Coffres/capot arrière/serrures et loquets

Boulon à tête marteau pour grille de capot arrière en plastique. Pour véhicules avec climatisation.
6 par grille. Vendu pièce.



Convient :
Uniquement pour les véhicules avec climatisation.
Porsche 911 (1978 - 1989)
Porsche 911 Turbo (1978 - 1988)
Porsche 959 (1987 - 1988)

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Schéma réf n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91155943301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble de la poignée du capot et du couvercle du moteur.
Restaurez le fonctionnement d'origine du système d'ouverture du capot avant ou du capot moteur arrière de votre Porsche classique grâce à cette poignée identique à celle d'origine. Conçue pour remplacer directement la pièce 90155281320/1, cette poignée actionne le câble d'ouverture du capot ou du capot moteur, permettant un accès sûr et pratique pour l'entretien courant, les inspections et les réparations.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette poignée de remplacement offre l'apparence, l'ajustement et la fonctionnalité parfaits pour la restauration et l'entretien des Porsche classiques. Elle constitue la solution idéale pour remplacer une poignée de déverrouillage d'origine endommagée, usée, manquante ou cassée.

Fonctionnement de ce produit :

• Actionne le câble d'ouverture du capot ou du couvercle du moteur.
• Permet un accès rapide et fiable au compartiment à bagages ou au compartiment moteur.
• Offre une prise en main confortable pour ouvrir le mécanisme de déverrouillage.
• Transfère la force de traction au câble de déverrouillage sans flexion excessive.
• Restaure l'aspect et le fonctionnement d'origine du système de déclenchement.
• Remplace une poignée d'origine endommagée, usée ou manquante.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fissures ou cassures dans la poignée.
• Une poignée lâche ou branlante.
• Difficulté à ouvrir le capot ou le couvercle du moteur.
• La poignée glisse ou le câble de déverrouillage ne fonctionne pas.
• Usure excessive due à une utilisation répétée.
• Points de fixation cassés ou endommagés.
• Poignée de déverrouillage manquante.
• Détérioration visible affectant l'apparence.
• Force accrue requise pour ouvrir le capot ou le couvercle du moteur.
• La poignée se sépare du mécanisme de déclenchement du câble.

Pourquoi le remplacement est important :

• Une poignée d'ouverture de capot ou de couvercle de moteur endommagée peut rendre difficile l'accès aux zones d'entretien essentielles et, à terme, bloquer complètement le mécanisme d'ouverture. Cela peut compliquer l'entretien courant, les réparations d'urgence et les contrôles techniques réguliers du véhicule.
• Le remplacement d'une poignée usée rétablit le bon fonctionnement du mécanisme de déverrouillage, améliore la sécurité d'utilisation et prévient les contraintes inutiles sur le câble et le loquet. Il contribue également à redonner à l'habitacle son aspect d'origine et constitue une finition importante lors de la restauration d'une Porsche classique.
• L'installation d'une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine contribue à garantir un fonctionnement fiable tout en préservant l'aspect et le toucher authentiques de la pièce d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90155281320

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cadre intérieur en acier pour le couvercle du moteur, cela peut être nécessaire lors de l'utilisation d'un aileron arrière en fibre de verre ou de l'ajout d'un aileron de réparation en queue de canard pour renforcer la résistance.



Compatible avec :
Porsche 911 08/1973-07/1989

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91151290302GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Protection anti-pluie pour le capot moteur des modèles 911 avec cornets d'admission ouverts ou des modèles 912.
Le déflecteur d'eau de pluie est un panneau de protection conçu pour être installé sous la grille du capot moteur des premières Porsche 911 (1965-1973) et de tous les modèles Porsche 912 (1965-1969, 1976). Son rôle est de capter et de dévier l'eau de pluie ou les projections d'humidité qui s'infiltrent par la grille, afin d'éviter qu'elles n'atteignent le compartiment moteur, et plus particulièrement les cornets d'admission (sur les modèles équipés de cornets ouverts) ou d'autres composants sensibles. Il est installé sous la grille.

Convient à :
Modèles Porsche 911 avec cornets d'admission ouverts
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 912 E 1976

Diagramme de référence n° 24

Veuillez noter:
Les pièces suivantes sont nécessaires, mais ne sont pas incluses :
(6) Tubes d'espacement pour bac de récupération d'eau de pluie, référence 902.512.125.20
(6) Rondelles plates, référence 900.025.003.02
(6) Rondelles de blocage fendues, référence N.012.005.3
(6) Boulons à tête hexagonale, référence N.010.207.17

Avec le temps, des déflecteurs de pluie usés ou manquants exposent directement le compartiment moteur à l'eau et à l'humidité. Sans protection adéquate, la pluie ou l'eau de lavage peuvent s'infiltrer par la grille, risquant ainsi d'entraîner une infiltration d'eau (notamment sur les moteurs à admission directe), de la corrosion ou d'endommager les pièces métalliques et en caoutchouc du compartiment moteur. Un déflecteur de pluie correctement installé réduit considérablement ces risques, préservant ainsi la santé et la durée de vie du moteur.

Quand remplacer ou installer :
• Lorsque le bac à pluie d'origine est fissuré, cassé ou manquant après de nombreuses années.
• Si vous restaurez ou reconstruisez l'ensemble de la grille du couvercle arrière ou du couvercle du moteur.
• Avant d’installer un système avec des cornets d’admission ouverts ou des composants d’induction exposés.
• Après un nettoyage en profondeur ou un lavage à haute pression de la voiture, pour assurer un drainage adéquat et une protection contre l'eau.
• Lors de la restauration d'une 911/912 plus ancienne selon les spécifications d'origine, afin de maintenir des dispositifs de gestion de l'eau corrects.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90251212720

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Charnière de couvercle de coffre arrière GAUCHE.



Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) TURBO 1975-89

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Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91151203500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Charnière de couvercle de coffre arrière DROITE.

Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) TURBO1975-77

Schéma de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90151203620GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Charnière gauche du couvercle de coffre arrière de Porsche 911 (1963-1989)

Convient à :
Porsche911 2.0L-3.3L 01/1963-07/1989

Schéma réf. n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91151203500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Charnière du hayon arrière, DROITE.
Charnière de hayon arrière droite (côté moteur) conçue pour remplacer directement la pièce d'origine Porsche. Cette charnière soutient le hayon et permet une ouverture et une fermeture en douceur. Elle assure un alignement parfait du hayon, évitant ainsi les jeux, les blocages et les contraintes sur la carrosserie.

Convient à :
Porsche 911 2.0L-3.3L 01/1963 - 07/1989

Diagramme de référence n° 3

Montée entre la carrosserie et le hayon, la charnière assure un mouvement contrôlé tout en supportant le poids du hayon. Ses bras et points de pivot, conçus avec précision, garantissent un fonctionnement constant et un positionnement correct, même après des cycles de chauffe répétés et une utilisation régulière.

Avec le temps, les charnières du hayon peuvent s'user, se tordre ou se corroder, ce qui peut entraîner un mauvais alignement des panneaux, des difficultés à ouvrir ou fermer le hayon, ou une répartition inégale de la charge sur la charnière opposée. Le remplacement d'une charnière usée par une pièce neuve permet de rétablir le bon fonctionnement du hayon, de protéger la carrosserie et de préserver l'aspect et la finition d'origine.

Quand remplacer :
• Le hayon arrière est mal positionné ou mal aligné.
• Le couvercle coince, grince ou ne s'ouvre pas facilement.
• Corrosion visible, fatigue ou déformation de la charnière
• Lors de travaux de restauration ou de peinture de carrosserie
• Remplacement d'une charnière d'origine endommagée ou bloquée

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90151203620GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capot arrière du moteur. Plat.

Convient à :
Porsche 911 Carrera 1974-89 (pas Turbo)

Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 91151201056
- 91151201065

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91151201065GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capot moteur avec revêtement aspect carbone sur la face supérieure et vernis transparent.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91151201065GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capot moteur arrière avec aérations. Porsche 911 1973-1989
Conception ventilée unique, couvercle de moteur arrière en acier fabriqué à la main.
Peut être utilisé sur les premiers modèles F 911 de 1965 à 1973, mais l'éclairage de la plaque d'immatriculation ne peut pas être installé dans le couvercle.

Convient à :
Porsche 911 2,7L-3,2L 08/1973-07/1989

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91151290310

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capot arrière du moteur, ALUMINIUM
Ce capot moteur arrière en aluminium, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué pour reproduire le design Porsche d'origine tout en offrant les avantages d'un poids réduit, et est conçu pour les modèles Porsche 911 de 1974 à 1989.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989

Cette version OE Match offre l'équilibre parfait entre l'apparence conforme à l'origine et l'amélioration des performances, ce qui la rend idéale pour la restauration, les constructions allégées ou les voitures de route améliorées.

Le capot moteur protège le compartiment moteur tout en permettant la circulation de l'air à travers la grille pour un refroidissement optimal. Sa construction en aluminium allège l'arrière du véhicule, améliorant ainsi l'équilibre et la tenue de route.

Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Réduit le poids du véhicule par rapport aux versions en acier
• Améliore la répartition du poids et la maniabilité
• Conserve le style et l'ajustement d'origine

Les couvercles d'origine en acier peuvent se corroder, s'abîmer ou mal s'ajuster avec le temps. Opter pour une version en aluminium permet non seulement de retrouver un ajustement parfait, mais aussi de réduire sensiblement le poids.

Ceci est particulièrement avantageux pour les passionnés recherchant des performances améliorées ou construisant des modèles Porsche légers et conformes à l'époque.

Quand remplacer
• Rouille ou corrosion sur le couvercle en acier d'origine
• Dommages causés par un accident ou une structure
• Mauvais alignement ou ajustement des panneaux
• Réduction du poids pour les configurations performantes
• Lors de projets de restauration ou de modernisation

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91151290301ALU

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capot arrière du moteur, ACIER
Ce capot moteur arrière (couvercle de coffre/couvercle moteur) est une pièce de rechange directe pour la référence Porsche 91151201065GRV. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit un ajustement précis et une finition de qualité restauration. Il est conçu pour les Porsche 911 de 1974 à 1989 (série G).

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989

Fabriquée en acier de haute qualité, cette version présente un design plat (sans aileron), comme celui équipant de nombreux modèles Carrera standard et non Turbo.

Le panneau reproduit les contours d'origine, les points de fixation des charnières et les emplacements des loquets, assurant ainsi une intégration parfaite avec les composants d'origine.

Conçue pour durer et pour une utilisation à long terme, sa construction en acier offre robustesse et résistance à la déformation, ce qui la rend idéale pour la restauration et l'utilisation quotidienne des véhicules Porsche classiques.

Le capot moteur arrière protège le compartiment moteur des intempéries tout en permettant à l'air de circuler à travers la calandre pour assurer le refroidissement du moteur refroidi par air. Il constitue également un élément visuel et structurel essentiel du design arrière emblématique de la Porsche 911.

Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Maintient la structure et l'alignement de la partie arrière de la carrosserie
• Permet la fixation des composants de la grille et du verrou
• Préserve l'aspect d'origine

Les capots moteur d'origine sont sujets à la rouille, à la corrosion et aux dommages dus à l'âge et aux intempéries. Des panneaux mal ajustés ou non conformes peuvent affecter la circulation de l'air de refroidissement, l'alignement et l'esthétique générale du véhicule. Le remplacement par un capot en acier conforme à l'origine garantit un ajustement parfait, restaure l'intégrité structurelle et préserve l'aspect authentique du véhicule.

Quand remplacer
•   Rouille, corrosion ou peinture cloquée
•   Dommages accidentels ou structurels
•   Mauvais alignement ou ajustement des panneaux
•   Couvercle incorrect ou modifié installé
•   Lors d'une restauration complète ou d'une nouvelle peinture

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91151201065GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capot moteur arrière. Porsche 911 (modèles G) 1974-1989

Convient à :
Porsche 911 - 1974 à 1989

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91151201065GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de verrouillage complet du capot moteur arrière

Restaurez la sécurité et le bon fonctionnement de votre Porsche classique grâce à cet ensemble de verrouillage complet de capot moteur arrière, conforme aux spécifications d'origine, pour Porsche 911 (1965-1989). Fabriqué selon les spécifications d'usine d'origine, cet ensemble de verrouillage complet assure une fermeture fiable du capot moteur arrière tout en préservant l'aspect et le fonctionnement d'origine.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 14 et 19

Conçu pour remplacer directement les mécanismes de verrouillage d'origine usés, endommagés ou corrodés, cet ensemble conforme aux spécifications d'origine garantit une fermeture sécurisée du capot moteur, un alignement parfait et une ouverture en douceur. Que vous restauriez une 911 classique, répariez des dommages suite à un accident ou remplaciez un verrou usé, cet ensemble complet offre des performances fiables et un montage identique à celui d'origine.

À quoi sert le mécanisme de verrouillage du capot moteur arrière ?

Le mécanisme de verrouillage du capot moteur arrière permet de sécuriser le capot moteur tout en facilitant l'accès au compartiment moteur.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Verrouiller solidement le capot moteur arrière en position fermée.
• Empêcher toute ouverture accidentelle pendant la conduite.
• Maintenir un alignement correct entre le capot moteur et la carrosserie.
• Assurer un déclenchement en douceur lors de l'utilisation.
• Contribuant à réduire les vibrations et les mouvements du capot moteur.
• Protéger le compartiment moteur et son contenu.

Un mécanisme de verrouillage fonctionnant correctement est essentiel à la fois pour la sécurité et pour un ajustement correct de la carrosserie arrière.

Pourquoi le mécanisme de verrouillage du capot moteur tombe-t-il en panne ?

Après des années d'utilisation, le mécanisme de verrouillage est exposé à l'humidité, aux vibrations et aux manipulations répétées.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Usure du mécanisme de verrouillage.
• Corrosion affectant les pièces mobiles.
• Ressorts de rappel faibles ou endommagés.
• Désalignement causé par des réparations antérieures.
• Saletés et débris entravant les mouvements.
• Usure générale après des décennies de service.

Un mécanisme de verrouillage usé peut entraîner un mauvais alignement, un fonctionnement difficile ou un capot moteur qui ne se verrouille pas correctement.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Le capot du moteur ne se verrouille pas correctement.
• Le mécanisme de déclenchement devient rigide ou peu fiable.
• Le loquet présente des signes d'usure ou de corrosion excessive.
• Le capot moteur vibre en conduisant.
• Achèvement des travaux de carrosserie ou de restauration du panneau arrière.
• Remise en état du véhicule selon les spécifications d'usine.
• Remplacement du matériel d'origine endommagé ou incomplet.

Le remplacement complet du mécanisme de verrouillage permet de rétablir un fonctionnement fluide et une sécurité fiable du capot moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93051205999

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble de déverrouillage du couvercle arrière.

Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 964 1989-94

911 Coupé AVANT 2.0-2.4 08/69-07/73
911 AVANT 2.7-3.3 08/73-07/89
911 AVANT 2.0 01/63-07/69
911 ARRIÈRE 2.0-3.3 01/63-07/89
964 ARRIÈRE 3.6 07/89-07/90

Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 90151107320

Schéma de référence n° 37

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90151107321

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros