Bague Syncro 1ère/2ème Vitesse. Porsche911/964  ❭  95030431102

Bague de synchronisation 1ère et 2ème vitesse
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Retrouvez une sélection de vitesse précise et des passages de rapports fluides grâce à cette bague de synchronisation de 1ère et 2ème vitesse conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications du constructeur, cette pièce de rechange directe pour boîtes de vitesses manuelles G50 contribue à restaurer des passages de vitesses précis et à prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses.

Convient à :

• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1 1989 3.3L Turbo (930) G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

À quoi sert l'anneau de synchronisation ?

La bague de synchronisation est l'une des pièces d'usure les plus importantes à l'intérieur de la boîte de vitesses manuelle.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Faire correspondre la vitesse de rotation de l'engrenage sélectionné et de l'arbre de la boîte de vitesses avant l'engagement.
• Permet des changements de vitesse fluides sans à-coups.
• Réduction de l'usure des dents d'engrenage et des moyeux d'engrènement.
• Améliorer la qualité des changements de vitesse et la confiance des conducteurs.
• Contribuant à protéger les composants internes de la boîte de vitesses contre l'usure excessive.

Un synchroniseur fonctionnant correctement est essentiel pour la qualité de passage de vitesses fluide et précise qui caractérise les boîtes de vitesses Porsche G50.

Pourquoi les anneaux de synchronisation tombent-ils en panne ?

Les bagues de synchronisation sont conçues comme des pièces d'usure et perdent progressivement en efficacité lors d'un fonctionnement normal.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Usure normale due aux changements de vitesse répétés.
• Conduite agressive ou à hautes performances.
• Kilométrage élevé. Lubrification insuffisante ou huile de boîte de vitesses dégradée.
• Chaleur excessive générée au sein de la transmission.
• Des techniques de changement de vitesse incorrectes entraînent une usure prématurée.

À mesure que la surface de friction s'use, le synchroniseur ne peut plus adapter efficacement la vitesse des engrenages, ce qui rend l'engagement des vitesses de plus en plus difficile.

Quand faut-il les remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Enclencher la première ou la deuxième vitesse devient difficile.
• Les changements de vitesse produisent des bruits de grincement ou de craquement.
• La boîte de vitesses saute du rapport sous charge.
• La qualité du passage des vitesses se détériore, surtout par temps froid.
• Révision complète de la boîte de vitesses.
• Remplacement des moyeux, manchons ou roulements de synchroniseur usés.
• Reconstruction d'une transmission à kilométrage élevé ou de haute performance.

Le démontage de la boîte de vitesses étant nécessaire, le remplacement des bagues de synchronisation ainsi que des autres pièces d'usure est considéré comme une pratique recommandée lors d'une réfection de transmission.