Jeu de joints moteur. Porsche 911 2.0L 1965-68  ❭  90110090201

Jeu de joints de carter moteur.



Convient :
Toutes les Porsche 911 1965-77 (y compris Turbo)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110090705

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de couvercle d'arbre à cames supérieur.

Le joint de couvercle d'arbre à cames supérieur OE MATCH est un joint d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçu pour s'adapter au couvercle d'arbre à cames supérieur des moteurs Porsche classiques. Ce joint assure une étanchéité à l'huile fiable entre le couvercle du carter d'arbre à cames et le bloc moteur, empêchant les fuites d'huile et protégeant ainsi les composants essentiels de la distribution et de l'arbre à cames contre toute contamination.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 18

Fabriqué selon les spécifications d'origine à partir d'un matériau résistant à la chaleur, le joint du couvercle supérieur d'arbre à cames est conçu pour supporter les hautes températures du moteur, l'exposition à l'huile, les variations de pression et une utilisation prolongée. Il s'agit d'une pièce d'entretien essentielle lors de toute intervention sur le couvercle d'arbre à cames ou lors de travaux de maintenance, de réparation ou de restauration du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche à l'huile entre le couvercle supérieur de l'arbre à cames et le moteur.
• Empêche les fuites d'huile moteur au niveau du carter d'arbre à cames.
• Protège les composants internes de l'arbre à cames et de la distribution contre les contaminants.
• Maintient l'intégrité du système de lubrification du moteur
• Contribue à maintenir le compartiment moteur propre et exempt de contamination par l'huile
• Contribue à des performances moteur fiables sur le long terme

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites d'huile visibles autour du couvercle de l'arbre à cames
• Résidus d'huile ou taches sur l'extérieur du moteur
• Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec des composants chauds du moteur
• Huile coulant sur les composants d'échappement ou d'échangeur de chaleur
• Niveau d'huile moteur bas dû à une fuite persistante
• Matériau de joint durci, fissuré ou cassant
• Contamination par l'huile autour du carter de distribution
• Accumulation accrue de saletés dans le compartiment moteur due aux résidus d'huile

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une étanchéité à l'huile correcte du joint moteur
• Prévient les fuites d'huile moteur et les salissures qui en découlent.
• Protège les composants du moteur contre les pertes d'huile et la contamination.
• Réduit le risque de contact de l'huile avec les composants chauds du moteur ou du système d'échappement
• Contribue au maintien de niveaux d'huile moteur et de performances de lubrification corrects.
• Assure un fonctionnement fiable du moteur à long terme
• Améliore l'apparence et la propreté du compartiment moteur
• Offre un ajustement, une étanchéité et une fiabilité durables de qualité d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010519404

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de carter de chaîne.
Ce joint se monte entre le carter de chaîne (couvercle de distribution) et le bloc moteur des moteurs Porsche flat-six classiques refroidis par air et des premiers moteurs refroidis par eau, assurant une étanchéité durable qui empêche les fuites d'huile et maintient une pression de lubrification moteur adéquate.

Convient à :
Porsche 911 1968 - 1989

Diagramme de référence n° 6

Le joint du carter de chaîne assure une étanchéité précise entre le carter de chaîne du moteur (le couvercle qui renferme la zone chaîne/pignon de distribution) et le carter moteur. Son rôle est de :
• Empêche les fuites d'huile : Empêche l'huile moteur de s'échapper de l'interface du couvercle de chaîne
• Maintenir l'intégrité de la lubrification : Assurer la pression adéquate du carter et de la distribution
• Protéger les composants internes : Empêche les contaminants de pénétrer dans la zone de la chaîne
• Favorise les performances du moteur : Contribue au maintien d'un niveau d'huile optimal et à l'efficacité du moteur

Les carters de chaîne entourent des composants essentiels de la distribution et de la rotation. Toute fuite d'huile à ce niveau peut entraîner une lubrification insuffisante, la contamination des pièces mobiles, une perte d'huile dans le carter et, à terme, des dommages au moteur. Un joint adapté garantit l'étanchéité du moteur aux températures et niveaux de vibration rencontrés lors d'une conduite normale ou sportive. Choisir un joint d'origine Porsche, c'est respecter les spécifications techniques d'origine de Porsche et éviter ainsi une défaillance prématurée et des réparations inutiles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010519306

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