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Courroie d'alternateur d'origine Porsche pour les modèles Porsche 944 et 968. Elle entraîne l'alternateur, assure une charge optimale de la batterie et contribue au bon fonctionnement du système électrique. Idéale pour l'entretien courant, la révision de l'alternateur ou le remplacement d'une courroie d'origine fissurée, patinée ou usée.
Convient à :
Porsche 944 (1989-1991) : modèles sans climatisation
Porsche 968 (1992-1995) sans climatisation
Schéma de référence n° 6
Cette courroie est généralement indiquée pour les modèles de boîtes-ponts Porsche 944 et 968, en particulier pour les applications sans climatisation / sans option de suppression de la climatisation, en fonction de l'année du modèle et de l'équipement.
Numéros de référence croisée / numéros associés : 99919229050, 99919228250, 99919228450
Fonctionnement de cette pièce
• Entraîne l'alternateur à partir du système de poulies du moteur
• Permet à l'alternateur de recharger la batterie lorsque le moteur tourne.
• Assure le bon fonctionnement du système électrique du véhicule
• Contribue à maintenir une alimentation électrique stable pour les composants électriques
• Fournit la taille et le montage de courroie conformes aux spécifications d'usine
• Remplace une courroie d'alternateur usée, fissurée, détendue ou bruyante
• Maintient la fiabilité et la compatibilité de la transmission par courroie d'origine Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'alternateur est une pièce d'usure qui peut se détériorer avec le temps, la chaleur, la tension, l'usure des poulies et le fonctionnement général du moteur. Une courroie usée peut se fissurer, se glacer, se détendre, grincer ou patiner, ce qui peut réduire la puissance de l'alternateur et entraîner des problèmes de charge. Le remplacement de la courroie par une courroie d'alternateur d'origine Porsche (OE) permet de rétablir un entraînement correct de l'alternateur, des performances de charge optimales et un montage conforme aux spécifications d'usine.
Quand remplacer cette pièce
• Si la courroie d'alternateur est fissurée, glacée ou effilochée
• Si la courroie grince ou glisse pendant le fonctionnement du moteur
• Si le voyant d'avertissement de la batterie s'allume en raison d'un mauvais entraînement de l'alternateur
• Lors de l'inspection de routine des courroies ou de la maintenance programmée
• Lors du remplacement de l'alternateur, des poulies ou des composants de tension de courroie
• Si la courroie s'est détendue ou si la tension ne peut pas être réglée correctement
• Lors de la remise en service d'une Porsche 944 ou 968 stockée
• Lors de la restauration du système d'entraînement par courroie avec des pièces Porsche d'origine correctes.
Où il se place sur la voiture
Cette courroie se fixe sur le système d'entraînement des accessoires du moteur avant, où elle actionne l'alternateur à partir de la poulie du moteur. Son cheminement exact dépend de l'année-modèle, du type de moteur et de la présence ou non de la climatisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919229051
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94