Maître-cylindre de frein

Pâte Molub-Alloy Blanche T – Pâte d'assemblage haute performance et anti-friction

La pâte Molub-Alloy blanche T est une pâte d'assemblage haute performance de qualité supérieure conçue pour offrir une protection exceptionnelle contre la corrosion de frottement, le stick-slip, l'usure et le grippage dans les applications exigeantes des secteurs automobile, industriel et de l'atelier.

Cette pâte d'assemblage blanche s'applique proprement et paraît presque incolore lorsqu'elle est étalée en fine couche, ce qui la rend idéale pour les travaux d'assemblage de précision où la propreté et la protection sont tout aussi importantes.

Formulé pour les applications d'assemblage universel et de lubrification en couche mince, le Molub-Alloy Paste White T contribue à simplifier l'assemblage des composants et leur démontage ultérieur tout en protégeant les surfaces de contact contre la corrosion, l'usure liée aux vibrations et la pénétration d'humidité.

Sa formulation avancée offre une excellente résistance à l'eau chaude et à l'eau froide tout en assurant une protection anticorrosion durable même dans des conditions d'utilisation difficiles.

Particulièrement efficace dans les applications exposées aux vibrations et aux mouvements de frottement, la pâte aide à prévenir la corrosion de contact et réduit le comportement stick-slip, ce qui la rend idéale pour les vérins hydrauliques, les points de lubrification ouverts, les assemblages filetés, les surfaces de glissement et les composants mécaniques soumis à des mouvements oscillants.

Ce produit contribue également à éliminer les grincements et améliore le bon fonctionnement des ensembles mobiles exposés à des charges élevées et à des contraintes thermiques.

Adaptée à des températures allant de -30°C à +250°C, la pâte Molub-Alloy blanche T offre une lubrification fiable et des performances anticorrosion dans une large gamme d'environnements d'atelier, automobiles et d'ingénierie.

Caractéristiques principales

• Pâte d'assemblage blanche haute performance
• Prévient la corrosion de contact et l'usure de surface
• Application propre avec un aspect de film mince presque incolore
• Facilite le montage et le démontage ultérieur
• Excellentes propriétés anti-grippage et de séparation
• Résistant à l'eau chaude et à l'eau froide
• Réduit les phénomènes de stick-slip et les vibrations de frottement
• Contribue à éliminer les grincements
• Offre une protection anticorrosion durable
• Convient aux vérins hydrauliques et aux ensembles mobiles
• Large plage de températures de fonctionnement, de -30 °C à +250 °C
• Convient aux applications automobiles, d'ingénierie et industrielles

Applications

La pâte Molub-Alloy blanche T est idéale pour :

• Lubrification d'assemblage
• Protection anti-friction
• Fixations et raccords filetés
• Vérins hydrauliques
• Surfaces de glissement et de contact
• Points de lubrification ouverts
• Composants exposés aux vibrations
• Assemblages mécaniques nécessitant une protection anti-grippage
• Applications pour ateliers automobiles
• Machines industrielles et ensembles d'ingénierie

Pourquoi utiliser la pâte Molub-Alloy blanche T ?

Les composants mécaniques exposés aux vibrations, aux frottements, à la chaleur et à l'humidité peuvent souffrir de corrosion de contact, de grippage, de phénomène de stick-slip et d'usure accélérée.

La pâte Molub-Alloy blanche T contribue à protéger les composants en :
• Réduction du frottement entre les surfaces de contact
• Prévention de la corrosion et du grippage
• Amélioration du montage et du démontage
• Minimiser l'usure induite par les vibrations
• Protection contre l'humidité et la contamination

Cela en fait une solution idéale pour la protection à long terme des composants et les travaux d'assemblage fiables.

Performances en température

Conçue pour les conditions d'utilisation exigeantes, la pâte Molub-Alloy blanche T reste efficace sur une large plage de températures :

• Température de fonctionnement : -30 °C à +250 °C
• Convient aux environnements de fonctionnement chauds et froids
• Assure la lubrification et la protection sous charge thermique

Solution d'assemblage propre et professionnelle

Contrairement aux composés anti-grippage plus foncés, cette pâte d'assemblage blanche offre un aspect plus propre et plus professionnel lors de l'application et de l'entretien.

Les avantages comprennent :
• Un environnement de travail plus propre
• Réduction des résidus visibles
• Inspection facilitée lors de l'assemblage
• Finition d'atelier professionnel

Liquide de frein de course Halo GT Advanced DOT 4
bouteille en aluminium de 600 ml

Halo GT est la toute dernière formulation à base de DOT 4, adaptée aux exigences du sport automobile (faible compressibilité et faible viscosité). Son point d'ébullition à sec est de 336 °C, supérieur à celui du Brembo HT64. Résistant aux contraintes du sport automobile, Halo GT convient également à une utilisation sur circuit.

Freinez plus tard. Relâchez plus rapidement. Accélérez plus tôt. À chaque tour.

Halo GT est le liquide de frein de compétition DOT 4 par excellence, entièrement conforme et optimisé pour les systèmes ABS de course les plus récents. Conçu pour une réactivité ultra-rapide, une stabilité thermique et une sensation à la pédale constante, même dans les conditions de course les plus exigeantes.

CARACTÉRISTIQUES

01 | Dérivée de la P1, éprouvée dans des conditions extrêmes. Conçue à partir de la chimie Halo P1, développée pour répondre aux exigences les plus élevées du sport automobile.

02 | Conçu pour la course GT Le nec plus ultra en matière de liquide de frein de course DOT 4, entièrement conforme et optimisé pour une utilisation avec les systèmes ABS de course les plus récents.

03 | Viscosité ultra-faible Réponse système plus rapide pour un retour d'information immédiat et un contrôle précis.

04 | Technologie Fade Resistant™ : Performance durable. Maintient une sensation constante à la pédale même après des cycles de chauffe répétés, avec une perte minimale de performance lorsque la température augmente.

05 | Contrôle précis en virage, là où c'est le plus important. Optimisé pour les zones de freinage, la précision du relâchement et une transition fluide vers l'accélération.


Avantages liés à la performance

Réponse plus rapide. Meilleur contrôle. Sorties plus rapides du début à la fin.
• Réponse hydraulique plus rapide sous charge
• Une stabilité accrue grâce à des cycles de freinage répétés
• Libération du piston plus rapide pour une traînée réduite
• Modulation de freinage plus précise
• Réduction des contraintes thermiques dans des conditions extrêmes
• Accélération plus précoce en sortie de virage

Rapidité de réponse.
Vitesse et performance. Les systèmes de freinage modernes exigent une réponse instantanée. La viscosité ultra-faible du Halo GT permet au système de freinage de réagir plus rapidement, améliorant ainsi la communication entre le conducteur et la voiture.
Montée en pression plus rapide. Décompression plus nette. Meilleur contrôle en limite d'effort.
Freinez plus tard. Relâchez plus rapidement. Accélérez plus tôt.

La plupart des courses se gagnent dans les virages.
Tout le monde peut être rapide en ligne droite. Mais la prise de virage exige du talent. La performance se définit au freinage, à la sortie du virage et lors du relâchement de l'accélérateur. Halo GT est conçu pour ces moments-là. Il donne aux pilotes la confiance nécessaire pour freiner plus vite, maintenir leur vitesse en virage et accélérer plus tôt. Et ce, de manière constante, tour après tour.

Pour les pilotes de GT qui comprennent la performance.
Ne convient pas à tous. Conçu pour ceux qui exigent plus.
Convient également aux pilotes semi-professionnels, aux pilotes de club et aux pilotes participant à des journées de roulage sur circuit.

Spécifications techniques.

• Point d'ébullition à sec de 336 °C
• Viscosité ultra-faible de 1350 cSt

Conçue pour maintenir des performances constantes sous l'effet de la chaleur et de charges répétées, avec des données complètes disponibles pour une évaluation détaillée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

GTEUK198L2

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