Brazos de control traseros

Casquillo central del brazo inferior PowerFlex.



Encaja:
Brazos delanteros o traseros
Porsche 986 Boxster 1994-04
Porsche 996 1998-04
Juego de 2 para DOS brazos inferiores que se pueden instalar en los brazos delantero y trasero. Tenga en cuenta que estas piezas deben ser instaladas por un ingeniero.

Encaja:
Solo brazos traseros:
Porsche 987 Boxster 05>>
Porsche 987C Caimán 05>>
Porsche 997 05>>
Juego de 2 para DOS brazos inferiores que SOLO SE ADAPTA a los brazos TRASEROS en los modelos 987 / 997. Tenga en cuenta que estas piezas deben ser instaladas por un ingeniero.

JUEGO DE 2 para DOS antebrazos delanteros y traseros
Tenga en cuenta que estas piezas deben ser instaladas por un ingeniero.

Referencia del diagrama:
No. 2 - frente / núm. 5 - trasero

Número de pieza OEM: 996341053/996341941/997341041
Número de pieza OEM: 997341042/997341041
Número de pieza OEM: 997331053

Powerflex. Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFF57-502

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Serie negra Powerflex PFF57-502BLK
Casquillos de poliuretano de repuesto para el centro del brazo inferior de los deportes de motor.



Encaja:
Brazos delanteros o traseros
Porsche 986 Boxster 1994-04
Porsche 996 1998-04
Juego de 2 para DOS brazos inferiores que se pueden instalar en los brazos delantero y trasero. Tenga en cuenta que estas piezas deben ser instaladas por un ingeniero.

Encaja:
Solo brazos traseros:
Porsche 987 Boxster 05>>
Porsche 987C Caimán 05>>
Porsche 997 05>>
Juego de 2 para DOS brazos inferiores que SOLO SE ADAPTA a los brazos TRASEROS en los modelos 987 / 997. Tenga en cuenta que estas piezas deben ser instaladas por un ingeniero.

JUEGO DE 2 para DOS antebrazos delanteros y traseros
Tenga en cuenta que estas piezas deben ser instaladas por un ingeniero.

Referencia del diagrama:
No. 2 - frente / núm. 5 - trasero

Número de pieza OEM: 996341053/996341941/997341041
Número de pieza OEM: 997341042/997341041
Número de pieza OEM: 997331053

Powerflex Black Series - Diseñado para la pista - Listo para competir - Diseñado para ser el mejor.

Los casquillos Powerflex Black Series se fabrican con un compuesto de 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de rendimiento púrpura.

Si sus requisitos son puramente lo último en manejo y rendimiento del chasis, la serie Powerflex Black es única y ofrece la alineación más precisa y precisa para su chasis.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFF57-502BLK

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Casquillo trasero del brazo inferior PowerFlex

Casquillos de poliuretano traseros de brazo inferior de repuesto para deportes de motor.

Juego de 2 para DOS brazos inferiores delanteros y traseros
Tenga en cuenta que estas piezas deben ser instaladas por un ingeniero.

Encaja:
Brazos delanteros o traseros
Porsche 986 Boxster 1994-04
Porsche 996 1998-04
Juego de 2 para DOS brazos inferiores que se pueden instalar en los brazos delantero y trasero. Tenga en cuenta que estas piezas deben ser instaladas por un ingeniero.

Encaja:
Solo brazos traseros:
Porsche 987 Boxster 05>>
Porsche 987C Caimán 05>>
Porsche 997 05>>
Juego de 2 para DOS brazos inferiores que SOLO SE ADAPTA a los brazos TRASEROS en los modelos 987 / 997. Tenga en cuenta que estas piezas deben ser instaladas por un ingeniero.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFF57-503

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo trasero del brazo inferior Powerflex Black Series

Casquillos de poliuretano traseros de brazo inferior de repuesto para deportes de motor.

Encaja:
Brazos delanteros o traseros
Porsche 986 Boxster 1994-04
Porsche 996 1998-04
Juego de 2 para DOS brazos inferiores que se pueden instalar en los brazos delantero y trasero. Tenga en cuenta que estas piezas deben ser instaladas por un ingeniero.

Encaja:
Solo brazos traseros:
Porsche 987 Boxster 05>>
Porsche 987C Caimán 05>>
Porsche 997 05>>
Juego de 2 para DOS brazos inferiores que SOLO SE ADAPTA a los brazos TRASEROS en los modelos 987 / 997. Tenga en cuenta que estas piezas deben ser instaladas por un ingeniero.

Juego de 2 para DOS brazos inferiores delanteros y traseros
Tenga en cuenta que estas piezas deben ser instaladas por un ingeniero.

Powerflex Black Series - Diseñado para la pista - Listo para competir - Diseñado para ser el mejor.

Los casquillos Powerflex Black Series se fabrican con un compuesto de 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de rendimiento púrpura.

Si sus requisitos son puramente lo último en manejo y rendimiento del chasis, la serie Powerflex Black es única y ofrece la alineación más precisa y precisa para su chasis.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFF57-503BLK

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Casquillos del brazo de control inferior (centro)
JUEGO DE 4 Casquillos para Dos Brazos de Control.
Se adapta a brazos de control OEM o GT2/GT3 mejorados.



Encaja:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005.
Porsche 996 TURBO/GT3/GT2

*Porsche Boxster 986 solo delantero

Bujes de repuesto del brazo de control inferior para mejorar las características de manejo del Porsche 996. Estos bujes del brazo de control inferior no ajustables eliminan los cambios de rueda no deseados mientras el automóvil está acelerando y frenando. Los casquillos del brazo de control inferior Rohler están hechos de aluminio 6061 T6 para ayudar a endurecer la suspensión Porsche sin agregar dureza al interior del automóvil. Estos casquillos suponen una gran mejora para cualquiera que frecuenta la pista en sus coches 996.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602409964

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Herramienta de extracción e instalación del buje central de la horquilla inferior.

1 x herramienta requerida

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 986 Boxster - Delantero y trasero
Porsche 987 Boxster y Cayman - Delantero y trasero
Porsche 996 - Delantero y trasero
Porsche 997 - Delantero y trasero
Porsche 981 Boxster y Cayman - Solo delantero
Porsche 991 - Solo delantero

Simplifique el proceso de instalación de productos Monoball y casquillos de repuesto.

Nuestras herramientas de copa y pistón de dos piezas permiten la extracción e inserción sencillas de casquillos sin necesidad de retirar los soportes de las ruedas ni los brazos de control. No es necesario utilizar una prensa de taller. Las herramientas están diseñadas para ajustarse con precisión a la circunferencia del buje, evitando daños accidentales al buje y asegurando una instalación adecuada.

Tenemos herramientas para los bujes centrales LCA, los bujes LCA verticales traseros y los bujes de montaje de amortiguadores verticales traseros.

Brazos de control delanteros y traseros en los modelos 996, 997, 986, 987 y 981
Brazo de control inferior delantero solo en 991

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2260019

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Casquillo sólido central del brazo de control inferior.
El precio es POR UNIDAD

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 1997-05

El kit de bujes de alta densidad para el brazo de empuje del Boxster 996 y 986 es una excelente manera de perfeccionar aún más la configuración de la suspensión. Estos bujes ofrecen las ventajas de una mayor dureza sin el ruido ni la rigidez de la marcha que suelen presentar los bujes de aluminio macizo. Una opción ideal para vehículos de uso mixto (calle/pista) que buscan mayor capacidad de ajuste y estabilidad sin sacrificar la comodidad de la marcha.
Aumento del 25% en la dureza

Material:
Aluminio 6082-T6
Cuando se utiliza en 997/987 requiere espaciadores/calces.

Números de referencia relacionados
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99634105320

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Casquillo sólido excéntrico central del brazo de control inferior .

El buje central sólido excéntrico del brazo de control inferior OE Match es un componente de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para mejorar la rigidez y la precisión de la suspensión delantera en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste y durabilidad óptimos, este buje central sólido excéntrico reemplaza el buje de goma original por una pieza sólida, lo que proporciona una geometría de suspensión más precisa y una mejor respuesta de la dirección, especialmente durante la conducción deportiva en carretera y en circuito.
Se venden por unidad.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Fabricado en aluminio de alta resistencia mecanizado con precisión y con un resistente manguito central de acero, este buje sólido está diseñado para soportar altas cargas en curvas, fuerzas de frenado y movimientos repetidos de la suspensión sin deformación excesiva. Su diseño central excéntrico permite un ajuste preciso de la geometría de la suspensión, manteniendo la posición segura del brazo de control inferior. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, es ideal para mejoras de rendimiento, aplicaciones de competición y reconstrucción de suspensiones.

Qué hace este producto:

• Fija el brazo de control inferior al punto de montaje de la suspensión.
• Reduce la flexión de la suspensión bajo carga.
• Mantiene una alineación de ruedas más precisa.
• Mejora la precisión de la dirección y la respuesta del tren delantero.
• Garantiza una geometría de suspensión constante durante el frenado y las curvas.
• Proporciona un centro excéntrico para el ajuste de la alineación de la suspensión.
• Restaura el funcionamiento preciso de la suspensión.
• Forma parte esencial del sistema de suspensión delantera.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
• Movimiento excesivo del brazo de control.
• Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos.
• Mala alineación de las ruedas.
• Sensación de dirección imprecisa o inconsistente.
• El vehículo se desvía al frenar o acelerar.
• Casquillos de goma originales agrietados, partidos o deteriorados.
• Deflexión excesiva de la suspensión.
• Precisión de manipulación reducida.
• Suspensión en la ITV o inspección del vehículo debido al desgaste de los casquillos de la suspensión.

Por qué es importante la sustitución:

• Los bujes originales del brazo de control inferior están sometidos a fuerzas de frenado constantes, cargas en curvas, impactos de la carretera y vibraciones del motor. Con el tiempo, el material de goma puede ablandarse, agrietarse o separarse de su alojamiento, lo que permite movimientos indeseados que afectan la geometría de la suspensión y la precisión de la dirección.
• Sustituir los casquillos desgastados por un casquillo central excéntrico sólido reduce significativamente la deflexión de la suspensión, lo que permite que esta mantenga una alineación más consistente bajo carga. Esto se traduce en una respuesta de dirección más precisa, una mayor estabilidad de frenado y un manejo más predecible, especialmente en vehículos de alto rendimiento o de competición.
• El buje central excéntrico sólido del brazo de control inferior OE Match está fabricado con materiales de primera calidad para ofrecer un ajuste perfecto, una resistencia excepcional y una durabilidad prolongada. Es la solución ideal para mejoras de suspensión Porsche, conducción deportiva, preparación para competición y reconstrucciones profesionales de suspensión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634105320

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Monobolas excéntricas del brazo de control inferior.
1 kit requerido por eje

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 986 Boxster - Delantero y trasero
Porsche 987 Boxster y Cayman - Delantero y trasero
Porsche 996 - Delantero y trasero
Porsche 997 - Delantero y trasero
Porsche 981 - Delantero y trasero
Porsche 718 - Delantero y trasero
Porsche 991 - Solo delantero

Nuestros cartuchos monobola de brazo de control excéntrico reemplazan los casquillos de goma internos con cojinetes esféricos, lo que proporciona baja fricción y mantiene con precisión los ajustes de inclinación.
El diseño excéntrico permite aumentar o disminuir la inclinación, según sea necesario.

Comba creciente

Coloque el excéntrico para maximizar la longitud de la horquilla inferior, agregando aproximadamente 0,86 grados de inclinación negativa en la suspensión trasera 996/997, aproximadamente 0,36 grados de inclinación negativa en la suspensión trasera Boxster y 0,39 grados en la suspensión delantera 996/997/Boxster suspensión.
Rentable para autos que solo quieren camber adicional. Para obtener aún más inclinación y facilidad de ajuste, vea nuestros brazos de control totalmente ajustables tipo GT3.

Comba decreciente

Coloque la excéntrica para minimizar la longitud de la horquilla inferior. Perfecto para autos bajos que tienen demasiada inclinación negativa y quieren volver a la configuración de inclinación de fábrica para minimizar el desgaste de las llantas en la calle. Hace que la inclinación trasera sea aproximadamente 0,86 grados más positiva y la inclinación delantera sea aproximadamente 0,39 grados positiva para 996/997, mientras que los Boxsters obtendrán aproximadamente 0,39 grados positivos en la parte delantera y 0,36 grados positivos en la parte trasera.



Hechos de acero endurecido, enchapados y sellados contra la intemperie, estos rodamientos están hechos para durar. Se adapta al stock delantero o trasero y a los brazos de control tipo GT3.

Tamaño para adaptarse a los brazos de control originales de fábrica. No es compatible con algunos brazos de control de repuesto del mercado de accesorios que usan un buje más grande que no sea de stock.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2260006

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Kit brazo oscilante inferior delantero/trasero BBi Autosport para Porsche 996/997/991/987/981 excepto GT4
Se adapta a coches con y sin PASM.



Características :

• Diseño mejorado del brazo de control inferior del 996 GT3 de dos piezas
• Brazos de copa más fuertes que los de los deportes de motor fundidos
• Permite un ajuste adecuado de la inclinación
• Utiliza cuñas GT3 para ajustar la inclinación y la longitud del brazo de control inferior (se vende por separado)
• Cojinetes esféricos de aleación de acero de alta resistencia, completamente reparables a diferencia de los brazos de los deportes de motor
• Cojinete interior monobola sellado
• Permite un fácil acceso al hardware del brazo interno
• Incluye bujes de brazo de empuje ajustables para ajustar la rueda y la distancia entre ejes
• Imprescindible para todos los entusiastas del atletismo y las carreras
• Cada kit incluye un par de 2 brazos
• Se adapta a los ejes delantero y trasero
• Compatible con todos los modelos 996/997/991/987/981 excepto GT4

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BBILOWRCNTRL9697

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Buje trasero sólido del brazo de control inferior.
El precio es por un buje de brazo

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 1997 - 2005

El kit de bujes de alta densidad para el brazo de empuje del Boxster 996 y 986 es una excelente manera de perfeccionar aún más la configuración de la suspensión. Estos bujes ofrecen las ventajas de una mayor dureza sin el ruido ni la rigidez de la marcha que suelen presentar los bujes de aluminio macizo. Una opción ideal para vehículos de uso mixto (calle/pista) que buscan mayor capacidad de ajuste y estabilidad sin sacrificar la comodidad de la marcha.
Aumento del 25% en la dureza

Material:
Aluminio 6082-T6
Cuando se utiliza en 997/987 requiere espaciadores/calces.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634105320

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tuerca hexagonal - M8 - para brazo de control de deportes de motor.
Diseñada para los conjuntos de brazos de control delanteros y traseros de los Porsche 996 y 997 GT2/GT3. Fabricada según las especificaciones de Porsche, esta tuerca proporciona una sujeción segura bajo cargas extremas, vibraciones y calor, ideal tanto para carretera como para circuito.
Se vende individualmente, se requieren 2 por brazo.

Ajuste de fábrica:
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997-1 GT2 2007-09
Porsche 997 GT3 2007-11

Estas arandelas también son necesarias cuando se actualiza del brazo de control estándar al brazo de control de deportes de motor en los siguientes modelos Porsche:
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05

Diagrama ref. 26.

Números de referencia relacionados
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90007606402

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tuerca hexagonal - M8 - para brazo de control de competición.

Se vende individualmente; se requieren 2 por brazo.

Ajuste de fábrica:
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997-1 GT2 2007-09
Porsche 997 GT3 2007-11

Estas arandelas también son necesarias cuando se actualiza del brazo de control estándar al brazo de control de deportes de motor en los siguientes modelos Porsche:
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05

Diagrama ref. 26.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90007606402

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de brazo de control inferior RSS para modelos Porsche.
Tipo: Ninguno Buje de brazo de empuje ajustable



Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.

Precio: Juego de dos brazos de control más 2 cuñas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

Los brazos de control de la serie RSS Tarmac están fabricados con aluminio billet de grado aeroespacial 6061. Esto permite una estructura molecular más uniforme.
en cada punto del brazo sobre el brazo fundido para deportes de motor, lo que le brinda al cliente una pieza más duradera e inherentemente más fuerte. Fabricación a partir de palanquilla
El aluminio en lugar de la fundición da como resultado menos impurezas en el metal.

• Completamente reparable: para el participante extremo y repetitivo del día de la pista, nuestros cojinetes esféricos de aleación de acero de alta resistencia (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) se pueden reemplazar, a diferencia del brazo de automovilismo, en cuyo caso el cliente tendrá que comprar un nuevo juego de brazos si los rodamientos esféricos están desgastados.
Además, las superficies anodizadas y las piezas de acero cincado permiten una mejor resistencia a la corrosión contra los elementos.

• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestros exclusivos bujes de acero galvanizado.

• Los extremos sólidos del brazo de control de una sola bola ofrecen una suspensión más receptiva que el brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica (también utiliza la misma altura
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).

• El diseño único proporciona más refuerzos sobre los brazos de los deportes de motor para una mayor resistencia y una apariencia estéticamente atractiva.

Consulte la guía de ajuste antes de realizar el pedido. Haga clic aquí

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

357

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de brazo de control inferior RSS para modelos Porsche.
Tipo: Ninguno Buje de brazo de empuje ajustable



Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.

Precio: Juego de dos brazos de control más 2 cuñas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

Los brazos de control de la serie RSS Tarmac están fabricados con aluminio billet de grado aeroespacial 6061. Esto permite una estructura molecular más uniforme.
en cada punto del brazo sobre el brazo fundido para deportes de motor, lo que le brinda al cliente una pieza más duradera e inherentemente más fuerte. Fabricación a partir de palanquilla
El aluminio en lugar de la fundición da como resultado menos impurezas en el metal.

• Completamente reparable: para el participante extremo y repetitivo del día de la pista, nuestros cojinetes esféricos de aleación de acero de alta resistencia (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) se pueden reemplazar, a diferencia del brazo de automovilismo, en cuyo caso el cliente tendrá que comprar un nuevo juego de brazos si los rodamientos esféricos están desgastados.
Además, las superficies anodizadas y las piezas de acero cincado permiten una mejor resistencia a la corrosión contra los elementos.

• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestros exclusivos bujes de acero galvanizado.

• Los extremos sólidos del brazo de control de una sola bola ofrecen una suspensión más receptiva que el brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica (también utiliza la misma altura
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).

• El diseño único proporciona más refuerzos sobre los brazos de los deportes de motor para una mayor resistencia y una apariencia estéticamente atractiva.

Consulte la guía de ajuste antes de realizar el pedido. Haga clic aquí

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

358

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control traseros inferiores ajustables. Coches de 1997 a 2012.



Encaja
Porsche 986 Boxster
Porsche 996, 997
Porsche 987 Boxster y Caimán

Juego de 2 extremos de varilla de control de puntera ajustables

Rebajados 966.997, los Boxster y Cayman se quedan sin rango de ajuste de la convergencia trasera. Nuestros eslabones de puntera traseros ajustables amplían el rango de ajuste y añaden corrección de dirección.

Longitud ajustable : doble regulador roscado para un fácil ajuste de los dedos.

Cabeza en ángulo : baje el automóvil y los eslabones de los pies se inclinen hacia abajo. Esto desplaza el perno esférico de su centro y limita el rango de articulación disponible.
Resolvemos este problema inclinando la cabeza para mover el perno hacia el centro de su rango de articulación en una altura de manejo estática.

Dirección de impacto ajustable : las versiones 986 y 987 tienen un ajuste de dirección de impacto incorporado que le permite marcar una curva de dirección de impacto mínima.

Totalmente sellado contra la intemperie : botas adecuadas tanto en los extremos de la rótula como de la junta heim para mantener el agua y los contaminantes fuera para prolongar su vida útil.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2180002

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números