmente restaura gran parte del rendimiento de frenado original, conservando al mismo tiempo las pinzas Brembo de fábrica.

¿Por qué es necesario reconstruir las pinzas de freno traseras?

Las pinzas de freno traseras están constantemente expuestas al calor, la humedad y la contaminación de la carretera. Con el tiempo, los componentes de servicio comienzan a deteriorarse. Las causas comunes incluyen:

• Calor generado durante el frenado.
• Envejecimiento y endurecimiento de los sellos de los pistones.
• Tapas antipolvo deterioradas o rotas.
• Humedad que entra en la pinza de freno.
• Corrosión alrededor de los pistones.
• Líquido de frenos contaminado.
• Pistones atascados o bloqueados.
• Válvulas de purga desgastadas.
• Desgaste normal tras años de uso.

Ignorar el desgaste de las juntas puede provocar que las pinzas de freno se atasquen, un desgaste irregular de las pastillas, fugas de líquido de frenos y una menor eficacia de frenado.

¿Cuándo se deben revisar las pinzas de freno traseras?

Se recomienda una reconstrucción completa siempre que:

• Los pistones de los frenos traseros se ponen rígidos o se atascan.
• Las tapas antipolvo se parten o se deterioran.
• Se producen fugas de líquido de frenos.
• Las pastillas de freno traseras se desgastan de forma desigual.
• Las pinzas de freno se retiran para su restauración.
• Durante una renovación completa del sistema de frenos.
• Preparación del vehículo para su uso a alta velocidad en carretera o circuito.
• Como mantenimiento preventivo en vehículos con alto kilometraje.

Reconstruir ambas pinzas de freno traseras a la vez garantiza un rendimiento de frenado equilibrado en todo el eje trasero.