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Tuyaux de vase d'expansion
Pince D1 20x15 – Pince multiposition
Collier de serrage D1 20x15 de haute qualité conçu pour fixer divers composants sur les modèles Porsche 924S, 944, 928, 964 et 993.
Cette pince polyvalente est utilisée dans de multiples applications, notamment les câbles de déverrouillage du capot (924S / 944), les tuyaux du réservoir d'expansion (944), le faisceau de câblage du moteur (928 S4), les tuyaux de dépression d'injection (964) et les connexions du réservoir de frein (993).
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 24
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la corrosion. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration de nombreux systèmes Porsche.
Caractéristiques principales
• Taille de la pince D1 20x15
• Convient aux Porsche 964S, 944, 928, 964 et 993
• Référence 99951117701
• Multi-usages : câbles, tuyaux, faisceaux de câbles, conduites d’aspiration
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Cette pince est conçue pour fixer une large gamme de composants.
Cela permet de :
• Maintenir en place les câbles, les tuyaux et les faisceaux de câbles.
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Protéger les systèmes sensibles tels que le câblage et les conduites de vide
• Garantir la fiabilité à long terme de plusieurs systèmes
Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de fils électriques
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système
Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants critiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951117701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Pince D1 20x15 – Pince multiposition
Collier de serrage D1 20x15 de haute qualité conçu pour fixer divers composants sur les modèles Porsche 924S, 944, 928, 964 et 993.
Cette pince polyvalente est utilisée dans de multiples applications, notamment les câbles de déverrouillage du capot (924S / 944), les tuyaux du réservoir d'expansion (944), le faisceau de câblage du moteur (928 S4), les tuyaux de dépression d'injection (964) et les connexions du réservoir de frein (993).
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la corrosion. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration de nombreux systèmes Porsche.
Caractéristiques principales
• Taille de la pince D1 20x15
• Convient aux Porsche 964S, 944, 928, 964 et 993
• Référence 99951117701
• Multi-usages : câbles, tuyaux, faisceaux de câbles, conduites d’aspiration
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Cette pince est conçue pour fixer une large gamme de composants.
Cela permet de :
• Maintenir en place les câbles, les tuyaux et les faisceaux de câbles.
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Protéger les systèmes sensibles tels que le câblage et les conduites de vide
• Garantir la fiabilité à long terme de plusieurs systèmes
Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de fils électriques
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système
Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants critiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951117701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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Le tuyau de vase d'expansion OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour le système de refroidissement. Il relie le vase d'expansion au circuit de refroidissement du moteur. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, ce tuyau assure un transfert sûr du liquide de refroidissement et permet au système de réguler la pression et le volume de liquide en fonction des variations de température pendant le fonctionnement du moteur.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 21
Fabriqué à partir de matériaux résistants à la chaleur et au liquide de refroidissement, le tuyau du vase d'expansion est conçu pour supporter une exposition continue aux hautes températures, aux variations de pression et aux additifs chimiques présents dans les systèmes de refroidissement modernes. Il joue un rôle essentiel dans le maintien de l'efficacité du système de refroidissement, la régulation de la température du moteur et la fiabilité générale du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Raccorde le vase d'expansion du liquide de refroidissement au système de refroidissement.
- Permet la circulation du liquide de refroidissement entre le vase d'expansion et le circuit de refroidissement du moteur.
- Contribue à réguler la pression du système de refroidissement.
- Permet de compenser la dilatation et la contraction du liquide de refroidissement lors des variations de température.
- Favorise une gestion efficace de la température du moteur.
- Contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement et les fuites du système.
- Maintient l'intégrité du système de refroidissement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement visibles autour du tuyau ou des raccords.
- Du liquide de refroidissement goutte sous le véhicule.
- Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Surchauffe du moteur ou augmentation de la température du liquide de refroidissement.
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords de tuyaux.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Fissuration, gonflement, durcissement ou ramollissement du matériau du tuyau.
- Des renflements dus à une détérioration interne.
- Perte de pression dans le système de refroidissement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les durites du vase d'expansion fonctionnent dans des conditions exigeantes et sont constamment exposées à des cycles de température, des variations de pression, des produits chimiques du liquide de refroidissement et au vieillissement environnemental. Avec le temps, leur matériau peut devenir cassant, se fissurer, gonfler ou s'affaiblir, augmentant ainsi le risque de fuites de liquide de refroidissement et de défaillance du système de refroidissement.
- Une durite de vase d'expansion défectueuse peut entraîner une fuite de liquide de refroidissement, une baisse d'efficacité du système de refroidissement et une surchauffe. Si le niveau de liquide de refroidissement chute considérablement, des composants essentiels du moteur peuvent être exposés à des températures excessives, ce qui risque d'endommager gravement le moteur et de causer des dommages coûteux. Même les fuites mineures peuvent s'aggraver avec le temps et compromettre la fiabilité générale du véhicule.
- Le remplacement d'une durite de vase d'expansion usée rétablit une circulation optimale du liquide de refroidissement et une gestion efficace de la pression du système. Une durite de remplacement conforme aux spécifications d'origine garantit un montage parfait, une durabilité à toute épreuve et une longue durée de vie, contribuant ainsi au maintien d'une température de fonctionnement moteur optimale et protégeant votre Porsche des problèmes liés au système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410625100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Garantie 12 mois
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Compatible avec :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85
Porsche 944.2 2.7L 1989-91
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 32
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410624903
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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Schéma réf. n° 32
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410624903
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
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Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
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Schéma réf. n° 27
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410692700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91
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Vous recevrez ici un raccord à visser en aluminium pour le radiateur de votre Porsche 924, 944 II, 944 turbo et 968, qui relie le radiateur au tuyau du vase d'expansion.
Fabriqué en Allemagne
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Schéma réf. n° 27
Numéros de référence associés
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94410692700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Porsche 924 1976-85
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Schéma réf. n° 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
047121060
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
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Tuyau de liquide de refroidissement vers vase d'expansion
Préservez la fiabilité et l'efficacité du système de refroidissement de votre Porsche 924 grâce à ce tuyau de liquide de refroidissement conforme à l'origine, reliant le circuit au vase d'expansion. Ce tuyau assure la circulation optimale du liquide de refroidissement du moteur tout en compensant la dilatation et la contraction thermiques liées au fonctionnement du moteur.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Diagramme de référence n° 5
Le vase d'expansion joue un rôle essentiel dans le maintien d'un niveau de liquide de refroidissement et d'une pression corrects dans le système. Le tuyau de raccordement permet à l'excédent de liquide de refroidissement de s'écouler dans le vase d'expansion lorsque la température augmente et de retourner dans le système de refroidissement lorsque le moteur refroidit. Sans un tuyau en bon état de fonctionnement, la circulation et la gestion de la pression du liquide de refroidissement peuvent être compromises, ce qui peut entraîner une surchauffe et une fuite de liquide.
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tuyau de remplacement offre l'ajustement, la flexibilité et la durabilité nécessaires à un fonctionnement fiable à long terme.
À quoi sert le tuyau de liquide de refroidissement relié au vase d'expansion ?
Le tuyau de liquide de refroidissement fait partie du système de refroidissement fermé du moteur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Raccordement du système de refroidissement au vase d'expansion
- Permet la dilatation et le retour du liquide de refroidissement
- Maintenir des niveaux de liquide de refroidissement corrects
- Régulation de la pression du système de refroidissement
- Prévenir les pertes de liquide de refroidissement
- Contrôle de la température du moteur
- Contribuant au maintien de l'efficacité globale du système de refroidissement
Un tuyau en bon état de fonctionnement est essentiel pour un refroidissement fiable du moteur et une protection à long terme de celui-ci.
Pourquoi les tuyaux de liquide de refroidissement tombent-ils en panne ?
Les tuyaux du système de refroidissement sont constamment exposés à des cycles de chaleur, à des fluctuations de pression et aux produits chimiques du liquide de refroidissement.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Détérioration du caoutchouc due à l'âge
- Durcissement et fissuration liés à la chaleur
- Dégradation interne du tuyau
- contamination du liquide de refroidissement
- fatigue liée à la pression
- exposition à la chaleur du compartiment moteur
- Raccords en caoutchouc périmés
- Usure générale et vieillissement
Avec le temps, le tuyau peut devenir cassant, gonfler, se fissurer ou présenter des fuites.
Quand faut-il remplacer le tuyau de liquide de refroidissement ?
Les tuyaux du système de refroidissement doivent être inspectés régulièrement lors des entretiens de routine.
Le remplacement des panneaux courants requis comprend :
- Fuites de liquide de refroidissement
- Surfaces de tuyau fissurées ou fendues
- sections de bas souples ou gonflées
- Odeur de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur
- Détérioration visible du tuyau
- perte de pression du système de refroidissement
- Baisse inexpliquée du niveau de liquide de refroidissement
- Maintenance préventive lors de la rénovation du système de refroidissement
Le remplacement des tuyaux usés avant leur défaillance permet d'éviter des dommages coûteux dus à la surchauffe.
Pourquoi le remplacement est important
Une durite de refroidissement défectueuse peut rapidement entraîner une perte de liquide de refroidissement et une surchauffe du moteur.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Fiabilité améliorée du système de refroidissement
- Risque réduit de fuites de liquide de refroidissement
- Meilleure régulation de la température du moteur
- Protection contre la surchauffe
- Maintien de la pression amélioré du système de refroidissement
- Fiabilité accrue à long terme
- Risque réduit de pannes en bord de route
- Restauration des performances de refroidissement d'origine
Pour les modèles Porsche classiques, l'entretien préventif du système de refroidissement est l'un des meilleurs investissements pour la santé à long terme du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
047121060
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
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#Compatible avec :
Porsche 924 Turbo / GT 2.5L 1976-85
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Numéros de référence associés
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93110626701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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Expansion Tank Coolant Hoses – Reliable Cooling Connections for Porsche Vehicles
Expansion tank coolant hoses are essential components in your Porsche’s cooling system. They connect the coolant expansion tank (reservoir) to the radiator, water pump, and engine, allowing the system to maintain correct pressure and coolant levels during operation. These hoses ensure that excess coolant flows smoothly between the tank and the rest of the system — preventing overheating, leaks, and pressure loss.
At Design911, we supply a full range of genuine and manufacturer-quality expansion tank coolant hoses for Porsche models including 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan, and Panamera. Each hose is engineered for precise fitment, heat resistance, and long-term durability, ensuring your Porsche’s cooling system performs exactly as intended by the manufacturer.
What Do Expansion Tank Coolant Hoses Do?
Expansion tank hoses act as the link between the coolant
reservoir and the engine cooling circuit, helping to:
- Transport
coolant to and from the expansion tank as temperatures fluctuate.
- Maintain
proper pressure balance within the cooling system.
- Allow
coolant recovery as the system heats up and cools down.
- Prevent air pockets that can cause inefficient cooling or engine overheating.
Without properly functioning hoses, the cooling system cannot maintain the balance of pressure and temperature required for optimal performance.
Why Do Expansion Tank Coolant Hoses Fail?
Due to constant exposure to heat, pressure, and coolant
chemicals, these hoses can degrade or fail over time. Common causes include:
- Rubber
fatigue or cracking from repeated heat cycles.
- Coolant
leaks caused by weakened hose ends or clamps.
- Swelling
or softening from prolonged coolant contact.
- Aging
materials losing elasticity and sealing ability.
- Corrosion or contamination around connectors and fittings.
Typical signs of failure include visible cracks, coolant leaks near the expansion tank, fluctuating coolant levels, or overheating warnings.
Why Replace Faulty Expansion Tank Coolant Hoses?
A damaged or leaking expansion tank hose can cause coolant loss, air pockets, or pressure imbalance, leading to overheating or potential engine damage. Replacing these hoses is a simple but critical maintenance step to keep your Porsche’s cooling system running reliably.
Benefits of replacement include:
- Restored coolant flow and pressure regulation.
- Prevention of leaks and air ingress.
- Enhanced engine performance and temperature stability.
- Long-lasting, manufacturer-quality durability and fitment.
All hoses in this range are made using high-grade, reinforced materials designed to meet or exceed factory standards, ensuring exceptional performance, heat resistance, and reliability under all driving conditions.
Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé