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Espesor: 20 mm
Altura: 67 mm
Los rotores de disco de freno tienen un precio cada uno.
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Espesor del disco de freno: 320 mm
Tipo de disco de freno: ventilado internamente, perforado
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Características del alto carbono:
Beneficios:
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Ventilado internamente, perforado, revestido
Diámetro exterior: 330 mm
Espesor del disco de freno: 34 mm
Diámetro del círculo del orificio del perno: 130 mm
Diámetro de centrado: 98 mm
Peso: 10,52 kg
Paso de hoyos / Número: 7/5
Porsche 996 Turbo 2001-05 DELANTERO
Porsche 996 C4S 2001-05 DELANTERO
Porsche 997 C4S DELANTERO
Porsche 997 C2S DELANTERO
Porsche 997 MKII C4S DELANTERO
Porsche 997 MKII C2S DELANTERO
Porsche 991.2 C2/C4
Porsche 991.2 C2S / C4S
Porsche 992.1 C2/C4
Porsche 718 Boxster S/GTS 2.5ltr 2017>>
Porsche 718 Cayman S/GTS 2.5ltr 2017>>
Descripción:
Todos los discos de freno y tambores de freno de la gama estándar de piezas de desgaste de Zimmermann se fabrican según las dimensiones y la calidad del material especificadas por los fabricantes de automóviles.
Sus ventajas:
• Repuestos equivalentes según lo definido en el reglamento de exención por categorías de vehículos de motor KFZ-GVO (UE) 330/2010
• Calidad del producto constantemente alta
• Amplia gama de discos de freno estándar con protección anticorrosión Coat Z
• Más de 50 años de experiencia en la fabricación de discos de freno.
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Espesor del disco de freno: 28 mm
Tipo de disco de freno: ventilado internamente, perforado y con hoyuelos
Porsche 997 C2 3.6L MKII 2009>> DELANTERO
Porsche 997 C4 3.6L MKII 2009>> DELANTERO
Porsche 991 C2 3.4L DELANTERO
Porsche 991 C4 3.4L DELANTERO
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012>> DELANTERO
Porsche 981C Cayman S 3.4L 2013>> DELANTERO
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>> DELANTERO
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0L 2017>> DELANTERO
Tenga en cuenta: los discos de freno tienen un precio unitario.
SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes de discos de freno del mundo que abastece directamente a los fabricantes de equipos originales (OEM) y que incluye productos como equipamiento estándar en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.
EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN VERDADERO EQUIVALENTE DE FÁBRICA
SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de aplicaciones vehiculares. La aplicación del vehículo determina automáticamente el estilo, la composición y el tipo de disco de freno disponible, ya que SHW solo ofrece un repuesto directo original para el disco de fábrica. Para vehículos de menor rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido será más que suficiente. Para vehículos con mayor demanda de potencia de frenado, se suele preferir un diseño ligero, compuesto y totalmente flotante de dos piezas (comúnmente conocido como sistema de accionamiento de pasador o espiga).
RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
CONFIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSISTENTES EN LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES
La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad continua a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas de los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y superarlas siempre que sea posible.
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PASADOR DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA UNA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LOS BENEFICIOS DEL SISTEMA DE ROTOR DE FRENO CON ACCIONAMIENTO POR PASADOR SHW
Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema Pin-Drive patentado por SHW, un avance sustancial en el futuro del frenado.
El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de rotores de freno de disco. ¿Qué es el sistema Pin-Drive y por qué es ventajoso en comparación con un rotor de freno de disco de una sola pieza?
El sistema Pin-Drive consiste en un rotor de freno de disco flotante de dos piezas. El anillo de fricción se conecta a la campana central del rotor de aluminio mediante pasadores de acero inoxidable fundidos en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer diversas ventajas:
- Hasta 5,5 libras de reducción de peso (peso giratorio y no suspendido) por disco en comparación con Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene más libertad para expandirse y contraerse.
- Propiedades de bajo desvanecimiento de frenos.
- Durabilidad mejorada.
- Mayor confort de frenado gracias a unas condiciones térmicas optimizadas.
- Diseño óptimo de paletas curvas que mantiene la resistencia estructural al tiempo que mejora la amortiguación del ruido.
VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO CON PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN MEJORADAS.
Además de una reducción en el peso no suspendido y características de frenado mejoradas, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de enfriamiento inmejorables, solo una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos OEM.
A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA de la construcción del disco desplazando la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana del disco de aluminio desde el centro hacia el borde, lo que genera enormes ganancias de refrigeración.
Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el centro del rotor mejoran considerablemente la accesibilidad y el flujo de aire frío. Este diseño ventajoso ofrece hasta un 50 % más de refrigeración en comparación con los diseños tradicionales.
Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (al apretarse las pastillas al frenar) se disipa con mayor rapidez y eficiencia, reduciendo drásticamente las temperaturas del núcleo interno y de la superficie de todo el disco de freno. Además, gracias a su exclusivo diseño patentado, se consigue una mayor reducción de peso gracias a una campana de disco de aluminio de poca profundidad.
LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE.
CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO. CUANTO MÁS BAJAS SEAN LAS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR SERÁ EL RENDIMIENTO.
El aire frío se suministra tradicionalmente a través de conductos ubicados en el parachoques delantero o canalizados a través de conductos en la parte inferior del compartimento del motor. Al entrar por la parte trasera de la campana del disco, pasa por las paletas entre las dos caras del rotor del freno. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura desde el núcleo del disco de freno, captando el calor y llevándolo hacia afuera, lejos del conjunto del disco, para finalmente volver a ventilarlo al flujo de aire que circula por la rueda interior.
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* Vehículos con código de opción: FM0 (básico) / 1LS (frenos de disco delanteros, con soporte de freno integrado)
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SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes mundiales de discos de freno que suministra directamente a fabricantes de equipos originales (OEM), ofrece sus productos como equipamiento estándar en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.
EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN AUTÉNTICO EQUIVALENTE DE FÁBRICA
SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de vehículos. El tipo, la composición y la aplicación del vehículo determinan el estilo, la composición y el tipo de disco de freno disponible, ya que SHW solo ofrece un reemplazo directo y original para el disco original. Para vehículos con menor exigencia de rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido es más que suficiente. Para vehículos que requieren mayor potencia de frenado, se suele preferir un diseño ligero, compuesto y flotante de dos piezas (conocido comúnmente como sistema de pasador o clavija).
RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
FIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSTANTES EN LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES.
La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad repetida a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas que exigen los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y, siempre que sea posible, superarlas.
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PASADORES DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA UNA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LAS VENTAJAS DEL SISTEMA DE DISCOS DE FRENO CON ACCIONAMIENTO POR PINES SHW.
Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema patentado Pin-Drive de SHW, un importante avance en el futuro del frenado.
El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de discos de freno. ¿Qué es Pin-Drive y por qué resulta más ventajoso que un disco de freno de una sola pieza?
El sistema Pin-Drive es un disco de freno flotante de dos piezas. El anillo de fricción está conectado a la campana central de aluminio del rotor mediante pasadores de acero inoxidable que se funden en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer una serie de ventajas:
- Reducción de peso de hasta 2,5 kg (peso rotacional y peso no suspendido) por disco en comparación con el sistema Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene mayor libertad para expandirse y contraerse.
- Bajas propiedades de pérdida de eficacia de los frenos.
- Mayor durabilidad.
- Mayor comodidad de frenado gracias a unas condiciones térmicas optimizadas.
- Diseño óptimo de aletas curvas que mantiene la resistencia estructural a la vez que mejora la amortiguación del ruido.
VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO GRACIAS A SUS MEJORADAS PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN.
Además de reducir el peso no suspendido y mejorar las características de frenado, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de refrigeración inigualables, una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos fabricantes de equipos originales (OEM).
A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA en la construcción del disco al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio del disco desde el centro hacia el borde, lo que resulta en enormes mejoras en la refrigeración.
Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el rotor por el centro experimentan una mayor accesibilidad y un flujo de aire más frío. Este diseño ventajoso ofrece una mejora de refrigeración de hasta un 50 % en comparación con los diseños tradicionales.
Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (por la presión de las pastillas de freno durante la frenada) se disipa de forma más rápida y eficiente, reduciendo drásticamente las temperaturas internas y superficiales de todo el disco de freno. Además, gracias a su exclusivo diseño patentado, se consigue un mayor ahorro de peso gracias a una campana de disco de aluminio de perfil bajo.
LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE. CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO. CUANTO MENOR SEA LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR SERÁ EL RENDIMIENTO. El aire frío se suministra tradicionalmente a través de conductos de aire ubicados en el parachoques delantero o canalizados a través de conductos en la parte inferior de la bandeja inferior del vehículo. Al entrar por la parte trasera de la campana del disco, el aire frío pasa a través de aletas entre las dos caras del rotor de freno. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura desde el núcleo del disco de freno al absorber el calor y transportarlo hacia afuera, alejándolo del conjunto del disco de freno y finalmente liberándolo de nuevo al flujo de aire que circula por la rueda interior.
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Discos de freno delanteros ABS
Recupere el excepcional rendimiento de frenado de su Porsche con el sistema de frenos delanteros ABS. Fabricados con estándares de calidad de equipo original, estos discos de freno de repuesto de ingeniería de precisión ofrecen una potencia de frenado excepcional, una excelente disipación del calor y un frenado suave y sin vibraciones, tanto para el uso diario en carretera como para una conducción deportiva.
Se adapta a:
Diámetro 380 mm
Grosor del disco de freno: 34 mm
Fabricados con hierro fundido de alta calidad y mecanizados con tolerancias exactas, estos discos de freno están diseñados para funcionar a la perfección con las pastillas de freno originales o de recambio, manteniendo una compatibilidad total con los avanzados sistemas ABS, Porsche Stability Management (PSM) y de frenado electrónico de Porsche.
¿Para qué sirven los discos de freno delanteros?
Los discos de freno delanteros son uno de los componentes de seguridad más importantes de su Porsche. Cuando las pastillas de freno se adhieren a los discos giratorios, se genera fricción para reducir la velocidad y detener el vehículo, transformando la energía cinética en calor.
Sus funciones principales incluyen:
Los discos de freno delanteros realizan la mayor parte del trabajo de frenado del vehículo y están diseñados para soportar el exigente rendimiento que se espera de los modelos Porsche GT.
¿Por qué se desgastan los discos de freno delanteros?
Los discos de freno se desgastan naturalmente con el tiempo debido al contacto continuo con las pastillas de freno. Las causas comunes de desgaste incluyen:
Con el tiempo, la superficie de frenado se vuelve más delgada y puede desarrollar surcos, puntos calientes o una ligera deformación, lo que reduce la eficacia de frenado.
¿Cuándo se deben cambiar los discos de freno delanteros?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
Para un rendimiento de frenado y una seguridad óptimos, los especialistas de Porsche recomiendan sustituir los discos de freno delanteros en pares por eje, junto con pastillas de freno nuevas.
Calidad ABS en la que puede confiar.
Estos discos de freno delanteros ABS ofrecen:
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Discos de freno delanteros Sebro
Recupere el excepcional rendimiento de frenado de su Porsche con estos discos de freno delanteros Sebro. Fabricados por Sebro , uno de los principales fabricantes alemanes de discos de freno de equipo original, estos discos de freno de alta calidad están diseñados para cumplir con los exigentes estándares que Porsche exige en cuanto a rendimiento de frenado, durabilidad y fiabilidad.
Se adapta a:
Fabricados con precisión a partir de hierro fundido de alta calidad, los discos de freno Sebro ofrecen una excelente disipación del calor, un rendimiento de frenado constante y una sensación suave en el pedal, manteniendo la compatibilidad total con los avanzados sistemas ABS, de gestión de estabilidad Porsche (PSM) y de frenado electrónico de Porsche. Ya sea para la conducción diaria o para una conducción deportiva, estos discos de freno de calidad original proporcionan la confianza y la potencia de frenado que su Porsche merece.
¿Para qué sirven los discos de freno delanteros?
Los discos de freno delanteros son uno de los componentes de seguridad más importantes de su Porsche. Cuando las pastillas de freno presionan contra los discos giratorios, se genera fricción para frenar el vehículo y, al mismo tiempo, convertir la energía cinética en calor.
Sus funciones principales incluyen:
Dado que el eje delantero realiza la mayor parte del esfuerzo de frenado, los discos de freno de alta calidad son esenciales para mantener el reconocido rendimiento de frenado de Porsche.
¿Por qué se desgastan los discos de freno delanteros?
Los discos de freno son componentes de servicio consumibles que se desgastan naturalmente con el uso continuo. Las causas comunes incluyen:
A medida que la superficie de frenado se desgasta, el rendimiento puede disminuir gradualmente, lo que provoca un aumento de las distancias de frenado, vibraciones o ruido en los frenos.
¿Cuándo se deben cambiar los discos de freno delanteros?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
Para un rendimiento de frenado óptimo, los especialistas de Porsche recomiendan sustituir ambos discos de freno delanteros junto con un nuevo juego de pastillas de freno y sensores de desgaste de las pastillas.
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Disco de freno delantero ABS - 350 x 34 mm
Recupere la precisión en el frenado con este disco de freno delantero ABS . Fabricados por ABS , un reconocido especialista europeo en sistemas de frenado, estos discos de freno delanteros de alta calidad están diseñados según las especificaciones del fabricante original, ofreciendo una potencia de frenado excepcional, una excelente disipación del calor y un rendimiento fiable tanto para la conducción diaria como para una conducción deportiva en carretera.
Se adapta a:
¿Qué función cumple el disco de freno delantero?
El disco de freno delantero es la principal superficie de fricción del sistema de frenado. Montado directamente en el cubo de la rueda, gira con ella y las pastillas de freno lo sujetan cada vez que se acciona el pedal del freno.
Sus funciones principales incluyen:
Los discos de freno de alta calidad son esenciales para mantener distancias de frenado seguras y una sensación precisa en el pedal.
¿Por qué fallan los discos de freno?
Los discos de freno son piezas de mantenimiento que se desgastan gradualmente con el uso normal. Las causas comunes de reemplazo incluyen:
A medida que los discos de freno se desgastan más allá de las especificaciones, el rendimiento de frenado, la comodidad y la seguridad se ven reducidos.
¿Cuándo se deben reemplazar los discos de freno delanteros?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
Para un rendimiento de frenado óptimo, los discos de freno delanteros siempre deben sustituirse en pares, junto con pastillas de freno nuevas y sensores de desgaste de las pastillas de freno.
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Discos de freno estándar Porsche | Repuestos de precisión Design911 para seguridad, control y rendimiento diario
Los discos de freno estándar son componentes esenciales del sistema de frenos de su Porsche, ya que proporcionan la superficie de fricción necesaria para una potencia de frenado eficaz. Diseñados para un rendimiento suave y fiable en la conducción diaria y exigente, trabajan en armonía con las pastillas y las pinzas de freno para ofrecer un frenado constante y sin desvanecimiento. Reemplazar los discos de freno desgastados o dañados es vital para mantener el control, la seguridad y la sensación de conducción característica de su Porsche.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de discos de freno estándar, fabricados con compuestos de hierro fundido o acero al carbono de alta calidad para garantizar resistencia, precisión y estabilidad térmica. Cada disco está diseñado para cumplir con las especificaciones de Porsche en cuanto a equilibrio, ajuste y rendimiento. Perfectos para mantenimiento, restauración o uso en carretera, nuestros discos garantizan que su Porsche ofrezca la excelencia de frenado para la que fue diseñado, kilómetro tras kilómetro.
¿Qué hacen los discos de freno estándar?
Los discos de freno convierten la energía cinética en calor a través de la fricción, proporcionando la fuerza de frenado central que reduce la velocidad o detiene su Porsche de manera segura y suave.
Funciones principales:
• Proporcionar una superficie de fricción para que las pastillas de freno se acoplen.
• Disipa el calor para evitar el desvanecimiento y garantizar un frenado constante.
• Mantener una desaceleración suave y el control del vehículo.
• Permite un rendimiento de frenado equilibrado en todas las ruedas.
• Proporciona estabilidad y confianza en todas las condiciones de conducción.
Los discos de freno diseñados con precisión son vitales para un rendimiento de frenado confiable y la confianza del conductor tanto en la carretera como en la pista.
¿Por qué fallan o se degradan los discos de freno estándar?
Los discos de freno están constantemente sometidos a altas temperaturas, fricción y estrés ambiental, lo que puede provocar desgaste o daños con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
• Desgaste superficial y rayaduras debido a pastillas viejas o contaminadas.
• Grietas por calor o deformaciones debido a temperaturas de frenado excesivas.
• Corrosión por humedad o exposición a la sal de la carretera.
• Variación de espesor que produce vibración o pulsación.
• Uso prolongado más allá de los límites de desgaste recomendados.
Cuando los discos se degradan, el rendimiento y la seguridad del frenado se ven comprometidos, lo que genera distancias de frenado más largas y una posible inestabilidad bajo carga.
¿Por qué reemplazar o actualizar sus discos de freno estándar Porsche?
Reemplazar los discos de freno desgastados garantiza una óptima eficiencia, control y seguridad de frenado. Los discos de precisión de Design911 están diseñados para cumplir o superar las especificaciones originales, proporcionando una sensación de frenado uniforme y fiable en todos los modelos Porsche.
Beneficios clave:
• Restaura un rendimiento de frenado suave y eficiente.
• Reduce la distancia de frenado y la vibración.
• Construido con materiales de alta resistencia y térmicamente estables.
• Recubrimientos resistentes a la corrosión para una vida útil más prolongada.
• Reemplazos de ajuste directo para una alineación y funcionamiento perfectos.
• Ideal para uso en carretera, restauración o servicio de alto rendimiento.
Los discos de freno estándar Porsche de Design911 brindan rendimiento, durabilidad y seguridad, lo que garantiza que su Porsche continúe frenando con la misma confianza que acelera.
Reflejos
• Discos de freno estándar Porsche Premium para todos los modelos.
• Equilibrado con precisión y mecanizado para un frenado sin vibraciones.
• Resistente a la deformación, la corrosión y la decoloración por calor.
• Ideal para conducción diaria, mantenimiento o restauración.
• Compatibilidad exacta con toda la gama de modelos Porsche.
• Diseñado para rendimiento, seguridad y longevidad.
Paquete de discos y pastillas de freno
Paquete de discos y pastillas de freno SPORTS
Pastillas de freno estándar
Disco de freno SPORTS
Frenos Brembo estándar
Frenos Brembo Racing
Frenos TEXTAR
Frenos PAGID Racing
Pastillas de freno de carreras Manthey
Frenos Zimmermann
Frenos de fricción de alta prestación
Disco de freno ranurado Giro
Frenos de alto rendimiento SHW
Frenos EBC
Frenos de cerámica que transforman la superficie
Línea Rotinger Grafito
Repuesto para disco de cerámica
Sensores de desgaste de pastillas de freno
Laminillas antivibración de pastillas de freno
Pernos de la pinza / Tornillos del disco
Juego de pasadores y placas guía
Mangueras de freno de alta prestación
Mangueras de freno estándar
Líneas de freno y pinzas
Pinzas de freno
Complementos de pinzas de freno
Zapatas del freno de mano
Cables del freno de mano
Freno de mano eléctrico
Placas de cobertura del disco de freno
ABS / Sensores de velocidad
Sello de la pinza / Pistones de la pinza
Servofreno
Cilindro principal del freno
Depósito del líquido de frenos
Líquido de frenos
Protectores de pastillas de freno de titanio
Alerón para conducto / toma de aire
Kits de freno DesignTek
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado
