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Anillo sincronizador de caja de cambios/banda de freno/dientes de perro

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Anillo sincronizador, transmisión manual.

porsche

Encaja:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3ª-6ª marcha y marcha atrás)

Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3.ª-6.ª marcha)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3.ª-4.ª marcha)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3.ª-4.ª marcha)

Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6ta marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6ta marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (6ta marcha)

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Anillo sincronizador, transmisión manual
El anillo sincronizador es un repuesto diseñado para cajas de cambios manuales Porsche, que garantiza cambios de marcha suaves y fiables. Instalado en el conjunto del cubo sincronizador de la transmisión, este anillo facilita el acoplamiento de las marchas al igualar las velocidades de rotación antes del engranaje, eliminando así el roce y el desgaste excesivo. Fabricado según las especificaciones originales de Porsche.
Se vende cada uno

Se adapta a:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3.ª a 6.ª marcha y marcha atrás)

Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3ª-6ª marcha)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3ª-4ª marcha)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3ª-4ª marcha)

Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (6ª marcha)

Posición: Dentro de la transmisión manual, anillo sincronizador para uno de los juegos de engranajes (a menudo 3.ª/4.ª marcha o 5.ª/6.ª, dependiendo de la caja de cambios).

Función: Permite el acoplamiento de las marchas sincronizando las velocidades de los ejes, evitando el desgaste de los engranajes, facilitando cambios suaves y protegiendo los dientes de los engranajes y los cubos sincronizadores.

Aplicaciones: Ideal cuando la transmisión se abre para su reconstrucción, cuando se aprecia desgaste en el sincronizador (cambios bruscos o ruidosos, rechinidos) o cuando se restaura una caja de cambios manual de Porsche para que recupere su alto rendimiento.

El anillo sincronizador es fundamental para el correcto funcionamiento de la caja de cambios manual. Con el tiempo, el desgaste, el calor y la carga provocan que las superficies deslizantes se vitrifiquen o que los dientes del anillo se degraden, lo que da lugar a síntomas como choque de engranajes, cambios difíciles, mal acoplamiento de las marchas o incluso daños en los dientes y los bujes. Sustituir el anillo sincronizador garantiza:
Engranaje de marchas suave y fiable
Menor desgaste de los engranajes y mayor vida útil del sincronizador.
Protección de los componentes internos de la caja de cambios contra un mayor desgaste.
Experiencia de conducción mejorada y mayor fiabilidad del sistema de transmisión.

Cuándo reemplazar:
La caja de cambios presenta un ruido de fricción al cambiar a una marcha o rango específico (a menudo 3.ª/4.ª o 5.ª/6.ª).
Cambios de marcha bruscos, deslizamiento o ruido en la transmisión bajo carga
La inspección interna muestra desgaste o rayaduras en las superficies del anillo sincronizador antiguo.
Estás reconstruyendo la caja de cambios o realizando un servicio importante en el que ya es necesario abrir la transmisión.

Números de referencia relacionados
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Acerca de Anillo sincronizador de caja de cambios/banda de freno/dientes de perro

Anillos sincronizadores, bandas de freno y dientes de perro para caja de cambios Porsche | Componentes de cambio de precisión para un cambio suave

Los anillos sincronizadores, las bandas de freno y los dientes de trinquete son componentes esenciales de la caja de cambios de su Porsche, diseñados para garantizar cambios de marcha suaves, precisos y rápidos. Estas piezas permiten que las marchas se adapten a la velocidad antes del engrane, evitando el rechinamiento, el desgaste y los cambios fallidos, manteniendo así la refinada sensación de conducción que se espera de cada Porsche.

En Design911, suministramos anillos sincronizadores, bandas de freno y dientes de trinquete de alta calidad, diseñados para cumplir o superar las especificaciones de rendimiento originales. Fabricados con aleaciones de acero cortadas con precisión y materiales de fricción endurecidos, estos componentes están diseñados para brindar resistencia, durabilidad y un funcionamiento impecable tanto en carretera como en condiciones de conducción de alto rendimiento.

Ya sea que esté reconstruyendo una transmisión Porsche clásica, realizando el mantenimiento de un vehículo de uso diario o preparando una caja de cambios lista para la pista, nuestros componentes de sincronización y acoplamiento restauran cambios suaves y confiables.

¿Qué hacen los anillos sincronizadores, las bandas de freno y los dientes de perro?

Estas piezas diseñadas con precisión son responsables de sincronizar las velocidades de los engranajes y garantizar un acoplamiento positivo durante el cambio.

Funciones principales:

  • Anillos sincronizadores: hacen coincidir las velocidades de rotación entre los engranajes antes del acoplamiento.
  • Bandas de freno: controlan la fricción necesaria para sincronizar los engranajes de manera eficiente.
  • Dientes de perro: Enganche el cubo sincronizador con la marcha seleccionada para completar el cambio.

Juntos, permiten transiciones fluidas entre marchas, reduciendo las cargas de impacto en la caja de cambios y garantizando cambios nítidos y sensibles en todas las condiciones de conducción.

¿Por qué fallan o se desgastan los anillos sincronizadores, las bandas de freno y los dientes de perro?

Estos componentes están sujetos a fricción, presión y calor extremos con cada cambio de marcha. Con el tiempo, el uso constante y la pérdida de lubricación provocan fatiga del material y reducen el rendimiento.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Desgaste de la superficie de fricción en los anillos sincronizadores debido a la edad o al lubricante de baja calidad.
  • Deformación o rotura de los dientes del perro por cambios agresivos de posición.
  • Bandas de freno desgastadas que provocan una mala sincronización de los engranajes.
  • Aceite de caja de cambios contaminado que reduce el control de fricción.
  • Estrés térmico debido a conducción de alto rendimiento o arrastre del embrague.

Cuando estas piezas se desgastan, los síntomas incluyen crujidos de los engranajes, resistencia al cambiar, marchas perdidas o ruidos de rechinamiento: señales claras de que es hora de reemplazarlas.

¿Por qué reemplazar los anillos sincronizadores, las bandas de freno y los dientes de perro de la caja de cambios de su Porsche?

Reemplazar los componentes desgastados del sincronizador restaura la precisión en los cambios de marcha, previene daños en la caja de cambios y prolonga la vida útil de la transmisión. La actualización a diseños de alto rendimiento o reforzados mejora la velocidad y la consistencia del acoplamiento, ideal para Porsches de alto rendimiento o de circuito.

Beneficios clave:

  • Restaura cambios de marcha suaves y precisos.
  • Elimina el crujido y rechinamiento de los engranajes y el retraso en el acoplamiento.
  • Previene el desgaste de la caja de cambios y protege los componentes internos.
  • Garantiza cambios de marcha fiables bajo carga o conducción a alta velocidad.
  • Disponible para Porsche 911, Cayman, Boxster y modelos clásicos.
  • Adecuado para reconstrucciones de cajas de cambios, restauraciones o mejoras de rendimiento.

Durante el mantenimiento de la caja de cambios, se recomienda encarecidamente reemplazar los anillos sincronizadores, las bandas de freno y los dientes de perro como un conjunto completo para garantizar un desgaste equilibrado y un funcionamiento constante.

Reflejos

  • Anillos sincronizadores, bandas de freno y dientes de perro de Porsche de primera calidad.
  • Diseñado para un acoplamiento de engranajes suave, preciso y duradero.
  • Tratado térmicamente y mecanizado con precisión para una mayor durabilidad.
  • Reemplazos de ajuste directo para todos los tipos de caja de cambios Porsche.
  • Ideal para reconstrucciones de transmisiones manuales y mejoras de rendimiento.
  • Restaura la calidad del cambio y la confiabilidad de la transmisión.

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