Pistons CP Carrillo
Le lubrifiant pour assemblage de fixations de Cp-carrillo est une graisse de lubrification à base de molybdène aux propriétés améliorées.
Ce produit offre une répétabilité améliorée de la charge de serrage, une plus grande résistance aux hautes pressions et températures (plage de -22f à 1200f) et aucune contamination par l'huile. Le coefficient de frottement reste inchangé, même après plusieurs processus de resserrage et de desserrage des boulons de bielle.
Nous recommandons fortement de lubrifier la tête de boulon et le filetage de la bielle avec ce lubrifiant.
Assurez-vous de l'ajouter à votre commande si vous remplacez vos boulons de tige.
Vendus séparément.
Alésage : 95 mm
Taille/STD : std
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur de composition : 1,335 po
Rapport de composition : 10,5
Hauteur du dôme : 0,510
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,180
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.
Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.
Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Alésage : 98 mm
Taille/STD : 3 mm
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur de composition : 1,335 po
Rapport de composition : 10,5
Hauteur du dôme : 0,440
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,180
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.
Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.
Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5003
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Alésage : 95 mm
Taille/STD : std
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur de composition : 1,335 po
Rapport de composition : 9,5
Hauteur du dôme : 0,385
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,180
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.
Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.
Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Alésage : 98 mm
Taille/STD : 3 mm
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur de composition : 1,335 po
Rapport de composition : 9,5
Hauteur du dôme : 0,215
CC de la tête : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Épaisseur des anneaux : 1,0 X 1,2 X 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2.250
Mur de broches : 0,180
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, y compris 3,0 litres SC, 3,2 litres Carrera, 3,6 litres et 3,8 litres RSR.
Fabriqués à partir d'alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage de bossage à goupille étroit et sont livrés avec des goupilles robustes pour plus de résistance. Les pistons comprennent un fraisage en couronne 3D complet, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, assurant le piston le plus léger possible. Chaque piston comporte des rainures anti-détonation, des rainures d'accumulateur, de l'huile à double goupille avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un ensemble de segments CPN, composé d'un segment supérieur en nitrure de gaz avec une seconde coupe napier.
Les pièces forgées de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC