Section centrale

Support de panneau de bas de caisse / de passage de roue, intérieur



Compatible avec :
Porsche 911 Coupé 2.0 01/63-07/68

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Schéma réf. n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150114

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de bas de caisse / passage de roue, Intérieur.



Compatible avec :
Porsche 911 Coupé 2.0-3.3 08/68-07/89

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Schéma réf. n° 18
Schéma réf. n° 31

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150182

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de charpente de toit, 3 pièces.

Convient à :
Porsche 911 Coupé 2.0L - 2.7L 10/1964 - 07/1973
Porsche 911 Coupé 2,7L - 3,0L 08/1973 - 12/1977

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de toit.



Convient :
Porsche 911-912 Targa

Plaque de toit 911 Toit Targa. Cette plaque est spécialement conçue pour la restauration de votre toit targa. La plaque est légèrement surdimensionnée en longueur. Ils doivent être coupés à la bonne longueur pour un ajustement parfait (flèche).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90156521

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de renforcement trou d'inspection du tunnel arrière.

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1989

Soudure sur panneau de renfort à souder autour du trou d'inspection de la tringlerie de changement de vitesse (sur le tunnel central)

Panneau de suppression de toit ouvrant livré en acier nu à souder

#rétroline#

Panneau de suppression de toit ouvrant en acier Porsche 911 (pour '65-'97)

Fabriqués à la main sur une roue anglaise, ces panneaux de suppression de toit ouvrant en acier ont les mêmes courbes composées que le toit ouvrant d'origine.

Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93056405101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support pour mécanisme d'essuie-glace/panneau de capot.



Compatible avec :
Porsche 911 2.0-3.3 08/1969-07/1989

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Schéma réf. n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150134700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de conduite de carburant.

Convient à :
Porsche 911 1965 à 1968

Plaque de remplissage inférieure d'arceau de sécurité Targa.



Convient :
Porsche 911 1965-89 Targa

Cette pièce remplace les anciens numéros : 90150120340, 90150120341, 90150120440, 90150120441,

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de remplissage inférieure de barre anti-retournement Targa.

Convient à :
Porsche 911 Targa - 1965 à 1989

Schéma de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sublimez votre Porsche 911 avec des rétroviseurs à vitre traversante de style Singer, fabriqués au Royaume-Uni, pour un look audacieux d'inspiration rétro.

Convient aux modèles coupé, cabriolet et targa :
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Porsche 912 1966-69

Porsche 964 Carrera 1989-94
Porsche 964 Turbo 1991-94

Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo 1995-98

REMARQUE : Ces rétroviseurs ne sont pas compatibles avec certains modèles Porsche 911 anciens équipés de vitres de custode ouvrantes.

Détails du produit :

Ces rétroviseurs convexes ronds de 95 mm, intégrés au verre, offrent une excellente visibilité arrière et sont entièrement réglables depuis l'intérieur du véhicule. Livrés avec des vitres de custode pré-percées, ils sont disponibles pour les modèles Coupé, Cabriolet ou Targa à refroidissement par air (veuillez préciser ci-dessous), en finition nickel ou noir satiné, vendus par paire et fabriqués au Royaume-Uni.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SC11

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de couvercle de barre de torsion - convient côté gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Préservez l'intégrité et la protection de votre système de suspension Porsche classique grâce à ce joint de couvercle de barre de torsion conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche 911 de 1965 à 1986 équipées de la boîte de vitesses 915, ce joint se place entre le couvercle de la barre de torsion et la carrosserie, assurant ainsi une étanchéité optimale autour de la zone d'accès à la barre de torsion.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 34

Bien que petit et souvent négligé, le joint du couvercle de la barre de torsion joue un rôle important en empêchant l'humidité, la poussière, les débris de la route et les contaminants de pénétrer dans le logement de la barre de torsion. En assurant une étanchéité optimale du couvercle, il contribue à la préservation à long terme des composants de la suspension et de la structure de la carrosserie.

Idéal pour les projets de restauration, les révisions de suspension et l'entretien courant, le remplacement du joint à chaque fois que le couvercle de la barre de torsion est retiré permet de maintenir les niveaux de protection et d'ajustement d'origine.

À quoi sert un joint de couvercle de barre de torsion ?

Le joint du couvercle de la barre de torsion crée une barrière d'étanchéité entre le couvercle de la barre de torsion et la carrosserie.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Contribue à prévenir les infiltrations d'humidité
• Réduire la contamination par la saleté et les débris
• Protection des composants de la barre de torsion
• Soutien à la prévention de la corrosion
• Amélioration de l'ajustement de la couverture
• Réduction de la rétention d'eau autour de la zone du tube de torsion
• Respect des normes d'étanchéité en usine

Le joint permet de garantir que la zone d'accès à la barre de torsion reste protégée des agressions environnementales.

Pourquoi les joints du couvercle de barre de torsion tombent-ils en panne ?

Avec le temps, les matériaux comme le caoutchouc, le liège ou les joints se détériorent naturellement en raison de l'âge et des conditions environnementales.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• durcissement lié à l'âge
• Compression au fil du temps
• exposition à l'humidité
• Cycles thermiques
• Dommages survenus lors du retrait
• Corrosion autour des surfaces de montage
• exposition environnementale à long terme
• Travaux de restauration nécessitant un enlèvement

Une fois comprimé ou endommagé, le joint peut perdre sa capacité à assurer une étanchéité efficace.

Quand faut-il remplacer le joint ?

Le joint doit toujours être inspecté chaque fois que le couvercle de la barre de torsion est retiré.

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Effectuer des réparations de suspension
• Remplacement des barres de torsion
• Réaliser des travaux de restauration
• Le joint présente des signes de fissures.
• Le joint se comprime ou s'aplatit.
• Des infiltrations d'eau sont visibles.
• De la corrosion est présente autour du couvercle.
• Le joint d'origine est manquant.

De nombreux spécialistes Porsche remplacent systématiquement ces joints lors des projets de rénovation de la suspension.

Pourquoi le remplacement est important

Un joint usé ou endommagé peut permettre à l'humidité et aux contaminants de pénétrer dans la zone du logement de la barre de torsion.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Performances d'étanchéité améliorées
• Meilleure protection contre l'humidité
• Risque de corrosion réduit
• Protection des composants de suspension
• Qualité de restauration améliorée
• Ajustement correct du couvercle Durabilité à long terme
• Rétablissement des normes d'usine

Le remplacement du joint est un moyen simple et économique de préserver la structure de la suspension arrière de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150475901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cache-barre de torsion avec joint - convient côté gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Redonnez à votre Porsche 911 (modèles 1965 à 1986) équipée de la boîte de vitesses 915 son aspect d'origine et protégez les principaux éléments de la suspension arrière grâce à ce cache de barre de torsion conforme aux spécifications d'origine. Ce cache se fixe autour de la zone d'accès à la barre de torsion et protège le tube de la barre ainsi que la carrosserie environnante de la saleté, de l'humidité, des projections de la route et de la corrosion.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagramme de référence n° 28

Le système de barres de torsion est un élément essentiel de la suspension arrière de la Porsche 911 classique. Le cache permet de fermer et de protéger le point d'accès utilisé pour l'entretien et le réglage des barres de torsion, préservant ainsi la structure et l'esthétique du véhicule.

Avec le temps, les couvercles d'origine peuvent se corroder, s'abîmer, se déformer ou disparaître lors de réparations antérieures. Le remplacement des couvercles usés ou endommagés contribue à améliorer la protection, la qualité de la restauration et la durabilité à long terme.

À quoi sert un cache-barre de torsion ?

Le cache de la barre de torsion protège la zone d'accès à la barre de torsion et la structure de suspension arrière environnante.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Protection du point d'accès à la barre de torsion
• Contribuant à protéger les composants de la suspension contre les débris de la route
• Réduire l'exposition à la saleté et à l'humidité
• Contribuant à une apparence de carrosserie conforme à l'origine
• Contribuant à prévenir la corrosion autour de la zone du tube de torsion
• Permettant l'accès pour l'entretien de la barre de torsion une fois celle-ci retirée.

Pourquoi les protections de barres de torsion cèdent-elles ?

Les protections des barres de torsion sont exposées aux projections de la route, à l'humidité, à la saleté et à la corrosion liée à l'âge.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Rouille et corrosion
• dommages causés par l'impact de pierres
• Mauvaises réparations antérieures
• Déformation lors du retrait
• Quincaillerie de fixation manquante ou saisie
• Exposition prolongée au sel de déneigement et à l'humidité
• Détérioration générale liée à l'âge

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque le couvercle est endommagé, corrodé ou manquant.

Les signes courants incluent :

• Rouille visible
• Couverture endommagée ou déformée
• Plaque de recouvrement manquante
• Mauvaise adaptation
• Corrosion autour des points de fixation
• Travaux de restauration ou de peinture
• entretien de la suspension arrière ou de la barre de torsion

Pourquoi le remplacement est important

Un cache de barre de torsion endommagé ou manquant peut exposer la zone d'accès à la suspension à l'humidité et aux débris.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Restaure l'aspect d'origine
• Contribue à protéger les zones de suspension arrière
• Réduit le risque de corrosion
• Améliore la qualité de la restauration
• Soutient la protection corporelle à long terme
• Idéal lors de l'entretien des barres de torsion ou de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150407900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Embout de tube de torsion (bague de retenue).
* Peut être utilisé sur les voitures plus récentes en utilisant les premières bagues.



Convient :
Porsche 356 1957-65
Porsche 911/912 1965-68

Profondeur de tasse :
0,85"- 1,25" pour les modèles 1965-69
1,35" pour les modèles de 1970+

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PP280TC

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Panneau de réparation du tube de torsion du longeron arrière.

Convient à :
Porsche 911 / 912 - 1965 à 1989

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Schéma réf. n° 1 (partie avant)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cadre de pare-brise et toit.



Adapter:
Porsche 911 1965-89 COUPE sans toit ouvrant

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Schéma réf n°1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150308712GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros