Section arrière

Pièce de réparation, 1/2 plaque inférieure de puits de siège arrière.
Porsche 911 (boîte de vitesses 901) 1963-71



Compatible avec :
Porsche 911 (boîte de vitesses 901) 2.0L-2.4L 1963-1972

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150177

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de charpente de toit, 3 pièces.

Convient à :
Porsche 911 Coupé 2.0L - 2.7L 10/1964 - 07/1973
Porsche 911 Coupé 2,7L - 3,0L 08/1973 - 12/1977

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Dossier de siège/cloison arrière.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150208100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Dossier de siège/cloison arrière.



Convient :
Porsche 911 1972-89

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150208100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support d'épaule de ceinture de sécurité (sans plaque), arrière, peint en noir.



Compatible avec :
Porsche 911 1965-67
Porsche 912 1965-67


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1684001100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de montage de siège arrière.

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1985
Porsche 911 turbo - 1975 à 1985
Porsche 356B - 1960 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965

Ce support sert de point de charnière pour les sièges arrière.

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150104100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réparation du panneau de châssis du fond du siège arrière



Compatible avec :
Porsche 911 (boîte de vitesses 901) 2,0 litres à 2,2 litres 08/68-07/72

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150107100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de renforcement de plaque de ressort
Vendu par kit, 1 kit requis par voiture.

Convient à :
Porsche 911/912/930 1965-89

Réparez ou évitez que les supports de plaques à ressort ne se fissurent.

Réparer ou empêcher les supports de plaques à ressort de se fissurer
Les panneaux de renfort de montage de plaque à ressort aideront à prévenir ou à réparer le problème courant des supports de couvercle de plaque à ressort fissurés résultant de bagues usées, déformées ou coincées dans le couvercle.

Les panneaux de renfort pour plaque de ressort arrière Elephant Racing sont découpés au laser et formés avec précision en acier de calibre 18. Ils répartissent les charges de la barre de torsion et de la plaque de ressort dans le boîtier du tube de torsion et la tôle multicouche, juste au-delà des emplacements de fixation d'origine.

Une chaleur excessive pendant le soudage tend à déformer la tôle et à désaligner les goujons de montage. Le panneau d'alignement des goujons de montage inclus permet de maintenir leur espacement d'origine, facilitant ainsi grandement le remontage.

À ce stade, vous pourriez également être intéressé par le remplacement de vos bagues ou par une mise à niveau vers les bagues de plaque à ressort PolyBronze d'Elephant Racing.

Attention : une soudure est nécessaire pour une installation correcte

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2061003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de conduite de carburant.

Convient à :
Porsche 911 1965 à 1968

Support de tablette arrière - SWB

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1969

Porsche 912 - 1965 à 1969

Section du schéma réf. n° 33

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150308150

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de remplissage inférieure d'arceau de sécurité Targa.



Convient :
Porsche 911 1965-89 Targa

Cette pièce remplace les anciens numéros : 90150120340, 90150120341, 90150120440, 90150120441,

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de remplissage inférieure de barre anti-retournement Targa.

Convient à :
Porsche 911 Targa - 1965 à 1989

Schéma de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de couvercle de barre de torsion - convient côté gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Préservez l'intégrité et la protection de votre système de suspension Porsche classique grâce à ce joint de couvercle de barre de torsion conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche 911 de 1965 à 1986 équipées de la boîte de vitesses 915, ce joint se place entre le couvercle de la barre de torsion et la carrosserie, assurant ainsi une étanchéité optimale autour de la zone d'accès à la barre de torsion.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 34

Bien que petit et souvent négligé, le joint du couvercle de la barre de torsion joue un rôle important en empêchant l'humidité, la poussière, les débris de la route et les contaminants de pénétrer dans le logement de la barre de torsion. En assurant une étanchéité optimale du couvercle, il contribue à la préservation à long terme des composants de la suspension et de la structure de la carrosserie.

Idéal pour les projets de restauration, les révisions de suspension et l'entretien courant, le remplacement du joint à chaque fois que le couvercle de la barre de torsion est retiré permet de maintenir les niveaux de protection et d'ajustement d'origine.

À quoi sert un joint de couvercle de barre de torsion ?

Le joint du couvercle de la barre de torsion crée une barrière d'étanchéité entre le couvercle de la barre de torsion et la carrosserie.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Contribue à prévenir les infiltrations d'humidité
• Réduire la contamination par la saleté et les débris
• Protection des composants de la barre de torsion
• Soutien à la prévention de la corrosion
• Amélioration de l'ajustement de la couverture
• Réduction de la rétention d'eau autour de la zone du tube de torsion
• Respect des normes d'étanchéité en usine

Le joint permet de garantir que la zone d'accès à la barre de torsion reste protégée des agressions environnementales.

Pourquoi les joints du couvercle de barre de torsion tombent-ils en panne ?

Avec le temps, les matériaux comme le caoutchouc, le liège ou les joints se détériorent naturellement en raison de l'âge et des conditions environnementales.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• durcissement lié à l'âge
• Compression au fil du temps
• exposition à l'humidité
• Cycles thermiques
• Dommages survenus lors du retrait
• Corrosion autour des surfaces de montage
• exposition environnementale à long terme
• Travaux de restauration nécessitant un enlèvement

Une fois comprimé ou endommagé, le joint peut perdre sa capacité à assurer une étanchéité efficace.

Quand faut-il remplacer le joint ?

Le joint doit toujours être inspecté chaque fois que le couvercle de la barre de torsion est retiré.

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Effectuer des réparations de suspension
• Remplacement des barres de torsion
• Réaliser des travaux de restauration
• Le joint présente des signes de fissures.
• Le joint se comprime ou s'aplatit.
• Des infiltrations d'eau sont visibles.
• De la corrosion est présente autour du couvercle.
• Le joint d'origine est manquant.

De nombreux spécialistes Porsche remplacent systématiquement ces joints lors des projets de rénovation de la suspension.

Pourquoi le remplacement est important

Un joint usé ou endommagé peut permettre à l'humidité et aux contaminants de pénétrer dans la zone du logement de la barre de torsion.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Performances d'étanchéité améliorées
• Meilleure protection contre l'humidité
• Risque de corrosion réduit
• Protection des composants de suspension
• Qualité de restauration améliorée
• Ajustement correct du couvercle Durabilité à long terme
• Rétablissement des normes d'usine

Le remplacement du joint est un moyen simple et économique de préserver la structure de la suspension arrière de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150475901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de couvercle de barre de torsion.
S'adapte au côté gauche ou droit



Convient :
Porsche 911 1986 - 1989 Carrera
Porsche930 1986-1898
Voitures avec boîte de vitesses 950

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°22.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91155951100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cache-barre de torsion avec joint - convient côté gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Redonnez à votre Porsche 911 (modèles 1965 à 1986) équipée de la boîte de vitesses 915 son aspect d'origine et protégez les principaux éléments de la suspension arrière grâce à ce cache de barre de torsion conforme aux spécifications d'origine. Ce cache se fixe autour de la zone d'accès à la barre de torsion et protège le tube de la barre ainsi que la carrosserie environnante de la saleté, de l'humidité, des projections de la route et de la corrosion.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagramme de référence n° 28

Le système de barres de torsion est un élément essentiel de la suspension arrière de la Porsche 911 classique. Le cache permet de fermer et de protéger le point d'accès utilisé pour l'entretien et le réglage des barres de torsion, préservant ainsi la structure et l'esthétique du véhicule.

Avec le temps, les couvercles d'origine peuvent se corroder, s'abîmer, se déformer ou disparaître lors de réparations antérieures. Le remplacement des couvercles usés ou endommagés contribue à améliorer la protection, la qualité de la restauration et la durabilité à long terme.

À quoi sert un cache-barre de torsion ?

Le cache de la barre de torsion protège la zone d'accès à la barre de torsion et la structure de suspension arrière environnante.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Protection du point d'accès à la barre de torsion
• Contribuant à protéger les composants de la suspension contre les débris de la route
• Réduire l'exposition à la saleté et à l'humidité
• Contribuant à une apparence de carrosserie conforme à l'origine
• Contribuant à prévenir la corrosion autour de la zone du tube de torsion
• Permettant l'accès pour l'entretien de la barre de torsion une fois celle-ci retirée.

Pourquoi les protections de barres de torsion cèdent-elles ?

Les protections des barres de torsion sont exposées aux projections de la route, à l'humidité, à la saleté et à la corrosion liée à l'âge.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Rouille et corrosion
• dommages causés par l'impact de pierres
• Mauvaises réparations antérieures
• Déformation lors du retrait
• Quincaillerie de fixation manquante ou saisie
• Exposition prolongée au sel de déneigement et à l'humidité
• Détérioration générale liée à l'âge

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque le couvercle est endommagé, corrodé ou manquant.

Les signes courants incluent :

• Rouille visible
• Couverture endommagée ou déformée
• Plaque de recouvrement manquante
• Mauvaise adaptation
• Corrosion autour des points de fixation
• Travaux de restauration ou de peinture
• entretien de la suspension arrière ou de la barre de torsion

Pourquoi le remplacement est important

Un cache de barre de torsion endommagé ou manquant peut exposer la zone d'accès à la suspension à l'humidité et aux débris.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Restaure l'aspect d'origine
• Contribue à protéger les zones de suspension arrière
• Réduit le risque de corrosion
• Améliore la qualité de la restauration
• Soutient la protection corporelle à long terme
• Idéal lors de l'entretien des barres de torsion ou de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150407900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle de barre de torsion.
Les références 93050475401GRV (arrière droit) et 93050475301GRV (arrière gauche) sont des panneaux de carrosserie apprêtés d'origine Porsche, conçus pour la 911 Série G. Livrés avec un apprêt pour une finition de peinture personnalisée, ces panneaux font partie intégrante de la carrosserie arrière extérieure et sont essentiels pour restaurer ou préserver le style Turbo-Look de la carrosserie large, garantissant un montage conforme à l'usine et une durabilité accrue.

Convient à :
Porsche 911 1984 - 1989 WIDEBODY
Porsche 930 1984 - 1989 WIDEBODY

Schéma de référence n° 28

Ces panneaux de protection arrière, également appelés plaques de renfort ou panneaux extérieurs arrière, sont situés autour de la suspension arrière et à l'intérieur des passages de roue. Ils améliorent non seulement l'esthétique de la voiture, mais jouent également un rôle protecteur en protégeant le câblage, la suspension et les autres composants des débris et de l'humidité. De plus, ils contribuent à l'aérodynamisme et contribuent à la structure et à la finition de la Porsche 911.

Vous devrez peut-être remplacer ces couvercles si :
• Les panneaux d’origine sont endommagés, corrodés, bosselés ou déformés.
• La voiture est en cours de restauration ou vous effectuez une révision esthétique, surtout si vous ajoutez ou possédez déjà le style Turbo-look.
• Dommages à la peinture ou rouille sur les bords rendant la réparation difficile ou coûteuse.
• Lors du remplacement, assurez-vous du côté de montage (gauche ou droite), du code de pièce correct (GRV) et vérifiez qu'ils correspondent à la configuration de votre voiture (aspect turbo ou standard).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93050475

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros