Kit de tube de protection de poussoir solide. Porsche 356 / 912  ❭  61610523101KIT

Le joint de couvercle d'arbre à cames supérieur OE MATCH est un joint d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçu pour s'adapter au couvercle d'arbre à cames supérieur des moteurs Porsche classiques. Ce joint assure une étanchéité à l'huile fiable entre le couvercle du carter d'arbre à cames et le bloc moteur, empêchant les fuites d'huile et protégeant ainsi les composants essentiels de la distribution et de l'arbre à cames contre toute contamination.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Fabriqué selon les spécifications d'origine à partir d'un matériau résistant à la chaleur, le joint du couvercle supérieur d'arbre à cames est conçu pour supporter les hautes températures du moteur, l'exposition à l'huile, les variations de pression et une utilisation prolongée. Il s'agit d'une pièce d'entretien essentielle lors de toute intervention sur le couvercle d'arbre à cames ou lors de travaux de maintenance, de réparation ou de restauration du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche à l'huile entre le couvercle supérieur de l'arbre à cames et le moteur.
• Empêche les fuites d'huile moteur au niveau du carter d'arbre à cames.
• Protège les composants internes de l'arbre à cames et de la distribution contre les contaminants.
• Maintient l'intégrité du système de lubrification du moteur
• Contribue à maintenir le compartiment moteur propre et exempt de contamination par l'huile
• Contribue à des performances moteur fiables sur le long terme

• Fuites d'huile visibles autour du couvercle de l'arbre à cames
• Résidus d'huile ou taches sur l'extérieur du moteur
• Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec des composants chauds du moteur
• Huile coulant sur les composants d'échappement ou d'échangeur de chaleur
• Niveau d'huile moteur bas dû à une fuite persistante
• Matériau de joint durci, fissuré ou cassant
• Contamination par l'huile autour du carter de distribution
• Accumulation accrue de saletés dans le compartiment moteur due aux résidus d'huile

• Rétablit une étanchéité à l'huile correcte du joint moteur
• Prévient les fuites d'huile moteur et les salissures qui en découlent.
• Protège les composants du moteur contre les pertes d'huile et la contamination.
• Réduit le risque de contact de l'huile avec les composants chauds du moteur ou du système d'échappement
• Contribue au maintien de niveaux d'huile moteur et de performances de lubrification corrects.
• Assure un fonctionnement fiable du moteur à long terme
• Améliore l'apparence et la propreté du compartiment moteur
• Offre un ajustement, une étanchéité et une fiabilité durables de qualité d'origine.

Le cache-culbuteurs inférieur OE MATCH est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les moteurs Porsche classiques. Fixé à la partie inférieure du carter d'arbre à cames, ce cache protège les composants essentiels de la distribution et de l'arbre à cames, tout en assurant, avec le joint du cache-culbuteurs, une étanchéité parfaite à l'huile.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Fabriqué selon les spécifications d'origine, le cache-culbuteurs inférieur assure un ajustement précis, une grande durabilité et des performances fiables même dans des conditions d'utilisation moteur exigeantes. Il s'agit d'un élément essentiel lors des réfections moteur, des projets de restauration ou du remplacement de caches d'origine endommagés, déformés, corrodés ou présentant des fuites.

Fonctionnement de ce produit :

• Protège les composants de l'arbre à cames et de la distribution contre les contaminants externes.
• Fait partie du système d'étanchéité à l'huile du moteur
• Contribue à retenir l'huile moteur dans le carter d'arbre à cames
• Assure la lubrification adéquate des composants internes de la distribution.
• Assure la protection structurelle de l'ensemble d'arbre à cames
• Conserve la configuration et l'apparence d'origine du moteur

• Fuite d'huile moteur au niveau du carter inférieur de l'arbre à cames
• Surfaces d'étanchéité du couvercle déformées ou altérées
• Fissures ou dommages physiques sur la couverture
• Corrosion ou détérioration du matériau de revêtement
• Défaillances persistantes d'étanchéité des joints
• Contamination par l'huile des composants environnants du moteur
• Odeur d'huile brûlée causée par l'huile atteignant les composants chauds du système d'échappement
• Dommages visibles affectant l'ajustement et l'étanchéité

• Rétablit l'étanchéité correcte du carter d'arbre à cames
• Contribue à prévenir les fuites et les pertes d'huile moteur.
• Protège les composants internes du système de distribution contre la contamination
• Maintient l'intégrité du système de lubrification.
• Réduit le risque de contact de l'huile avec les pièces chaudes du moteur ou du système d'échappement
• Contribue à des performances moteur fiables sur le long terme
• Améliore la propreté et l'aspect du compartiment moteur
• Offre une qualité, une finition et une fiabilité durables, équivalentes à celles des pièces d'origine.