oil separator, This part number supersedes to 99610702652 Pièces d'origine Porsche 99610702650

Filtre à l'huile.



Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 996 Carrera 2 / 4 /4S 2002>>

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610722560

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Filtre à huile et logement.



Convient :
Porsche 996
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Caïman
Porsche 997
Porsche 955 Cayenne S V8 et 955 Cayenne Turbo

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610702055

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de radiateur sur le moteur.



Convient :
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 3.6L
Porsche 986 Boxster S 3.2L
Porsche 987 Boxster S 3.4L

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 18.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610702559

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Modèles : modèles Boxster, Cayman, 996 et 997 (exclut les modèles GT3 et turbocompressés).

Le balayage et l'aération dans le carter d'huile ont été identifiés comme un problème dans les modèles 996, 997 et Boxster qui subissent des forces G élevées sur le circuit.

Le carter d'huile Motorsport a le concept déconcertant du carter d'huile X51. Cela augmente également la capacité d'huile car le bac est plus profond. Cette casserole ajoute près de 3/4 de pinte (0,6 litre) d'huile par rapport à la casserole X51 d'origine. Cela permet d'augmenter le refroidissement de l'huile et les performances du moteur en empêchant le manque d'huile et la formation de mousse d'huile.
Le carter d'huile Motorsport est également conçu avec des ailettes de refroidissement externes
qui aide à abaisser la température de l'huile.

Convient :
Porsche Boxster 986 / 987
Porsche 996
Porsche 997
Porsche Caïman

Remarque : ce kit ne convient pas aux 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3 / 997 Turbo / 997 GT2 / 997 GT3 / 997 S 3.8L

Pour les instructions de montage CLIQUEZ ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

996107031XX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Séparateur d'huile. L'une des pannes les plus courantes du Boxster ou du 996 est le séparateur air / huile, également appelé AOS.



Convient :
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L

Séparateur d'huile. L'une des pannes les plus courantes du Boxster ou du 996 est le séparateur air / huile, également appelé AOS.

L'AOS est essentiellement une distillerie à petit diaphragme qui distille les infimes quantités de brouillard d'huile dans le carter, le liquéfie et le renvoie au carter. L'air "propre" est maintenant envoyé dans l'admission d'air (après le corps de papillon) pour être brûlé par le moteur.

Lorsque l'AOS commence à tomber en panne, il ne peut pas séparer toute l'huile du brouillard et une certaine quantité d'huile liquide est envoyée à l'admission d'air.

Quelques gouttes d'huile suffisent à générer la GRANDE FUMÉE qui fait la renommée de nos voitures.
Une grosse bombe fumigène de temps en temps est tout à fait normale, en raison de l'architecture du moteur flat-6, qui peut laisser couler une goutte d'huile dans l'une des chambres de combustion de façon sporadique.

Cliquez sur l'image pour le diagramme des grandes pièces.
Schéma Ref No 1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610702652

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Séparateur d'huile. L'une des pannes les plus fréquentes sur les Boxster ou 996 concerne le séparateur air/huile, également appelé AOS.

Ce séparateur air/huile, référence 996.107.023.55, comprend également le joint en caoutchouc ci-dessous (réf. 996.107.237.52) et le collier de serrage (réf. 999.512.551.01).



Le séparateur d'huile (AOS) est en fait un petit séparateur à membrane qui distille les infimes quantités de brouillard d'huile présentes dans le carter, les liquéfie et les réinjecte dans ce dernier. L'air ainsi purifié est ensuite admis dans l'admission d'air (après le corps de papillon) pour être brûlé par le moteur.

Lorsque le séparateur d'huile commence à dysfonctionner, il ne peut plus séparer toute l'huile du brouillard et une partie de l'huile liquide est envoyée à l'admission d'air.

Quelques gouttes d'huile suffisent à générer la GRANDE BOMBE FUMIGÈNE qui fait la renommée de nos voitures.

Une grosse explosion de fumée de temps en temps est tout à fait normale, en raison de l'architecture du moteur à six cylindres à plat, qui peut laisser passer sporadiquement une goutte d'huile dans l'une des chambres de combustion.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Cliquez sur les images pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610702355

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Séparateur huile/air AOS

Assurez le bon fonctionnement de votre Porsche Boxster 986 grâce à ce séparateur air-huile (AOS) conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche Boxster 986 (1997-2002) équipées du moteur six cylindres à plat M96, ce séparateur air-huile est un élément essentiel du système de ventilation du carter moteur.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02

Diagramme de référence n° 1

En fonctionnement normal, les gaz de combustion et les vapeurs d'huile s'accumulent dans le carter moteur. Le séparateur air-huile sépare les particules d'huile de ces gaz, renvoyant l'huile au moteur tandis que les vapeurs purifiées sont réinjectées dans le système d'admission pour la combustion. Ce procédé contribue à maintenir le rendement du moteur, à réduire les émissions et à prévenir une contamination excessive du circuit d'admission par l'huile.

Le séparateur air-huile est l'un des éléments d'entretien les plus courants sur les moteurs Porsche M96. Avec le temps, sa membrane interne peut perdre sa capacité à réguler correctement la pression dans le carter, entraînant divers problèmes de performance et de comportement routier.

Fabriquée selon les normes OE Match, cette pièce de rechange rétablit une ventilation correcte du carter et contribue à maintenir les performances et la fiabilité attendues de votre Porsche Boxster.

Quel est le rôle du séparateur air-huile ?

Le séparateur air-huile fait partie du système de ventilation positive du carter (PCV).

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Séparation de l'huile et des gaz du carter
• Réintroduire l'huile dans le moteur
• Régulation du vide du carter
• Réduire la consommation de pétrole
• Systèmes de contrôle des émissions de soutien
• Maintenir le rendement du moteur
• Prévenir la contamination excessive du système d'admission par l'huile

Un séparateur d'huile (AOS) fonctionnant correctement permet au moteur de respirer correctement tout en minimisant le transfert d'huile dans le collecteur d'admission.

Pourquoi les séparateurs air-huile tombent-ils en panne ?

Le diaphragme interne et l'ensemble de soupape sont constamment exposés à la chaleur du moteur, aux vapeurs d'huile et à la pression du vide.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

Détérioration du diaphragme Cycles thermiques Usure liée à l'âge Contamination par l'huile Défaillance interne des soupapes Kilométrage élevé Fluctuations de la pression dans le carter Exposition prolongée aux vapeurs du moteur

Avec le temps, le séparateur perd sa capacité à maintenir les niveaux de vide corrects dans le carter.

Symptômes d'une défaillance du système AOS

Le séparateur air-huile de la Porsche Boxster présente souvent plusieurs signes avant-coureurs avant une panne complète.

Les symptômes courants comprennent :

• Fumée blanche excessive à l'échappement
• Augmentation de la consommation de pétrole
• Ralenti irrégulier ou instable
• Des sifflements proviennent du moteur.
• fuites de vide
• Voyant d'avertissement du moteur
• Contamination par l'huile dans le système d'admission
• Dépression excessive dans le carter
• Difficulté à retirer le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant

Ces symptômes indiquent généralement que le séparateur ne fonctionne plus correctement.

Quand faut-il remplacer le système AOS ?

Un remplacement doit être envisagé en présence de l'un des symptômes ci-dessus.

Le système AOS est également fréquemment remplacé lors de :

• Entretien à kilométrage élevé
• reconstruction de moteurs
• Entretien du système d'admission
• Programmes d'entretien préventif
• Réparation du système de ventilation du carter

De nombreux spécialistes Porsche recommandent de remplacer le séparateur d'huile avant la panne complète afin d'éviter des problèmes de conduite plus graves.

Pourquoi le remplacement est important

Un séparateur air-huile défectueux peut affecter considérablement les performances et la fiabilité du moteur.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Réduction des fumées d'échappement
• Qualité de ralenti améliorée
• Consommation de pétrole réduite
• Régulation correcte de la pression du carter
• Amélioration de l'efficacité du moteur
• Contamination réduite à l'ingestion
• Fiabilité accrue
• Restauration des performances d'origine du moteur

Le remplacement précoce du séparateur permet de prévenir les problèmes secondaires et de préserver la santé du moteur M96.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610702304

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Séparateur huile/air AOS

Préservez les performances et la fiabilité de votre Porsche Boxster 986 grâce à ce séparateur air/huile (AOS) conforme aux spécifications d'origine. Composant essentiel du système de ventilation du carter du moteur M96, le séparateur air/huile permet de séparer les vapeurs d'huile des gaz du carter avant leur retour dans le système d'admission du moteur.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagramme de référence n° 1

En fonctionnement normal, la pression augmente dans le carter et des vapeurs d'huile se retrouvent en suspension dans les gaz d'échappement. Le séparateur d'huile élimine ces vapeurs, permettant à l'huile de retourner au moteur tout en réinjectant les gaz purifiés dans le système d'admission pour réduire les émissions et optimiser la combustion.

Le séparateur air-huile est une pièce d'usure courante sur les moteurs Porsche M96. Avec le temps, sa membrane interne se détériore et le séparateur peut perdre sa capacité à réguler correctement la dépression dans le carter, entraînant divers problèmes de conduite et de performances moteur.

Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette unité de remplacement assure l'ajustement et les performances nécessaires pour rétablir une ventilation correcte du carter et un fonctionnement moteur optimal.

À quoi sert un séparateur huile/air ?

L'AOS fait partie du système de ventilation positive du carter (PCV) et remplit plusieurs fonctions importantes.

Ses rôles principaux comprennent :

• Séparation de l'huile des vapeurs du carter
• Retour de l'huile au moteur
• Régulation du vide du carter
• Réduire la consommation de pétrole
• Soutien au contrôle des émissions
• Maintenir le rendement du moteur
• Prévenir la contamination excessive du système d'admission par l'huile

En l'absence d'un séparateur d'huile fonctionnel, un excès d'huile peut être aspiré dans le système d'admission et les chambres de combustion.

Pourquoi les séparateurs air-huile tombent-ils en panne ?

Le séparateur air-huile contient un ensemble diaphragme et soupape interne constamment exposé à la chaleur, au vide et aux vapeurs d'huile moteur.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Détérioration du diaphragme
• usure liée à l'âge
• Cycles thermiques
• contamination par les hydrocarbures
• défaillance de la valve interne
• Kilométrage moteur élevé
• fluctuations de la pression dans le carter
• Exposition prolongée aux vapeurs des moteurs

Avec le temps, le séparateur perd sa capacité à réguler correctement la pression du carter.

Symptômes d'une défaillance du système AOS

Un séparateur air-huile défectueux produit souvent des signes avant-coureurs notables.

Les symptômes courants comprennent :

• Fumée blanche excessive à l'échappement
• Augmentation de la consommation de pétrole
• Ralenti irrégulier
• fuites de vide
• Sifflements ou crissements
• Voyants d'avertissement du moteur
• Résidus d'huile dans le système d'admission
• Dépression excessive dans le carter
• Difficulté à retirer le bouchon de remplissage d'huile lorsque le moteur tourne.

Ces symptômes sont des indicateurs courants de la nécessité de remplacer le séparateur.

Quand faut-il remplacer le système AOS ?

Le remplacement est recommandé dès l'apparition des premiers signes de défaillance.

L'AOS doit également être prise en compte lors de :

• Entretien à kilométrage élevé
• Remise en état des moteurs Entretien du système d'admission
• programmes de maintenance préventive
• Réparation du système de ventilation du carter

De nombreux spécialistes Porsche considèrent le séparateur air-huile comme un élément d'entretien préventif sur les moteurs M96 vieillissants.

Pourquoi le remplacement est important

Un séparateur d'huile défectueux peut affecter les performances du moteur, les émissions et la fiabilité à long terme.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Qualité de ralenti améliorée
• Réduction des fumées d'échappement
• Consommation de pétrole réduite
• Régulation correcte de la pression du carter
• Amélioration de l'efficacité du moteur
• Contamination réduite à l'ingestion
• Fiabilité accrue
• Remise en service du moteur d'usine

Le remplacement rapide d'un séparateur défectueux peut contribuer à prévenir des coûts d'entretien supplémentaires et des problèmes de maniabilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610702602

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de radiateur sur le moteur



Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2
Porsche 996 GT3 3.6L 2000-05

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610702573

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros