adapter Pièces d'origine Porsche 93011069101

Amortisseur à membrane de carburant



Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codes moteur M2843, M2844, M2845, M2846)

Diagramme de référence n° 15.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011060230

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de la vanne de régulation du ralenti

Assurez un ralenti stable et des performances moteur fiables grâce à ce tuyau de régulation de ralenti conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, il offre l'ajustement, la flexibilité et l'étanchéité nécessaires au système de gestion moteur Bosch Motronic.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3,2L
• Porsche 911 1987-1989 3,2L G50

Diagramme de référence n° 34

Ce tuyau relie la soupape de régulation du ralenti au système d'admission, permettant à l'air dosé avec précision de contourner le papillon des gaz au ralenti. Une connexion étanche est essentielle pour un ralenti moteur stable, des démarrages à froid en douceur et une réponse constante de l'accélérateur.

Que vous remplaciez des durites en caoutchouc usées lors d'un entretien de routine ou que vous procédiez à une restauration complète du moteur, cette durite de qualité équivalente à celle d'origine contribue à rétablir les performances et la fiabilité d'usine.

À quoi sert le tuyau de la vanne de régulation du ralenti ?

Le tuyau de la soupape de régulation du ralenti est un élément clé du système d'admission d'air et de régulation du ralenti du moteur.

Ses fonctions comprennent :

• Transport d'air dosé entre la vanne de régulation du ralenti et le système d'admission.
• Permettant au calculateur Bosch Motronic de réguler avec précision le régime de ralenti du moteur.
• Maintenir un conduit d'admission étanche à l'air afin d'empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur.
• Assure un démarrage à froid en douceur et un fonctionnement au ralenti à chaud.
• Contribuant à optimiser le mélange carburant-air, les émissions et la maniabilité générale.

Un tuyau de vanne de régulation de ralenti correctement étanche est essentiel pour maintenir l'équilibre air-carburant précis requis pour un fonctionnement stable du moteur.

Pourquoi le tuyau de la vanne de régulation du ralenti tombe-t-il en panne ?

Au fil du temps, le tuyau est exposé aux températures élevées du compartiment moteur, aux vapeurs d'huile et aux mouvements constants du moteur, ce qui entraîne la détérioration du caoutchouc.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Durcissement et perte de flexibilité liés à la chaleur.
• Fissures et fentes dues à l'âge.
• La contamination par l'huile fragilise le composé de caoutchouc.
• Les vibrations du moteur provoquent une fatigue au niveau des points de connexion.
• Périr après des années de service.
• Fuites de vide se produisant à travers de petites fissures superficielles.

Même de petites fuites d'air peuvent perturber le système de gestion du moteur, entraînant une mauvaise qualité de ralenti et une réduction des performances.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Le moteur tourne au ralenti de manière irrégulière ou instable.
• Le régime de ralenti est instable ou fluctue.
• Des fuites de vide ont été détectées dans le système d'admission.
• Le tuyau devient fissuré, cassant ou mou.
• La vanne de régulation du ralenti est en cours de remplacement.
• Réaliser une révision complète du système d'admission ou du moteur.
• Effectuer la maintenance préventive sur les véhicules plus anciens ou ayant un kilométrage élevé.

Le remplacement des durites de ralenti usées permet de rétablir un fonctionnement correct au ralenti tout en prévenant les fuites de vide difficiles à diagnostiquer.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011066500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur à diaphragme de carburant.

Convient :
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011060201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille à vis du distributeur de carburant.



Convient :
Porsche 911 SC 1981-83

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1A

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011062900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de soupape de commande de ralenti.



Convient :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 34

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011066500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur de pression de carburant.



Compatible avec :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 928 S2 / 928 S4 - 1985 à 1995

Remplace Porsche 93011060201, 93011060230 et Bosch 0280161035 et 0280161021

Remplacement direct de l'amortisseur de pression de carburant Porsche 911 Carrera 3.2 '84-89 tel que monté sur la rampe d'injection.
Remplacement direct pour Porsche 928 '85-95 Amortisseur d'impulsion arrière
Remplacement également pour Renault Alpine A610, V6 77 00 266 953

Un remplacement direct des amortisseurs de pression de carburant OEM Bosch, plus disponibles, utilisés dans de nombreuses marques Porsche, Volvo, Mercedes et autres.

Notre amortisseur de pression de carburant utilise le dernier amortisseur d'impulsions OEM pour remplacer directement les amortisseurs de pression de carburant vieillissants et qui fuient. Cette conception simple et élégante utilise des adaptateurs d'étanchéité à joint torique en acier pour le collecteur avec plusieurs options de raccordement de tuyaux.

Amortisseur facile à remplacer avec la fiabilité du fabricant d'origine Bosch

Port de sortie de rechange pour capteur de pression de carburant.

Le kit comprend

• Corps d'amortisseur de pression de carburant x 1
• Amortisseur de pression x 1
• Raccords adaptateurs personnalisés pour s'adapter aux embouts de tuyau OEM Porsche x 2
• Bouchon de montage personnalisé sur support d'usine x 1
• Prise ORB x 1

Veuillez noter
Des régulateurs de pression de carburant de remplacement sont désormais également disponibles, consultez notre site Web pour plus de détails sur le produit.
Le produit est livré entièrement assemblé et prêt à installer.
Nos amortisseurs de pression de carburant n'utilisent pas de port de dépression. La conduite de dépression d'origine peut être bouchée ou retirée et bouchée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011060201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur à membrane de carburant.

Convient à :
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987 - 1995

Diagramme de référence n° 3.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011060201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur de pression de carburant – Stabilisateur du système d'alimentation

Ce composant joue un rôle essentiel dans la stabilisation de la pression du carburant au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante au moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codes moteur M2843, M2844, M2845, M2846)

Schéma de référence n° 15

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet amortisseur de pression de carburant garantit un montage précis et des performances fiables, idéal pour rétablir le bon fonctionnement du moteur et résoudre les irrégularités du système d'alimentation.

Caractéristiques principales

• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 911 3.2 Carrera et 928 S2
• Stabilise la pression du carburant dans le système d'injection
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration

Fonction et finalité

L'amortisseur de pression de carburant lisse les pulsations de pression dans le système d'alimentation.

Cela permet de :

• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations de pression du carburant
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Assurer un bon fonctionnement de l'injection de carburant

Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?

Avec le temps, les diaphragmes internes peuvent s'user ou tomber en panne.

Les problèmes courants incluent :

• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Approvisionnement en carburant irrégulier
• Démarrage difficile
• Bruit ou instabilité de pression du système d'alimentation

Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011060230

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros