Pièces - Vis / Rondelles, etc.

Rondelle de pare-chocs avant.
VENDU CHACUN.



Compatible avec :
Porsche 911 1974-89
Porsche930 3.0L, 3.3L 1974-89

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Schéma réf. n° 16.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90002500903

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rondelle de pare-chocs avant.
Le prix est pour chaque



Convient :
Porsche 911 1978-89
Porsche 930 3.3L 1978-89

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Schéma réf n° 26.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N01166516

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Lave-pare-chocs avant.
Cette rondelle de pare-chocs avant d'origine Porsche s'utilise avec les boulons lors du montage ou du remontage du pare-chocs avant. Ce petit composant, pourtant essentiel, sert à l'assemblage du pare-chocs avant des modèles Porsche classiques afin d'assurer une liaison sûre et résistante aux vibrations entre les boulons et les éléments de carrosserie.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 911 1984 - 1989
Porsche 930 3.3L 1984 - 1989

Diagramme de référence n° 22.

Installation / Position sur la voiture :
• Installation : Points de fixation du pare-chocs avant
• Emplacement : Entre la tête d’un boulon/écrou de fixation et la surface du pare-chocs ou du panneau de carrosserie
• Requis par véhicule : Plusieurs rondelles sont utilisées dans le kit de fixation du pare-chocs (la quantité varie selon la configuration).
• Rôle dans l'assemblage : assure un serrage sûr et uniforme contre les supports et garnitures en tôle.

Les fixations et les rondelles peuvent paraître insignifiantes, mais elles sont essentielles à l'intégrité structurelle, à l'ajustement précis des panneaux et à la résistance aux vibrations. Une rondelle d'origine conforme assure un bon maintien et une force de serrage optimale des boulons de pare-chocs, prévient leur desserrage au fil du temps et préserve l'aspect et le fonctionnement d'origine ; un point crucial aussi bien pour la restauration que pour une utilisation quotidienne.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90002500703

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Lave-pare-chocs avant.
Rondelle de pare-chocs avant OE Match pour Porsche 911 (1984–1989), pièce de rechange à montage direct qui assure une répartition correcte de la charge des fixations du pare-chocs et un montage sécurisé des garnitures extérieures.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 911 1984 - 1989
Porsche 930 3.3L 1984 - 1989

Diagramme de référence n° 22.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90002500703

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Manchon en caoutchouc pour tube d'impact de pare-chocs - Convient pour l'avant et l'arrière
Vendu à l'unité

Restaurez l'ajustement et la protection optimaux de votre pare-chocs Porsche grâce à ce manchon en caoutchouc conforme aux spécifications d'origine , conçu pour le tube d'impact du pare-chocs des Porsche 911 classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce manchon de remplacement de haute qualité assure un amortissement et une étanchéité parfaits entre le tube d'impact du pare-chocs et les éléments de carrosserie environnants, contribuant ainsi à maintenir un alignement correct tout en protégeant contre la saleté, l'humidité et l'usure prématurée.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 18

Que vous procédiez à une restauration complète ou que vous remplaciez des pièces de pare-chocs usées lors d'un entretien de routine, ce manchon en caoutchouc conforme aux spécifications d'origine offre l'ajustement et la durabilité attendus d'une pièce de style original.

À quoi sert le manchon en caoutchouc ?

Le manchon en caoutchouc s'adapte autour du tube d'impact du pare-chocs et sert d'interface de protection entre le système de fixation du pare-chocs et la carrosserie du véhicule. Ses fonctions comprennent :

• Fournir un joint flexible autour du tube d'impact.
• Prévenir le contact métal sur métal entre les composants.
• Réduction des vibrations et des mouvements au sein du pare-chocs.
• Contribuant à protéger la zone de montage contre la saleté, l'humidité et les contaminants routiers.
• Veiller au bon positionnement et à l'aspect correct du pare-chocs.

Bien que petite, cette pièce joue un rôle important dans la préservation de la fonctionnalité et de la longévité du système de fixation du pare-chocs.

Pourquoi les manchons en caoutchouc se détériorent-ils ?

Comme tous les composants en caoutchouc, les manchons de protection des pare-chocs se détériorent naturellement avec le temps et l'exposition aux intempéries. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :

• L'exposition aux UV provoque le durcissement et la fissuration du caoutchouc.
• Des cycles thermiques entraînant une perte d'élasticité.
• Huiles, graisses et produits chimiques routiers dégradent le matériau.
• L'humidité accélère le vieillissement.
• Compression prolongée sur de nombreuses années, entraînant une déformation permanente.
• Dommages survenus lors du démontage du pare-chocs ou lors de réparations suite à un accident.

À mesure que la gaine se détériore, elle peut se fendre, se désagréger ou perdre sa capacité à assurer l'étanchéité et l'amortissement efficaces du tube d'impact.

Quand faut-il remplacer le manchon en caoutchouc ?

Le manchon en caoutchouc doit être inspecté à chaque démontage du pare-chocs avant ou arrière, notamment lors de travaux de restauration, de réparations suite à un accident ou de remise en état du pare-chocs. Son remplacement est recommandé s'il présente les signes suivants :

• Fissuration ou fente.
• Durcissement ou perte de flexibilité.
• Détérioration ou détérioration de la surface.
• Distorsion ou compression.
• Surfaces d'étanchéité manquantes ou endommagées.

Le remplacement des composants en caoutchouc usés lors de la restauration permet de préserver l'ajustement d'origine, de réduire les coûts d'entretien futurs et de garantir que l'ensemble du pare-chocs reste bien maintenu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150522100

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Vis en " T " pour moulure déco de pare-chocs avant / arrière.
8 par voiture. Le prix indiqué est pour chacun.

Convient :
Porsche 911 1965-73

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Schéma réf n° 4 (avant) / 6 (arrière)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150515520

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Vis en « T » pour moulure décorative de pare-chocs avant/arrière.
La vis en T de qualité supérieure pour moulures décoratives de pare-chocs avant et arrière est une fixation de remplacement haut de gamme conçue pour maintenir solidement les moulures décoratives des pare-chocs sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cette fixation en T de précision offre un point de fixation sûr pour les garnitures de pare-chocs avant et arrière, contribuant ainsi à préserver l'aspect d'origine et le bon montage de l'ensemble du pare-chocs.
Vendu à l'unité.
x8 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)  

Schéma de référence n° 4 et 6

Fabriquée en acier inoxydable de haute qualité résistant à la corrosion, la vis en T est conçue pour supporter une exposition continue aux projections de la route, à l'humidité, aux vibrations et aux variations de température. Son filetage usiné avec précision et sa tête en T de type d'origine garantissent un engagement correct avec le moulage du pare-chocs et les fixations, assurant une installation fiable lors de la restauration, de la réparation d'un accident ou du remplacement courant des garnitures.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe les moulures décoratives des pare-chocs avant et arrière.
• Maintient l'alignement correct de la garniture du pare-chocs.
• Empêche le mouvement ou le desserrage de la moulure.
• Fournit un point de fixation sûr pour l'ensemble du pare-chocs.
• Contribue à préserver l'aspect d'origine du véhicule.
• Résiste à la corrosion et aux vibrations en conduite normale.
• Permet un montage direct de type OE.
• Constitue un élément essentiel du système de fixation des garnitures de pare-chocs.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Moulures de pare-chocs desserrées ou qui vibrent.
• Garniture décorative de pare-chocs mal alignée.
• Quincaillerie de fixation manquante ou endommagée.
• Corrosion affectant la fixation.
• Fils dénudés ou endommagés.
• Difficulté à fixer correctement la moulure.
• Garniture se détachant du pare-chocs.
• Augmentation des vibrations ou des mouvements du moulage pendant la conduite.
• Détérioration esthétique due à une fixation mal ajustée.
• Risque de détachement du pare-chocs.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les fixations des moulures de pare-chocs sont constamment exposées à l'eau, au sel de déneigement, à la saleté, aux vibrations et aux variations de température. Avec le temps, les fixations d'origine peuvent se corroder, se gripper, perdre de leur force de serrage ou s'endommager lors du démontage, réduisant ainsi leur capacité à maintenir correctement les moulures décoratives.
• Une vis en T endommagée ou manquante peut entraîner le desserrage, les vibrations ou le décollement de la garniture de pare-chocs, affectant ainsi l'esthétique du véhicule et la solidité de la garniture. Réutiliser des fixations usées lors d'une restauration peut également empêcher un alignement correct et provoquer une usure prématurée de la garniture.
• Le remplacement des fixations usées ou endommagées par la vis en T de qualité d'origine permet de rétablir la fixation sécurisée des moulures décoratives des pare-chocs avant et arrière. Fabriquée selon les normes d'origine à partir de matériaux haut de gamme résistants à la corrosion, cette fixation de remplacement offre un ajustement parfait, une rétention fiable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150515520

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Clip de fixation rapide - guide d'admission d'air / fixation du pare-chocs arrière.
Écrou rapide M5 de haute qualité conçu pour fixer des composants tels que le guide d'admission d'air et le support du pare-chocs arrière sur la Porsche 928. Cet écrou rapide reproduit la norme de fixation d'origine Porsche, garantissant la taille de filetage, la conception de retenue et l'ajustement d'installation corrects.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 928 1987 - 1995

• Taille du filetage : M5
• Application : guide d'admission d'air (schéma réf. n° 8) et montage du couvercle du pare-chocs arrière (schéma réf. n° 22)

Cet écrou rapide offre un point d'ancrage sûr et résistant aux vibrations pour les pièces nécessitant des démontages fréquents ou un ajustement précis. Sa conception captive garantit le maintien de l'écrou en place lors des opérations de montage et de démontage, réduisant ainsi les pertes de fixations et assurant une intégrité de montage constante.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99950731212

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Vis taraudeuse B4,8 x 13 - Applications multiples



Convient :
Porsche 911 - 1970 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1997
Porsche 928 - 1983 à 1995



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90038400601

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Pinces de fixation de cantonnière



Convient :
Porsche 911 1974-89

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Schéma réf n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150302300

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