Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour… 
Design911 Design 911 fournit des pièces détachées et des accessoires Porsche aux particuliers et aux professionnels. Notre gamme comprend des freins, des échappements, des pneus, des jantes, ainsi que des panneaux et des éléments d'intérieur Porsche. https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design911shop.com Facebook Instagram

Durites / Tuyaux / Manchons

Filtrer par marque
AFFICHAGE du 1 au 6 (sur le 6 des produits)
Article de commande spéciale
90110829100
Product Information
Product Information
Tuyau d'air chaud, échangeur de chaleur sur boîtier de filtre à air. 35 mm X 780 mm.
porsche

Convient :
Porsche 911 / 912 / 914 (1965-1971)

Veuillez noter : Deux nécessaires pour 1968-1969.

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110829100
90110829100
61610889501
61610651700
61610651800
61610889500
61610889502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90110829100/1
Product Information
Product Information
Tuyau d'air chaud, échangeur de chaleur vers boîtier de filtre à air. 35 mm X 780 mm.
Le tuyau d'air chaud OE Match est un conduit d'admission d'air flexible conçu pour les modèles Porsche classiques. Il relie l'échangeur de chaleur au boîtier du filtre à air, permettant ainsi d'acheminer l'air chaud vers le système d'admission.

Convient à :
Porsche 911 / 912 / 914 (1965 - 1971)

Remarque : Deux exemplaires sont nécessaires pour 1968-1969.

Diagramme de référence n° 16

Le tuyau achemine l'air chaud de l'échangeur de chaleur vers le système d'admission d'air, permettant ainsi au moteur d'atteindre plus rapidement des conditions de fonctionnement optimales. Ceci améliore la vaporisation du carburant et le rendement du moteur à froid.

Sans une circulation d'air adéquate dans ce tuyau, les performances au démarrage à froid et la maniabilité peuvent être affectées.

Fonction
Transfère l'air chaud de l'échangeur de chaleur au boîtier du filtre à air
Favorise les démarrages à froid et le réchauffement du moteur
Améliore la vaporisation du carburant dans les systèmes à carburateur/injection
Assure un flux d'air correct au sein du système d'admission

Avec le temps, les tuyaux d'air chaud peuvent devenir cassants, se fissurer ou s'affaisser sous l'effet de la chaleur et du vieillissement. Cela peut réduire l'efficacité du flux d'air et impacter les performances du moteur, notamment lors des démarrages à froid.

Le remplacement du tuyau rétablit une circulation d'air correcte, améliore le rendement du moteur et contribue au bon fonctionnement du système d'admission, ce qui est particulièrement important pour les moteurs classiques à carburateur.

Quand remplacer
Tuyau fissuré, cassant ou fendu
Flux d'air affaissé ou restreint
Mauvaises performances au démarrage à froid
Conduits manquants ou déconnectés
Lors de la restauration ou de l'entretien du compartiment moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110829100
90110829100
61610889501
61610651700
61610651800
61610889500
61610889502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99970307650
Product Information
Product Information
Manchon en caoutchouc du collecteur d'admission.

porsche

Convient :
Porsche 911 1965-73
Porsche 914/6 1970-72

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6/1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970307650
99970307650

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99970307650/1
Product Information
Product Information
Manchon en caoutchouc du collecteur d'admission
Ce manchon en caoutchouc pour collecteur d'admission, conforme aux spécifications d'origine, remplace le manchon de raccordement d'origine pour les modèles Porsche 911 et 914. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, il assure une connexion étanche à l'admission d'air au sein du système d'induction du moteur.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 914/6 1970 - 1972

Schéma réf. n° 6/1

Le manchon en caoutchouc du collecteur d'admission assure la liaison et l'étanchéité des différentes sections du collecteur d'admission ou du système d'induction. Un manchon de qualité contribue à maintenir un flux d'air optimal, prévient les fuites d'air indésirables et favorise un fonctionnement régulier du moteur, un dosage précis du mélange air/carburant et des performances fiables du système d'admission.

Fonctions
Remplace le manchon en caoutchouc du collecteur d'admission
Contribue à assurer l'étanchéité de la connexion du collecteur d'admission
Assure une circulation d'air correcte à travers le système d'admission
Contribue à prévenir les fuites de vide et les entrées d'air non mesurées
Assure un ralenti stable et des performances moteur constantes
Remplace les manchons d'origine fissurés, durcis, fendus, desserrés ou abîmés
Pièce de rechange d'origine pour la réparation du système d'admission des Porsche classiques.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les manchons d'admission en caoutchouc sont exposés à la chaleur, aux vapeurs de carburant, aux brouillards d'huile, aux vibrations et à l'usure. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se fendre, se rétracter ou perdre son étanchéité. Un manchon défectueux peut provoquer des fuites d'air, un ralenti instable, un mauvais fonctionnement du moteur, des hésitations, des difficultés de démarrage ou un mélange air/carburant incorrect. Le remplacement du manchon permet de rétablir une étanchéité optimale de l'admission et des performances moteur fiables.

Quand remplacer cette pièce
Le manchon en caoutchouc est fissuré, fendu, dur, lâche ou abîmé.
Des fuites de vide sont suspectées au niveau du collecteur d'admission.
Le moteur présente un ralenti irrégulier, des hésitations ou un mauvais fonctionnement.
Des pièces du collecteur d'admission ont été déposées ou réparées.
Les composants du système d'injection ou du carburateur sont en cours d'inspection.
Le système d'admission est en cours de reconstruction ou de restauration.
Un remplacement préventif est effectué lors de l'entretien du moteur.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce manchon s'insère dans le collecteur d'admission/système d'induction du moteur des Porsche 911 et 914. Il est utilisé au niveau du raccord d'admission où un joint en caoutchouc est préconisé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970307650
99970307650

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
PAF020353
Product Information
Product Information
Tuyau d'aspirateur - 3,5 x 2
Vendu en longueurs de 1 mètre.

Convient à :

  • Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 914 (1970-1976)



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF020353
99918171040
N0203531
N0203535
PCG0203535
PAF020353

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
PAF020353/1
Product Information
Product Information

Tuyau d'aspirateur 3,2 x 2 mm
Vendu au mètre

Tuyau d'aspiration de haute qualité 3,2 x 5 mm conçu pour différents modèles Porsche.

Ce tuyau polyvalent est
vendu au mètre, ce qui vous permet de le couper à la longueur exacte requise pour votre application. Il est utilisé dans divers systèmes du compartiment moteur, notamment les circuits de dépression, les connexions du système d'alimentation et les composants liés aux émissions.

Convient à :
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 914 (1970-1976)

Conçu pour durer et offrir une grande flexibilité, ce tuyau garantit des performances fiables dans les conditions du compartiment moteur, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration complète des modèles Porsche classiques.

Caractéristiques principales

• Tuyau d'aspiration de 3,2 mm de diamètre intérieur
• Diamètre extérieur de 7 mm pour un montage correct
• Vendu au mètre pour les longueurs sur mesure
• Convient aux Porsche 911 et 911 Turbo (1970–1977)
• Utilisation multiple pour les systèmes de vide et d'alimentation en carburant
• Construction flexible et durable
• Spécifications de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau d'aspiration est utilisé dans plusieurs systèmes de moteurs.

Cela permet de :
• Maintenir la pression de vide pour le fonctionnement du moteur
• Raccordez les composants à vide
• Assurer le fonctionnement du système d'alimentation et du carburateur
• Assurez-vous d'une circulation d'air adéquate et d'un bon équilibre du système
• Garantir des performances moteur fiables

Pourquoi remplacer les tuyaux d'aspirateur ?

Avec le temps, les tuyaux en caoutchouc se dégradent sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de vide affectant les performances
• Durcissement et perte de flexibilité
• Efficacité du système réduite

Le remplacement des vieux tuyaux rétablit le bon fonctionnement du système de dépression et la fiabilité du moteur.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF020353
99918171040
N0203531
N0203535
PCG0203535
PAF020353

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 1 au 6 (sur le 6 des produits)
Trouvé également sur ces pages
À propos de Durites / Tuyaux / Manchons

Tuyaux, tubes et manchons d'admission d'air – Composants d'admission durables pour les performances Porsche

Les durites, tuyaux et manchons d'admission d'air sont des composants essentiels du système d'admission de votre Porsche. Ils relient le boîtier du filtre à air, le corps de papillon, le turbocompresseur et l'échangeur thermique. Ils assurent un flux d'air fluide et étanche dans le moteur, favorisant une combustion efficace, une accélération réactive et des performances constantes.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de durites, tuyaux et manchons d'admission d'air d'origine et de haute qualité pour de nombreux modèles Porsche, dont les 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan et Panamera. Chaque composant est conçu pour un ajustement précis, une résistance à la chaleur et une circulation d'air stable, contribuant ainsi à la performance et à la fiabilité de votre Porsche.

À quoi servent les tuyaux, tuyaux et manchons d’admission d’air ?

Ces composants acheminent l'air filtré vers les chambres de combustion du moteur via le système d'admission. Leurs principales fonctions sont les suivantes :

  • Maintenir un flux d’air étanche entre les composants d’admission.
  • Réduction des turbulences et des pertes d'air pour une meilleure réponse de l'accélérateur.
  • Soutient une pression d'air optimale pour les moteurs turbocompressés et atmosphériques.
  • Protection contre les contaminants qui peuvent réduire les performances ou provoquer l’usure du moteur.

Dans les modèles Porsche turbocompressés, ces pièces aident également à gérer la pression de suralimentation , ce qui les rend essentielles à la fois à l'efficacité et à la fourniture de puissance.

Pourquoi les tuyaux, les tubes et les manchons d’admission d’air tombent-ils en panne ?

En raison de leur exposition constante à la chaleur, aux vibrations et aux mouvements du moteur, les composants de l'admission d'air peuvent se détériorer avec le temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :

  • Fissuration ou fendillement dû aux cycles thermiques et à la fatigue des matériaux.
  • Contamination par des vapeurs d’huile ou de carburant ramollissant le caoutchouc ou le plastique.
  • Des colliers de serrage desserrés ou endommagés provoquent des fuites de vide ou de suralimentation.
  • Durcissement lié à l’âge conduisant à des connexions fragiles.
  • Pression de suralimentation excessive sollicitant le tuyau dans les applications de performance.

Les symptômes de défaillance comprennent des sifflements ou des sifflements, une perte de pression de suralimentation, une mauvaise réponse de l'accélérateur, un ralenti irrégulier ou un voyant de contrôle du moteur causé par des irrégularités du flux d'air.

Pourquoi remplacer les composants d’admission d’air usés ?

Une durite d'admission endommagée ou présentant une fuite peut entraîner une entrée d'air non dosée dans le moteur, ce qui peut entraîner des rapports air-carburant incorrects, de mauvaises performances, voire une surcharge du turbocompresseur. Le remplacement des durites et tuyaux usés ou fissurés garantit un flux d'air adéquat, une combustion efficace et des performances fiables.

Les avantages du remplacement comprennent :

  • Pression d'air et réponse du moteur restaurées.
  • Amélioration de l'efficacité du turbo et de la puissance délivrée.
  • Économie de carburant améliorée et émissions réduites.
  • Fiabilité à long terme avec des matériaux de qualité fabricant.

Tous les tuyaux, tubes et manchons disponibles chez Design911 sont fabriqués à partir de silicone haute température, de caoutchouc renforcé ou d'alliages d'aluminium pour une étanchéité, une flexibilité et une résistance supérieures, garantissant des performances fiables dans des conditions exigeantes.

Tu pourrais aussi aimer
Modèles populaires