Pack plaquettes et disques de frein SPORT

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés et fendus.

Améliorez votre Porsche 911 (1984-1989) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,95 pouces

Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Kit de frein arrière radial étroit Dynapro-P

Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,00"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : lisses ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Coussinets de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus

Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?

• Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
• Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
  
• Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
• Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
  
• Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.

Idéal pour : les propriétaires de Porsche 911 (1984-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1984 – 1989) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés, percés et fendus.

Améliorez votre Porsche 911 (1969-1983) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,80 pouces

Convient à :
Porsche 911 - 1969 à 1983

Kit de frein arrière radial étroit Dynapro-P

Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,00"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : lisses ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Coussinets de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus

Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?

• Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
• Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
  
• Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
• Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
  
• Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.

Idéal pour : les propriétaires de Porsche 911 (1969-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1969–1983) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16680

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés, percés et fendus.

Améliorez votre Porsche 911 (1984-1989) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,95 pouces

Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Kit de frein arrière radial étroit Dynapro-P

Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,0"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : lisses ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Coussinets de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus

Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?

• Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
• Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
  
• Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
• Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
  
• Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.

Idéal pour : les propriétaires de Porsche 911 (1984-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1984–1989) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16682

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés et lisses.

Améliorez votre Porsche 911 (1969-1983) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,80 pouces

Convient à :
Porsche 911 - 1969 à 1983

Kit de frein arrière radial étroit Dynapro-P

Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,0"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : lisses ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Coussinets de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus

Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?

• Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
• Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
  
• Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
• Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
  
• Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.

Idéal pour : les propriétaires de Porsche 911 (1969-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1969–1983) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16680

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés et lisses.

Améliorez votre Porsche 911 (1984-1989) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,80 pouces

Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Kit de frein arrière radial étroit Dynapro-P

Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,0"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.

Ajustement direct : se boulonne directement sur les jambes de force avant avec un espacement de 3,00 po (76,2 mm) — aucune modification permanente n'est nécessaire.
Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.

Caractéristiques du kit :

• Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : lisses ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Coussinets de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus

Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?

• Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
• Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
  
• Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
• Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
  
• Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.

Idéal pour : Propriétaires de Porsche 911 (1984-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1984–1989) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16682

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de conversion de frein arrière en carbone-céramique Tuthill

Améliorez considérablement les performances de freinage de votre Porsche classique grâce au kit de freins arrière en carbone-céramique Tuthill pour Porsche 911 à empattement long (1969-1989). Fruit de la vaste expérience de Tuthill Porsche en compétition automobile, ce système de freinage arrière haut de gamme allie une technologie carbone-céramique de pointe à une conception légère pour offrir une puissance de freinage exceptionnelle, une résistance remarquable à l'échauffement et une réduction significative du poids non suspendu.

Convient à :

• Porsche 911 1969-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
  
  

Veuillez noter
Sur les modèles antérieurs à 1974, équipés de bras de suspension arrière en acier, il faudra installer les bras en alliage plus récents (et non ceux de la 930 Turbo). Le montage des freins en carbone-céramique sur ces bras nécessite une légère modification de ces derniers ; les instructions sont fournies dans le kit.

Contenu du kit
• 2 disques arrière en carbone-céramique et ensemble cloche
• 2 étriers de frein arrière en aluminium usiné
• 1 x jeu de plaquettes de frein arrière Pagid RSC1
• 2 étriers de frein à main avec plaquettes
• 2 câbles de frein à main

Conçu pour les voitures de route hautes performances, les voitures de rallye historiques et les Porsche préparées pour la piste, ce kit offre un freinage puissant et constant même dans les conditions les plus exigeantes, tout en préservant un excellent ressenti et une modulation précise à la pédale. En remplaçant les composants de frein arrière conventionnels en fonte par de la technologie carbone-céramique, le kit de freins Tuthill contribue à améliorer la réactivité du châssis, les performances de la suspension et la dynamique générale du véhicule.

Que vous construisiez une restauration légère, une Porsche inspirée de la RSR ou une 911 classique prête pour la compétition, ce kit de freins arrière offre les performances attendues de l'un des plus grands spécialistes Porsche au monde.

Conçu pour les modèles Porsche 911 de 1969 à 1989, ce système de freinage arrière léger combine une technologie de disque en carbone-céramique haute performance avec des étriers de frein en aluminium usiné et des plaquettes de frein Pagid RSC1 haut de gamme pour une constance de freinage supérieure dans des conditions de conduite exigeantes.

Le kit comprend des disques et cloches de frein arrière en carbone-céramique légers, associés à des étriers de frein arrière usinés avec précision, réduisant considérablement la masse non suspendue et la masse en rotation par rapport aux systèmes de freinage traditionnels en acier.

Pesant seulement 10,8 kg contre 22,6 kg pour le système de freinage en acier d'origine, ce système permet une réduction impressionnante du poids total du freinage arrière, améliorant considérablement la réactivité de la direction, le contrôle de la suspension, l'agilité et les sensations de freinage.

Conçu pour une utilisation sur route, sur route rapide et en sport automobile, ce système de freinage en carbone-céramique offre une résistance exceptionnelle à l'échauffement, une stabilité thermique et une durabilité à long terme tout en conservant la compatibilité avec les Porsche classiques.

Caractéristiques principales

• Kit de mise à niveau des freins arrière en carbone-céramique pour Porsche 911
• Convient aux modèles Porsche 911 à empattement long (LWB) de 1969 à 1989
• Disque arrière et cloche d'embrayage légers en carbone-céramique
• Étriers de frein arrière en aluminium usiné avec précision
• Plaquettes de frein haute performance Pagid RSC1 incluses
• Réduction significative des masses non suspendues et de rotation
• Stabilité thermique et résistance à la décoloration exceptionnelles
• Performances de freinage inspirées du sport automobile
• Amélioration de la réactivité de la direction et de la dynamique du véhicule
• Convient à une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit

Avantages liés à la légèreté en matière de performance

La réduction du poids du système de freinage a un impact majeur sur la maniabilité du véhicule et la réactivité au freinage.

Comparaison des poids :
• Freins en acier d'origine : 22,6 kg
• Kit de freins en carbone-céramique : 10,8 kg

Les avantages comprennent :
• Masse non suspendue réduite
• Précision de direction améliorée
• Réponse de suspension plus rapide
• Modulation de freinage améliorée
• Agilité et performance en entrée de virage accrues

Cette réduction de poids spectaculaire transforme à la fois les sensations de freinage et la dynamique de conduite globale.

Technologie avancée de céramique au carbone

Les systèmes de freinage en carbone-céramique offrent une résistance exceptionnelle à la chaleur et une constance de freinage optimale même dans des conditions extrêmes.

Les avantages comprennent :
• Excellente résistance à la décoloration
• Stabilité thermique supérieure
• Réduction des poussières de frein
• Durée de vie plus longue
• Performances de freinage constantes même en cas d'utilisation intensive répétée

Idéal pour les passionnés recherchant des performances de freinage dignes du sport automobile, avec un entretien réduit et une durabilité exceptionnelle.

Plaquettes de frein haute performance Pagid RSC1

Le kit comprend des plaquettes de frein Pagid RSC1, spécialement conçues pour les systèmes de freinage en carbone-céramique.

Ces plaquettes de protection haut de gamme offrent :
• Excellente modulation de la pédale
• Caractéristiques de frottement stables
• Déblocage progressif des freins
• Performances de freinage constantes
• Excellente résistance thermique

Idéal pour les applications Porsche axées sur la route et la piste.

Pourquoi passer aux freins en carbone-céramique ?

Les systèmes de freinage traditionnels en acier peuvent souffrir d'accumulation de chaleur, de perte d'efficacité du freinage et d'un poids excessif dans des conditions de conduite sportive.

Cette mise à niveau en carbone céramique offre :
• Poids total des freins réduit
• Gestion thermique améliorée
• Amélioration de la constance du freinage
• Réponse de direction et de maniabilité améliorée
• Performances de freinage dignes du sport automobile

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CCBRAKEKITREAR

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