Volant / Couple

Manchon Speedi pour la surface d'étanchéité de l'extrémité du volant.



Convient à : extrémité du moyeu du volant d'inertie du vilebrequin

Convient :
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

Manchons Speedi pour réparer les surfaces de joint usées et rainurées

Au fil du temps, les surfaces d'étanchéité deviendront rainurées, rendant impossible une bonne étanchéité. La méthode de réparation d'arbre la plus économique et la plus rapide consiste à installer le manchon CR Speedi. Speedi Sleeve est une pièce en acier inoxydable conçue avec précision. Sa conception à paroi ultra-mince lui permet d'être utilisé sans changer la taille du sel et sa finition est parfaite pour les applications d'étanchéité des lèvres. Speedi Sleeve est construit avec une bride d'installation amovible. L'outil d'installation inclus dans chaque boîte permet de mettre le joint. Cela évite la possibilité de distorsion due à la chaleur ou à d'autres méthodes d'installation.

Goupille de positionnement pour volant moteur. Vendu comme CHACUN. 8 requis par moteur.



Convient :
Porsche 912
Porsche 356

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90010900400

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Joint de volant moteur.

Convient à :
Porsche 356 (pas pour CARRERA)
Porsche 912 1965-69

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

50202301

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Écrou de presse-étoupe renforcé pour volant moteur. Filetage : 1,5 mm
Usiné à partir d'acier 4140 et testé à un couple de 700 lb-pi (le couple recommandé par l'usine Porsche est de 400 à 450 lb-pi).
Remarque : Chaque fois que l'écrou de presse-étoupe est retiré, il doit être remplacé par un neuf.

Convient à :
Porsche 356 toutes
Porsche 912 toutes

Diagramme de référence n° 7

Cet écrou de presse-étoupe de volant moteur, conforme aux spécifications d'origine, reproduit fidèlement les dimensions, les matériaux et les performances de la pièce Porsche d'origine. Fabriqué en acier haute résistance avec un traitement de surface adapté, il offre la résistance à la traction et l'intégrité du filetage nécessaires aux applications vilebrequin/volant moteur soumises à de fortes contraintes.

L'écrou de presse-étoupe joue un rôle crucial dans la fixation du volant moteur, qui transmet le couple moteur à l'embrayage et à la transmission. Un écrou de presse-étoupe correctement serré empêche tout desserrage, cisaillement ou fluage axial sous différentes variations de régime et de charge moteur. Avec le temps, les écrous d'origine peuvent se fatiguer, se corroder ou s'endommager, notamment après le démontage du volant moteur lors d'interventions sur l'embrayage ou le moteur. Le remplacement des pièces usées ou suspectes par cet écrou de presse-étoupe conforme aux spécifications d'origine rétablit la fixation correcte du volant moteur, améliore la fiabilité d'entretien et garantit un maintien optimal du volant moteur sur la bride du vilebrequin.

Cette pièce s'installe directement sur le volant moteur et le filetage du vilebrequin d'origine, ce qui la rend idéale pour les interventions sur l'embrayage, les réfections de moteur ou l'entretien préventif de la transmission.

L'écrou de serrage du volant moteur fixe ce dernier à la bride du vilebrequin, assurant ainsi une liaison fiable qui transmet le couple moteur à la boîte de vitesses via l'embrayage. Il résiste aux charges de rotation et aux vibrations, empêchant tout mouvement susceptible d'entraîner des problèmes de transmission.

Numéros de référence associés
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61610202501

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Entretoise de volant moteur.

Utilisez une seule entretoise de volant moteur pour obtenir un jeu axial correct du vilebrequin

Convient à :
Porsche 356 (pas pour Super 90)
Porsche 912 1965-69

Numéros de référence associés
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36902107

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Roulement de tourillon de volant.



Convient :
Porsche 911 (boîte de vitesses 901)
Porsche 911 jusqu'à 1979 (Boîte 915)

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Diagramme réf. 4

Numéros de référence associés
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90110202501

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Palier de volant moteur.
Le palier pilote de volant moteur, également appelé roulement de guidage, est une pièce de rechange de précision pour la transmission. Il est conçu pour supporter et aligner l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses au sein du volant moteur ou du vilebrequin. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce petit palier essentiel contribue à garantir un fonctionnement fluide de l'embrayage, un alignement précis de la boîte de vitesses et une transmission fiable.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC   

Diagramme de référence n° 4

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et conçu pour résister aux forces de rotation continues, aux vibrations et aux variations de température, le palier de guidage réduit la friction entre le moteur et la transmission. Son bon fonctionnement est essentiel pour des changements de vitesse fluides et une fiabilité durable de la transmission.

Fonctionnement de ce produit :

• Supporte et centre l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.
• Assure un alignement correct entre le moteur et la transmission.
• Réduit la friction entre les composants rotatifs de la transmission.
• Permet une rotation fluide de l'arbre d'entrée de la transmission.
• Contribue à assurer un engagement et un désengagement en douceur de l'embrayage.
• Réduit l'usure des composants de la boîte de vitesses et de l'embrayage.
• Contribue à la fiabilité et à la longévité de la transmission.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Des grincements, des sifflements ou des crissements provenant de la zone du carter d'embrayage.
• Un bruit qui change lorsqu'on actionne la pédale d'embrayage.
• Difficulté à passer les vitesses, en particulier la première ou la marche arrière.
• Vibrations de l'arbre d'entrée de la transmission.
• Freinage de l'embrayage ou débrayage incomplet.
• Changements de vitesse brusques ou irréguliers.
• Usure excessive du disque d'embrayage ou de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.
• Vibrations accrues de la transmission.
• Usure prématurée des composants de transmission associés.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le palier de guidage du volant moteur fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et joue un rôle essentiel dans le maintien d'un alignement correct entre le moteur et la boîte de vitesses. Avec le temps, les surfaces de contact du palier peuvent s'user, la lubrification se détériorer et des contaminants peuvent affecter ses performances, entraînant une augmentation du frottement et un désalignement.
• Un palier de guidage usé peut entraîner des difficultés de passage des vitesses, des problèmes de débrayage et une usure prématurée de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses et des composants d'embrayage. Si ce problème n'est pas résolu, la défaillance du palier peut engendrer des réparations coûteuses de la transmission et une fiabilité réduite de la chaîne cinématique.
• Le remplacement d'un palier de volant moteur usé rétablit l'alignement correct de la boîte de vitesses, améliore le fonctionnement de l'embrayage et de la transmission et contribue à protéger les composants de la transmission contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique à celui d'origine, une fabrication de précision et une durabilité fiable à long terme, garantissant ainsi un fonctionnement optimal et sans problème de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110202501

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Volant moteur avec couronne de démarreur, modèle léger. Porsche 911 1965-68 / 914-6 1970-76
6 boulons de type 215 mm

Convient à :
Porsche 911 2.0L 1965-69 (pas pour 912)
Remarque : les premières 911 peuvent nécessiter de remplacer le démarreur par un modèle plus récent (numéro de pièce 901604102DX)

Porsche 914 1970-76 (6 cylindres seulement 914-6)

Volant moteur léger avec couronne de démarrage pour Porsche 911 65 - 69

Le volant moteur avec couronne de démarrage est un élément important du système d'entraînement d'un véhicule, notamment de la Porsche 911 de 1965 à 1969. Ce composant a une fonction cruciale dans le démarrage du moteur.

Le volant moteur est une plaque ronde reliée au palier du vilebrequin. Il sert de support à la couronne de démarrage, elle-même reliée au démarreur du véhicule. La couronne de démarrage est constituée d'une série de dents ou de cames qui lui permettent d'engrèner avec le démarreur. Lorsque le conducteur tourne la clé de contact, le démarreur est activé et enclenche la couronne de démarrage pour faire tourner le vilebrequin et démarrer le moteur.

Le volant moteur avec couronne de démarreur pour Porsche 911 de 1965 à 1969 est spécialement conçu et fabriqué pour ces années-modèles. Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, il garantit des performances fiables et une durabilité accrue. La couronne de démarreur est usinée avec précision pour une connexion sûre et fluide avec le démarreur.

Lors de l'entretien ou de la réparation du système de transmission d'une Porsche 911 de 1965 à 1969, il peut être nécessaire d'inspecter ou de remplacer le volant moteur avec couronne de démarreur. Des dommages ou des signes d'usure peuvent altérer les performances du démarreur ou entraîner des problèmes de démarrage. Dans ce cas, il est conseillé de remplacer le composant défectueux par une pièce de rechange de haute qualité afin de rétablir le fonctionnement optimal du moteur.

Le volant moteur avec bague de démarrage est un élément important pour le démarrage en douceur du moteur d'une Porsche 911 de 1965 à 1969. Grâce à un entretien régulier et à l'utilisation de pièces de rechange de haute qualité, les propriétaires de voitures peuvent garantir la fiabilité de leur véhicule et améliorer l'expérience de conduite.

Numéros de référence associés
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90110202602

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Volant moteur avec couronne de démarreur, type 6 boulons 215 mm.
Le volant moteur OE Match avec couronne de démarreur, à 6 boulons et de 215 mm, est une pièce de rechange de haute qualité pour la transmission. Il est conçu pour transmettre la puissance du moteur en douceur à l'embrayage et à la boîte de vitesses, tout en assurant la surface d'engagement du démarreur. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un équilibrage et une durabilité optimaux, ce volant moteur est conçu pour offrir des performances fiables et un fonctionnement conforme aux spécifications d'usine.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Remarque : les premières 911 peuvent nécessiter le remplacement du démarreur par un modèle plus récent (référence 901604102DX).

Doté d'une couronne de démarreur intégrée et d'une fixation à 6 boulons, le volant moteur est un élément essentiel des systèmes d'embrayage et de démarrage. Usiné avec précision pour garantir un équilibrage optimal et des caractéristiques d'engagement d'embrayage adéquates, il contribue à un fonctionnement moteur régulier, des performances d'embrayage constantes et un démarrage fiable.

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère le couple moteur à l'embrayage et à la transmission.
• Fournit une masse en rotation pour un fonctionnement moteur régulier.
• Assure un ralenti stable et une bonne tenue de route.
• Comporte une couronne dentée de démarreur intégrée pour l'engagement du démarreur.
• Fournit la surface de friction pour l'engagement de l'embrayage.
• Contribue à réduire les vibrations et les à-coups de la transmission.
• Assure un équilibre optimal au sein du moteur et de la transmission.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Vibrations ou tremblements de l'embrayage lors de l'engagement.
• Difficulté à passer les vitesses en douceur.
• Vibrations excessives de la transmission.
• Problèmes d'engagement du démarreur.
• Bruits de grincement au démarrage du moteur.
• Dommages ou usure visibles sur les dents de la couronne de démarreur.
• Points chauds, rayures ou fissures sur la surface de friction de l'embrayage.
• Usure prématurée de l'embrayage.
• Bruits inhabituels provenant de la zone du carter d'embrayage.
• Performances globales réduites de l'embrayage et de la transmission.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le volant moteur est soumis à des couples constants, à des cycles thermiques, au frottement de l'embrayage et aux vibrations du moteur tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, sa surface de friction peut s'user, se déformer ou être endommagée par la chaleur, tandis que la couronne de démarreur peut subir une usure des dents due aux sollicitations répétées du démarreur.
• Un volant moteur usé peut nuire au bon fonctionnement de l'embrayage, provoquant des vibrations, un mauvais engagement et une usure prématurée des composants. Des dents de couronne endommagées peuvent également entraîner des problèmes d'engagement du démarreur, rendant le démarrage du moteur difficile, voire impossible. Si ces problèmes ne sont pas résolus, ils peuvent engendrer des réparations coûteuses de l'embrayage et de la transmission.
• Le remplacement d'un volant moteur usé ou endommagé rétablit le bon fonctionnement de l'embrayage, un démarrage fiable et des performances optimales de la transmission. Un volant moteur de remplacement conforme à l'origine offre un montage identique à celui d'origine, un équilibrage précis et une construction robuste, garantissant un fonctionnement fiable et préservant les qualités de conduite attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110202602

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Volant.
6 boulons de type 215 mm

Convient à :
Porsche 911 2.0L 1965-69 (pas pour 912)
Remarque : les premières 911 peuvent nécessiter de remplacer le démarreur par un modèle plus récent (numéro de pièce 901604102DX)

Porsche 914 1970-76 (6 cylindres seulement 914-6)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110202602

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Volant moteur Porsche 912 1965-69
Taille: 200mm

Compatible avec :
Porsche 912 1965-69

Numéros de référence associés
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61610220401

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Volant d'inertie léger en aluminium.

Convient à :
Porsche 911 2.0L 1965-69 avec boîte de vitesses 901

Caractéristiques:
• Léger pour des performances améliorées et un MOI (moment d'inertie) considérablement réduit
• Bouclier thermique remplaçable (surface de friction), pas besoin de surfacer le volant
• Les embrayages OEM se boulonnent pour une installation facile
• Fabrication à haute tolérance pour assurer une installation parfaite et sans tracas
• Conçu pour une utilisation normale dans la rue pour les amateurs de performance au quotidien
• Goupilles de centrage étagées pour qu'elles soient maintenues captives par le couvercle d'embrayage
• Pièces de course disponibles pour les professionnels
• Matériaux de la plus haute qualité comme l'aluminium 6061-T6 pour le volant moteur, l'acier traité pour le bouclier thermique et les couronnes de démarrage de qualité OEM
• Conçu par CAO/Usiné par CNC en interne pour un contrôle qualité ultime
• Garantie limitée d'un an sur les composants de production

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

106415-11

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Rondelle de blocage pour boulonner le volant moteur au vilebrequin.


Convient à :
Porsche 356 (1950 à 1965)
Porsche 911 et 912 (1965 à 1969)

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Schéma de référence n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

53902103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague d'étanchéité d'arbre de boîte de vitesses Sportomatic.
45 x 60 x 7



Convient à :
Porsche 911 1965-83
Porsche 914 1970-76

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Diagramme de référence n° 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911318940

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros